领克03在赛道测试中，最大速度为146.22km/h，车辆穿过3、4号连续弯，吃过路肩之后车身动态很糟糕，215mm宽的的静音胎在进弯时表现还不错，车辆在冲向9号弯时，加速动力有些疲软，最终冲圈赛道成绩1:18.03。

领克03，最短制动距离34.56米，最长制动距离36.53米，十次测试平均制动距离35.43米，制动表现堪称优秀。

领克03整车改装/升级案例展示

领克03的确是一台操控和运动性较高的车辆，底盘的机械素质和极限很高，不过这也突显了轮胎抓地力的不足，原厂配备的固特异EAGLE F1轮胎需要保持一定的胎温才能发挥出良好的抓地表现。车头的指向性较好悬架支撑性也不错，ESP介入的时机和力度都恰到好处，总体来说，领克03是一台主观易控度很高的车。

03+则搭载了2.0T发动机，发动机最大功率195kW（265Ps），最大扭矩380N·m，同样匹配一台8AT变速箱，车辆的0-100km/h加速时间为5.7s，比CT4快了不少。

领克03在绕桩测试中，取得了平均绕桩速度53.34km/h的成绩。绕桩时，车辆的转向手感较为轻盈，与车辆的运动风格定位略显不搭，同时车头的指向性还有一定的提升空间。7速双离合变速箱在换挡速度、效率和平顺性上都可圈可点，配合1500转就能输出最大扭矩的发动机，使得动力输出平顺有力，很好的保证了绕桩过程中的姿态平稳。车辆的底盘调校保证了绕桩时的侧向支撑力，中后段的悬架支撑也较为不错，ESP及时有力的介入也能很好的修正方向与车身姿态。