驾驶模式分为了舒适节能，包括运动模式，在舒适模式下，一脚油下去之后，它的那个前蹭的动力也是非常的足，舒适模式和运动模式，可能就是在音效和变速箱的换挡的这个积极性上面，可能有所差别。

03+还配备了自动泊车、倒车车侧预警、全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、前方防碰撞预警等功能，可以实现L2级的辅助驾驶，相比CT4的定速巡航、车道保持、主动刹车等，要更全面一些。

B柱这里有一个NFC模块，也就是说如果你有带智能手表的话，也可以远离钥匙，直接用智能手表就能解锁车辆。

在相对来说还比较高臀点的，比较自然的坐着的情况下，只是座垫的长度并不是特别的长，左右两边座垫的长度，跟中间是差不多的，大腿前面这里可能会有，三指左右的空间是空的，对舒适性的影响还是比较有限的，整体来说是能给到比较舒展的坐姿，靠背也是有不错的仰角，腰部支撑感很足，座椅合理的人体工学优异的承托，会更加不容易产生疲劳。

后排车门的开启角度就没有那么的大，前面是正常驾驶坐姿，腿部的空间可以说是非常的充裕，前排座椅的背板还有挖槽，可以进一步的对一些腿特别长的人形成拓展，与此同时前排座椅在降到最低的时候，座椅下方然有一个比较充裕的空间，可以伸脚。

这个中控系统它的芯片是高通骁龙的8155，早期款的领克03它的车机还挺卡的，现在的功能的丰富程度流畅程度，还是有很大的差距的。

它整个的座椅，也是采用了这样一体式的设计，并且它有很厚实的这样的一个侧面的包围，就让你整个在这个车坐在里面，就是感觉你整个的人是在包裹的里边，这辆车无论怎么去晃，你的左右的这样侧摆都不会特别的强烈。

车里面的材质，特别像Alcantara那种反毛皮，但是你去摸上去之后它并不是，然后配合上中间的黄色的缝线，让这辆车其实显得还是，运动风格还是很足的。

其中尾灯采用的是贯穿式设计，搭配上家族式的光源，辩识度可以说有了明显的提升，新车的后包围也进行了升级，设计与前脸形成呼应，看起来非常精致，也很有运动感。

轮毂是一个熏黑处理的，里边有磨砂处理，这种感觉的一个轮毂，而且它是19英寸，同时又是配上了这样一个马牌，具有运动性能的这样一款轮胎，运动感十足。