瑞虎8地板甲醛材质测得了是0.122，顶棚是0.044，座椅是比较低只有0.030。总体来说还算是可以。车内甲醛使用比较标准的酚试剂分光光度法的测试方式，十六个小时静置并且封闭抽取了十升空气。测得的数据为0.089毫克每立方米。就是这辆车在静置了十六个小时后在恒温环境下车内的空气甲醛含量。

瑞虎8的后悬架是非常标准的独立悬架，下支臂是双层冲压形式，加强件覆盖了50%的面积因此称之为双侧冲压。它的羊角是铝合金的形式。下支臂是一个连杆它的羊角和副车架是一个连接点，悬架一共四根连杆与副车架相连接。

瑞虎8的发动机和变速箱的位置比较靠下。整个底盘两侧没有护板，并且它的油箱和它的排气管是完全在底盘平整面之下。但是整体的喷涂是比较完整的。两侧的管路暴露在外面没有任何防护。排气是两个三元的的设计，但排气管并没有完全安装在预留的地盘位置。底盘下方可以和明显的看到有四条加强筋。

瑞虎8前门内饰板使用了原生的吸音棉，吸音棉的面积也非常大。车门四周有明显的焊接点是焊接式的车门。门是日韩系的做法较链是更偏于欧系一些。车门内部有一根W型的防撞梁，一个对角线的角度设置。内部没有加强筋，有一大块沥青似的止震板。

瑞虎8后防撞梁没有相应的泡沫，后防撞梁是普通的单层冲压的形式，厚度仅仅是1.16毫米单层冲压钢板。这个厚度已经很薄了。它的吸能盒还是比较标准的有相应的打孔也是可拆卸式的。尾门比后防撞梁要更突出一些。按照这个级别的SUV车型它的后防撞梁理论上会比较大。防撞梁宽度是100cm，后轮的宽度是181cm，后轮比前轮是要稍微地宽一点，占比达到了一个55.25%。

瑞虎8前防撞梁并没有行人保护泡沫，但前防撞梁是一个非常标准的铝合金的防撞梁，这个设计比较出人意料。它的厚度不算太薄，厚度达到了2.89mm。从侧面可以看到它是日字形的结构。防撞梁后方有吸能盒设计但是没有打孔。

瑞虎8鲲鹏版的车轮宽度为235，轮毂尺寸为18寸，轮胎供应商是固铂。在越野的领域里会经常看到这个品牌的身影，但是在城市SUV车型中比较少见。这条轮胎的售价不便宜，官方店卖1,000多一条，所以轮胎的成本还是比较高的。

瑞虎8鲲鹏版调整到运动模式下整个动力响应会更加的积极深踩油门也可以爆发出很强劲的动力。方向盘回馈力度也比较适中驾驶起来会感觉更加的得心应手。

瑞虎8鲲鹏版车身侧面笔直线条配上悬浮车顶沉稳气场一直在线，车顶也提供行李架功能。除了2022款的两款联名款车型以外全系都使用了18寸的轮依然实用性的考虑是全方位的。

瑞虎8鲲鹏版车尾只有一些细节的变化。比如贯穿式的尾灯以及尾灯上面添加了奇瑞的英文LOGO。这些都是现在都比较流行的设计。390T的标志标志着这辆车它采用的是鹏动力2.0T GDI的发动机，发动机最大扭距是390N·m。下方它还是采用了非常般配的双边共四出的排气，这可是真的排气并不是装装样子而已。