- 问答帕萨特 插电混动发动机舱布局讲解帕萨特430 PHEV整个混动系统采用了P2的结构,发动机和变速箱中间放置了一级电机,左侧是1.4T EA211发动机,该发动机调校到了高功率版本,而且用到了350bar的喷射压力,变速箱和电机中间黄线是电控电驱系统。变速箱方面,车辆使用DQ400E湿式双离合变速箱,内部有三组离合器,其中一组用来做电机和动力的镍合,剩下两个是双离合变速箱内的,能够让发动机和电机在最经济的区间运转,可以给到很好的燃油经济性。
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- 问答帕萨特 插电混动新能源动力系统表现怎么样?帕萨特430 PHEV共有三种动力模式,分别是混合动力模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电模式,蓄电池维持模式适合用在发动机高效工况下,保存下来的电量可在拥堵路况使用纯电模式,蓄电池充电模式则是让发动机给蓄电池充电,将能力进行储备,等到适合电机发挥时进行使用。
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- 问答帕萨特 插电混动变速箱表现怎么样?帕萨特430 PHEV在低速顿挫方面完全没有,因为车辆采用了混动的P2架构,电机前置于一个变速箱之前,无论是加速还是刹车之下车辆动力衔接都是相当丝滑流畅的,不会有任何顿挫的感受。
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- 问答帕萨特 插电混动 动力表现怎么样?帕萨特插混版搭载了1.4T发动机+6DCT变速箱+电池组成插混系统。系统综合功率达155kW,系统综合扭矩达400N·m。车辆的电池容量为13kWh,WLTC纯电续航里程52公里,最低电荷状态油耗4.88L。
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