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新能源前瞻

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比亚迪面临的挑战,恰恰是中国新能源产业走向成熟的缩影——从“拼产能”到“拼体验”,从“价格杀手”到“生态巨头”。


我们不妨多一分耐心,期待这家企业以更好的技术迭代和更真诚的态度面对用户,证明万亿市值不是资本的泡沫,而是中国智造的价值锚点。


1. 做空后逆袭的万亿市值


2025年初春的资本市场暗流涌动。1月末,香港机构GMT Research一份长达52页的沽空报告,将比亚迪推向风口浪尖。沽空报告直指比亚迪“实际债务规模达财报十倍”,引发港股单日暴跌9.7%。


一时间,做空机构狙击比亚迪的消息充斥汽车和财经新闻的头条。GMT发布报告的次日,比亚迪位于深圳龙岗的交付中心里,张伟(化名)盯着手机上的股票软件,额头渗出细汗。他刚提了一辆汉EV荣耀版,车钥匙还没捂热。

图/比亚迪汉EV荣耀版

来源/互联网 新能源观截图


“这车不会成绝版吧?”张伟的焦虑在社交媒体上形成共振。而一千多公里外的上海陆家嘴写字楼里,林悦(化名)吓得退掉了同款车的预定订单。


好在比亚迪顶住了压力,以1月销售了30.05万辆的业绩继续蝉联自主品牌冠军,同比增长49.16%,其中海外销量同比激增83.4%,表现出了较强的竞争力。


2月开始,比亚迪股价逆势上涨,市值迅速突破万亿。随着2月10日晚间比亚迪智能化战略发布会的召开,其市值大涨的谜底被揭开。


事实上,这一逆势增长的背后,是多重因素的共同作用,比如规模化优势、政策红利与全球化布局。


要知道,比亚迪在2024年全年销量突破了427万辆,规模效应显著,这也是其强势要求供应商降价10%的资本。


根据中国汽车工业协会数据,2024年我国新能源汽车渗透率超过了40%。且有多位业内专家预测,在2025年,我国新能源车渗透率将超过50%,甚至有望达到60%。“双碳”政策下,身为新能源车的龙头企业,比亚迪也将吃尽红利。

图/2024年-2030年新能源汽车市场占有率预测

来源/互联网 新能源观截图


另外,比亚迪在海外市场销量占比从9.77%跃升至22%,这一变化进一步巩固了其行业龙头地位。


然而,万亿市值的光环背后暗藏隐忧。技术标杆的缺失与高端化瓶颈成为制约比亚迪长期价值的核心矛盾。尽管比亚迪在电动化领域占据优势,但智能化技术(如智驾系统、座舱交互)与华为ADS 3.0、小鹏XNGP等存在明显代差。其高端品牌腾势、方程豹的月销乏力,仰望U8单月销量更是不足300辆,暴露了品牌溢价困境。


这一矛盾也折射出资本市场的深层焦虑:投资者期待比亚迪从“价格杀手”向“技术标杆”转型。比亚迪果断标配天神之眼,市值的跃升也说明比亚迪做出了正确的选择。


几家欢喜几家愁。近期购买了非智驾版比亚迪的众多消费者不乐意了。买的时候不是说已经是最新版了吗,为什么没过多久就出来了“加量不加价”版?


智驾争议与价格战反噬正逐渐侵蚀着比亚迪的护城河。


2. “天神之眼”的信任裂缝


客观来说,比亚迪在智驾领域的探索,从硬件堆砌到注重用户体验,这无疑是一大进步。其2025年2月推出的“天神之眼”高阶智驾系统,覆盖的最低价车型竟然不到7万元,彰显着比亚迪在智驾突围战中的决心。


其战略意图明确:以技术普惠终结价格战,推动行业回归“价值竞争”。比亚迪确实需要打一场智能化翻身仗。正如王传福在内部信中强调:“智能化不是弯道超车,而是换道超车。”

图/“天神之眼”搭载车型

来源/互联网 新能源观截图


然而,技术追赶的速度赶不上用户期待,用户端的真实体验揭开了比亚迪技术短板,算法短板、数据闭环滞后与体验落差成为三大痛点。


对比华为ADS 3.0的端到端大模型架构,比亚迪依赖规则驱动的技术路径在复杂场景中表现僵化,城市场景覆盖率不足30%;尽管其L2级智驾车辆超440万辆,但数据挖掘效率低于新势力,导致迭代速度滞后。


用户调侃“天神之眼不如人眼”的背后,是自动泊车频繁修正路径、高速车道保持不稳定的真实体验落差。


社交媒体上一条播放量过百万视频引人围观,一辆比亚迪仰望U8上演惊魂一幕:车辆在高速NOA模式下突然向右偏转,险些撞上护栏。这不是孤例——车质网数据显示,去年底以来,比亚迪智驾投诉量同比激增,其中78%集中在“车道保持失效”和“自动泊车误判”。


尽管比亚迪的“天神之眼”计划正开启艰难转身,但在这场智能化转型的破冰之战中,用户信心修复仍需时间。


破局的关键在于开放合作与技术谦逊,还有对用户诚恳的态度。


比亚迪或许需在自研与生态联盟间寻找平衡:一方面,比亚迪在2024年超200亿元的研发投入需向算法、芯片等软技术倾斜;另一方面,其与Momenta等外部技术团队的合作可弥补数据闭环能力的不足。

图/比亚迪2024年财报部分数据

来源/互联网 新能源观截图


更重要的是,比亚迪需建立用户反馈快速响应机制,避免“参数内卷”忽视真实场景需求。例如,华为通过百万级用户数据训练端到端模型,小鹏通过高频OTA优化体验,均值得借鉴。


唯有将技术普惠与用户体验深度融合,比亚迪方能打破“硬件堆砌”的窠臼,真正实现智驾突围。


毫无疑问,比亚迪的一切动作都是要为广大消费者服务的,但如果比亚迪的“全民智驾”要让一批消费者做出牺牲,用同样的价格购买旧款车型而为比亚迪清库存的话,那就需要做好安抚工作了。


据了解,为数众多的、被比亚迪“天神之眼”背刺的车主联名向比亚迪讨说法后,网络上只传出一份疑似比亚迪的“回应”:不存在违规,无法提供赔偿。


3. 销量增速与用户权益的权衡术


事实上,伴随着比亚迪在销量上突破500万、700万、1000万,各种对比亚迪的维权横幅同样刺眼。


2024年汉EV冠军版上市3个月降价2万元,引发千名车主联名投诉,质疑“品牌割韭菜”;新车增配降价策略(如秦L DM标配智驾)导致早期用户心理落差,稀释品牌忠诚度。

图/某比亚迪汉车主称遭遇价格“背刺”

来源/互联网 新能源观截图


更深层的矛盾在于,消费者将比亚迪与“性价比”绑定,阻碍了高端化认知。腾势、仰望品牌未能复制电动化成功,折射出“以价换量”模式的局限性。


价格战的代价清晰可见:比亚迪单车净利润从2021年的8900元腰斩至2024年的4500元,18.7%的毛利率被特斯拉的25.9%拉开差距。


在德国,经销商看着仓库里积压的海豹车型苦笑。半年内两次调价让库存周转天数从18天增至41天,部分客户宁可损失定金也要等待新一轮降价。J.D. Power调研揭示了比亚迪更深层危机:用户复购意愿从62%跌至48%,“降价预期过高”成为主因。


比亚迪亟需从“卷价格”转向“卷价值”,通过提升产品的技术含量和附加值,来吸引消费者。价格战的后遗症催生新模式,建立梯度权益体系或许是解决问题的一个思路。


在产品端,比亚迪可学习丰田的“配置梯度策略”,用DiLink 5.0系统、云辇-Z悬架等技术打造差异化。在服务端,可参照蔚来BaaS模式,建立用户成长体系,将充电权益、智驾软件包与使用年限绑定。

图/比亚迪DILINK5.0与云辇-Z悬架

来源/互联网 新能源观截图


通过这样的方式,平衡销量增速与用户权益之间的关系,比亚迪在发展的道路上自然走得更加稳健。


万亿市值既是王冠也是枷锁。当全球汽车业从“电动化竞赛”进入“智能化深水区”,站在万亿市值的节点,比亚迪的AB面恰是中国制造升级的缩影。资本市场的估值狂欢需要技术创新的夯实,用户市场的规模扩张需要价值认同的支撑。


从深圳坪山的电池实验室到慕尼黑的研发中心,从价格战的硝烟到专利战的棋盘,比亚迪的突围之路证明:真正的全球巨头,既要能在财报数字里化解做空机构的狙击,更要在用户心中筑起信任的长城。


当技术迭代与用户权益成为竞争核心,比亚迪需以更谦逊的姿态直面挑战:用智驾技术的真实体验证明创新价值,用梯度权益体系修复价格战伤痕,用全球化布局打破“内卷天花板”。唯有如此,万亿市值方能从“资本狂欢”的标签,升华为“中国智造”的价值丰碑。

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魏智yc

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2025年2月18日,全民智驾 加配不加价-比亚迪王朝全系智驾上市品鉴会@石家庄站在石家庄时光宴会艺术中心圆满落幕。此次活动邀请了当地众多主流媒体与车主朋友欢乐齐聚,深度体验了高快道路试驾与智能泊车,亲身感受比亚迪王朝智驾的卓越性能,全方位感受比亚迪王朝系列的智驾风采与创新实力。在一场融合科技、国潮与未来感的视听狂欢中,比亚迪王朝全系车型昂首阔步,正式跨进高阶智能驾驶新纪元!

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2月10日,比亚迪召开“天神之眼 开创全民智驾时代”智能化战略发布会,引领智驾普及,让每一个用户都能畅享高阶智驾。发布会上,王朝网10款智驾版车型一同上市,配备天神之眼高阶智驾,无论是复杂的城市路况,还是高速飞驰场景,都能为驾驶者提供智能辅助,轻松规避拥堵、精准泊车,让每一次出行都尽享便捷。加配不加价,开启全民智驾时代。

主k畅享高快领航 解锁极智驾趣

活动伊始,比亚迪王朝网河北同驰4S店总经理 王旭 女士为活动进行致辞。比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业,致力于为全球用户提供更安全、更智能、更环保的出行体验。并强调了王朝智驾版系列车型,正是比亚迪最新科技成果的集大成者,其中,“天神之眼-高快领航”功能代表着比亚迪在智能驾驶领域的最新突破,能够实现高速公路和城市快速路的点到点智能导航辅助驾驶,为媒体高快路试驾掀开帷幕。

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媒体老师们依次踏上比亚迪王朝的智驾征程,一路上,比亚迪王朝车型凭借其卓越的 “天神之眼-高快领航”功能大放异彩,自适应巡航精准控速、智能车道保持稳稳护航,复杂路况应对自如,为驾乘者带来安心、畅快的出行体验,天神之眼让出行更从容,以科技赋能美好出行未来,开启智能驾驶新篇章。

YBC09155-opq3492375576泊车游刃有余 智启无忧出行

在时光宴会艺术中心,比亚迪特别设立的智驾体验区,到场嘉宾们现场体验王朝智驾车型的自动泊车功能,体验倒车入库与侧方位入库两种常见且颇具挑战的停车场景。当开启自动泊车后,倒车入库系统自动规划最优路径,方向盘自行灵活转动,车速平稳控制,车辆顺滑倒入,分毫不差居中停稳;侧方位入库同样精彩,车身精准侧移、摆正,一气呵成,整个过程无需驾驶者手忙脚乱打方向盘、频繁观察间距,带来最便捷、最高效的泊车体验。

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体验之余,大家还可以来到静态品鉴区,在悠然氛围中品鉴欣赏王朝系列的卓越风姿,一一品味比亚迪王朝的流畅车身线条与精致内饰工艺,全方位领略比亚迪的智驾之美,沉浸于王朝独特风采之中。

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除此之外,现场茶歇区为大家准备了精致点心与饮品,供人小憩;香薰蜡烛DIY区域满是创意氛围,嘉宾亲手制作,芬芳四溢;更有乐队现场激情演奏,动感旋律烘托现场欢乐氛围。

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尽释王朝风范 探寻极致热爱

活动开篇,比亚迪汽车王朝网京津冀战区冀南大区大区经理 桂锦亮 先生进行致辞。强调了比亚迪在智能化战略发布会上,带来了震撼行业的消息 —— 构建天神之眼技术矩阵,开创全民智驾战略。搭载的比亚迪的天神之眼高阶智驾,主要体现在:硬件最强、数据最多、体验最好。比亚迪王朝为中国主流家庭而来,24年比亚迪王朝网销售209万辆,一举突破200万大关!以单网拿下了销量冠军,累计销量已超700万!王朝即国潮,华流即顶流。豪车才有的高阶智驾,普通家庭也能轻松拥有,这才是真正的技术平权!

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而后,河北嘉恒集团销售总监 王强 先生登场,全方位剖析比亚迪王朝车型的智驾技术,从原理到实操优势,让观众透彻了解产品卓越性能。0P1A5373-opq3492727614

紧接而来的媒体证言,河北交通广播《正在说车》主持人、汽车部主任 大成 先生以客观视角为大家分享智驾的体验感及其卓越的实力,增强大众信任。0P1A5518-opq3492714439

最后的 “交车仪式” 将氛围推至高潮,标志着他们正式开启智驾新生活,也预示着比亚迪王朝智驾迈向全新征程。

0P1A5729-opq34927418180P1A5796-opq3492760965王朝即国潮 华流即顶流

比亚迪王朝为中国主流家庭而来,累计销量已超700万!这是用户与中国品牌的双向奔赴!王朝即国潮,华流即顶流。豪车才有的高阶智驾,普通家庭也能轻松拥有,这才是真正的技术平权,为广大用户带来更智能便捷的出行体验!

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在整车智能战略的推进下,比亚迪王朝网构建起天神之眼技术矩阵,王朝网旗下全系车型将搭载高阶智驾技术。其中,天神之眼 C 首批上市王朝系列 10 款车型,价格覆盖面广,从 7 万级到 20 万级均有布局,像备受消费者喜爱的秦、唐、宋等系列多款车型均涵盖在内,以亲民之姿让高阶智驾走进寻常百姓家,为广大车主开启智能出行新体验,全力引领汽车行业智能化变革浪潮。

全民智驾,加配不加价。“全民智驾 加配不加价-比亚迪王朝全系智驾上市品鉴会@石家庄站”活动亦迎来了尾声,产品的智驾实力赋予了比亚迪王朝强大的市场信心。它承载着让高阶智驾全民共享的愿景,从技术攻坚到市场落地,重塑出行体验。未来,比亚迪王朝必将持续领航,为汽车智能化发展注入磅礴动力。

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谈车工坊

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打铁还需自身硬,只有技术创新才能带来真正的改变,比亚迪对此深信不疑。比亚迪的技术成果丰厚,2025款汉家族同样以技术创新为牵引,在美学设计、驾控体验、智能表现、技术实力四大维度,进行了全方位的革新与升级。

首先在美学设计方面,2025款汉依旧是延续了中式风格,大量使用国潮元素,展示了独属于东方的豪华韵味。同时,它全系增加了“未央灰”的车漆,整体看起来更加深邃稳重并且具有高级感,再加上车辆还配备了全新黑化运动套件以及全新运动轮毂,细节的处理也更加精致,车辆整体的运动气息也大为提升。2025款汉在运动感与质感之间的拿捏很到位。

其次在驾控体验方面,2025款汉DM-i全系标配了五连杆后悬架,可大大减少车辆过弯时的侧倾,提升操控的稳定性与舒适性。并且,车辆还配备了FSD可变阻尼悬架系统,高配车型更是升级云辇- C智能阻尼车身控制系统,也有利于提升复杂路况的适应性,达到驾驶操控与乘坐舒适的兼顾。

在智能表现方面,顶配均搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾辅助系统,使用算力高达254TOPS的英伟达Orin X芯片,并搭载了包括1颗高感知激光雷达在内的31个传感器,在强大的硬件支持下,这套辅助系统可实现包括城市领航、高快领航及代客泊车(部分功能需通过OTA升级)等多项驾驶辅助功能,实现行泊车的全场景覆盖。值得一提的是,高快领航功能在交付时即为开通状态,它可以在用户设置导航之后辅助驾驶员控制车辆,并且帮助用户了解车辆及周边环境动态,并实现按导航路径完成上下匝道、超车、并线、车道保持、 巡航行驶等功能。

在技术实力方面,2025款汉DM-i全系标配了第五代DM技术,使用热效率高达45.3%的插混专用1.5Ti高效发动机以及全新EHS200电混系统,驱动电机峰值功率达到200KW,零百加速时间为6.9S,动力表现堪比3.0T V6大排量发动机,带来了更为酣畅淋漓的驾驶体验,同时它的亏电油耗仅3.8L/100KM,这一数据远低于A级燃油车,可以说2025款汉DM-i实现了性能与节能的兼顾,开创了中大型轿车油耗3时代,也解决了燃油车时代的技术壁垒。2025款汉家族通过以上四大维度的全面提升,不仅提升了产品的综合竞争力,也再次树立了20万级价值标杆形象,为品牌向上注入动能。

深入洞察用户需求,打破合资垄断局面,重塑市场格局

比亚迪汉热销并非偶然,这背后是比亚迪对市场洞察之深入以及对用户需求的了解所带来的必然结果。在过去的纯燃油车时代,性能与节能往往无法兼顾,大部分汽车的智能表现也差强人意,人们对于汽车的期待只是代步工具。而时至今日,汽车的身份已经全然不同,人们更追求更舒适、更智能的综合用车体验。

而作为一款“以用户为中心”打造的产品,汉家族全面满足了用户的期待,DM-i版本不仅有着远超传统燃油车的效能表现,性能、智能以及品质方面的表现更是实现了全面的领先,EV版本则以同样的领先优势提供了更多元化的选择。可以说,汉的到来,打破了合资车垄断中国中高端轿车市场的局面,也重塑了这一细分市场的格局。

如今2025款汉家族再次通过技术创新,将自身优势不断放大,不论是高端配置的全面下放,还是智能、性能等体验的进一步升级,都让它的驾乘品质来到了可以豪华媲美的级别,再次拉开了与合资对手的距离,也实实在在地为消费者带来的更高价值的用车体验,这无疑也是打动消费者的真正原因。

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车似生活

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最后也是最核心的技术壁垒,云辇-C智能阻尼车身控制系统,如果对比亚迪有留意,改款车型都会搭载不同的云辇系统。让驾驶者有更好的驾驶体验。云辇系统通过全车5个高精度智能传感器,对于车辆的不同状态智能调节阻尼,有更好的舒适性和安全性。天神之眼 DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统也增添到2025款汉,英伟达Orin-X高阶智驾芯片和激光雷达方案,实现高速高架智能驾驶辅助和城市NOA智能领航。

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2025款汉技术不断进化,懂得用户需求。领先技术的迭代给用户更好的体验,实现真正意义的技术平权。我们作为普通消费者对于购车是大件消费,都希望能得到技术智能化体验。在众多20万级别的中高端轿车当中,能有好的销量也是不为过。

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代鸿豪

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近日,对比亚迪2025款汉EV进行了深入探店测评,重点体验了该车所搭载的Dipilot 300高阶智能驾驶辅助系统。作为比亚迪智能网联中心推出的汽车高级智能驾驶辅助系统,Dipilot 300在2025款汉EV上展现了其强大的技术实力和卓越的智驾体验。

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在外观设计上,2025款汉EV依然延续了比亚迪家族式的龙颜设计语言,全封闭的前脸设计配合宽阔的车身与蓝色点缀的灯组,展现出强烈的力量感与美感。车身侧面,隐藏式门把手的设计不仅降低了风阻,更增添了车身的优雅气质。车尾部分,贯穿式尾灯设计配合镀铬装饰条的点缀,使车尾呈现出立体美感。

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进入车内,汉EV的内饰同样令人惊艳。环抱式的中控设计搭配15.6英寸的悬浮式可旋转屏幕,彰显出时尚气息。座椅的支撑感和柔软度恰到好处,为乘客提供了极致的舒适感受。

而本次测评的重点,则是Dipilot 300智驾系统。该系统集成了激光雷达、视觉传感器、超声波雷达以及毫米波雷达等多种传感器,结合高算力芯片,提供了全方位的智能驾驶体验。在实测中,Dipilot 300展现了其强大的感知能力和决策能力,无论是高速公路还是城市道路,都能轻松应对各种复杂路况。

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在高速公路上,Dipilot 300可以实现自适应巡航、车道保持、自动变道等功能。而在城市道路上,系统则能提供交通灯提醒、智能避障、路口通行等辅助。此外,Dipilot 300还支持自动泊车、遥控泊车等便捷功能,极大地提升了驾驶的便利性和安全性。

值得一提的是,Dipilot 300在应对大车流、大曲率弯道等复杂路况时,表现出了比很多老司机还要精准和从容的驾驶能力。其强大的感知能力和决策能力,使车辆能够自主应对各种路况,为驾驶员提供了更加轻松、安全的驾驶体验。

总的来说,2025款汉EV搭载的Dipilot 300智驾系统无疑是其最大的亮点之一。该系统不仅提升了驾驶的便利性和安全性,还通过OTA升级功能实现了功能的持续优化和扩展。对于追求智能驾驶体验的消费者来说,2025款汉EV无疑是一个值得期待的选项。

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安徽新能源汽车网

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此外,展馆四楼的“科技探索”空间,将规划“研学课堂”“科普互动”“手工体验”“共享会议室”四大主题区,让学生们能在游玩中扩展视野,在实践中获得真知,为广大用户和学子打造沉浸式的新能源汽车研学基地。

除了固定展区,迪空间还配套了户外广场、临展区、多功能厅等活动空间,将不定期举办来自各界的品牌发布、艺术展览、专家沙龙、科技大赛等活动,为广大市民带来丰富多彩的文化生活体验。

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一起去SUV

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驾驶体验方面,2025款汉DM-i的后悬架升级五连杆结构,全系标配悬架软硬调节功能,可以适应不同路况,提供更好的乘坐舒适性,并且前排双层隔音玻璃也是全系标配。

从实际驾驶体验来说,汉DM-i滤震柔和,应对路面上的起伏和抛跳都能处理得比较从容舒适,车内静谧性表现出色,尤其是车辆行驶过程中,车辆电驱化比例高,并且发动机介入和退出驱动的过程几乎无感,这些细节共同营造了舒适的驾乘体验。

以上就是比亚迪2025款汉DM-i的试驾体验,感兴趣的朋友们也欢迎亲自到店了解和体验一下。当然,我们还体验了2025款汉EV,欢迎大家持续关注我们后续更新的视频内容。

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匠心车影

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以比亚迪在售的插混车型为例,全系标配12V磷酸铁锂启动电池,这一举措不仅提升了车辆的性能与安全性,也增加了制造成本。但比亚迪选择“加量不加价”,让消费者在无需额外支付费用的同时,享受到更好的用车体验。这种以用户为中心的理念,正是比亚迪能够在市场上赢得口碑与销量的关键所在。

此外,比亚迪还通过垂直一体化、规模化生产、高端化布局以及积极拓展海外市场等策略,进一步提升了整体运营效率与盈利能力。这些举措不仅增强了比亚迪的市场竞争力,也为公司未来的发展奠定了坚实的基础。

研发驱动,创新引领

在比亚迪的成功之路上,科技创新始终是其最强大的驱动力。2024年上半年,比亚迪投入研发费用高达201.8亿元,这一数字不仅在国内主流车企中遥遥领先,更在整个A股市场中也名列前茅。比亚迪的研发投入之巨,彰显了其对技术创新的执着追求与坚定信念。

从2011年至今的14年里,比亚迪有13年的研发投入高于净利润,这种“不计成本”的研发投入策略,让比亚迪在新能源汽车领域积累了深厚的技术底蕴与丰富的专利储备。截至目前,比亚迪累计研发投入已近1500亿元,这些资金被用于电池技术、电机电控、智能驾驶、车联网等多个领域的研发与创新。

高投入也为比亚迪带来了高产出和高回报,目前比亚迪在全球累计申请专利超过4.8万项,授权专利超过3万项,技术研发人员接近11万,为全球新能源行业的高质量发展提供了强大的技术支撑。

正是这些持续不断的研发投入,让比亚迪在新能源汽车领域始终保持着领先地位。无论是刀片电池的横空出世,还是DM-i超级混动技术的广泛应用,都彰显了比亚迪在技术创新方面的强大实力与无限潜力。这些技术的突破与应用,不仅提升了比亚迪产品的竞争力与用户体验,也为比亚迪带来了更加广阔的市场空间与发展前景。

结语:比亚迪的成功,是普惠用户与科技创新双轮驱动带来的成果,它用实际行动诠释了“用户至上”与“创新驱动”的深刻内涵。在未来的发展中,比亚迪将继续坚持这一战略方向,降本增效,普惠用户,不断推动新能源汽车技术的进步与普及,为消费者带来更加优质、便捷、环保的出行体验。

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路飞科技说

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比亚迪的成功源于持续的研发投入与对用户体验的深刻理解。虽然单车盈利仅为8450元,但比亚迪通过不断的创新与优质服务,正在引领中国新能源汽车行业向前发展。面对激烈的市场竞争,比亚迪将继续在研发、用户体验和成本控制等方面努力进取,推动整个行业的进步。在未来的汽车市场,比亚迪必将继续书写新的辉煌篇章。

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橙子YICHE

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驾控方面,2025款汉DM-i及汉EV起步即标配了FSD可变阻尼悬架系统,高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统,兼具运动性与舒适性,真正实现“搭载即豪华、越级新体验”。同时,为了给用户带来更好的驾乘体验,2025款汉全系的后悬架升级为五连杆,可大幅减少转弯侧倾、震动及加减速时的俯仰,使整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都得到提升,让用户在享受驾驶乐趣的同时,也能收获独具高级感的出行体验,并减少晕车困扰。

在技术上,2025款汉DM-i全系搭载第五代DM技术,标配插混专用1.5Ti高效发动机与EHS200电混系统,打造20万级市场中完美融合动力性与经济性的黄金动力组合,拥有极致的动力、油耗、NVH和平顺体验。其中,插混专用1.5Ti高效发动机实现了45.3%最高热效率,达到全球领先的水准,为用户带来更极致的能耗体验!

极致技术加持,2025款汉DM-i零百加速仅6.9秒,系统功率媲美3.0T发动机输出功率;亏电油耗仅3.8L/100km,真正实现高能低耗,历史性地让一部中大型轿车油耗进入3字头时代,低于小型燃油车;以30km/h~90km/h的时速在城市、快速路场景下行驶,整车NVH降低4~5dB,打造出真正的图书馆级的静谧空间;电驱系统平顺性进一步优化,动力响应更迅速和线性,带来纯电般平顺体验。通过四大极致体验,2025款汉DM-i技术进化,不仅使动力性能与行驶品质超越了德系燃油车,同时燃油经济性表现也超越了日系混动车型,可以说全面加强了对主流中高端合资燃油轿车的颠覆攻势。

与此同时,2025款汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台,全系更是坐拥超安全刀片电池,电池智能温控管理系统和宽温域高效热泵空调等新能源领先技术,兼具强劲性能、扎实续航、超高安全,给用户带来高品质纯电用车体验。新车CLTC综合工况下最长续航可达701km,可有效免除用户的里程焦虑,畅享纯电出行自由。

此外,2025款汉DM-i及汉EV均搭载了DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,进一步满足用户对旗舰轿车高阶智驾的期待。硬件上,英伟达Orin X芯片算力达到254TOPS,整车同时搭载包含1颗高感知激光雷达在内的共计31个传感器。在功能上,新车支持包括城市领航、高快领航及代客泊车(部分功能需通过OTA升级)等多项驾驶辅助功能,实现行泊车的全场景覆盖。

智舱方面,2025款汉全系搭载DiLink 100智能座舱高阶版(5G),基于D100(6nm)芯片打造而来,高算力芯片性能优于行业主流,打造出了“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。

在四大进化之外,2025款汉全系标配ACC自适应巡航、50W手机无线快充、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站、3D全息透明影像等超百项核心配置,真正做到起步即高配,赋能用户高品质用车生活!

结语:

毫不夸张地说,唯有汉可以超越汉!只有不断战胜自己、超越自己,才能变得更强。无愧于强汉之名,这就是汉的价值宣言!2025款汉全面进化而来,只为超越上一个时代的全球经典车型,成就中国品牌轿车新的传奇!

汽车行业百年之变局已经到来,中高端轿车市场被合资燃油车垄断的局面已由汉家族打破。如今在电动化的共识之上,智能汽车大潮方兴未艾。身为20万级主流中高端轿车市场的变革引领者,汉家族通过不断进化,是真正做到自我超越的强者,将引领中国品牌,打造20万级主流中高端轿车价值标杆,为用户开创更美好的出行新体验!

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