- 问答宝马iX车身蒙皮结构用料讲解宝马iX除了a柱一直向后延伸到c柱到后翼子板是钢材质,引擎盖、前翼子板以及四门,都是铝合金材质,后尾门外蒙皮是塑料,内部是铝合金,其余内部骨架是钢板、铝合金和碳纤维的混合材质,车身部分比同级别的X5轻了100多公斤。
共1个回答
- 问答宝马iX后防撞梁结构用料解析宝马iX后防撞梁为单层冲压钢板形式,厚度达到了4.61毫米,吸能盒也依然是冲压钢板冲压焊接而成,有相应的诱导以及打孔。并且一边通过4颗螺栓和车身去相连接。后防撞梁宽度仅为108公分,轮宽达到了193公分,占比55.96%。
共1个回答
- 问答宝马iX前防撞梁结构用料解析宝马iX前杠皮是双层结构,是一个比较坚硬的状态,车身防撞梁是黑颜色的铝合金材质,是一个口字形的,厚度达到了6.02毫米,防撞梁宽度145公分,轮宽189公分,占比76.72%。吸能盒特别靠后,长度达到了250.61毫米,防撞梁距离水箱位置是141.65毫米,下面没有行人防卷入横梁,但是侧面有铝合金材质。前摄像头直接固定在水箱框架上,发生低速碰撞,受损机率比较大。副纵梁Shotqun设计非常强悍,采用了粗壮的铝合金方管,从A柱延伸下来与水箱框架形成环抱式结构,下侧还配有两根粗壮的铝合金加固件,与纵梁相连。副车架前端各伸出两个类似吸能盒的铝合金部件,这显然是为了碰撞测试做的吸能和引导措施。前吸能盒做得非常规整,有完整的溃缩褶皱。
共1个回答
- 问答宝马iX底盘技术亮点解析宝马iX底盘平整度非常好,副车架是一个井字形,由铝合金材质拼接焊接而成,下面有一个铝合金护板。前电机系统拥有非常厚的隔音棉,而且隔音棉是通过卡扣跟电机相连接的。电机系统是宝马全新第五代电机系统,整体功率密度相比之前提高了30%,整个转换效率高达93%,加速包括电机反应速度是非常好的。前悬架是双叉臂结构,包括两连杆组成的双球结构下叉臂,以及一根铝合金材质的上叉臂,这是宝马双叉臂的经典设计。不过,下摆臂看似像铝合金,但实际上是锻造钢。后副车架同样是全框设计铝合金材质。后悬是宝马标志性的五连杆结构,主要的下支臂是单层冲压钢板。前后悬架都使用空气弹簧和电调避震桶。因为这辆车前后都是空气弹簧,所以在车尾会装有一个气泵及储气瓶,后桥位置能看到负责后轮转向的转向电机。另外在底盘材质测量方面,底盘看到所有的一切,除了前后摆臂是钢材之外,剩下的几乎都是铝合金材质。
共1个回答
- 问答宝马iX车内TVOC测试如何?宝马iX车内TVOC测试方面,车辆要23度上下一度恒温静止16个小时,之后进入TVOC测试仪里面进行相应的测试。最终经过测试车辆显示TVOC释放量为0.45毫克每立方米。
共1个回答
- 问答宝马iX车内甲醛测试如何?宝马iX车内甲醛测试方面,采用酚试剂风光光度方法,车辆要23度上下一度恒温静止16个小时,抽取等量10升的空气和酚试剂相融合,最终在仪器上显示的数据为0.059毫克每立方米。宝马iX车内半定量测试方面,顶棚甲醛释放量为0.014毫克每立方米,座椅是0.018毫克每立方米,地板是0.021毫克每立方米。
共1个回答
- 问答宝马iX地板结构材质用料讲解宝马iX地板材质方面,将两边里面拆开,内部填充物是原生发泡材质,大线缠绕也是比较稀疏的。
共1个回答
- 问答宝马iX座椅安全性怎么样?宝马iX后排座椅钢板是很完整的,并且钢板也是有喷漆的处理,安全性防护很好。
共1个回答
- 问答宝马iX后车门结构解析宝马iX后车门吸音棉是在门板一侧,重量比较沉,卡扣也跟前面一样,后面也是无框车门,有一个w型的防撞梁,上方是加强筋。门铰链依然是锻造式的,还有包塑型限位器。
共1个回答
- 问答宝马iX前车门结构解析宝马iX前车门板内没有任何吸音棉,车辆采用无框式车门,包括前侧还有一个小的三角窗,门是全封闭的,并且是硬塑料封闭的形式,内部防撞梁是w型的,加强筋有一条是在靠上一点。门内是有止震板的,止震板面积非常大,上下门铰链是锻造式的。
共1个回答