其次，这次实测让我们看到的另一大亮点就是它的智能辅助驾驶实力，开起来真的太省心。开上高速，可以使用哪吒汽车的NNP(高速巡航辅助)。这功能开启了之后，它不再是普通的

自适应巡航功能。我们看到测试中，哪吒S的智能进出匝道、智能超车避让大车、智能选择最优车道等操作方面，比老司机还熟练，真的开起来安全省心。

值得一提的是，如TSR交通标志识别、LKA车道偏离辅助等功能，对新手司机或者不经常开车出门的用户来说是非常友好的配置，不用担心一些因为疏忽大意造成的违章。即便是在拥堵的道路上开车，哪吒S的ACC全速自适应巡航、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、HWA高速变道辅助等功能，也能和我们做好配合，保障我们出行的轻松愉悦。

除了上文中提及的 L2+级智能辅助驾驶系统，哪吒S还为推出了全栈自研的高阶智驾系统来供用户自己选择，其中包含高速领航辅助NNP功能，可以进一步提升车辆的高阶智驾表现，可以实现“点对点”的行驶、自动变道、自动切换快车道等多种操作，从而帮助我们在出行路上彻底省去认路和开车的麻烦，让出行生活的档次感直接“拉满”。

在快速或高速路况时，哪吒S的PILOT高速巡航辅助系统，会自动升级成NNP状态，驾驶员也可通过拨动拨杆来主动激活该功能，系统会立刻接管车辆，开启非常方便。同时，在进入高速匝道后，哪吒S的的策略是默认优先第二车道，然后再根据两侧的通行效率换道，相比大多数默认优先第一车道的智驾系统，要更具效率和安全感。

同时，在出匝道时，通过大曲率的弯道，哪吒S的方向与速度控制也相当丝滑，并没有急刹、急转方向的情况发生，系统处理的比较柔和。且整个过程均无需驾驶员手动操作。

此外，哪吒S还拥有智能“大车避让”功能。支持横向、纵向及横纵同时避让，无论老司机还是新手，远离大车显然会让驾乘更加心安。比较有趣的是，在PILOT高速巡航辅助系统即将退出前，语音还会进行提醒，让驾驶者提前做好接管准备。临近年关，开这样一辆车回家走高速，显然会省心省力不少。

新款哪吒S的715新享版搭载NETA PILOT 2.5智驾系统，配备1颗800万像素摄像头、4颗环视摄像头、5个毫米波雷达以及2颗地平线征程3芯片，支持覆盖ACC全速自适应巡航、LKA车道保持辅助、FCW前向碰撞预警、LCA并线辅助、AEB自动紧急制动、ICA智能巡航辅助、FAPA融合自动泊车辅助、RPA一键遥控泊车等功能。

车主所提到的辅助驾驶，张勇上个月曾在微博上分享过信息汇报，表示新增巡航辅助（PILOT）等功能预计7月中下旬OTA（V1.5x）推送。