2025款瑞虎8 PLUS在空间布局上毫不妥协，继续延续了它宽敞的车内空间。标配仿皮座椅，不同车型提供座椅电动调节、前排座椅加热与通风功能，驾驶位更是拥有电动记忆功能，副驾驶后排可调按键，极大提升了乘坐的舒适性。高配车型的驾驶位头枕扬声器与副驾腿托伸缩功能，带来了更为贴心的乘坐体验。此外，全系二排座椅的可调角度设计，让乘客能够自由调节坐姿，尽享舒适。

座椅方面，瑞虎8 PLUS全系均采用仿皮材质包覆，用料与座舱整体风格相统一，坐垫填充柔软舒适，对身体贴合度较高。根据版本不同，该款车提供2+3和2+3+2两种布局，同等配置的两款车型价格差为3000元，相当于用户多花3000元就能拥有七座车，如果购车预算充足，建议入手七座车，多缴车船税换来更强承载力，走亲访友即使再多人也能坐得下。虽然七座版瑞虎8 PLUS的后备厢容积在常规状态下仅为193L，不如五座版889L宽敞，但是将后排座椅放倒的话，储物空间就都会拓展为1930L，具体可根据实际情况灵活掌握。身高175cm的体验者坐在瑞虎8 PLUS（五座版）的座舱，头部和腿部空间都很充裕，能满足日常多场景家用。此外，该款车的座舱还设计了多个储物空间，便于乘客存放各种物品。

瑞虎8 PLUS在动力方面提供1.6T+7DCT和2.0T+8AT两种动力系统，对应的最大输出功率分别为145kW和187kW，账面参数相当强劲，仅用来上下班代步的话，1.6T车型就能满足使用需求。该款车全系拥有运动、经济和舒适三种驾驶模式，不同模式下动力输出有很大差异，其中舒适模式下的瑞虎8 PLUS 1.6T车型在起步过程中就有推背感，深踩还会有源源不断的动力输出，底盘调校保留了部分震感，走在烂路上很颠，而且风噪和胎噪也能传递到座舱，不过结合其10万元出头的起售价来看，这样的表现也能接受。

综合来看，瑞虎8 PLUS是同价位中少有的高性价比车型，对比同价位燃油车，瑞虎8 PLUS的动力表现优异，对比同价位的新能源车，瑞虎8 PLUS在外观设计和智能化也不逊色。此外，瑞虎8 PLUS还提供了丰富的座椅布局，能满足不同需求消费者的选择，所以这也是我推荐这款紧凑型SUV瑞虎8 PLUS的原因所在。如果是你的话，会考虑入手瑞虎8 PLUS吗？

空间方面，值得一提的是奇瑞瑞虎8PLUS的部分中高配版还有女王座椅，带有一个较长的腿托，这个座椅能够在拆除头枕之后将靠背和坐垫尽可能放平形成一个躺下的姿势，在你日常带着家庭成员出行时，这个座椅可以增加乘坐者的乘车舒适度。行李舱的容积方面，奇瑞瑞虎8PLUS分为5座车和7座车，5座车型的行李舱容积为889L放倒后排座椅后可以达到1930L，7座车行李舱容积为193L，在放倒后排座椅时行李舱容积与5座车一样，在日常生活中，无论是哪种车型都可以放置一些大件的物品，还是比较具有实用性的。

总体来看，瑞虎8PLUS作为一款家庭用车还是比较不错的，不仅有两种座椅布局可选，还有比较大的车内空间以及行李舱容积，对于需要较大空间和多座车的消费者而言是比较不错的选择，而且瑞虎8PLUS的外观也比较成熟大气，比较符合家庭用车的气质，而且现在新车还有一定程度的优惠，比较具有性价比，但是对于追求配置和更好的动力性能的消费者来说还是需要考虑的。

空间方面，奇瑞瑞虎8 PLUS为消费者体提供了两种选择，分别是五座和2+3+2的七座，这里我们以七座版的奇瑞瑞虎8 PLUS为例，毕竟对于大多数的家庭用户而言，座椅越多，越能证明全家人出行的可行性，而该车的七座版车型，在第二排座椅的空间表现上较为出色，但是由于第二排座椅是三座的设计，所以在进出第三排的时候会比较麻烦，而且第三排的空间表现也一般般，更多是为了应急使用。

最后在动力方面，奇瑞瑞虎8 PLUS也为消费者提供了两种选择，分别是1.6T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中1.6T车型拥有197Ps峰值马力，290N·m峰值扭矩，而2.0T车型则拥有254Ps的峰值马力，390N·m的峰值扭矩。从这上面数据上来看，无论是1.6T车型还是2.0T车型，他们在动力输出上的表现并不算差，满足大家的日常家用还是没啥问题的。

结言

作为一台主打家用的车型，这台奇瑞瑞虎8 PLUS两种动力的提供，让消费者有了更多元化的选择，同时在座椅方面，它还为消费者提供了五座和七座的选择，这对于家庭用户而言，显然是一个好消息，再结合该车目前较为亲民的售价来看，如果大家恰好需要一台大空间的车型用于日常的代步，那么这台奇瑞瑞虎8 PLUS还是值得考虑一下的。

全新瑞虎8 PLUS在座椅方面采用了仿皮材质，而且填充物也较为柔软，长时间乘坐并不会有太大的不适感，但或许是碍于成本的限制，该车的前排座椅并没有配备电动调节功能，但是其第二排座椅拥有靠背角度调节，所以在长途旅行的时候，后排的乘客也是可以找到一个适合自己的座椅，在整体的舒适性上，该车也是有所保障的。

动力部分，本次我们体验的这台全新瑞虎8 PLUS采用了1.6T四缸涡轮增压发动机，它可以为车辆带来145kW最大输出功率，290N·m的最大输出扭矩，与之匹配的则是7DCT变速箱。对于熟悉奇瑞汽车的朋友们来说，相信对于这套动力一定都不陌生，毕竟它也算得上是经受住了市场的考验。而在行驶过程当中，其涡轮介入之后的加速能力较为积极，而且静谧性上的表现也不差，在高速路况的时候，可以最大程度上降低车辆的风噪和胎噪，最大程度上提升用户的驾驶体验。

结言

虽然本次我们体验的是五座版的全新瑞虎8 PLUS，但是在座椅方面，它还拥有七座版的车型供大家选择，显然这台车就是为了家用而来，同时通过本次的体验，该车在车内的乘坐空间上较为宽敞，座椅也是落落大方，在乘坐舒适性上也有着不俗的表现，并且在功能配置以及车内的科技质感上，别看本次我们体验的只是入门级车型，但是在这些方面，它还是比较全面的，至少满足我们的日常用车是没有太大问题的。再加上该车1.6T发动机所带来的强悍动力，亦能满足我们长短途的出行需求。因此就产品力而言，全新瑞虎8 PLUS还是较为均衡的。

奇瑞汽车在国内的汽车市场当中，其旗下的车型一直以来都是以亲民为主，这也让奇瑞汽车受到了很多普通消费者的关注。而今天我们为大家带来的，便是奇瑞汽车旗下的全新瑞虎8 PLUS，该车在前段时间刚刚上市，且在座椅方面提供了五座和七座版车型，显然这台车主要的用户群体，便是家庭用户。那么这台全全新瑞虎8 PLUS究竟值得选择吗？让我们接着往下看。

随着消费者在购车的时候，越来越理性，价格成为了不少消费者购车时候的决定因素，而正如我们在开头中所说，奇瑞汽车一直以来都是以亲民的价格为主，所以这台全新瑞虎8 PLUS在价格上也是比较亲民的。而该车目前共有10款在售车型，其售价区间为10.99万元-16.29万元。显然这个价格对于一台中型SUV而言，还是说的过去的。

在外观设计上，全新全新瑞虎8 PLUS会给人一种十分大气的感觉，大尺寸的格栅配合银色的镀铬装饰包围件，再加上大量的平直线条，除了大气质感之外，该车还会给人一种较强的沉稳质感。而且在灯组方面，该车的前大灯采用了分体式的设计，且日行灯的造型较为狭长，大灯组则是竖置的设计语言，且进行了熏黑式的处理，为该车增添了几分精致。

侧身设计上，全新瑞虎8 PLUS给人一种较为“高大”的感觉，而且轮毂方面，该车也是密辐式的轮毂设计，配合隐藏式的门把手，在行驶过程中，可以大幅度的降低车辆的风阻系数。至于尾部设计上，该车的扰流板尺寸很大，配合后包围双出排气，在运动质感上，全新瑞虎8 PLUS也有着不俗的表现。

内饰设计上，全新瑞虎8 PLUS也是迎合了当下的主流趋势，其整个车内的设计都会给人一种较为朴素的感觉，大量的平直线条的运用，让其内饰有一种简洁中带着大气的感觉，而且在科技质感上，全新瑞虎8 PLUS的表现也不差，其数字仪表的尺寸达到了10.25英寸，而中控屏幕的尺寸则达到了15.6英寸。显然在屏幕的尺寸上，该车也达到了行业主流的水准。至于功能配置上，即使是入门级的全新瑞虎8 PLUS也配备了手机互联映射和4G车联网以及GPS导航等功能，满足大家的日常所需也是没啥问题的。

座椅布局上，全新瑞虎8 PLUS为消费者提供了2+3的传统五座布局以及2+3+2的七座布局，其中七座车型由于第二排座椅是三座的设计，所以在进出第三排的时候会比较麻烦，但是这样的设计也是有一定好处的，其最大的好处便是让第三排的座椅不至于像小板凳那样，从而提升用户的乘坐体验，就像我身高1.75米，在其第三排的时候，也没有太过压抑的感觉，所以乘坐两个孩子还是绰绰有余的。

具体来看，新车继续提供5/7座两种座椅布局，其中5座版本后备箱常规容积为889升，将二排座椅按4/6比例同时放倒后，后备箱拓展容积达到了1930升。至于7座版本，后备箱常规容积较小，只有193升，当二排座椅和三排座椅全部放倒后，后备箱容积可以达到1930升。对比同级别乃至更高级别的SUV产品，瑞虎8 PLUS这个装载表现都可以排在中上游水平，用于远途旅行携带行李或露营设备都毫无问题。另外值得一提的是，三排座椅放倒后可以形成纯平的台面，二排座椅放倒后有一个细微的斜坡，整体平整度良好，放一张床垫就可以当床并不是说笑。

再回到瑞虎8 PLUS的颜值上面，新车替换了原来的点阵式镀铬中网设计，改为了封闭式的“X”型网状进气格栅，进气口的功能挪到了前包围的中央，营造出了类新能源车的视觉效果。车头两侧的LED大灯组采用分体式布局，内部集成了远近光大灯，透镜设计看起来晶莹剔透，搭配“V”型LED日行灯设计，质感相对高级。

车身侧面的线条还是我们熟悉的瑞虎8家族风格，凸起的肩线设计提升了整车在视觉上的肌肉感，不同于过去我们认识的瑞虎SUV系列，新车换上了隐藏式门把手，并引用了当下流行的悬浮式车顶设计，辅以窗线、侧裙狭长的镀铬饰条装饰来看，观感相对精致细腻。车尾也有全新的设计，贯穿式LED尾灯采用上下分层设计，内部发光结构排布紧密，并采用了熏黑处理，点亮后观感通透，搭配宽口双边双出镀铬排气布局，营造出几分运动气息。

内饰部分，相较于老款瑞虎8 PLUS而言，新车最大的变化就是改进了座舱内的用料，并对Lion车机系统进行了升级，方向盘采用触控式设计，在非点亮的状态下精致感出众，但也是“指纹收集器”，好在握持手感扎实。此外，新车保留了经典实用的T字型中控台布局，贯穿式空调出风口拉伸了前排的视觉宽度，全车座椅采用仿麂皮面料包覆，通过大面积的菱格纹络缝制，呈现出较为高档的质感。车机搭载骁龙8155，操作流畅性不错，而且底层操作逻辑追上了主流智能平板电脑的水平，可玩性较高。

说起家用，很多消费者第一时间关心的便是乘坐空间，毕竟一个舒适的空间，对于家用而言，显然是加分项。而在这方面，全新瑞虎8 PLUS也是很懂，其在座椅方面为消费者提供了五座版和七座版。其中七座版车型在座椅的布局上，采用了2+3+2的布局，其第二排的中央地台隆起角度较小，在横向空间方面，乘坐三人还是没啥问题的，就是在进出第三排的时候会比较麻烦，不过起第三排由于是两座的设计，所以乘坐空间上，还算说的过去，至少乘坐两个孩子是没啥太大问题的。此外，该车的第二排座椅和第三排座椅还可以放倒，从而拓宽其后备厢的容积，像我们野外露营的时候 便可以将车辆的后排座椅放倒，形成一个面积较大的躺平空间，让野外也能拥有舒适的休息空间。

空间方面，全新瑞虎8 PLUS提供5座版和7座版两种车型，全系7座版座椅均为2+3+2模式，满载情况下第三排由严重隔阂感，但比5座版贵了3000元的基础上，就能多换来2个座椅，由此看来还是很值得推荐的。身高175cm的我坐在前两排能自由伸展，但到了第三排就稍显局促，不过由于新车的轴距有限，所以也能理解，况且当下人们出行满载的几率有不高，对此完全不用担心。日常可将后排座椅放倒来扩充内部容积，7座版车型在正常状态下容积仅有193L，拓展后储物空间可达1930L，搬运小型家电都不需要额外找车。

全新瑞虎8 PLUS在动力上依旧是我们熟悉的1.6T+7DCT和2.0T+8AT两种车型，最大输出功率分别为145kW和187kW，如果对动力没有太大追求的话，1.6T车型就足够了。底盘方面，该款车采用了前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，扎实的用料达到这个价位应有的表现，调校方面偏运动取向，细碎路面能很好过滤掉震感，到了大起伏颠簸路段，会有传递部分震感至座舱，便于驾驶员了解车身周围情况。

其他方面，全新瑞虎8 PLUS全系标配倒车影像，除标准版外，其余型号还给到360°全景影像和透明影像等，齐全的配置可间接提升行车信心。L2级辅助驾驶从豪华型开始给到，就算长途出行也能缓解行车压力。

我认为全新瑞虎8 PLUS（1.6T车型）的油门脚感很好，属于随踩随有的类型，起步动作偏慢，但速度上来以后，深踩油门会有源源不断的动力输出，开空调对动力的影响不大，车速达到80迈以上，会有明显的风噪和胎噪传递进来，隔音方面还有一定提升空间。7DCT变速箱几乎没有顿挫感，动作衔接处理不错。刹车过程中，全力刹车时会产生向前俯冲的惯性，不过车身姿态还算稳健。

综合来看，全新瑞虎8 PLUS相较于老款车，最大的变化是外观设计更加新颖，内饰配置更符合现代消费者的审美。5座/7座两种座椅布局和1.6T/2.0T两种动力系统给到，用户可根据自己的实际需求来自由选择。我认为如果你在预算有限的范围内，还想要一款配置相当的燃油版中型SUV，那么全新瑞虎8 PLUS值得一试。

全新瑞虎8 PLUS目前有10个版本在售，按座椅布局来分有5座版和7座版两种，其中每种型号的5座版和7座版在官方指导价上差了3000元，且7座版仅多了第三排两个座椅，后备厢常规容积从889L压缩为193L，其他配置保持不变。如果你对承载力有一定追求，就选7座版全新瑞虎8 PLUS，假如更看重空间，那么就选5座版，不过我认为7座版的座椅支持放倒，且放倒后的储物空间与5座版一样，均达到1930L，所以7座版灵活性更强，更值得推荐。对全新瑞虎8 PLUS有了基础上认识后，下面讲讲各版本之间的差异。

瑞虎8 PLUS DCT标准型5座/瑞虎8 PLUS DCT标准型7座

官方指导价分别为10.99万元/11.29万元

这两款车在外观方面配备了分体式LED前大灯，中网由交叉式镀铬饰件填充铺满，营造出不错的视觉效果。座舱内采用环抱式设计风格，10.25英寸+15.6英寸双屏共同组成智能化部分，卫星导航、手机互联等常用功能均给到。仿皮座椅后排具备靠背角度调节，不同身材的人都能舒适出行。动力上，搭载1.6T+7DCT动力系统，最大功率为145kW，账面参数较好。倒车影像和定速巡航的配备基本满足行车需求。

瑞虎8 PLUS DCT舒适型5座/瑞虎8 PLUS DCT舒适型7座

官方指导价分别为11.99万元/12.29万元

相比于标准型，瑞虎8 PLUS舒适型的外后视镜多了电加热、锁车自动折叠等实用性配置，内置行车记录仪使其处于拿来就用的水平，同时还在软硬件方面给到5个车外摄像头、8个索尼扬声器、高通骁龙8155芯片硬件、360°全景影像和透明影像。

瑞虎8 PLUS DCT豪华型5座/瑞虎8 PLUS DCT豪华型7座

官方指导价分别为12.99万元/13.29万元

比瑞虎8 PLUS舒适型贵了1万元的基础上，换来了诸多舒适性和便利性配置，例如自适应远近光、主副驾驶位照明化妆镜、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航和50W手机无线充电面板等。安全性方面也新增了主动刹车、车道居中保持、碰撞预警等，顶部的可开启全景天窗能增大座舱通透性，大部分用户都无法拒绝。

瑞虎8 PLUS DCT尊贵型5座/瑞虎8 PLUS DCT尊贵型7座

官方指导价分别为13.99万元/14.29万元

从外部来看，该款车的后视镜多了记忆和倒车自动下翻功能，座舱内的前排座椅支持加热、通风和记忆（主驾驶），全气候都能舒适出行。安全性方面加入DOW开门碰撞预警、并线辅助、疲劳驾驶提示和中央安全气囊等，间接提升行车安全性。

瑞虎8 PLUS AT环塔冠军版5座/瑞虎8 PLUS AT环塔冠军版7座

官方指导价分别为15.99万元/16.29万元

从命名上就能看出，该款车的动力系统与前几款车型有差异，该款车在动力方面搭载2.0T+8AT，最大输出功率为187kW，WLTC百公里综合油耗为7.7L，账面参数较好。最直观的变化是轮毂尺寸从18英寸调整为19英寸，扬声器升级为12个，标配座椅扬声器（头枕/肩部），导航播报与其他成员间交流不受影响，女王座椅和AQS空气质量管理系统的配备更是进一步提升了座舱舒适性。