领克06油门踏板是比较线性的，低扭比较充沛，让车辆在城市中走走停停状态下并不会觉得无力，同时伴随着油门踏板开度增加，动力释放相对来说也是比较自然和谐的。

领克06拥有多种驾驶模式，在舒适模式下车辆动力还是比较合适的，在城市中开起来不会觉得动力突兀，也不会觉得动力肉，切换到运动模式踩下地板油车辆还是有股子冲劲的，转速也相对会维持的比较高，地板油时转速会一直升到5700转、5800转左右才会再次升挡，动力释放非常好。

领克06配备包裹性很强的运动座椅，但内部填充物非常柔软舒适，对于乘客来说比较友好。座垫采用皮质材料，靠背上半部分使用牛仔布，设计十分新颖，而且整张座椅的贴合度及摩擦力都较强，乘坐舒适性很好。美中不足的是固定式头枕对于不同身高乘客的适应性不强，一定程度上影响了舒适性，不过总体来说还是瑕不掩瑜。

领克06搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，相比其他1.5T四缸发动机在质感方面没有什么欠缺，不同之处在于怠速时将双手搭在方向盘上能够微微感觉到一点震动，并且是在手的状态上是显现不出来的。

领克06 Remix转向手感是偏轻一些的助力，日常驾驶哪怕对于女生来讲也是没有什么压力的。而且轻的并不飘，整体指向性包括回正力矩调的都是刚刚好的状态，开起来比较轻松、轻快。同时车头对于转向输入也基本上没有什么延迟或者模糊的感觉。

领克06驾驶起来非常好开，整体开起来很轻松，也很好驾驭，方向盘转向回馈力调校的比较适中，并且转向回馈力也挺灵敏的。日常驾驶不论是起步还是加速也都很快，动力衔接也很流畅。运动模式下整体发动机转速以及换挡就更加激进许多了，能够感受到车辆更多的活力以及源源不断的动力。

领克06在NVH方面做的也是不错的了，除了在柏油路面的时候可能会有一些胎噪产生之外，其他的噪音抑制都很好。

领克06主驾座椅乘坐方面，不仅两侧的包裹性是很足的，坐垫厚度也很舒服，坐垫往前延伸的程度非常大，对于腿部都有非常有力的承托。此外作为高配车型并没有采用全纯的皮质，而是靠背位置用了一个织物。

领克06后排座椅乘坐感受很合适，包括靠背角度比较适中，坐着也比较舒服，坐垫高度以及陷入感都是很舒服的。

领克06底盘给人感觉路感非常清晰，但是也正是因为这样的底盘调校在操控性方面有加强非常多。而且车辆在弯道过弯时侧倾表现控制非常好。