和以往的美系车造型还是有些不同，棱角分明似大众，但是车身矮趴又有力量感，还是有几分美系车的神韵。轴距是2770mm，定位紧凑型SUV，尾灯设计还是很有看点和辨识度。内饰三幅式平底方向盘+大尺寸触控屏，延续了探险者EV的简约理念，视觉效果还算可以。

单电机后驱，百公里加速6.4S，搭载了77kWh的锂离子电池组，纯电续航达到了628km，28分钟补能80%。还有双电机四驱版本，百公里加速5.3S，79kWh的电池组，纯电续航592km，目前还没引入国内，但海外市场已经亮相，可以期待一下。

长安CS75 PLUS

不出意外8月上市，外观调整升级，还有三联屏。

CS75 PLUS在燃油车领域也是很有代表性的产品，如果给它足够的时间，如果新能源车型晚点再崛起，它是很有夺冠希望的热门人选。现如今也依旧畅销，只不过销量体量下滑明显，对比以前能有4万+的现象级数据，现如今只能维持万辆出头。

CS75 PLUS现阶段也是采用了新老同堂销售的策略，第二代车型和第三代车型都有在售，而即将登场的是第四代产品，官图已经曝光，不出意外8月上市，外观迎来了明显的升级，尤其是头灯和前脸的布局，更加大气前卫有科技感。

内饰也和外观呼应，三联屏上车，在同价位同级别车型中也算是少见。配合蓝鲸发动机和爱信8AT变速箱的组合，动力总成稳定可靠，轴距也提升至2800mm，空间更有优势。

CS75 PLUS本来在燃油车领域就算有实力有颜值的代表，还能不断根据市场反馈调整，推出新品，也是看得到长安的诚意。现款车型优惠不到3万，入门版车型裸车跌至8万区间，不到9万。如果新款上市后也能有这个力度，潜在受众也就没什么纠结燃油还是新能源了。

比亚迪宋L DM-i

还是那句话，秦L DM-i5.0只是一个开始，后续会有更多的车型跟上，比如宋L DM-i。

比亚迪已经发出了新车预告，不出意外第三季度上市，而且售价15-18万区间，第五代DM-i系统上车。宋L并入的是王朝网络，和宋Pro DM-i是一个体系，宋PLUS DM-i并入的是海洋网络，两个类别的产品，从外观设计就能感受到不同，海洋网络的产品更个性时尚，王朝系列的车型更大气。

动力部分将会继续搭载1.5L的发动机和电机组合，磷酸铁锂电池，纯电续航预计112km，而且还有四个外观颜色和版本，选择更多样化，更多的精彩和车辆详细信息，让我们拭目以待吧。

大众帕萨特

迈腾都上新了，全新帕萨特还远吗？

9月上市，内外换新，可能会命名为帕萨特Pro，将会和现款车型同堂销售，所以称为Pro也不为过。现款车型靠15.99万限时优惠吸引目光，新车靠产品力突出重围。

最明显的改变当属外观，延续了海外车型的设计风格，加入了大嘴进气格栅，更有冲击力也更年轻和运动。尾灯采用贯穿样式，不规则灯带也增加了科技感和辨识度，轴距依旧是2871mm，空间尺寸没有改动。动力部分将会搭载1.5T/2.0T两种发动机，最大功率分别为118/162kW。

小鹏P7+

小鹏又预告了一款新车，小鹏P7+，定位高于现款小鹏P7，第四季度上市。

最大的变化就是外观设计，在现有的基础上进行了升级，更有是伤感，引擎盖上隆起的线条也更显张力和运动氛围。隐藏式门把手，全新样式轮毂双侧车身以及小鸭尾设计，溜背造型等元素的加入，带来不一样的视觉效果和体验。

车长超过5米，不出意外的话轴距也会在3米上下，那么从定位来看，它是靠拢小米SU7和智己L6的，肯定要比现款P7定位和售价要高一些，但也释放了一个信号，那就是现款P7到时候价格很有可能进行明显的下调，靠性价比来取胜。拼产品力的任务就交给P7+。

极氪7X

极氪都没有创作瓶颈的吗？

又有新车上市了，命名为7X，代号CX1E。定位中型SUV，年底之前上市问题应该不大。主打安全、豪华和大空间，基于SEA浩瀚架构平台打造而来，轴距2925mm，车长4825mm，空间的确出色，如果是5座布局，那乘坐舒适度更有保证。

而且新车设计也有看点，目前没发现哪些产品的银子，一体式智慧灯幕，悬浮流光尾灯，隐藏式门把手，还有激光雷达，既有辨识度又有设计感。从曝光的谍照来看，内饰和极氪007相似，全液晶仪表盘+三幅式方向盘以及悬浮式中控触控屏，强调科技感。动力部分应该也是靠拢极氪007。

哈弗枭龙MAX

说开启四驱和两驱同价，但是架不住新品太多，枭龙MAX也迎来了更新。

枭龙MAX路测谍照的曝光，让不少人对这款车有了期待。外观改变明显，泪眼大灯取消，新大灯组更加扁平，很有可能采用贯穿设计。尾部也有可能是贯穿尾灯呼应，D柱和下包围细节也会有改变。

内饰部分取消了联屏设计，采用了哈弗H6最新一代相似的风格，液晶仪表盘+悬浮中控，配合HUD抬头显示，整体科技感突出。外观内饰都迎来了升级，动力部分应该会有数据上的提升，我们可以期待一下。

奥迪Q8

7月22日，奥迪的旗舰型SUV也将迎来更新。

大尺寸熏黑中网配合蜂窝格栅造型，更有辨识度和冲击力，激光灯源，四种迎宾模式，仪式感满满。而且车辆静止时，后车如果靠近2米以内，就会点亮尾灯提示后车。

内饰变化不大，延续相框风格，三屏设计，加上电子档杆以及多功能方向盘，还是强调科技感。新车主要是加入了多种风格和材质，比如木纹饰板，突出档次感和氛围感。动力部分将会搭载3.0T发动机+48V轻混系统，百公里加速5.6S，带四驱系统。

岚图知音

全新车型，最大续航901km。

岚图最新的家用SUV即将登场，目前官方刚发了官图预告，可以看到，这款车采用了家族式设计语言，但是整体风格更加年轻时尚，精致耐看，封闭式前脸配合贯穿灯带，大灯组造型纤细扁平，整车线条流畅优雅，轮廓饱满，很有力量感和运动气息。尾部也是采用了贯穿灯带，但是窄边框设计，更显质感和时尚感。

基于自研架构ESSA打造，车长4725mm，轴距2900mm，空间媲美中大型SUV，乘坐舒适度更高。800V电驱系统，续航能力超900km，能不能有惊喜，就看价格了，岚图。

虽然车型名字带有“秦”字，但级别与紧凑级的秦PLUS并不相同，相比之下秦L DM-i的车身尺寸大了一圈，长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，介于秦PLUS和汉之间。作为参考秦，秦PLUS的轴距为2718mm，汉的轴距为2920mm。

比如最典型的就是比亚迪秦plus荣耀版，作为一款插电混动的紧凑级轿车，直接把价格门槛拉低到了7.98万，虽然NEDC纯电续航里程只有55公里，虽然2718mm轴距还算不上特别宽敞，入门也并没有提供L2级别辅助驾驶。但是当价格下降到7.98万的时候，一些小小的缺憾已经不是该吐槽的点了，价格可以弥补所有。

五菱品牌一直以实用和性价比著称，全新推出的五菱星光更是以“B级车的尺寸，A级车的价格”快速在10万元级汽车市场走红。目前，该车仅推出了70标准版和150进阶版两个配置，预算10万左右我们更推荐选择高配车型，毕竟目前高配优惠后售价仅为9.98万元，得到的配置却更丰富。五菱星光轴距达到2800mm，对于需要一定续航里程且注重实用性的消费者来说，是一个不错的选择。

五菱星光150的基础配置非常齐全，诸如胎压监测、倒车影像、中控屏这些应有尽有，此外，五菱品牌一贯注重实用性和性价比，其安全配置也不会让人失望。同时，五菱汽车在市场上一直有着良好的口碑，其产品在安全性能上通常都能达到行业标准。

吉利帝豪L HiP龙腾版

在本次降价潮中，吉利也推出了极具诚意的车型，那就是吉利帝豪L HiP龙腾版，新车提供2个配置，官方指导价为8.98-9.98万元，相比旧款入门价下调了2万元。可能有朋友会在想，它怎么比秦PLUS DM-i荣耀版起步价贵那么多?还有可比性吗?其实，吉利帝豪L HiP龙腾版采用1.5T引擎，动力会更强，成本也自然会更高，其NEDC纯电续航为100公里，介于秦PLUS DM-i荣耀版和五菱星光之间，所以8.98万起的价格也介于两者之间。

吉利帝豪L HiP龙腾版最大的特点还是动力强劲，配备1.5TD四缸发动机+3挡DHT Pro变速箱+双电机(P1+P2)的动力组合，系统综合最大功率为233kW，综合最大扭矩为610牛·米，0-100km/h加速仅6.9秒，对于有驾控追求的用户来说，无疑是比较合适的选项。

长安启源A05

长安启源A05也是10万元级插混轿车市场上一款重磅车型，采用1.5L发动机、E-CVT变速箱与电机组成的混动系统，官方起售价为8.99万元，为了紧跟降价潮，官方在2月中旬也是推出了较大的市场优惠，折合优惠后仅7.89万元起。新车长宽高为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm，比秦PLUS DM-i(4765/1837/1495mm，轴距2718mm)要大一些，另外它的外观和内饰设计也更前卫，能够给年轻用户带来更多潮流感方面的选择。

而这一次秦PLUS荣耀版在价格上实现“电比油低”之后，算是补齐了短板，从解决需求的角度来说，几乎是无可挑剔的存在。比如同样是紧凑型轿车，但秦PLUS DM-i的尺寸要比同级合资车略大，其长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

作为对比，朗逸的长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距2688mm；轩逸的长宽高分别为4631/1760/1503mm，轴距2700mm。

秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距2718mm；别克微蓝6的长宽高分别为4673/1817/1519mm，轴距为2660mm。

从数据来看，秦PLUS是有优势的，微蓝6的轴距在同类车型里属于偏紧凑那一类，但别克的设计师在微蓝6的造型上动了一些心思，所以微蓝6从外形上看起来有点“休旅车”的味道。这种自带跨界风的车身设计让它的实际空间表现并不输秦PLUS，并且后备箱空间还更灵活。

尺寸方面，长安启源A05的长宽高为4785/1840/1460mm，轴距2765mm。秦PLUS的长宽高为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。从数据看来，启源A05的尺寸大一点点，但轴距要长不少，这更有利于内部腿部空间的布局。

秦PLUS DM-i在这一方面同样不相上下，都提供了相同的长宽高和轴距尺寸，可以说这款车为我们一家人提供了宽敞的乘坐空间和较大的储物空间，日常出去已经是足够了，另外秦PLUS DM-i的座椅采用了高质量的仿皮材料，不仅外观大气，而且给我带来的触感非常舒适。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版拥有4765毫米的车身长度，以及2718毫米的轴距，不至于车体太大难于停车，又不至于轴距太短，影响全家人出行的空间体验，堪称最适合城市使用的“黄金尺寸”，开着它回老家过年，有里有面儿，不用担心“跌份儿”。

车身侧面线条看起来更加流畅，尾部应该会采用贯穿式尾灯设计，整体层次感比较强。车身尺寸方面，参考现款秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，预计秦L的尺寸会有所调整，能够为车内提供更大的乘坐空间。