MPV方面，腾势 D9 DM-i连续第五个月取得MPV销量冠军，但销量只比亚军丰田 赛那多了194辆。

腾势D9 DM-i除了要警惕赛那，别克 GL8 PHEV在7月经历了第一个完整销售月份，销量达到了3,483辆，强势进入MPV销量前十。

除此之外，极氪 009虽然没有进入MPV销量前十，但7月销量也达到了1,591辆，甚至比甚至比小鹏 G9还多了132辆。

MPV领域当中，4月整体销售9.6万辆，同比上涨73.0%，环比下降4.1%。位列前两位分别是别克GL8与腾势D9，此外，传祺M8与赛那也分别交出了7204辆与7101辆的好成绩。

2024年6月汽车销量全榜：乘用车、新能源、新势力、轿车、SUV、MPV、小型车、紧凑型、中型车、中大型车、大型车

纵观国内MPV市场，别克GL8可以说是最知名的车型，家用可能没人买它，但商务场合人人爱。但即便是这么一款出色的产品，现在销量也不太支棱了。

从今年4月开始往前捋半年，卖得最好的MPV不是别克GL8也不是丰田赛那，而是腾势D9，销量大幅领先其他竞品。

一般来说，对于MPV这种工具属性很强的车型，大家的选择会相对保守，腾势D9能后发先至更是不易，尤其是它的起售价还更高。

近日，2024年5月6日-5月12日轿车、SUV、MPV销量排行榜出炉，我们一起来看看吧！

5月第二周轿车销量排行榜前十名，完全被比亚迪和合资轿车垄断，比亚迪有4款车型入榜，合资轿车有6款车型入榜。

排行榜前三名，秦PLUS DM-i销量为8668辆，上升3名夺取冠军，相比上月增加2510辆，看来比亚迪7.98万元起步的秦PLUS DM-i荣耀版，市场表现很不错。

海鸥下滑1名为第二名，销量为8481辆，相比上月增加1130辆。轩逸失去轿车销量冠军，销量为8235辆，虽然与比亚迪轿车销量相差不大，但能被比亚迪的轿车超越，才是颠覆性的改变，这里给比亚迪点个赞。

比亚迪另外两款车，驱逐舰05销量为6655辆，排在第四名；秦PLUS EV销量为5422辆，排在第六名。

其它合资品牌轿车具体销量，大家可以看以下排行榜。

我们再来看下第二周SUV销量排行榜，自主品牌有5款SUV入榜，合资SUV有5款入榜，两者占比份额持平。

排行榜前三名，特斯拉Model Y销量为8440辆，排在第一名，相比上周10333辆减少1893辆；元PLUS销量为6672辆，排在第二名，相比上周4822辆增加1850辆；宋Pro DM -i销量为5902辆，排在第三名，相比上周基本持平。

合资SUV还是老样子，RAV4荣放销量4590辆，排在第五名；锋兰达销量为4474辆，排在第六名；本田CRV销量为4329辆，排在第七名；卡罗拉锐放销量为4032辆，排在第九名。

5月第二周MPV基本延续上周排名，冠军还是腾势D9-DM-i，销量为1914辆，相比上周增加1398辆；格瑞维亚上升1名为第二名，销量为1586辆，相比上周1205辆增加381辆；第三名赛那销量为1493辆，相比上周1276辆增加217辆。

别克GL8已经失去周冠军很多个月了，本周销量为1178辆，排在第五名，相比上周795辆增加383辆，看来别克FL8仅靠燃油车确实有点疲软了，插混已经上市，何时可以夺取销量冠军呢？

以上就是5月第二名轿车、SUV、MPV销量盘点，很明显自主品牌除了比亚迪，其它自主品牌车型销量表现并不太好，而合资品牌车型销量依然很稳定，无论是官降，还是加大优惠促销，合资和自主品牌车型目前还是最大的竞争对手。

各车型大类的表现同样值得担忧，不管是轿车，MPV，还是SUV，均出现销量下降的情况。其中，轿车4月销量为71.1万辆，同比下降8.9%，环比下降9.0%，MPV销量则为8.2万辆，同比下降14.9%，环比下降12.1%，SUV销量下行幅度较小，同比下降1.2%，销量为73.8万辆，环比销量同样下降了9.4%。

至于唯一保持销量增长的新能源车，整体销量为67.4万辆，同比增长28.3%，不过同样出现了5.7%的环比下滑。整体来看，4月份的国内车市又一次进入了低迷期，不过从各车型销量榜的表现来看，似乎又是另一番景象。

4月份轿车零售销量榜中，比亚迪秦PLUS一如既往占据着冠军宝座，4月销量为46314辆。第二名则是同样来自比亚迪的海鸥，销量为28797辆，本月超越了轩逸，成功上升一个位置。至于燃油轿车领域的销冠，日产轩逸排在第三位，销量为24270辆。

新一期SUV销量榜的情况，也有比较明显的变化，比亚迪宋PLUS新能源对特斯拉Model Y实现了反超，销量为31809辆，而特斯拉的销量则为26356辆。当然，这也是在预料之中，毕竟特斯拉Model Y的销量一直有规律地波动。

这一回，比亚迪元PLUS也成功跻身第三的位置，4月销量为23327辆，比上个的季军宋Pro新能源稍微多一些，宋Pro新能源4月销量则为22491辆。但不管怎么说，比亚迪真的很强势，前三名总是能被他们占到两个位置。

至于MPV的销量榜则有一些意料之外的变化，丰田格瑞维亚和赛那SIENNA两款姐妹车分别在第二和第三名的位置，销量分别为6889辆和6309辆，实现对别克GL8的超越，别克GL8的销量在4月份则为5192辆。看来，如今MPV市场真的很卷，就连曾经的标杆也需要继续努力。

在3月的MPV市场中，腾势D9借助价格战的势头，月销量再一次破万，反超了别克GL8，拿下了MPV市场的3月销冠。而第二的别克GL8与第三的赛那SIENNA销量的大幅度增长，也为MPV市场升了一点热度，显得没那么冷清了。

过去很长一段时间里，国内中大型MPV市场几乎都由外资品牌所垄断，别克GL8、丰田赛那更是牢牢把控着这一细分领域，成为其他品牌难以越过的鸿沟。而腾势D9 DM-i却凭借一己之力，成为中国品牌在中大型MPV市场的一把利刃，并且多个月霸榜MPV市场NO.1。3月初腾势D9也迎来一波升级，配置方面都是根据老车主反馈而进行的调整，直击用户需求，自然备受市场青睐。

日前，乘用车销量查询公布了2024年2月的各车型销量排行榜，数据显示2月中，国内乘用车销量达到了111.1万辆，同比去年下降了14.2%，环比上月下降了50.1%。接下来就来看看各品牌旗下车型在SUV、轿车、MPV这三类市场中的各自表现吧。

SUV销量TOP50排行榜：特斯拉重夺冠，理想L7跻身前十

在2月中SUV市场的销量达54.3万辆，占比为48.8%，排行榜前十依次为Model Y、问界M7、长安CS75、哈弗H6、星越L、宋PLUS PHEV、锋兰达、途观L、瑞虎8、理想L7。

在2月的SUV销量排行榜前十中，特斯拉月销2.4万辆，再一次回到了榜单第一的位置，紧随其后的AITO问界M7月销量达到了1.8万辆，即使销量有所下滑，但依旧稳住了自己排名第二的位置。长安汽车的CS75由于下滑幅度过大，失去了排名第一的宝座，但依然稳居在前三之中。

哈弗H6月销1.4万辆，依旧排名第四，吉利星越L月销量也成功破万，排名第五。而比亚迪的宋PLUS PHEV虽然是前十中销量下滑幅度最大的车型，但凭借着自身扎实的基础依旧榜上有名，位列第六。广汽丰田锋兰达月销9288辆，位列第。上汽大众的途观L与奇瑞的瑞虎8分别位列第八、第九。理想L7则是本次排行榜前十中的一匹黑马，排名从上个月的第二十二上升的了第十。

可以明显的看出，在这个月中有大量车型销量大幅度下滑，甚至在前五十中都找不到环比有增长的车型，可见春节节假日对汽车市场的影响还是很大的。

驾车销量TOP50排行榜：秦PLUS PHEV大逆袭

2月的轿车市场销量达到了51.5万台、占比为46.4%，排行榜前十名的车型分别为 秦PLUS PHEV、轩逸、比亚迪海鸥、速腾、五菱宏光mini、朗逸、帕萨特、星瑞、奥迪A6L、迈腾(国产)；

在2月的轿车销量排行榜前十中，秦PLUS PHEV大逆袭，月销量突破2万辆，从排行榜第十上升到了第一，还成为前十中唯一一个销量环比呈增长状态的车型。东风日产的轩逸月销量达1.9万辆，排名第二，比亚迪海鸥月销1.4万辆，排名第三。

一汽-大众的速腾与迈腾月销分别达到了1.4万辆与1.07万辆，位列第四与第十。五菱宏光mini月销1.2万辆，排名第五，上汽大众的朗逸与帕萨特则是月销1.1万辆与1.09万辆，分别拿下了第六与第七。吉利星瑞月销1.08万辆拿下了第八，，奥迪A6L则是拿下了第九。

由于价格战的展开使得轿车市场的情况并没有SUV那么惨淡，秦PLUS PHEV的表现更是惊呆了所有人，谁也没想到会发生如此夸张的变化，但一想到其作为2月价格战开端，就又觉得合理了。

MPV销量TOP50排行榜：别克错失前三，比亚迪E6跻身前十

在2月中，MPV市场的销量达5.3万辆，占比约为4.8%，排行榜前十名的车型分别为五菱宏光S、五菱宏光V、腾势D9、GL8、五菱佳辰、赛那、传祺GM8、格瑞维亚、比亚迪E6。

MPV市场的状态在受到了节假日影响后变得更加冷清了，在2月中仅有五菱宏光S一款车型销量达到了五千辆，GL8更是跌出了前三。而在各大车型销量排名双双下滑的时候，比亚迪E6却在轻轻的上分，排名从上个月的第十八上升到了第十。

在2月份的MPV车型市场，虽然几乎所有车型的销量都跌幅过半，但是整体的销量排名变化不大。别克GL8凭借月销4392辆的成绩，也是成功险胜对手，再次夺得月销量冠军。腾势D9也是紧随其后，凭借月销4219辆的成绩，位居排行榜第二名，成为当月最畅销的新能源MPV车型。传祺M6和传祺M8也是再次双双进入排行榜前十名，要是价格能够再实惠一点，预计销量会更好。五菱佳辰的月销量也是再次突破3000辆，并且成功进入排行榜前五名，不愧是超实惠的家用MPV车型。小鹏X9和岚图梦想家分别位居排行榜第九名、第十名，不知道三月份的销量会不会有所提升。