极狐阿尔法S在麋鹿测试中表现一般，车辆在A区进入B区的过程中出现的严重推头阻碍了通过时速向更高水平的迈进。

作为一款注重性能的纯电轿车，极狐阿尔法SHI版的加速风格充满激情，调整至SPORT模式，且多次测试中分别打开多种汽油发动机模拟声浪后，车内战斗氛围拉满。此次测试，极狐阿尔法SHI版取得了4.28秒的加速成绩，表现比较不错，在同价位电动轿车中也算是可圈可点。在测试过程中，测试员发现其仪表上显示的功率表被限制在72%，这也说明了厂方在调校时似乎有意限制了车辆全力加速时的动力输出。通过咨询厂方我们得知，极狐阿尔法SHI版可选装狂暴模式，如果选装这一模式，车辆会取得更好的加速成绩。但很遗憾，测试车并未选装这一功能。

极狐阿尔法S的制动系统表现较好，连续多次制动也表现出出色的稳定性，在制动时，踏板脚感也能给出好评，制动系统表现就爱你比较优秀。

极狐阿尔法SHi高阶版的车道保持水准相当高，通过高难度、大曲率弯道都不在话下，更别提优秀的路口保持和车道居中能力了。

极狐阿尔法SHi高阶版的主动巡航功能不仅在高级感和舒适性的营造上下了功夫，而且操作方便，易于上手，启动宽容度也很高。

极狐阿尔法SHi高阶版拥有领先同级的硬件实力，安全上限很高。实测中，车辆面对两项假车追尾测试均以60km/h最高时速通过，两项假人碰撞也都能以50km/h最高时速通过，综合测试表现十分均衡。

极狐阿尔法S的车控整体表现已有赶超头部新势力品牌之势，综合打分与实际体验均处于一流水准，但在细节功能的优化和用户体验感上还有进步空间。功能丰富度方面，车辆提供车锁、行李厢门、车窗、天窗、寻车、车辆定位、紧急救援等基础功能控制，同时车辆还支持电池预热和预约充电等功能。

阿尔法S屏太长，在最右侧的屏幕使用起来很不方便，尤其是驾驶时最右侧的控制是无法手动造作的。屏幕长会有更大的视野，但也是一定范围之内的。

阿尔法S车机系统是华为的，所以它是有华为的市场，可以安装很多娱乐软件，并且很多视频软件都适配成横屏模式。挂档以后它有提示，行车过程该应用仅提供乘客使用，但这个提示功能有bug需要修复。下滑后有一些设置的小菜单。

阿尔法S顶棚甲醛含量是0.028毫克每立方米，座椅是0.032毫克每立方米，总体来说数值不太高。空气甲醛和TVOC的释放量测试需要温度23度上下—度恒温静置16小时之后抽取等量10升的空气并且和酚试剂相融合。通过630纳米的光学的波长进行最后科字统计。最后仪器上显示的甲醛的释放量是0.041毫克每立方米。TVOC测试和甲醛测试是一样的，从事先预留好的硅胶管在一个泵吸机里泵吸，仪器也可以测出来TVOC的释放量到底是多少。TVOC是甲苯类有机挥发物的一个总称对身体是非常有害的。最终这台车TVOC的释放量是0.76毫克每立方米。