- 问答欧拉好猫车内抓拍功能体验如何?欧拉好猫出厂自带行车记录仪,分为前置和内置,方向盘左侧多功能按键有照相的标识,按下可录像、抓拍、连拍以及录音等;若需录音的话,要提前打开录音功能,开始拍摄后再设置录音,对本视频是无效的。
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- 问答欧拉好猫电气化平台技术解析三电系统方面,欧拉好猫搭载了一台永磁同步电机,最大功率105Kw,峰值扭矩210牛·米,全系共有标准续航和长续航两个版本,其中标准续航版本续航里程为401km,搭载磷酸铁锂和三元锂两种电池,两个电池版本售价相同,长续航版本续航里程为501km,搭载三元锂电池。充电方面,快充12分钟就能行驶100km,30-80%快充仅需半小时。
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- 问答欧拉好猫自动辅助驾驶评测欧拉好猫搭载了L2+级别的辅助驾驶系统,包含ACC、车道保持等功能,实际体验中车道保持功能居中性不错,不会在车道内来回摆动,如遇大车在相邻车道行驶,它还能够将其识别并自动向另一侧移动一些,安全性高。此外,双手离开方向盘超过10秒也会有提醒。总体来讲,这套驾驶辅助系统表现非常优秀。
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- 问答欧拉好猫智能躲闪功能评测欧拉好猫的智能躲避功能非常实用,开启这一功能后,当行驶车道的一侧有大车同行时,车辆会自动向另一侧进行小幅度的躲避,远离危险,日常的使用场景还是比较多的。
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- 问答欧拉好猫的春夏季综合续航表现如何?欧拉好猫单程行驶40公里,行驶里程中包含30公里的高速路段和10公里城市路段。经过实测,仪表盘显示续航下降了45公里,续航水准处于让人接受的水平。
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- 问答欧拉好猫多媒体系统屏幕功能表现怎么样?受制于成本控制,欧拉好猫中控台物理按键特别少,从而车内绝大多数功能都会被集成在中控屏内,导致座椅加热使用频率相对来说比较高的功能,需要进入三级页面才可以调整,使用起来很不方便,再加上车机系统UI界面的字体很小,即使停车的时候,都需要多摁几次才能够点击正确,开车的时候使用起来就更加麻烦。
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- 问答欧拉好猫的冬季综合续航表现如何?在冬天的北京测试欧拉好猫的续航,过程中开着暖风,同时较冷时和堵车时开启座椅加热及按摩。最终行驶了116km,平均时速44km/h,耗电19度,计算得百公里电耗为16.6度,成本为36.5元,即使是冬季,花费也比燃油车更少。
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- 问答欧拉好猫公共充电桩充电速度实测把好猫推到充电桩之后我们就开始进行充电测试。这一次我们在万城万充位于南海华泓商业城的直流快充桩进行充电,开启充电能一次过成功。充电功率最高能达到50kW,对于欧拉好猫这款车来说也算是非常不错了。但在充满70%之后充电功率就开始下降,到了90%之后充电功率仅为11kW。最终充满电时长为1小时29分钟,一共给欧拉好猫充进了59.210kWh的电量。充电原价为81.71元,优惠后只需支付63.33元,换算下来每公里仅需0.172元,按当前92号油价计算约合百公里油耗仅为2.44L。
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- 问答欧拉好猫的冬季城市续航表现如何?在室外温度8-10℃的上海,若开启经济模式并保持正常的驾驶习惯,欧拉好猫实际行驶1km,表显续航消耗约1km;若开启运动或标准模式,欧拉好猫实际行驶1km,表显续航可能会消耗2-3km。值得一提的是,欧拉好猫标准续航版(400km)采用磷酸铁锂电池,长续航版(500km)则采用三元锂电池,南方城市用户可选择标准续航版,北方城市用户则可选择长续航版。
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- 问答欧拉好猫单踏板模式评测欧拉好猫配备单踏板模式,动能回收力度支持弱、标准、强三级调节,实测收油门时动能回收比较线性,驾乘者不会感到头晕。
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