第三个改变就是轮毂的多样性的增加，

其实新增的两款轮毂均在智己目前热销的智己LS6上得到验证，比如上汽经典款花瓣。这款花瓣轮毂最早可以追溯到上汽首台性能轿车2010年上市的MG6。算是一款非常经典款的上汽轮毂，我个人也非常喜欢，算是智己L7新款唯一，让我作为一个老车主特别想换的一个外观件。

2010年1.8T MG6掀背款手动挡。

第二款轮毂在LS6上比较多见，很多男性车主会选择这款力量款，多辐条花瓣轮毂。

第三点就是，风格山更适合L7的轮毂

我觉得L7的设计师想设计独创的轮毂造型，但是很可惜，每一款都透露着软弱无力。那么我觉得可以参考一下优秀的设计，比如我最近我自己琢磨换一套法拉利破锣三哥同款的轮毂，这款轮毂既有力量感，也有简洁之美，同时也有现代化的元素。

看看我手工PS的法拉利同款轮毂。

四个大轮毂确实占据了很大的空间。不过，由于官方发货部门没有明确表达，结果导致这些轮毂被寄到了家里。

现在我需要费很大力气把它们拉到交付中心。这是我展示我的L7空间魔法大师技能的时候了。这辆车的载物能力很强，只是需要仔细思考和合理摆放。起初我计划将两个轮毂放在后备箱里，但当我放下一个轮毂后才发现问题，第二个轮毂根本无法装进去，即使容量足够，但尺寸太大装不进去。

在选择车轮尺寸时，我面临了21寸和20寸两个选项。为了保持原厂尺寸不改变，并考虑到续航和通过性能，我最终选择了20寸车轮。虽然21寸看起来更酷，但20寸更为可靠，更适合家庭使用。官方提供了九头蛇造型的20寸车轮，而一些人则喜欢SP版的条幅轮圈，另一些人则偏爱黑曼巴的轮圈。每种车轮都有其独特之处。针对家庭使用而言，我建议选择黑曼巴轮圈，尽管SP轮毂极致轻量化只有12kg，但会带来更多噪音问题。

经过多次尝试，我找到了最佳方案：后排座椅不放倒。我将轮毂竖直放置在后排座椅上，这样后排可以容纳三个轮毂。另外，后备箱可以放一个轮毂。再加上一个大型露营拖车，这样正好可以完成装载和卸载。

在日常等待中，一杯浓郁的冰咖啡是再合适不过了。在这段时间里，为自己来一杯口感浓厚的冰咖啡，可以让等待更加愉悦。

我先更换了车轮毂，选择了一款黑色的设计，这使得整个车身与各种颜色都能相得益彰，非常百搭。

一号礼盒主要包含一些外观套件，如车标、迎宾踏板、轮毂盖、领扣以及Snake Performance的铭牌。

黑曼巴活动官方非常用心，不仅没有夸大宣传，还积极倾听车主的意见。除了轮毂安装费用需要支付200元外，其他费用都由总部全额报销，这种服务举措非常厚道。根据我所了解的市场情况，很少有其他品牌的官方原厂能够做到这样周到和体贴。

贴上黑化改色膜后，我上车准备去备案。虽然之前在驾控学院已经体验过半幅方向盘，但还需要一定时间来适应。视野方面确实是非常出色的，提供了一个绝佳的视野。再将L7屏幕调至半屏，真的给了我超跑的驾驶控制感受。

接下来是备案整改的一波三折。虽然轮毂外凸超出轮眉看起来非常酷炫，但无法通过备案。这令我感到困惑，因为这个轮圈的参数与原厂参数是一样的。经过多次交涉后未能取得任何结果，只好先开回交付中心。

进行升起来的检查后，准备开始拆卸工作。

真的是太麻烦工人小哥了。

这套短款配备真的是又好看又实用，而且开起来也非常爽快。它的低趴外凸设计完全给我一种换了一辆新车的感觉。

找到原因了，原来是因为黑曼巴的法兰盘突出导致无法备案。我本打算只安装短簧和法兰盘之外的部分，因为这两个会影响备案。但是由于在交接时没有清楚表达，工人师傅将整套套件都安装上了。

法兰盘的装饰效果确实很出色，但同时也会增加车辆的重量。因此，为了追求实用性，我决定逐个拆除这些组件。作为一个实用主义者，我更注重车辆的实用功能而非绝对的外观。

在拆下法兰盘后，左右轮毂不再突出超出轮眉的范围内，这样符合相关规定了。