操控性能与乐趣是有了，结合家用场景需求，车辆驾乘舒适与燃油经济性也不得不考虑。从以上参数来看，奕炫MAX在车身尺寸方面多维度超越星瑞，其中1870mm车宽表现，更是彰显其“宽体家轿”称号，只不过轴距方面稍为逊色。

但通过前后排头部空间、腿部空间的对比实测后发现，奕炫MAX有着更好的空间表现，尤其是后排腿部空间，相比星瑞的三指余量，奕炫MAX竟然还有一拳一指的剩余空间，即使是超过185cm的大高个儿乘坐起来也不觉得局促。在周末出游的场景下，奕炫MAX有着更好的舒适性表现。

另外在油耗表现方面，这两款产品表现都不错，1.5T+7DCT动力组合高效且节油，WLTC综合工况下百公里油耗数据均为6.2升，这对消费者来说，日常用车养车的经济压力不会太大。而在高速巡航下，奕炫MAX有更好的油耗表现，非常适合周末自驾出游。

总结：不得不承认，奕炫MAX和星瑞都是这个级别价位里面不错的车型选择，尤其是奕炫MAX，凭借“赛道基因”以及“宽体家轿”的产品标签，很好的满足了年轻人追求驾控乐趣与家用经济舒适的需求，加上入门还不到10万的价格，你有什么理由拒绝呢?

你想开辆家用车，还是跑赛道的性能车？估计没人会选平平无奇的买菜车吧？但是有什么办法呢？下赛道的车，没几个人养得起，说实话也真不适合平时开。但是这辆东风风神奕炫MAX，身上可全都是“赛道基因”！

在5月26日-28日举行的2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛宁波站中，东风风神奕炫和奕炫MAX全新改装赛车“赛道双雄”CEC首战告捷，分别夺得宁波分站赛分组冠军！

CEC是在国家体育总局备案的目前唯一一个国家级汽车耐力赛事，这个赛事不仅是考验车辆可靠性的平台，对车辆的耐力品质也是极为严苛的考验。而奕炫MAX首次下赛道面临240分钟的长时间挑战，没有显露丝毫疲态，一举夺冠，拿下全场最快的佳绩。

这辆奕炫MAX燃油版也继承了冠军车型的赛道基因，赛道风暴美学、战机式前脸，再加上极致轿跑比例车身带来的跑车级肩身比，以及0.27Cd同级超低风阻系数，充满战斗感的外观设计，天生一副“型男”脸。

此外，这辆东风风神奕炫MAX的整车底盘由CTCC冠军赛车团队调校的，全系车型采用的是前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构。动力系统则搭载的是东风马赫动力1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的组合。190Ps的最大马力、300N·m的最大扭矩，已经达到很多品牌2.0T发动机的水准了。7秒级的百公里加速加上出色的底盘调校，绝对能满足你的驾驶欲。

但应该没有人买车是专门跑赛道的，所以日常用车的舒适性也不能落下。奕炫MAX接近B级车水准的车身尺寸能带来宽敞的空间体验，并且还配备了零压舒享座椅，支持10向电动调节，还有豪车级别的24种智能按摩功能。与此同时，准L3级的智能驾驶辅助系统也能带来出众的智驾体验。

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车叔总结

如果放在同级别中对比一下，我们就能发现奕炫MAX拥有同级别最优秀的车长、更出色的智能硬件配置，还有极具运动属性的动力、底盘，在运动和家用之间取得了一个完美平衡。最关键的来了，这款车的价格只有9.39-13.59万元。想感受赛道的魅力，又得顾上家里的柴米油盐？选它，准没错！