最近，在雾都重庆，一场名为“驾·享无拘”的领克09全系全场景体验活动吸引了大批车圈媒体和观众的关注，作为车圈爱好者的我也有幸参与了此次活动，在活动现场，我不仅看到了领克09四驱全球版，更是有领克新09EM-P的登场，让我感受到了不一样的豪华体验。领克新09 EM-P作为新能源领域的佼佼者，以独树一帜的驾驶体验，带领媒体与嘉宾们穿越繁华与宁静，探寻这座城市独有的魅力，同时也深刻展现了这款豪华智能插电混动SUV的全面产品力。

不同于以往的任何一次试驾，领克新09 EM-P在重庆的山城背景下，其设计美学得到了全新的解读。车身线条流畅且硬朗，独特的“都市对立美学”设计理念，在这座城市中找到了完美的共鸣。特别是那抹“暮光紫”，在雾气缭绕中更显神秘莫测，与重庆的魔幻气质不谋而合。走进车内，豪华质感扑面而来，云图式智控六联屏构建的数字化座舱，不仅是视觉上的震撼，更是智能交互的极致体验，让人感受到未来出行的便捷与乐趣。

在越野路段，各种陡坡、泥泞路段层出不穷，这无疑是对车辆动力与操控性的极大考验。领克新09 EM-P搭载的先进PHEV系统，在这场试驾活动中展现出了强大的适应力。在爬坡路段，Drive-E 2.0TD发动机与高性能电机的组合，释放出澎湃动力，峰值功率408kW，峰值扭矩844N·m，让每一次加速都显得轻松而自信。纯电模式下，180km的续航能力足以覆盖日常通勤，而混动模式下超过1400km的综合续航，则为远行提供了无忧保障。

在重庆这样路况复杂的城市，安全尤为重要。领克新09 EM-P配备了行业领先的智能驾驶辅助系统，如HWA高速公路辅助驾驶、TJP交通拥堵辅助等，能在不同驾驶环境下提供全方位的安全守护。同时，其高强度车身结构与全面的安全气囊系统，构筑起坚固的安全防线，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能拥有满满的安全感。

除了座椅舒适外，新09 EM-P还给到了飞鱼双腔空气悬架+CCD连续阻尼可调电控减震器，保证动态驾驶舒适，可根据路况与驾驶状态自动调节底盘。急转弯时，切换至单腔模式，有效抑制侧倾，车身姿态更稳健；遇颠簸路，切换双腔模式，更好吸收路面冲击，坐感更舒适；在越野模式下，可抬升400毫米，实现最大220毫米的离地间隙，提升车辆的通过性，适应各种复杂路况。

如果说新09 EM-P是兼具操控、舒适的家用SUV，那么领克09四驱全球版则是专注于越野、出游的SUV，没有充电续航焦虑，让你能够在户外尽情撒野。

该车于今年4月上市，售价26.58万元，直降2万后，现在售价24.58万。他的亮点在于，标配FYRA全时四驱，四大动态驾驶模式+四种智能越野模式随心切换。动力上，该车搭载2.0T 48v轻混系统，最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，配有71升大油箱。

采用前双叉臂+后集成式多连杆悬架+复合叶片弹簧，车身更稳固，操控更精准，驾驶更安静。拥有四大动态驾驶模式+四种智能越野模式，符合不同人群不同场景驾驶需求。智能全时四驱，搭载博格华纳瀚德六代扭矩管理器，实现扭矩容量、响应速度、控制精度等方面的性能大幅度提升，同级领先；越野爬坡性能可实现15%坡度全冰面路，30%坡度对开冰面路，70%坡度铺装路爬坡。

在当下的汽车消费市场中，豪华SUV汽车市场一直非常火热，非常多的社会精英人士会选择豪华SUV车型作为自己的理想座驾。在这个市场中，领克品牌一直以其出色的产品设计和卓越的性能表现，在市场中赢得了良好的口碑。近日，领克再度刷新市场期待，推出了全新的领克09 MHEV四驱全球版车型，为驾驶者和乘客带来了前所未有的豪华体验。

一走进领克09 MHEV四驱全球版的驾驶舱，就能感受到那种与众不同的豪华氛围。车内采用了高级材质和精细工艺，打造出了一个既舒适又奢华的“陆地头等舱”空间。座椅采用了高级Nappa皮质材料，加上CNC工艺，触感柔软且富有弹性，为驾驶者和乘客提供了极佳的支撑和舒适度。同时，座椅还具备多向调节和记忆功能，可以根据不同乘客的身体特征和习惯进行个性化设置，确保每一位乘客都能享受到最舒适的坐姿。

此外，领克09 MHEV作为一款7座车型，但是却拥有灵活的空间布局，用户在平日里使用车型的时候，可以调整为5座，后排更加宽敞舒适，如果需要全家出行或者紧急情况，那么可以调整为7座，能够满足大家庭的出行需求，而且车辆三排放倒之后，还能够拥有更大的后备厢空间，二三排排放倒后秒变“大床房”，出行更加舒适。这样灵活的“5+2”布局，无疑是满足了消费者对于出行的多场景需求，也体现了领克汽车的贴心。

当然，为了给用户从容探索世界的底气，领克09 MHEV还搭载着Drive-E 2.0TD 5T发动机，匹配上8AT变速箱以及48V BSG豪华轻混科技，让车辆拥有了187kW的峰值功率以及350N·m的峰值扭矩，而且由于轻混系统的介入，车辆在起步的时候更为丝滑，在变道超车的时候动力响应也更加及时，在驾驶乐趣方面的体验远超同级车型。

另外，领克09 MHEV还拥有SPA架构豪华运动底盘，铝制前双叉臂加上后集成式多连杆悬架结构，也能更好地提升车辆的操控属性，更别提还有FYRA四驱系统、四大动态驾驶模式以及四种智能越野模式的加持，让领克09 MHEV实现了“可城可野”的操控体验，从容应对各种复杂路况不在话下。

领克09 EM-P的内饰采用深浅色面料搭配，直线出风口和金属饰板打造出清晰的台面分区。中控区域整体偏向驾驶员一侧，悬浮屏和12.3英寸清晰仪表则组合成领克家族的智能化座舱。软硬件层面，高通8155芯片配上LYNK OS N系统保证了运行响应的高效，车机内提供GPS、多媒体、Hicar和车联网功能，并且支持面部和语音控制。车辆还配备了Lynk Co Pilot，实现了整车L2级的辅助驾驶，保证了日常用车的主被动安全。

理想L8的内饰则强调了居家的温馨感，前排中控台布局简洁，中央和副驾驶区域有大尺寸双联屏，HUD抬头显示取代了传统仪表，并通过方向盘上方的交互屏完成了行车信息的提供。双15.7英寸屏使用了高通8295P芯片，在硬件配置上相比领克09 EM-P更有优势，车机内同样配备齐全的GPS、蓝牙和车联网等功能，并支持云商城下载应用和OTA更新。智能驾驶方面，理想L8配备AD Pro系统，搭载征程5芯片，同样能为车主提供L2级辅助功能。

空间对比：

两款车型均定位家用的中大型SUV，其中领克09 EM-P车身尺寸达到了5042*1977*1780mm，轴距为2984mm。宽敞的车内提供了6座布局，以满足全家出行的乘坐需求。车内单个座椅均可进行独立调节，椅面也覆盖Nappa真皮材质，第三排座椅可以放平，让后备厢空间可以在264L至862L之间调整，这样的灵活表现够适应日常出行时不同大小行李的装载需求。

理想L8则拥有5080*1995*1800mm的魁梧身躯和3005mm的轴距，从参数上看要领先于领克09 EM-P，车内同样采用6座布局，之所以被誉为“大沙发”，归功于车内豪华舒适的座椅配置，Nappa面料包覆加上多层记忆海绵，能提供出色的支撑和陷入感。前排和中排座椅不仅支持多方向调节，还配备了按摩和加热功能，而即便是第三排座椅，也加入了加热功能，相较领克09 EM-P更为贴心。

动力对比：

动力方面，领克09 EM-P搭载了一套2.0T插混动力，内部结构由2.0T发动机和三电机组成，有着187kW（254Ps）/350N·m和256kW（348Ps）/629N·m的输出数据。各动力单元协同工作时，整车综合功率可达408kW，车辆搭载了40.1kWh的电池组，并配备70kW快充接口和6.4kW的放电功能，拥有190km的CLTC纯电里程和1430km的综合续航能力。领克09 EM-P采用SPA架构设计，双叉臂加多连杆的结构配上高低和阻尼可调的空悬系统，实现了更平衡的舒适驾驶体验。三电机的布局使得四驱系统更加高效，无需传统的差速锁来分配动力。

理想L8则采用增程式技术，1.5T的增程器热效率达40.5%，同时整体运行噪音低，车型全系配备双电机总成，有着330kW（449Ps）和620N·m的性能数据，从参数上看略弱于领克09 EM-P，但从行驶体感上来看两者差距并不明显，更何况日常驾驶并不需要过于激进的动力表现。电池部分拥有42.8kWh的容量，能提供225km的CLTC纯电里程，同时综合续航可达1360km。在行驶方面，双叉臂与多连杆悬挂结构加上空气悬挂和魔毯智能调节，确保了车辆行驶平稳且舒适。前后双电机组成的电动四驱系统还提供了良好的越野通过性。

3月的最后两天下着大雨，就是这样最不适合驾驶的天气里，坐上新领克09 EM-P驾驶位之后，居然勾起了激情驾驶的瘾儿。

雨雾之中，新领克09 EM-P从重庆市区出发，直至仙女山大草场折返，行程超过300公里，整个行程囊括了城区拥堵道路、高速公路、省道和乡道、已经长达1小时的环山道路，驾驶之后的最终总结就两个字：过瘾！

劲爽：电车驾驭感

4.9秒的加速，即便是在仙女山雨后的湿滑路面上，也能够让人感受到运动的澎湃感，同行的媒体老师，因为新领克09 EM-P的驾驶感而舍不得换手。实际上，新领克09 EM-P与前款车型相比，最大的变化就是动力。

新领克09 EM-P动力是由2.0T发动机+三电机+3挡DHT混动专用变速箱构成，与前款车单电机相比，其动力水平提升了超过一倍还多：系统最大综合功率达到了408千瓦，综合峰值扭矩则达到了844牛.米——零百加速仅需4.9秒。

新领克09 EM-P搭载宁德时代三元锂电池，电池容量也由前款车型的18千瓦时直接提升到了40.1千瓦时，CLTC纯电续航里程直接跨越式增长到了190公里，CLTC综合续航更是达到了1430公里，再配以快充功能，仅需不到半小时就可充能至80%电量，足够跑上百公里。

因此，这款新车表现出的“电车“驾驭感非常强，但与竞品车型相比，领克09 实际同源沃尔沃XC90，因此底盘的扎实稳健与座舱的舒适度远胜于竞品，而这其实也是”过瘾“的基础所在。

劲畅：双腔空悬+CDC电磁悬架

能够让人过瘾的驾驶感，不止是动力那么简单。流淌在领克血统中的运动基因，搭配的双腔空气悬架和CDC电磁悬挂系统，与新领克09EM-P的全新动力搭配，才是过瘾的黄金组合。

虽然新领克09 EM-P并非同级唯一搭配双腔空气悬架和CDC电磁悬挂系统的车型，但是源于赛道基因的调校，在仙女山的环山公路上和乡道的坑洼路段，新领克09 EM-P动态整体性、车身姿态的控制有着竞品车无法比肩的质感：细碎的小振动都被过滤干净，不会让人感受到密集而连续的颠簸，在过大的坑洼和急弯时，车身侧倾控制到位，不会有被甩出的离心感。

由于配备了三电机，新领克09 EM-P的智能电四驱，在长满青苔加上大雨之后的仙女山山路上，将它的神武发挥到了极致——全油门起步，也不会有明显的车轮打滑甚至磨胎的感觉，动力发挥得非常流畅自然。而另一方面，新领克09 EM-P作为一款插混中大型SUV，操控的整体性表现也远超竞品，不会有松散和脱节的感觉。

试驾车是新领克09 EM-P的六座Ultra版本，座舱与沃尔沃保持了同水准的细腻与豪华，第二排的独立座椅还配备有按摩等功能，这样一款运动基因的“大车“，坐在后排却能够体验到MPV的舒适度，也是领克的一绝。

尽兴：全家踏青好伴侣

在大草原的边上奔跑，无意中居然吸引了正在吃草的马——一匹白马走到围栏的边缘，探着头端详停在一旁的新领克09 EM-P，新车的颜值，吸引了善跑的行家。

新领克09EM-P采用家族化的设计，标志性的北极之光日行灯，与分体式前大灯都采用LED光源，夜间不仅照射距离更远，而且照射幅度很宽，这样也增加了夜间行驶的安全性。悬浮式车顶搭配隐藏式车门把手，以及花瓣式20寸大轮毂，看上去也是动感与豪华并存。

新领克09 EM-P的轴距达到了2980毫米，车身尺寸为5042×1977×1780毫米，分5座、6座和7座三种布局，是一款典型的全家出游的利器。实际上，此次新领克09 EM-P试驾活动，也有大量的车主参加，老人和孩子与年轻夫妇们一起，体验新车的同时也充分享受了踏青出游的乐趣。

相比竞品，新领克09 EM-P没有配备后排的“电视“，但是预留了平板的接口，如果确实需要，车主也可以在后排装上华为或者小米的平板。而跑长途，有着犀利的底盘和整车行驶质感，能够为家人带来更强的豪华舒适度，特别是六座版二排座椅也配置了座椅按摩，对于老人非常友好。

除此之外，新领克09 EM-P配备了高速自动驾驶辅助系统，在前往仙女山的一百多公里高速公路上，这套智驾系统表现令人满意，从车道居中保持到自动变道辅助都发挥到位，甚至面部识别系统还有些过于敏感，而高配版本更搭载了匝道自动驶入功能，所以可以全程高速都使用这套系统。

接着聊聊配置，领克09 EM-P这一次在配置上有一个大改动，那就是增加了副驾驶位的多功能电子遮阳板，跟深蓝S7一样，也是将传统的遮阳板改成了一个屏幕，也可以叫副驾驶娱乐屏。

那为什么要放在遮阳板的位置呢？因为配合的还有副驾驶的一件躺平模式，副驾驶躺平之后，这个位置就刚好是一个最佳观看位置。遗憾的是，这是一个选装件，需要额外花钱。

智能配置方面，领克09 EM-P的中控大屏尺寸为15.4英寸，内置领克自家的车机，没有使用领克08EM-P的魅族车机，芯片也没有使用龙芯1号，而是沿用了目前行业主流的骁龙8155。智能驾驶方面，领克09 EM-P全系标配了6颗摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，支持L2级智能驾驶以及高速NOA，包括了自动变道、自动进入匝道等功能，另外，还提供了高精地图的选装和城市NOA的选装。不过，激光雷达的缺失，让它的智能驾驶很难跟拥有激光雷达的理想L8的对比中占到便宜。

最后来说说领克09 EM-P最大的特点。它搭载的这套EM-P插电式混动系统，它采用的是3挡DHT结构，拥有一台最大马力为254匹的2.0T涡轮增压发动机，也就是说，在只靠发动机驱动的时候，它的动力依然是够用的，在电驱部分，它搭载了三台驱动电机，电机的综合最大马力为348匹，最大扭矩为629匹，系统的综合最大马力为555匹，最大扭矩为844匹，在动力模式上，它比理想L8这种增程式多了很多种选择。性能方面，领克09 EM-P的破百时间是4.9秒，而理想L8是5.3秒。

虽然性能更强，但是领克09 EM-P的纯电续航里程并不占优势。领克09 EM-P的电池容量是40.1度电，在CLTC工况下的纯电续航里程为190km，而理想L8的电池容量为40.9度电，在CLTC工况下的纯电续航里程为210km。在亏电油耗方面，领克09 EM-P又扳回一城，为7.5L/100km，而理想L8为7.7L/100km。

写在最后

领克09 EM-P确实很努力，努力到跟理想L8几乎没有差距，甚至在很多方面还超越了。但毕竟两车的开发理念不同，领克09 EM-P是一款基于燃油车改造过来的插电式混动车型，保留了不少燃油车的特征，而理想L8虽然也有增程器的存在，但其开发的基础是电驱平台。所以，目前来看领克09 EM-P很难从理想L8手中抢到用户。不过领克09 EM-P也有自己的优势，就是它的底盘和安全性都有着沃尔沃的基因，对于喜欢驾驶和主动安全的人来说，有着特别的吸引力。

从车型的具体配置来看，新款领克09 EM-P提供了六座和七座两种选择，满足了不同消费者的需求。而且，无论是六座款还是七座款，都配备了先进的飞鱼空气悬架系统，这一系统不仅提升了车辆的驾驶稳定性，也在很大程度上提高了乘坐的舒适度。

六座款

• 09 EM-P Ultra 款：34.78 万元（标配“飞鱼空气悬架系统”、选装“多功能电子遮阳板”）
• 09 EM-P Halo 款：32.78 万元（选装“多功能电子遮阳板”）

七座款

• 09 EM-P Pro 款：31.78 万元
• 09 EM-P Plus 款：30.78 万元

内饰方面，新款领克09 EM-P取消了原有的空调调节实体按键，使得中控区域更加简洁、大气。同时，副驾驶位的多功能电子遮阳板也是一大亮点，不仅具有遮阳功能，还能提供高清的显示效果，为副驾驶的乘客提供了更多的娱乐选择。

座椅方面，第二排座椅的加热、通风、按摩等功能，以及完全躺平的模式，都让乘坐体验达到了新的高度。而副驾驶位的一体式四向电动腿托，则进一步提升了乘坐的舒适度。

内饰整体依然是对称式结构，中控屏尺寸更大，车机整个UI设计很简洁，功能很丰富。之前的实体空调按键被取消，功能集成于液晶屏中。副驾驶配备多功能电子遮阳板，它将遮阳、化妆、娱乐功能三合一，娱乐功能涵盖主流视听APP，也可以与手机互联实现投屏功能。这块屏的分辨率为1920*720，具备较大角度的旋转。

出行的时候，副驾驶可以激活专属观影模式，座椅会同时联动，可以实现躺姿状态。为了不影响主驾驶，副驾驶可使用独立音频，既能保证行车安全，也为副驾打造属于自己的“私密空间”。驾驶舱座椅的舒适度和支撑度很高，根据厂家公布的信息，座椅采用多达10层支撑结构，坐垫采用发泡工艺，长途驾驶能保证很好的舒适性体验。配备三挡通风/加热功能，当下如此寒冷的北方，加热功能必不可少。头枕靠包可以说是个“神器”，能给予头颈部更好的支撑度。

第二排的功能相当丰富，首先二排座椅坐垫宽大，乘坐舒适度高，并配备390毫米的中央扶手。支持3挡调节。如果要休息的时候，座椅最大躺倒达到169度，只需要按动扶手内按键，快速调节成135度的躺椅姿态。

二排采用双侧座椅支持横移功能，单侧座椅最大支持62.5毫米的横向调节距离。比如全家出游，需要照顾孩子，可以将座椅调近；车内会客，也可以拉近社交距离。2+2+3内部布局SUV车型另一项重要功能就是第三排进出便捷性。“潮汐通道”功能可以让二排两个座椅向外移动40毫米，这样中央通道能扩展到257毫米，方便第三排出入。第三排座椅靠背具备12度调节功能。

第三排放倒时，行李厢容积可扩展到862L，高度可达793mm，装下露营装备包、折叠山地自行车、行李箱等都没有任何问题。

动力性能方面，它搭载Drive-E 2.0TD高功率发动机和三电机系统，与之匹配的是3挡混动专用变速箱。系统最大功率408kW，峰值输出844N·m，综合油耗低至1.0L/100km（WLTC），馈电油耗7.5L/100km。现在很多中国品牌都有自己的混动路线，领克是采用P1+P2+P4电机布局形式，它能提供3种能源模式和4种动力模式。双电机平行轴布置，P1位电机既可以实现发电作用，还可以对发动机转速进行调整，并且3挡齿比变速箱现在只有发动机享用，P3位置的电动机则直接驱动车轮。此外，它还配备飞鱼双腔空气悬架，有多种车身高低模式调节，铝制前双叉臂独立悬架，后多连杆式独立悬架。新车还配备电动四驱模式，有7种动态驾驶模式。

中控屏升级为15.4英寸，拥有2.5K的分辨率堪称遥遥领先。内置Lynk OSN车机系统，硬件匹配骁龙8155芯片，所以静态体验的流畅度非常高，遮阳板位置还加入投影显示屏，副驾驶位也可以随心观影娱乐，且丝毫不会影响主驾驶的操作。

新领克09 EM-P智能配置非常高，标配L2级辅助驾驶、自动泊车、前后驻车雷达、倒车影像、360°全系影像等等。

在内饰方面，新款领克09 EM-P也有了很大的改进。中控区域采用了全新设计的15.4英寸悬浮式中控屏，操作更加便捷。副驾驶位置增加了一块显示屏，为乘客提供了更多的娱乐体验。第二排座椅配备了加热、通风、按摩等功能，同时还具备横向移动功能，大大提高了乘坐舒适性。

动力方面，新款领克09 EM-P搭载了2.0TD电混发动机+P1+P2+P4电机组成的动力系统，综合马力达到了555Ps，综合扭矩为844N·m。同时，这款车还搭载了飞鱼空气悬架，软硬高低均可调，能够提供舒适和性能两种驾驶体验。

综合续航1430公里，购车权益撒福利

新款领克09 EM-P的电池容量为40.1kWh，CLTC纯电续航为190km，CLTC综合续航为1430km，0-100km/h加速时间仅需4.9秒，无论是城市驾驶还是长途旅行都能轻松应对。

此外，新款领克09 EM-P还提供了丰富的购车权益，包括大定新车主1万元的直降福利、老车主置换可享3万元的置换补贴或3张5000元的购车券等。这些福利让消费者在购车过程中能够享受到更多的实惠。

综合来看，新款领克09 EM-P是一款豪华与运动完美结合的中大型SUV。它的外观设计精致、内饰豪华舒适、动力系统强大、驾驶体验优秀。同时还为消费者提供了丰富的购车权益。如果你正在寻找一款既有豪华质感又有高性能的SUV，那么领克09 EM-P绝对是一个值得考虑的选择。