威兰达 插电混动的E-FOUR电子四驱在弯道中它会更加偏向于后轮的驱动，将更多的一个扭矩输出分配到后轮，前轮就能更加的去专注于它的转向工作，在经过连续弯道时车身不会有臃肿的感觉，这种偏向于后驱的设定也会让整车，在山路驾驶时不会出现转向不足的情况；同时AIM四驱综合管理系统会把这个发动机、变速箱、制动以及转向系统进综合的管理控制，相比起同级别的四驱SUV，不仅对驾驶性能有提升，整个行驶品质也有明显的加强，另外它的四驱系统是直接用前后双电机作用在前后两个车轮，因此车身的动态响应包括在遇到车轮打滑的情况下所带来的响应都要更迅速。