储物空间方面，领克09 EM-P前排两侧门板上下方都带有储物格，换挡杆前方有一个带无线充电板功能的储物格，两个杯架带有沃尔沃风格的帘子，中央扶手箱的空间中规中矩，内置两个USB接口，中控台下方掏空的空间比较小，实用度不是很高。

领克09 EM-P前排乘坐空间表现中，身高185cm的体验者在调整好驾驶位置后，头部空间有一拳三指左右的空间余量，并且座椅坐姿比较高，视野也比较开阔。

领克09 EM-P有着6.4kW的放电功率，可以支持更多的用电设备，如果冬季露营可以搭配车尾帐篷和电暖器功率在2.5kW左右，再用个电磁炉和热水壶基本上也在3kW左右，对于它6.4kW的放电功率还有富裕。

领克09 PHE刹车脚感是比较偏软的，头段的反应比较慢，因为过于敏感的刹车可能会导致车内乘客体感上的不适，但是过软的调教也可能导致驾驶员出现信心不足的情况。

领克09 EM-P的HUD整个的显示清晰度和亮度都是完全没有问题的，但是有时显示的信息有点过于丰富了，比如驾驶辅助里的假车和红绿灯变换都会显示到，而且车机系统却没有让其变简洁的选项。

领克09 EM-P在高速亏电状态下的持续加速状态依然会非常的好，在时速90km/h深踩油门加速能够感觉到车在明显的降挡，扭矩增加，提速一气呵成，储备的动力非常的充足，在时速100km/h时动力不会像理想L8那样有一定的衰减，发动机和两个驱动电机同时工作，高速状态下动力妥妥的非常的富裕。

领克09 PHEV融入了很多海洋的元素，并且还搭载了“海洋之迷”香氛系统，它一共有三种香型模式可以选择，用户可以根据自己的喜好选择不同的味道。

领克09 EM-P空调控制的区域设计的很有科技感，它两侧带有物理的旋钮，旋钮中间还各有一块小的液晶屏，可以很方便的切换温度以及座椅加热功能的控制，中间的屏幕也能显示非常多的内容，而且所以内容都是可以触摸操作的，整个设计表现的既有科技感又非常的好用。

配置方面，领克09 PHEV前排座椅支持12向电动调节以及加热功能，同时抬头显示、仪表盘AR导航、手机无线充电、方向盘加热、手机蓝牙钥匙、后备厢感应尾门、车外一键遥控自动泊车、后排隐私玻璃等实用配置均不会缺席。

领克09 PHEV的转向开起来要比其他的领克车型要更重一些，方向盘与整车的感觉非常的协调，在实际驾驶时不会感觉到由于方向盘太轻产生没有太强的交流的感觉。