艾瑞泽8之所以大卖，离不开它越级的实力以及入门的价格，如今优惠后它的起售价已经不到10万，但4780mm的车长和2790mm的轴距让它面对合资B级车都不落下风，溜背的造型也很符合当下的审美，内饰则完全超出了10万级家轿的质感，简洁的设计带来了素雅的车内氛围。艾瑞泽8在上市初期只推出了1.6T+7DCT的版本，这套动力的参数和实际体验都能排在国产第一梯队，但作为旗舰车型这个排量确实说不过去，好在去年2.0T版本终于问世，补齐了最后一块短板，值得一提的是，两种动力的顶配都配备了10安全气囊，长板很长。

也正是凭借着各方面的均衡表现，艾瑞泽8才能让奇瑞在新能源车型不见起色的情况下，在销量上不掉队，可以说是品牌最大功臣之一。

吉利 星瑞

厂商指导价：10.87-14.57万元

早在艾瑞泽8之前，市面上就已经出现了可以越级挑战合资的国产A+级轿车，它便是来自吉利的星瑞，官方对其定位是一台紧凑型车，但实际上它车长和轴距分别为4785mm和2800mm，无论参数还是视觉感受都更接近B级车。

但星瑞的价格才10万出头，而且在SUV以及新能源车需求旺盛的年代，市面上这类精品化的旗舰轿车并不多，更何况星瑞还用上了来自沃尔沃的2.0T发动机，外观、空间、动力都已经满足了大卖的基本条件，所以才能成为中国品牌轿车的销量担当之一。当然它也有缺点，比如2.0T版本要加95号汽油，同时油耗也不低，为此吉利还在去年推出了其升级版本——星瑞L，新车最大的亮点是搭载了1.5T油电混动系统+三挡混动专用变速箱，内饰换装13.2英寸中控屏，芯片则由老款的12nm制程升级至7nm制程的8155，售价区间基本与燃油的2.0T版本保持一致。

星瑞可以说是一步步奠定了自己如今的地位，在维持现有产品竞争力的情况下稳步升级，成为吉利轿车的头牌，可以说闭着眼买都不会出错。

红旗 H5

厂商指导价：15.98-22.58万元

在红旗完成品牌独立后，推出的首款车型红旗H5就取得了销量上的成功，这主要得益于年轻动感的外观以及红旗的品牌优势，当然客观来说也少不了马自达的技术。而在完成开辟疆土的使命后，红旗H5在2022年中迎来了更新换代，销量则稳步上升，2023年第四季度的月销量均突破万辆，成为了品牌的销量支柱。

新一代红旗H5的外观基本上就是H9的缩小版，所以即便是品牌中相对入门的车型，气场却一点不输同价位的竞品，要知道它的车长可是达到了4988mm，轴距也有2920mm，妥妥的B级车。当然红旗的定位本就是高端品牌，因此不仅外观大气优雅，内饰的做工用料也保持着高水准，动力上则在上一代的基础上，将1.8T发动机+6AT变速箱升级至2.0T+8AT，同时新增了1.5T混动版本，懂哥更建议选择2.0T版本，一来它能更好的带动这个大块头，二来在如今普遍优惠的情况下，其价格已经降到15万左右，1.5T版本更是只要13万左右，非常亲民。

提升用户体验，空间也是重要的一部分，艾瑞泽8在这部分的表现与配置一样，也是压制奥迪A3L。艾瑞泽8的长宽高4780x1843x1469mm、轴距2790mm，比奥迪A3L的长宽高4554x1814x1429mm、轴距2680mm，足足大了一圈，乘坐空间谁表现更好自然是一目了然。简单看数据，可能看不出来，但是一位178CM的用户坐进后排，艾瑞泽8的乘坐空间相比奥迪A3L膝部空间足足大了两圈，坐姿更舒服，腿脚也可以随意活动。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。

如前所说，目前市面上还有存在一些搭载1.6T发动机的家轿，不仅有出色的动力，还有准B级的轴距。

东风 标致408

厂商指导价：10.57-12.17万元

车身轴距：2730mm

动力总成：1.6T(170Ps 250N·m) + 6AT

过去汽车市场有A+级轿车的说法，指的是一些轴距比大部分A级长，但又短于B级车的车型，而东风标致408是其中的佼佼者。

不过因为吉利星瑞这种，明明轴距达到B级车标准（星瑞轴距为2.8米），却还叫自己A级车的国产车的出现，标致408的竞争力越来越低。

因此408在去年更换了海外版308上的前脸和车尾设计，以及与508L上类似的内饰。最重要的起售价降低到了10.57万，目前终端还有1.9万的优惠，最低配（进取版）的落地价不到10万块。

不过价格这里需要说明的是，标致经销商总是对优惠遮遮掩掩。往往你第一次上门拿不到最大的优惠，过那么一段时间后，才打电话告诉你优惠最大能做到多大。

像标致408这台车，很多地区你第一次上门可能是“落地价即指导价”，等你磨那么一段时间后，才能做到9.98万落地。谁不知道标致是什么处境呢？大大方方把优惠摆出来不好吗！

虽然是低配，但在408上标致改掉了“除开顶配全是丐版”的毛病，像6安全气囊、前排无钥匙进入、仿皮质座椅、自动空调都是全系标配。这价格、这配置，放在自主轿车中都十分有竞争力。

最后再说这台车的动力总成，搭载的是1.6T + 爱信6AT的动力总成。很多看到1.6T可能会说又是这台“万年1.6T”，实际上这台1.6T与过去的1.6L完全不是一台发动机。

这台发动机放在现在不算新，但也没有那么老，并且和大众EA888一样，一直在更新，目前已经更新到了第三代。

和其他的1.5T发动机相比，标致这台机子的最大特点是低扭出色、扭矩平台宽泛，能在1750转就开始输出峰值扭矩，并能持续到4500转。

东风雪铁龙 C5 X凡尔赛

厂商指导价：14.37-18.6701万元

车身轴距：2785mm

动力总成：1.6T(175Ps 250N·m) + 8AT

东风雪铁龙C5 X凡尔赛其实和标致408搭载的是同一台发动机，仅仅是功率高了5马力，不过匹配的是一台爱信8AT变速箱。

除此之外，C5 X凡尔赛是基于第三代EMP2平台，而标致408则是基于第二代EMP2平台。

上市之初，东风雪铁龙将C5 X凡尔赛定位于中型车，引起了不少争议。站在现在这个时间点上，把一台轴距2785mm的轿车称为“B级车”确实有些勉强，但也确实比丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸这些A车要更长，所以“准B级”或许会更合适。

售价方面，目前2021款的落地价基本等于指导价，甚至还能便宜个两三千块，最低配（享不凡）的落地价在14万左右。

和前面标致408一样，2021款C5 X凡尔赛的最低配配置并不低：6安全气囊、悬架软硬调节、全车无钥匙进入、全车窗防夹手、主/副驾电动座椅调节、分区自动空调都是标配。

2023款更是加上了前排隔音玻璃、4超声波雷达、更智能的语音识别功能。不过可能是为了清21款的库存，目前终端优惠只有5千块左右。

当市场卷起来，就连高傲的法国人也不得不低头。

奇瑞 艾瑞泽8

厂商指导价：10.89-14.69万元

车身轴距：2790mm

车身尺寸方面，艾瑞泽8 2.0T版本与老款1.6T版本保持不变，长宽高分别为4780mm*1843mm*1469mm，轴距2790mm。从尺寸数据来看，艾瑞泽8 2.0T版本虽然市场定位是紧凑级车，但长宽高、轴距都已经逼近了中型车，妥妥的A+级身材。对比同级车型，艾瑞泽8 2.0T版本能占据不小的优势，车内空间表现很出众。