马自达CX-3 车身最新摘要
- 马自达CX-3车身_内饰_扭矩侧裙也采用了黑色设计,并与车身颜色形成了鲜明的对比。轮圈则换装了18英寸的双色五辐式轮毂,更加时尚和个性。此外,马自达CX-3SportLuxe还提供了航空灰、铂金石英青铜、水晶魂动红和金属灰等车身颜色可选。 查看详情>>
- 马自达CX-3后排_轮胎_车身我之所以喜欢和坚持这款马自达CX3,就是因为这款2018款2.0LAT豪华版,是这款车型的精华所在,在开始的过程中,没有太多的赘肉,反而充满了力量,起步稳定,最大功率可以达到148Ps。6速的手自一体,给人一种异常顺畅的感觉。方向盘的方向非常精准,转向的感觉也非常的好,驾驶非常的舒适。我的右腿只是稍稍一用力,就有了惊人的动力,我能感受到车身的弹性,在转弯的过程中,它的运动路线非常的流畅。 查看详情>>
- 马自达CX-3空间_车身_油耗在乘坐舒适度方面,马自达CX-3也是下足了功夫。在崎岖不平的路面上穿行时,车身的震动被隔离开来。马自达CX-3座椅的舒适性和舒适性都是同级中的佼佼者,它的冷气性能非常出色,让车子迅速升温,内部环境也非常安静,即使是摁着喇叭,也不会发出任何的噪音。 查看详情>>
- 马自达CX-3车身_近光灯_扭矩外观方面,新车前脸植入了盾形进气中网,内部为镀铬横条幅结构,并与两侧的矩阵式led大灯组相连接,搭配底部的獠牙造型雾灯组以及贯穿式导流槽,整体视觉效果动感精致。车身侧面线条平直流畅,高腰线,窄车窗的轮廓勾勒出蓄势待发的运动气息,底部加入了18寸亮黑色锻造轮毂,彰显车辆时尚年轻的定位风格。尾部造型紧凑饱满,两侧尾灯组点亮后呈现圆环光效,结合底部双边共双出的裸露排气布局,进一步提升车身辨识度。 查看详情>>
- 马自达CX-3外观_车身_空间新款马自达CX-3是基于小型车设计制造的,其车身长宽高分别为4275mm,1765mm,1550mm,其轴距长度为2570mm。因为其车身长度只有4275mm,所以注定其内饰空间的大小不够充裕,而且马自达一向都比较追求操控性,所以一定不会向空间妥协的。 查看详情>>
- 马自达CX-3前脸_车身_配置CX-3的车身长宽高分别为4275*1765*1535mm,轴距为2570mm,单从尺寸上看,和同级竞品相比也一点不逊色。短前后悬的设计,使弯道操控更上一层楼,更给人以轻快灵敏的印象。修长的发动机舱设计表现出发动机强劲有力的存在感,也成为马自达产品的标志特征。堪称完美的车身比例足以媲美豪华跑车的设计,令人过目不忘。 查看详情>>
- 马自达CX-3手刹_座椅_车身测试安全系数最为严格的就是碰撞测试,25%偏置碰撞,以车头正面25%的重叠面去撞击一个墙壁。这种测试可以很好的模拟车辆与电线杆、树木等障碍物碰撞的事故。这可以测试出车的综合安全性能,车身框架等一系列的强度。 查看详情>>
- 马自达CX-3前脸_车身_内饰悬浮式车顶对车身轮廓的塑造功不可没,它延展了侧窗的长度,配合逐渐升高的肩线以及魂动设计语言标志性的腰线,带来了更加修长低矮的视觉效果,同时也加强了后轮拱的力量感和肌肉感。全新一代马自达CX-3的尾部设计非常简洁,但恰当的比例相比起元素的堆砌更重要。尾灯虽然会因为尾部少了些与之配合的元素,而少了点像前灯组一样的精巧,不过与车身线条乃至整个设计基调的搭配也还是能体现出水平的。 查看详情>>
- 马自达CX-3发动机_车身其一、同级第一的操控。CX3是马自达基于自己家族的创驰蓝天技术所打造的一款旗舰车型,马自达不但为CX3配备了一幅手感舒适且转向十分精准到位的多功能方向盘,而且它还对CX3的车身结构进行了十分周密的调校,并辅以了一套GVC系统控制,从而使得CX3在高速过弯和变道时都有着十分优秀的表现。毫不夸张地说,马自达CX3的操控性不但比之同级本田XR-V和丰田奕泽要出色很多,而且其就算是与同级宝马车相比也是存在着一定的优势,是当之无愧的同级第一。 查看详情>>
- 马自达CX-3发动机_车身其一、同级第一的操控。CX3是马自达基于自己家族的创驰蓝天技术所打造的一款旗舰车型,马自达不但为CX3配备了一幅手感舒适且转向十分精准到位的多功能方向盘,而且它还对CX3的车身结构进行了十分周密的调校,并辅以了一套GVC系统控制,从而使得CX3在高速过弯和变道时都有着十分优秀的表现。毫不夸张地说,马自达CX3的操控性不但比之同级本田XR-V和丰田奕泽要出色很多,而且其就算是与同级宝马车相比也是存在着一定的优势,是当之无愧的同级第一。 查看详情>>
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