阿斯顿·马丁DB11 发动机最新摘要
- 阿斯顿·马丁DB11车身_发动机DB11两门四座硬顶跑车前发动机舱看起来线条感十足强劲的发动机犹如运动健将,带来澎湃的动力与速度,显示出暗夜使者般的张扬与尊贵。整车姿态宽大而扁平,采用隐藏式门把手,灯组采用不规则造型,阿斯顿马丁DB11品牌家族式的蚌壳式引擎盖。标志性的进气格栅更为宽大,风范尽显并极具辨识度。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11内饰_方向盘_发动机座椅的布局也是别具新意!这辆车可不是一般的座椅,它们肯定是经过精心设计的,让人坐上去就感觉像坐在云朵上一样舒服。好了,现在该说说动力配置了。不过,这个真的是个谜团,目前还不清楚到底会搭载什么样的发动机。有人猜测,是不是会继续搭载那个厉害的V12发动机?也有人猜测,会不会采用V8发动机和电动机组成混动系统? 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11内饰_发动机_悬架在动力方面,VantageRoadster搭载一台V84.0T发动机,最大输出功率375千瓦(510马力),峰值扭矩685牛·米;传动系统匹配一台8AT变速箱。这台发动机是阿斯顿·马丁和AMG的合作的产物,而马丁的工程师针对进排气进行了重新的调校,让其拥有出色的声浪表现。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11格栅_车身_发动机阿斯顿马丁对这款新车一直守口如瓶,动力可能不会进行重大改变,因为它采用类似于当前V12动力DB11的引擎盖。外媒认为5.2升双涡轮增压12缸发动机将延续到下一代DB12车型上。2022年初,阿斯顿·马丁前首席执行官托比亚斯·莫尔斯(TobiasMoers)表示,电气化是未来,但V12引擎将在产品阵容中至少保留一段时间。目前尚不清楚这辆车是纯燃油发动机还是采用混合动力系统,与此同时,也有可能会采用V8发动机。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11发动机_后座DB11是一款大型旅行跑车,继承了阿斯顿DB9的设计。今天的DB11看起来与DB9没有太大区别,但下面是经过修改的铝制车身结构。现代升级在机舱内部更加明显,材料和电子设备都有所改进,发动机舱盖是一台涡轮增压12缸发动机。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11尾喉_内饰_发动机此外,MANSORY迈莎锐为DB11打造出一套全新的不锈钢排气系统和低限制空气滤清器,可以让发动机爆发出难以置信的轰鸣声浪;而重新调校的双涡轮增压V12发动机可让车辆最大马力上升到700PS,峰值扭矩提高为850N·M,极速状态时速突破330km/h,只需3.6秒便能达成0—100km/h加速过程。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11车头_座椅_发动机阿斯顿·马丁DB11搭载了一台4.0发动机,最大输出功率393kW,最大扭矩675Nm。4.0发动机搭配在阿斯顿·马丁DB11上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。阿斯顿·马丁DB11的官方实测零百加速成绩为4.1S,在80万以上跑车车型中排在4位。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11车尾_座椅_发动机阿斯顿·马丁DB114.0TV8Volante采用4.0发动机,最大马力534,峰值扭矩达到675,匹配手自一体(AT)变速箱。4.0发动机搭配在阿斯顿·马丁DB11上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。阿斯顿·马丁DB11的官方实测零百加速成绩为4.1S,在80万以上跑车车型中排在4位。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11车尾_座椅_发动机阿斯顿·马丁DB11搭载了一台4.0发动机,最大输出功率393kW,最大扭矩675Nm。4.0发动机搭配在阿斯顿·马丁DB11上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。阿斯顿·马丁DB11的官方实测零百加速成绩为4.1S,在80万以上跑车车型中排在4位。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DB11车灯_内饰_发动机动力部分,阿斯顿·马丁DB11首发版搭载的是一台5.2LV12双涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为608马力,峰值扭矩为700牛·米,这使得阿斯顿·马丁DB11首发版成为了该价位为数不多的配备V12发动机的跑车。传动系统方面,与发动机匹配的为8速自动变速箱,其0-100km/h加速时间为3.9秒。 查看详情>>
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