Diablo 外观最新摘要
- Diablo上市_四轮驱动_外观1998年,兰博基尼的命运最终交到了奥迪集团的手里,Diablo得到了二次开发的机会。第二代Diablo由品牌内部的全新CentroStile设计中心打造,外观变化最大的是前灯由跳灯换成了外露的玻璃灯罩,这套灯组与日产300ZX(Z32)上使用的一模一样。另外一个大变化就是全新的仪表台设计,据说灵感是来自B&O的简约化设计理念。 查看详情>>
- Diablo外观_车身_手动变速箱出于对兰博基尼Diablo的热爱,Colombini创立了Restomod公司。他通过寻找知名高端汽车品牌的合作伙伴来实现他的愿景。Eccentrica使用第一代Diablo作为“原型车辆”,在增强其外观和性能的同时保持其原始特征。“Eccentrica”这个名字反映了该品牌致力于对经典汽车进行改造和现代化,并向经典致敬。 查看详情>>
- Diablo性能_外观_车身Diablo的历史可以追溯到1985年,面对强大的经济压力,兰博基尼急需一辆全新旗舰超跑替代相对“老旧”的兰博基尼Countach车型。当时内部代号为“Project132”,邀请MarcelloGandini(马塞罗·甘迪尼)作为首席设计师,要求全新旗舰超跑在外观上必须张扬、帅气,动力方面要更凶猛、超越寻常。 查看详情>>
- Diablo马力_发动机_外观Diablo车型在兰博基尼汽车公司有着特殊的地位,不仅体现在卓越的性能上,同时也因为它是品牌进入现代时期的推动者。据了解,兰博基尼Diablo始于1985年,其内部代号为“132号项目”,也是旗舰车型Countach的继任车型。Diablo传承了兰博基尼的全部实力,包括极具力量和运动的外观设计以及动力表现。值得一提的是,前世界拉力赛冠军车手SandroMunari参与的大量研发,Diablo在最初测试中取得了良好的成绩表现。在直至2001共11年期间生产了2903台,同时也展现出Diablo适应市场需求和客户期望。 查看详情>>
- Diablo外观_涡轮_底盘从品牌角度来讲,来自意大利的超跑制造商兰博基尼在90年代的日子并不好过,他们的顶级产品正经历着从设计到动力匹配的重要变革。至少在车辆外观方面,兰博基尼与博通的合作无疑消耗着大量的时间和金钱,所以意大利人希望从“现货”里匹配到与Diablo气质相符的灯组也是无可非议、合乎情理的。只是……这般做法定会开启日产车主的“无限YY”吧。 查看详情>>
- Diablo最高时速_外观_发动机Jota版本诞生的渊源是在兰博基尼DiabloSE30推出两年之后,一些狂热的汽车发烧友对动力方面并不满意,它们不喜欢外观张扬的赛车!为了满足这些富豪们的特殊需求,在两年后,兰博基尼推出了Jota升级。 查看详情>>
- Diablo最高时速_外观_发动机Jota版本诞生的渊源是在兰博基尼DiabloSE30推出两年之后,一些狂热的汽车发烧友对动力方面并不满意,它们不喜欢外观张扬的赛车!为了满足这些富豪们的特殊需求,在两年后,兰博基尼推出了Jota升级。 查看详情>>
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