BMW eDrive是宝马推出的插电式混合动力系统，与BMW TwinPower Turbo发动机、智能化轻质结构和空气动力学设计共同组成BMW高效动力策略(BMW EfficentDynamics)。第一代BMW eDrive正式面世于2014年，并搭载于宝马i8车型，2020年，宝马正式推出第五代eDrive，目前已广泛应用于BMW 535Le、iX3、i3、i4、iX等车型。BMW eDrive共由电动机、锂离子高性能蓄电池和智能能量管理系统三部分组成。凭借BMW eDrive驾驶理念，搭载eDrive的车型可以为驾驶者提供灵活的驾驶体验和加速性能，在使用纯电力驾驶时可以实现零排放。
电驱系统
集成化和轻量化是eDrive电驱系统的重要特点，第五代eDrive首次将电动机、电机控制器和变速箱一体化整合，在大幅节省空间占用和整车重量的同时，功率密度也提高了近30%。
与搭载于奔驰EQ系列和奥迪e-tron系列的异步感应电机以及被广泛使用的永磁同步电机不同，第五代eDrive所采用的是励磁同步电机。相较于前两者，励磁同步电机不依赖稀土元素，符合可持续发展目标；动力方面，励磁电机可以通过调节励磁电流在前期加速过程快速达到最大输出功率，并在高转速区间维持高输出功率，从而提供更稳定的运动性能。
锂离子高性能蓄电池
第五代eDrive所搭载的锂离子高性能蓄电池采用宁德时代NCM 811电芯，电池包容量74kWh，能量密度达154Wh/kg。为保障电池包的安全性，第五代eDrive共采用了三道绝缘工艺，第一道为在电芯表面喷涂了绝缘漆材料以加强表面硬度，实现更好的绝缘效果；第二道为在电芯之间贴附绝缘黏膜；第三道为在电芯之间的边沿贴附橡胶条，达到物理缓冲电芯碰撞挤压的功能。
结构设计方面，第五代eDrive采用了一下安全设计：纤维强化符合防火材料上盖、表层铝膜、防爆阀、橡胶密封圈、6系铝合金强化梁、6系铝合金防碰撞吸能侧边型材、6系铝合金接插件保护板、6系铝合金厚底盘护甲、6系铝合金高强度底板、5系铝合金地盘护甲。
智能能量管理系统
第五代eDrive智能能量管理系统通过操作策略优化电力驱动系统和电池包的效率，为获得纯电驱动模式下更长的行驶里程，智能能量管理系统通过处理导航数据提供的路径和行驶状况提前计算开始电动驾驶或电池充电的合适时间。制动能量回收系统则可以将在制动和降速时释放的动能回收至锂离子高性能锂电池，以获得更长的续航里程。以配备eDrive的BMW 535Le（先锋版M运动套装）为例，通过将纯电动、短途驾驶的本地低排放与具有牵引力的动态驾驶性能相结合，该车型的综合耗油量低至2.16升/100公里。