本田CR-V车源试驾
- 试驾全新本田CR-V,没必要等混动,直接冲!外观重新设计但也有旧款影子,内饰为思域“同款”,动力沿用1.5T+CVT......貌似全新CR-V没什么变化嘛,难道本田已经“黔驴技穷”?不可否认,在新能源汽车的冲击下,传统燃油车的生存空间已被大幅压缩。但若比销量,恐怕CR-V还是一座难以逾越的大山,说它“黔驴技穷”,是不是有些草率了?我们干脆就借一台试驾车看看。 查看详情>>
- 本田CR-V插混版试驾报告,看点多多,销量好是有原因的这次试驾本田CR-V插混版,动力方面,感觉到这套混动系统,不是特别注重动力,当然动力够用的,平顺性很好,日常驾驶完全没问题。只是它在油耗方面更有吸引力,官方给到的馈电油耗为5.5L/100公里,看了一下试驾的车油耗更低为5.3L/100公里,对于一台SUV来说,它的油耗确实控制得很好了。 查看详情>>
- 试驾过美规本田CR-V混动版才知道,原来国内版更有优势!上期《追本溯源——探寻CR-V的“源”动力》说到,在今年上半年,搭载第四代i-MMD混动系统的全新一代东风本田CR-V e:PHEV和e:HEV陆续为CR-V车型开启了电动出行的全新篇章,前些天郭队就趁着参加2023洛杉矶车展的机会,试驾了海外版本田CR-V e:HEV。 查看详情>>
- 除了噱头,啥都有!试驾东风本田全新一代CR-V最近几年,一些自主品牌和所谓新势力车企求新求变可谓花样百出。颇有一些产品,只看名字都不知道它是不是一辆车,而更有甚者,看过样子,乃至开过、坐过之后仍然不知道它是不是车。 查看详情>>
- 诚意不减标杆依旧 试驾2023款东风本田CR-V在国内紧凑型SUV市场中,常青树还是比较多的,但是像东风本田CR-V这样有着举足轻重地位的,却很难再找出第二个。在完成国产后近20年的时间里,它开创并见证了中国SUV市场的高速发展,而且诞生至今,其一直都能稳定保持在SUV车型销量榜前列。俗话说“骄兵必败”,不过东风本田CR-V却十几年如一日,始终保持着强劲的竞争力,凭借着均衡且全面的表现,深受消费者喜爱。 查看详情>>
- 全新本田CR-V试驾体验👉即便现在国产品牌的SUV可选择空间变大了,但东风本田CR-V依旧是一个不容忽视的存在。紧凑型SUV市场打拼多年的它这次又换代了,更新的设计,更大的尺寸,还有更智能的车机。如果你正考虑购买一台紧凑型SUV,那不妨花些时间了解一下吧。 🚗首先在外观方面,这款车的设计变得更加年轻了。尤其是前脸,我觉得是最年轻的一代CR-V,与此同时它也是尺寸最大的一代CR-V。车长超过4米7,轴距也达到了2米7。 车尾在设计上也有着一定的变化,但我最喜欢的部分是开启尾厢后,你能感觉到尾厢地台非常低,这在我们放置一些重物时会变得轻松。 🚗全新一代东风本田CR-V的车厢内饰和上一代车型有着很大变化,但依旧是我们非常熟悉的味道,因为现在东风本田家族化的设计语言就是这样的。 中控屏内集成的是Honda CONNECT系统,比之前好用。支持百度CarLife,但它不支持苹果的CarPlay。从功能性上来讲,我觉得还是做得不错,需要的功能基本上都覆盖了,流畅度也不错。 🚗在动力系统方面,东风本田CR-V依然是搭载1.5T发动机,变速箱为CVT。这套动力我们非常熟悉了,以舒适、省油为主。平顺性很好,也很有力,加速超车你会感觉车辆驾驶起来很轻盈。 [_LinkTopic:全新本田CR-V发布上线,65183,37] 查看详情>>
- 本田CR-V试驾心得☃本田CRV的功能配置还挺齐全,CR-V自带的全速自适应巡航、无线充电功能、安全超感系统、后视镜加热、360全景影像、自动大灯、一键升窗等功能还是比较实用,用起来也很方便,尤其是后视镜加热功能,在比较恶劣的天气不用下车,按一下后视镜加热功能,过一会后视镜上面的雾水就可以自动消散了😉。 CR-V的空间还是挺优秀,尤其是它的车尾后备箱的空间,后排的座椅可以按照4比6的比例进行放倒,后备箱的空间本来就还挺深,容积还挺大,加上后排放倒的空间,后备箱的空间更大了 2.0L的动力够用,起步的动力很给力,起步很快,也平稳,一点都不像SUV,提速起来反应也还挺迅速,跑高速的时候,一脚油门下去会有强烈的推背感😸。#车友看车##本田CR-V# 查看详情>>
- 试驾长安启源A07,朴实点也挺好试驾完长安启源A07已经很多天了,一直没提笔写这篇试驾报告,因为它给我的感觉不够特别,这不是说它不好,而是太过于普通。 查看详情>>
- 加拿大抢先试驾新一代本田CR-V混动版:混动系统发挥失常去年十月份的时候就试驾过全新一代本田CR-V了,之所以到现在才打算为这台车写长文是因为我想等开了混动版本后再对这台车进行详细分析。现在的车市逐渐进入了一个油电共存的阶段,电动化会成为今后市场的趋势,从这一代CR-V上也能看出这样的趋势,在美国市场,这一代CR-V有四个配置,其中配置最高的两个配置全是混动的;在加拿大市场,混动版本也是首次搭载在CR-V车系上。目前在中国市场,燃油版本的新一代CR-V已经率先上市了,不久后混动及插电混动版本车型也将登陆中国市场,不少人肯定会关心混动版本的表现,所以本文将重点为混动版本进行分析。 查看详情>>
- 试驾长安启源Q05,舒适省油且不贵和长安启源A06一起开启试驾的,还有紧凑型SUV长安启源Q05。但显然,长安启源Q05不能过多展现个性,而必须走亲民且面面俱到的路线,在打开市场口碑之余,也好为长安启源品牌之后的SUV车型留下位置。 查看详情>>
- 纯电续航60/125km,试驾长安启源Q05众所周知,如今的车市越来越卷,卷配置、卷价格、卷服务,各大厂家纷纷推出自己的新品。就在前不久,长安启源发布了品牌旗下第三款车型——长安启源Q05,刚好逞活动的机会试驾了一番,接下来就和大家分享一下这款车型的试驾感受。 查看详情>>
- 场地试驾长安启源A05,底盘真的很拉稀本期试驾的车型是长安启源A05,它的售价区间为8.99万-13.29万。相信很多人选择它都会选择低配或者中配,因为它和比亚迪秦PLUS DM-i冠军版是10万以内插混轿车唯二的选择。但我试驾体验的车型却是13.29万的顶配,好在它们的机械结构是一致的,所以动态驾驶部分还是很有参考价值。 查看详情>>
- 本田CR-V试驾老牌品牌车消费者非常认可外观方面,2023款本田CR-V采用本田家族全新设计语言加持,前脸有明显的格栅造型,并且取消了老款车型的大面积镀铬。中网加入间隙比较大的网格状结构填充,两侧大灯以扁平为主,能看到几分本田飞翼大灯的影子。侧面和尾部和老款CR-V基本一致,有银色镀铬修饰的双边共两出式排气。 🔥👍😉🙏😗 座舱内部,2023款本田CR-V选择比较常规的设计风格,搭载10.1英寸悬浮式多媒体屏幕,并且内置Honda Connect系统,支持语音控制和远程控制,车型还提供了HUD抬头显示系统,能将部分行车信息显示在前风挡玻璃上。顶配车型配备来自Bose的音响系统,不过中低配车型就只有无品牌的4或8喇叭音响了。 动力性能方面,2023款本田CR-V目前还没有提供混动系统,而是只提供了1.5T发动机。这台发动机的最大功率为142kW,最大扭矩为243N·m,已经属于1.5T发动机中的第一梯队。与之匹配的变速箱为CVT,动力衔接平顺,也能优化车辆的油耗表现,最终这款车的WLTC百公里油耗为7.31L-8.12L。😀👛🎗🚠🚒🐯🚞 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 东风本田CR-V:细节之美,驾乘之舒适近年来,合资SUV市场竞争激烈,消费者对于车辆的要求也越来越高。作为一款备受瞩目的车型,东风本田CR-V凭借其出色的设计和舒适的驾乘体验,成功吸引了众多消费者的关注。 查看详情>>
- 试完CR-V,再试UNI-K,看到了本田和长安的差距最近几年,老百姓的生活水平越来越好,很多人换车都开始考虑20万左右车型,这个价位如果想要买SUV的话,日系车无疑是绕不开的选择,像本田CR-V、皓影、丰田RAV4、威兰达以及换代之前的日产奇骏,销量都十分不错,每个月轻轻松松就能卖出一两万台。大家之所以喜欢日系车,主要是追求省油、省心,就拿我自己来说吧,在去年买车的时候也是把CR-V当做首选,然而在试驾之后却不是很满意。 查看详情>>
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