轩逸四轮驱动行驶4万公里
- 驾乘魅力无限“轩逸•经典”三年行驶4万公里感受#出发吧!感受驾乘魅力# 查看详情>>
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- 今天带我的轩逸做4万公里保养今天约了4S店做汽车保养,我开的是轩逸,这款车已经开了4万公里,到4S店后师傅给我做了全面的检查,跟大家简单讲讲我这辆车的保养情况。 轩逸的保养周期是每5000公里一次,每2万公里做一次大保养,这次4万公里做的是大保养,主要是更换了火花塞、机油滤清器、发动机机油、制动液、空调滤清器芯、空气滤清器芯,配件费一共是花费了654块,加上工时费571元,总的保养费用需要1225元,相对来说在同价位车型中算是比较实惠的。大家觉得轩逸的保养贵吗? 查看详情>>
- 分享下轩逸4万公里保养内容轩逸作为市面上人气最高的紧凑型车之一,很多朋友都关心这款车的保养,前段时间我刚陪同事去做了这款车4万公里的保养,就跟大家分享下这款车的保养心得,给大家做个参考。 轩逸的保养周期是每5000公里一次,每2万公里做一次大保养,这次4万公里做的是大保养,主要是更换了火花塞、机油滤清器、发动机机油、制动液、空调滤清器芯、空气滤清器芯,配件费一共是花费了654块,加上工时费571元,总的保养费用需要1225元,相对来说在同价位车型中算是比较实惠的。大家觉得轩逸的保养贵吗? 查看详情>>
- 不知不觉我的岚图梦想家已经行驶了4万公里不知不觉我的岚图梦想家已经行驶了4万公里了。今天接到岚图汽车合肥教务中心的通知,车辆需要保养了,就赶紧预约到店去保养。工作效率很快,很快就把车子保养好了,还给我洗了车充了电。 查看详情>>
- 标致206绝版 行驶4万公里 出售代步好选择,无负担,新电瓶,车况新,里程少。 查看详情>>
- M2 18款18年上牌 行驶4万公里 原漆 一手 💰36.8wM2 18款18年上牌 行驶4万公里 原漆 一手 💰36.8w 查看详情>>
- 我的AION Y已经行驶了超过4万公里,我的AION Y已经行驶了超过4万公里,对这辆车有了更深入的认识。以下是我两年的用车感受、体验,希望对计划购买电动车的朋友们有所帮助。 一.埃安大品牌值得信任、空间大 广汽埃安有着可靠的信誉和优质的制造工艺。AION Y车型每月销量靠前,保值率高,质量稳定性和口碑良好。1 许多人对埃安的印象都是它宽敞的内部空间。我购买了这辆车两年,身边的亲朋好友经常称赞。说我车后排空间宽敞,坐在后排非常舒适。作为司机,我自己在前排驾驶空间很舒适1 二.埃安长途出行,续航0焦虑 十一长假开着埃安电车从广州到福建,行驶1000多公里的长途旅行,你可以放心,这个过程中不会出现充电焦虑的情况。 首先,广东、福建这两个省份充电桩密度较高,另外,埃安的新能源电车续航能力很强。即使你开车电量不足,都不用担心,因为充电桩到处都是,你可以马上找到一个可靠的充电站来进行充电。 此外,埃安采用了高品质的弹匝电池,电池安全,0自燃,另外,该电车具有智能化的充电控制系统,在充电时能够自动控制电池的充电过程,以确保电池的寿命和使用效益。 三.埃安智能化的车载系统 AION Y自动锁车和解锁功能非常实用方便,语音控制功能也很实用,识别率高。可以通过手机操作车里功能,如车锁、空调、门窗、引擎、鸣笛、寻车定位等 车机还能玩游戏,唱k,在埃安商城买一个放电枪,还能在户外露营,车链接放电枪使用空气炸锅。 内饰方面:广汽埃安AION Y内饰配色名字叫做零蕉绿,这样的内饰配色设计增加了内饰活力感,广汽埃安AION Y内饰配备了一块10.25英寸全液晶仪表盘,配合这块14.6英寸中控屏幕,内饰科技感营造的还是比较到位的,方向盘采用了三幅式设计,方向盘也有皮质进行包裹,方向盘支持上下不同角度调节,方向盘两侧也配有多功能按键,操作起来还是比较方便的,车内一共配有6个音响扬声器,还支持车载K歌功能,自动驻车功能也有所配备,在堵车或者等红绿灯的时候还是比较方便的,车内氛围灯功能也没有缺席,全车一共配备了32色氛围灯,氛围灯颜色支持自定义选择,在夜晚点亮后还是比较漂亮的。 电车的省钱优势真的很明显,我每月行驶里程为1600-1800公里,每年大约行驶2万公里。我使用慢充电模式,一个月的电费只需100多元。此外,电车的保养费用也相对较低。与传统汽油车相比,电车每年可节省几千元元的开支。埃安还会经常推出充电活动,真的早买早享受,快加入埃安大家庭吧! 查看详情>>
- 15万入手2022款轩逸,行驶了2000公里,车主有话说现在的国内汽车市场可以说是热闹非凡,因为国产自主品牌的崛起,让合资品牌感受到了压力感,毕竟曾经只是合资品牌的天下,而现在的国产自主品牌却扬眉吐气了。比如说日产,曾经在国内汽车市场也是叱咤风云,可如今日产最为有名气的车型就属于轩逸了。作为销量冠军的轩逸,在国内汽车市场的地位可是非常地尊贵。这不,有车主花了15万元入手了,一辆2022款轩逸,在行驶了2000公里之后,车主表示有话要说。 查看详情>>
- 21年上牌 安全行驶4万公里 选配: 红内 B21年上牌 安全行驶4万公里 查看详情>>
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 两年行驶4万公里,浅谈ID4X的动能回收🙋♂️🙋【前提背景】自从油车使用成本越来越高之后,我便从2021年12月入手了目前使用的这台ID4X,主要是用于上下班出游代步等等,两年行驶了4w公里,用了电车之后确实觉得比油车成本低,而且开的更多了。在拥有家充的情况下,每次充电费用也就40多元,能开400多公里。 🚘🚘【车子信息】 购入车型:2021款款纯净长续航版车型 购车时间:2021年12673月 行驶里程:40000多公里 平均电耗:16左右 💡💡【使用体验】 从油车刚换到电车的小伙伴,非常的不习惯油车的B档动能回收,我和小伙伴们一样,也是一个从油车才换到电车两年的车主,分享一下我开ID4X时对于动能回收的感受。 ①刚换到电车的时候,因为不习惯b档,我一直都是用D档作为主要的行驶档位,但是在使用过程中有一些小的发现,就是使用D的档话,不同于传统的油车,有时候刹车需要深踩,点刹的话并没有传统油车灵敏,我觉得就是驱动方式改变的区别。 ②在我感受上D档行驶和B档行驶的区别,B档行驶的能耗是优于D档行驶的能耗的,为什么会有这种情况的,因为大部分情况下只有在B档行驶下,才会让我开ID4X的动能回收效果最高。 🆗🆗【使用优点】当我松开加油踏板后,ID4X的车轮依靠惯性反拖电机进行发电,从而达到了减速和节能的目的。这样的好处就是,让车子拥有更高的续航,更节能,所以能耗也会变低,续航也会变长。 🆖🆖【使用缺点】这种动能回收方式,在我看来就是车子最常见的动能回收方式,但是这种回收方式也会让我车上的乘客有种晕车的感觉,这时候就非常考验我的驾驶习惯了,如果我的脚法足够好,就能让乘客减少晕车的感觉。 📝📝【使用感受】经过很久的使用,我才知道动能回收也是分等级的,车机经过多次的优化和升级,能明显感觉到B档行驶回收没有那么强烈,随着我驾驶技巧越来越熟练,车上乘客也不会出现晕车的现场了。 💗💕【技巧分享】 ①我的驾驶驾驶技巧分享给车友们,在城内跟车是很容易增加电耗的,但是这时候开起B档驾驶模式,再开启自动跟车,这时候的能耗就会降低,频繁的跟车也不会导致追尾事故的发生。 ②在高速长途自驾行驶,可以开启D档模式,然后开启定速巡航,让车子处于一个匀速行驶的状态,这样也可能保证舒适的同时降低能耗。 ③ 有时候可以根据在车机上选择驾驶模式来降低B档能量回收的强度,像我设置的是舒适模式,B档的感觉就很低,这样不仅节能而且还可以增加乘客的乘坐感受。 🔔🔔【总结分享】:我现在非常的习惯使用B档,而且能耗也一天比一天使用的能耗要低,现在已经没有可以进步的空间了,不习惯的车友可以尝试一下使用B档,练好我们的脚法之后女朋友不仅会夸你开车稳,我们车子的续航和能耗也会变得贼好。 我朋友现在坐我的车,再也不会嚷嚷说会晕车了,而且很多朋友都有意向购买我们的ID车型,已经陪了很多朋友去看了这款车,相信也会有更多的车友加入我们ID的大家庭[_LinkTopic:我与ID的美好回忆,87486,37] 查看详情>>
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