桑塔纳成为车型不是没有细节

桑塔纳不是没有后防撞梁吗安全吗 查看详情>>

首先，自游家NV基于“城市·探索(Urban Exploring)”设计理念，打造出既能满足日常通勤，又具备户外探索气质的电动SUV。尽管是电动自行车起家品牌，但是造出的汽车也丝毫不怂，简单聊聊这台自游家NV身上的诸多亮点。 查看详情>>

现如今，很多车企都推出了年轻人“理想型”座驾，但是真正深受年轻人喜爱的座驾却不多。要说能够真实成为年轻人理想型座驾的，北汽魔方绝对有姓名，因为这款车不管是在设计上还是产品力等方面，可以说都是深得年轻人的喜爱。 查看详情>>

随着油价的上涨和人们环保意识的增强，油车的地位也受到了撼动，大家的目标逐渐转向了混动和新能源的市场，越来越多的品牌也开始推出混动的车型，我们的国名品牌五菱也不例外，紧跟风头，推出了五菱星辰HEV车型。 查看详情>>

荣威RX5自2016年推出以来，便吸引了众多消费者的眼球，销量也是非常不错，成为了上汽荣威打造的一款经典车系，并在其之上荣威还不断地进行创新。而现在，随着上汽荣威的不断改进，荣威RX5系列终于迎来了第三代——全新第三代荣威RX5，致力打造同级标杆车型的全新第三代荣威RX5将会是什么样子？咱们去看看吧。 查看详情>>

特斯拉Model Y居然成为了全球最畅销的车型，难道全球用户都开始买新能源车了吗？ 查看详情>>

选择入门级车型，价格是首要考虑的问题，所以，价格相对较低的自主品牌车型，更容易吸引低收入消费者的眼光，而合资车型，更多是因为价格问题，才让这部分消费者不得不放弃选择。 查看详情>>

桑塔纳进入国内市场已有四十载，曾几何时，它以数百万级保有量在祖国幅员辽阔的疆土上驰骋。时光飞逝的岁月里，桑塔纳不仅影响了几代人对轿车的认知，也带动了中国汽车零部件加工业的发展，加速中国汽车工业及其产业链融入全球经济体系。 查看详情>>

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，曾几何时，桑塔纳、捷达等车型在中国的流行，使其成为汽车的代名词，在那个合资车横行的年代，桑塔纳等经典车型也成为一代人的深刻记忆。然而，随着新能源汽车时代的到来，一度辉煌的桑塔纳却面临着停产的危机。 查看详情>>

随着二胎家庭的增多，当时很多人都说MPV的春天来了。尤其是后来七座车年检政策的改变，更是让很多原本对MPV有兴趣的消费者有了强烈的购车冲动。但是，当你真的去了解之后可能会发现，MPV市场似乎没有大家想象的那么繁华，哪怕二胎家庭骤增，七座车年检也更容易，大家似乎还是不愿意买MPV，这就让人有些好奇了。今天就和大家聊一聊，二胎家庭越来越多，为何MPV依旧没有成为家用车首选车型？ 查看详情>>

为了得到消费者青睐，如今很多汽车厂商都把旗舰级车型的设计下放到其它车型上，比如曾经奥迪汽车仅有A8L采用八边形格栅，如今奥迪旗下多款车型都采用八边形设计。不得不说，由于各汽车品牌旗舰级轿车的设计也是整个品牌最具代表性的设计，所以这一举措让一些本来销量平平的车型销量大增。在国内汽车品牌中，中国一汽红旗也吸取了奥迪等汽车品牌的经验，将旗舰级车型红旗H9的设计下放，如今全新红旗H5就采用了与红旗H9极为相似的设计。 查看详情>>

对，没错，继桑塔纳之后，大众的全新设计图又来了，主角也不是别人，就是在国内一度成为现象级SUV，并被国人所熟知的途观。 查看详情>>

此前，英菲尼迪向外界正式发布了其全新品牌战略“Nissan-plus”；近日，新上任的日产全球高级副总裁及英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加对全新战略再次做出了补充说明。从补充细节来看，英菲尼迪未来将向“可持续业务”转型，并致力于生产高端车型。 查看详情>>

此前，英菲尼迪向外界正式发布了其全新品牌战略“Nissan-plus”；近日，新上任的日产全球高级副总裁及英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加对全新战略再次做出了补充说明。从补充细节来看，英菲尼迪未来将向“可持续业务”转型，并致力于生产高端车型。 查看详情>>

自从一汽大众捷达独立成为品牌之后，人们对于上汽大众桑塔纳的关注似乎就在于它是否也会独立出来。然而经过一年多的时间，我们仍然没有看出任何上汽大众想要独立桑塔纳品牌的举措，但这并不表示上汽大众对桑塔纳不闻不问，毕竟这款进入中国长达30年的轿车已经成为几代人心里的标杆，实际上桑塔纳才是真真正正的国民轿车。 查看详情>>