桑塔纳车型定位

作为大众集团旗下最经典的车型之一，“桑塔纳”绝对是中国车市的传奇车型。它在进入国内汽车市场的38年当中，曾经连续22年获得了国内汽车销量冠军的头衔。桑塔纳不但见证了中国汽车工业的发展，更是将品牌的烙印深深地留在了消费者的心中。今天我们就一起来看一下，这款传奇车型桑塔纳的前世今生。 查看详情>>

一提到桑塔纳你会想起什么，如果这个问题我来回答的话，应该是瓦罐车型的代表之一，其实从桑塔纳从进入中国市场的那一天起，它所代表的含义就注定是不同的，它不在单单是一辆车，它更是代表了一代人的记忆，因此在我的印象中，开始对瓦罐车产生概念就是因为它。 查看详情>>

今天我们来聊一款家喻户晓的，非常经典的车型—大众经典桑塔纳，也就是老普桑。 查看详情>>

有人说朗逸新锐是桑塔纳的继任车型，也是接替朗逸启航，入门朗逸家族的新选择。不管接替谁，站在消费者角度看自然是好事，青春动感的时尚外观比轩逸经典更顺眼不少。 查看详情>>

通常来说，一些经典车型车企常常会继续生产改装版本，不少新车已经经历了十几次换代，仍然有不错的销量。也有经典车型突然停产，查无此车。在低碳的背景下，不少排放过量的传统燃油车都面临转型或停产。日前有消息称，桑塔纳也在其中。 查看详情>>

🍓全新桑塔纳是第三代桑塔纳车型🍓 🌿🌿 全新桑塔纳🍏🍏 💖💖 全新桑塔纳是上汽大众推出的一款中型轿车🌸🌸🌹🌹 也是第三代桑塔纳车型。🍅🍅 🌷🌷 该车型于2018年正式上市🍅🍅 🌹🌹 基于MQB平台打造，拥有更加时尚、🌳🌳 🌾🌾 动感的外观设计和更加舒适、宽敞的内饰空间。🍓🍓[_LinkTopic:桑塔纳,1878,23]🍓🍓 查看详情>>

1983年，上海大众将帕萨特B2引入中国组装并更名为桑塔纳，1985年上海大众批量生产的桑塔纳下线并上市，当时的桑塔纳是定位国产中级轿车。如今，卖了37年的桑塔纳依然畅销，而曾经的老三样富康已经死亡，捷达换成独立的捷达品牌后失去了大众的光环，日子也并不好过，为何桑塔纳能一直畅销？ 查看详情>>

要说起桑塔纳，应该算是国内合资品牌车型中“车龄”最长的一款车了！上个世纪80年代，成立不久的上海大众以进口件组装的形式生产出了第一批桑塔纳轿车，从此之后，在长达二三十年的岁月里，桑塔纳都是上汽大众的销量支柱。尤其是在老款桑塔纳年代，这款车在市场中的定位和现在完全不一样，可以说桑塔纳的产品级别，要比现在的帕萨特还高，从我个人小时候的感觉来看，那时候拥有一辆桑塔纳，那种感觉就和现在拥有一辆大众辉昂差不多。 查看详情>>

悦动和桑塔纳，本该不是同一级别的车型，却被硬生生塞到了同一竞争车型中，按道理来讲，从产品配置，车辆定位来看，悦动和捷达应该属于错位竞争，悦动配置比桑塔纳丰富，车辆内饰好，空间大，但是悦动的价格甚至比桑塔纳还低，韩系车被逼无奈，降价销售入门级紧凑型车辆。综合来说，还是选择悦动更好一些！ 查看详情>>

近日，一份上汽大众仪征工厂2022~2023年车型技术改造项目计划书在网上流传。其显示，新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动4款车型的产能在技改后均将为零，取而代之的是途铠、凌渡、Polo、改款途岳4款车型。 查看详情>>

1983年，上海大众将帕萨特B2引入中国组装并更名为桑塔纳，1985年上海大众批量生产的桑塔纳下线并上市，当时的桑塔纳是定位国产中级轿车。如今，卖了37年的桑塔纳依然畅销，而曾经的老三样富康已经死亡，捷达换成独立的捷达品牌后失去了大众的光环，日子也并不好过，为何桑塔纳能一直畅销？ 查看详情>>

在2021广州车展上，传祺M8大师四座车型正式亮相。大师版是现款传祺GM8的延伸车型，定位更高。而四座车型基本都会定位为旗舰车款，新车除了四座版本外，外观方面还采用了双拼配色。 查看详情>>

最近，桑塔纳停产的消息让引发网友们的广泛关注。毕竟，那个曾经伴随一代人长大的“普桑”，不光是一款车型，还是一代人的记忆和深深的情怀。1997年，当时一款桑塔纳2000的价格将近20万，彼时，这样的价格几乎够在北京买下一套两室一厅。 可随着时代变迁，这款经典车型也将退出历史舞台。 查看详情>>

在新能源汽车中，定位轿跑的纯电动车型也是十分罕见的，但是相信你一定会知道这样一款车型，它就是来自小鹏汽车旗下的小鹏P7。 查看详情>>

近日，我们通过海外媒体得到了一组现代旗下Starex车型的渲染图，新车定位为MPV车型，预计2021年内正式推出。 查看详情>>