帕萨特装潢经历
- 经历两次中保研碰撞的帕萨特,销量开始回暖去年闹得沸沸扬扬的中保研帕萨特碰撞,直接把帕萨特打入冷宫。由于原本德系在国人的心目中原本就有这皮实耐用的定位,中保研第一次碰撞帕萨特之后,A柱对折,直接反转了所有人对于德系的理解,以致于帕萨特销量锐减,甚至说整个大众品牌的印象都有所波及。 查看详情>>
- 帕萨特烧机油无损修复烧机油解决的经历分享帕萨特烧机油已经1年多了,从最初的6000公里一升机油到最后1000公里一升机油,虽然知道不是车的质量问题,但是还是有些小情绪,甚至有些机油焦虑症,不管到哪里,先想着后备箱储备的机油要够,1000公里一升机油的消耗就等于加两次汽油就要开始加一桶机油,这种心境不难理解。 查看详情>>
- 对不起,全新汉兰达加“装潢”还是妥妥的?不可否认,即便到现在汉兰达依旧是中型SUV市场的标杆。年年吊打汉兰达的口号那么多,但是真正能坚持下来的,真没几个。但热销就是汉兰达加“装潢”的资本吗?这都2020年7月了,全新汉兰达已经在海外上市,国内的全新汉兰达也有了眉目,但是广汽丰田4S店的现款汉兰达车型依旧是很多人触不可及的梦:加一万多的装潢。 查看详情>>
- 那些4S店答应送的装潢,到底值几个钱?买过车的小伙伴应该都知道,在4S店购车都会遇到赠送或者强行加装所谓“装潢大礼包”的情况,而里面所包含的礼品基本上都是“鸡肋”,看上去热热闹闹一大堆,其实都是一些无关痛痒的东西。那些号称价值一万、两万的“装潢大礼包”,让4S店折现2000块钱现金都不肯,是不是? 查看详情>>
- 我的帕萨特换车经历分享【第一辆车】 🚗车辆型号:长安cs75plus1.5t豪华版 💰落地价:15.8万 ⏱️入手时间:2019年12月 ⏱️转出时间:2021年12月 【第二辆车】 🚘车辆型号:新帕萨特22款330豪华版 💰落地价:22.4万 ⏱️入手时间:2022年5月 💞对老车的回忆 我的第一辆车是19年年底购买的一辆国产suv,自己开了两年时间,一共行驶了14000公里,人生第一辆车靠父母资助才买下来,分期两年购买。这两年时间来这辆车给我的总体感受就是空间大,底盘高适合山区道路行驶,但是整体起步有点肉,动力输出方面不是很足。[_LinkTopic:换车进化史,80563,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 💗换购理由 因自己长期在市区上班,觉得suv市区通勤油耗方面不是很满意,另外suv在我老家川渝那边比较适合长期开,分期贷款还完之后,就直接转让给家里人了。自己个人还是比较喜欢商务一点的小轿车,后面看车选车时看上了帕萨特车型。 💗新车换购经历 22年年初开始看车,最开始看的速腾卓越款车型,当时觉得这款车型各方面配置挺适合我的,还去试驾过,动力输出方面表现也不错,但是在商务接待方面就差点意思,后面就果断去看迈腾和帕萨特车型了,当时看的是迈腾330豪华和帕萨特330豪华车型,因价格方面差异结合自己预算,最终考虑帕萨特性价比更高一些,另外帕萨特的车身尺寸和商务风格我也更喜欢一些,后面就选择了帕萨特。 💗新老用车体验 老车满意度:⭐⭐⭐ 空间方面表现还是不错的,山区行驶底盘高度也够用,但是内饰做工方面品控较差,动力输出起步肉,有一种小牛拉大车的感觉。变速箱调教一般,油耗也偏高。但是价位摆着这里的,对于普通家庭来说,作为代步车还是可以的。 新车满意度:⭐⭐⭐⭐ 新帕萨特当时看重的是7档湿式双离合,接近五米的车身,2871的轴距,跑高速度盘稳定等等这些德系车型的突出表现。一年多来,帕萨特的外观颜值我一直喜欢没有变过。动力输出方面2.0t对比以前的国产suv提升太多了,超车加速动力来的更直接,油耗方面也比较满意,虽然在市区通勤的时候油耗整体偏高,但是我上下班的路况也比较拥堵,一跑高速油耗立马就下来了。 在做工品控方面,内饰塑料感有点明显,全车基本没有做什么隔音措施,加上原厂自带的固特异轮胎,让胎噪就比较明显了,反正总体来说22.5的落地价对应这个车型各方面表现中规中矩吧。#换车进化史# 查看详情>>
- 当帕萨特变成新帕萨特 标杆依旧是标杆20年前,如果有人要买一台商务车,那首选绝对是帕萨特。那时,能够开上帕萨特出门,绝对是排场十足,邻里邻外都会对这台车说上两嘴:“看,这就是帕萨特,电视上播的那台!”。如今,20年过去,帕萨特变成了新帕萨特,它先后经历6次换代,超20次改款,名号早已传遍大街小巷,凭借不断升级的产品力,帕萨特始终屹立B级轿车市场领先地位,超300万台的销量是对它标杆实力最大的认可。 查看详情>>
- 当帕萨特变成新帕萨特 标杆依旧是标杆20年前,如果有人要买一台商务车,那首选绝对是帕萨特。那时,能够开上帕萨特出门,绝对是排场十足,邻里邻外都会对这台车说上两嘴:“看,这就是帕萨特,电视上播的那台!”。如今,20年过去,帕萨特变成了新帕萨特,它先后经历6次换代,超20次改款,名号早已传遍大街小巷,凭借不断升级的产品力,帕萨特始终屹立B级轿车市场领先地位,超300万台的销量是对它标杆实力最大的认可。 查看详情>>
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- 当帕萨特变成新帕萨特 标杆依旧是标杆20年前,如果有人要买一台商务车,那首选绝对是帕萨特。那时,能够开上帕萨特出门,绝对是排场十足,邻里邻外都会对这台车说上两嘴:“看,这就是帕萨特,电视上播的那台!”。如今,20年过去,帕萨特变成了新帕萨特,它先后经历6次换代,超20次改款,名号早已传遍大街小巷,凭借不断升级的产品力,帕萨特始终屹立B级轿车市场领先地位,超300万台的销量是对它标杆实力最大的认可。 查看详情>>
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- 品牌忠诚度?经历"碰撞门"的帕萨特,4月B级车销量排第2自中保研出来之后,所有的车企都特别担心。他们这一种独立测试的方法改变了我们对好多神车的看法,其中令我们大跌眼镜的就是大众神车帕萨特。 查看详情>>
- 探访帕萨特的诞生地——上汽大众南京工厂作为德系品牌到中国生根发芽的硕果之一,帕萨特的名字在汽车圈可谓无人不知。但究竟帕萨特是怎么“炼”成的?借着前不久去帕萨特的诞生地——上汽大众南京工厂参观的经历,我们今天就带你揭晓这个谜底。 查看详情>>
- 汽车装潢小知识!真皮底垫增加危险系数当下,很多年轻人买了车的第一时间就像进行一番大“装潢”,从座椅到方向盘,一点都不能落下。 查看详情>>
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