帕萨特下坡心得
- 下坡挡位心得最近在网上看到了很多车主说,下坡时挂N挡比挂D挡更省油。其主要原因是当车辆挂N档行驶时,发动机处于怠速状态,转速较低,喷油量也相应减少。但是如果车主选择挂D挡行驶,发动机转速与车速相匹配,转速较高,喷油量也相应增加,车辆油耗较高。然而,我认为这种说法已经过时了,现今汽车应用的技术已经有所更新。如果说放到10年前,上述说法应该是正确的,因为当车辆滑行时,速度较快,发动机转速也相应增加,喷油量也比怠速稍高,自然而然造成油耗增加的现象。但是如今,随着汽车技术的不断发展,老的说法已经没用了。现今的汽车都已经配有断油控制功能和电池能量回收系统(自动启停车辆)。当车辆在D挡滑行时,除了断油控制功能外,车辆还可以将多余的能量存储到电池中。无论是从省油还是从安全的角度来考虑,作为车主,我们应该选择在D挡滑行,而不是N档滑行,因为如果选择N档滑行,车辆会彻底失去动力,这会影响到车辆TCS/ESP控制系统,可能导致车辆侧滑,非常危险。欢迎在评论区讨论! 查看详情>>
- 帕萨特用车心得分享🌈🌈【前言】 🏆🏆我的这款帕萨特可以说陪我风花雪月,也可以说陪我东山再起,在这十年的用车过程中经历过跌宕起伏,不过总体来说还是比较顺利的,有了它的陪伴也是给我的生活中增添了多彩多姿。从一开始的新手司机是帕萨特陪我演变成了老司机,在这么多年的用车过程中,我对这款车还是有着浓厚的感情的。今天就把我对这辆车的用车心得分享给大家,希望在接下来准备买车的准车主提供一个参考、帮助。 🚙🚙🚙车辆情况介绍: 🚗🚗车辆型号:帕萨特1.8T尊荣版 🚥🚥行驶公里数:133900公里 ⛽⛽平均油耗:8.8L/100公里 🎽🎽用途:上下班代步、偶尔长短途出行、自驾游。 🏆🏆使用心得 🚘🚘驾驶操控: 🌈我这款帕萨特搭载的是1.8T的ea888发动机动力总成,对于动力表现只能用强劲有力来形容,所以平时如果对与超车还是比较轻松的,特别是起步那种推背感还是非常强烈的,而且换挡也没有顿挫感。底盘扎实,特别柔软,对于颠簸路段还是有着明显的考验的。平时对于高速行驶来说还是很棒的,操控性得到了很高的反馈,长时间驾驶疲劳程度很低。 ⛽⛽省油心得: 🌈对于帕萨特的油耗来说一方面是自己开车的习惯性,我作为一个老司机来说还是有着一个良好的开车习惯的,尽量去迅速行驶,不会去急加速以及急刹车的,这样优良的开车习惯会减少油耗。虽然这款车市区油耗偏高,但是我们开车尽量避开拥堵、上下班高峰期,在或者选择比较顺畅的路段行驶,这也是减少市区油耗偏高的方法,市区油耗9.5升左右。不过对于郊区油耗就比较满意了,没有了堵车,红绿灯也是很少,所以油耗自然也会很低了,郊区油耗7.5升左右。高速油耗是每辆车最佳的路段表现,帕萨特自然也是如此,迅速行驶基本可以保持在6升左右。那么综合油耗基本可以维持在8.8升左右吧! 🎯🎯保养心得: 🌈每一辆车的养车都是占有一大部分的,正所谓七分养车,所以说保养千万不能忽视。我这款帕萨特我基本两年保养三次,因为我一年大概行驶10000公里左右,或者7000公里左右保养一次,更换机油机滤、以及空气滤芯和空调滤芯。我基本就是在路边的修理厂进行保养,机油机滤加工时费280元搞定,那么空调滤芯加空气滤芯网购几十块钱搞定。这样计算下来一年的保养费用也就是300多块钱够了。 💺💺保险费用: 🌈一开始新车时的保险价格很高,不过随着时间的推移,以及平时的出险情况很少,那么保险也是给予折扣的。交强险加三者200万也就2000多一点就够了,车损险我现在已经不上了,一方面车子比较老了,另外一方面自己作为一个老司机开车习惯还是非常好的,所以对于剐蹭几率来说很低了。 👉👉一些缺点: 🌈地盘异响,如果正常行驶在平整的路面地盘没有任何的异响,但是如果行驶在颠簸路段底盘会有“吱扭吱扭”的响声,很是烦人。不过我去修理厂检查过,说是底盘胶套裂了,该更换了,抽个时间进行更换应该就好了。 👍👍总结一下: 🌈帕萨特作为家用车还是比较理想的,无论是操控感比较满意以外,还有就是乘坐舒适性也是非常高,后排的乘坐空间也是非常理想的,宽敞程度非常高。而且后备箱的空间也是非常大,有着490升的容积表现。而且帕萨特作为商用车也是有着非常好的口碑的,一方面舒适性得意保证,另外一方面档次感还是很不错的。如果屏幕前的你正好选车,那么我的用车心得你可以作为参考,希望能给予你帮助![_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 查看详情>>
- 开车下坡注意事项详解开车下坡比上坡还要简单得多,但是在一些坡道比较陡的地方,对于很多新手学员来说经常还是心惊肉跳的。 查看详情>>
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- 原来自动挡下坡时,踩刹车是错误操作,这样下坡才安全!现在市面上比较受欢迎的就是自动挡车,不过大家在驾校学习的时候,都是开手动挡车。虽然说手动挡车和自动挡车只相差一个离合器,但是对于很多新手来说,自动挡车的操作还是一门学问,需要好好学习。今天我们就来说一说,自动挡车在下坡的时候,应不应该踩刹车呢?为什么很多人说是错误的操作,我们一起来看看。 查看详情>>
- 帕萨特用车心得🏠用车背景: 帕萨特的前脸真的十分大气,它给人一种强大的感觉,让人一看就觉得十分霸气。它的外观设计也是十分出色,在街上引人注目,深受消费者的喜爱。它的内饰也十分豪华,座椅舒适,沉浸式的视觉体验让人惊叹,让人有一种驾驶帝王的感觉。它的发动机也十分给力,加速力强劲,驾驶起来非常的流畅,让人十分享受。帕萨特的前脸真的是太棒了,不管是外观还是内饰,都是一绝。 💰心得:买了帕萨特之后,我终于知道为什么以前的人老是说德系车就是好开,下面我也来给大家分享一下我这个帕萨特的操控感受吧!我觉得上路表现很出色,只要你敢踩油门,动力便源源不断。底盘质感堪称完美,德系传统优质,转向准确,行驶稳定,支撑足够。隔音效果也不错,只是轮胎带来的噪音有些大,可能是出厂轮胎追求经济性和耐磨性,所以噪音会比较大。后排座椅乘坐舒适,家人对车子也都满意。平时我只是正常上下班用,没有商务接待,路况基本在市区,油耗基本在8,9,10个的样子,平均每百公里油耗在8点几。高速跑了2躺回老家,表现仍然很不错,开着很轻松,坐着舒适,油耗也只有4,5个的样子。车辆的外观令人惊叹,特别是洗完车后,看着黑色的帕萨特,气质更是非凡。经典的前脸设计,成熟稳重,大气耐看。内饰体验也很不错,液晶仪表显示内容丰富,大屏的中控,车机系统也加入了联网功能,可以远程解锁,查看车辆信息及位置。 🚗对比车型: 买车之后,好多人都问我为啥如此想不开,我年纪才30岁就买给个萨特。但是他们不知道,我的第一台车是明锐旅行,由于能够体验到第一台车的满足感,我对于德系车也是非常满意的,所以我在挑选第二台车时就决定买个高级斯柯达,这就是我买帕萨特的原因了。相比明锐,我觉得帕萨特更有优势,特别是在隔音和舒适性方面,毕竟价格也是比明锐高了许多。 📒优缺点思考说起20万级别宜商宜家的中型车,我觉得就只有一台车型符合要求了,那就是帕萨特,首先是他的整体设计非常的大气稳重,不管是开出去谈生意还是回家见亲戚朋友都丝毫不掉面子,其次是空间够大,家用也非常合适了。 查看详情>>
- 帕萨特用车技巧作为帕萨特的车主,我想分享一下我的用车心得,让大家真正了解这款车,知道他的优缺点,从而更好的选择适合自己的车辆。 这款车外观设计时尚大气,沉稳重透漏高级感,配置就不过多介绍了,说下买车后的基本开支,每年保险是要买的,交强险加商业险,除了第一年费用高一点,在不出险的前提下,保险会逐年降低,基本维持在二三千左右。 保养也是一笔不小的开支,建议选择正规的4s店,有专属的保养套餐,比外面汽修厂有保障,买套餐价格会更优惠一些,定期还会发放折扣卷,总体下来会节省很多钱。 动力方面,无论是起步加速还是超车都非常顺畅,并且燃油经济性也相当不错。市区内的油耗在八九个左右,高速上也就六七个,很省油的操控性也不错可以说指哪打哪,很灵活。 此外,它还具备稳定可靠的悬挂系统和灵敏准确的转向系统,在驾驶过程中给予了很高的安全感。油耗市区内在八个左右,高速的话六七个,这个车重,这个排量,已经算很省油了。 道路行车安全第一位,之前买车的好多配置都不了解,只是关注了外观多一些,随着用车时间的增加,慢慢了解很多功能,如ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序以及前后驻车雷达等,为乘车人员提供了全方位的保护,再买车朋友这些功能一定要认真看好。 总得来说,帕萨特是一款不错的的汽车,无论是外观设计、内饰舒适度还是动力性能和安全性能,它都表现的可圈可点,作为一名帕萨特车主,我对这款车非常满意,并强烈推荐给需要的朋友 查看详情>>
- 自动挡车下坡很难么,是否可以D挡下坡?自动挡车的普及已经十几年了、围绕自动挡的争议从来没有停止过,本来为了简化操作儿出现的自动挡、如今却变得越来越复杂,复杂到各位朋友开自动挡车连坡都不会下了,自动挡车有那么复杂么?下个坡有那么多说法么?有的时候真的没必要去制造话题,自动挡车下坡很容易、怎么下都安全! 查看详情>>
- 浅谈选择帕萨特心得首先从外观来说,帕萨特是德系B级轿车,是上汽 大众汽车推出的首款B级轿车、已经很多年,他以稳重内敛的外观气质、不俗的动力性能,以及超同级的操控体验、舒适驾乘、空间结构、安全防护等取胜、深受广大中等收入家庭的喜爱。消费群体更偏向年轻人,个人还是比较喜欢帕萨特的外观设计,年轻有动感! 查看详情>>
- 帕萨特车主分享心得https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/30/e9435b36b16c486fbc2be2d38b3c97e9_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 下坡空挡滑行有哪些危害我们是正在驾校学习的时候,我们的教练就曾告诫我们,不能空档滑行,尤其不能下坡空档滑行,那么下坡为什么不能空挡滑行?小编可以告诉大家,今天给大家总结了原因! 查看详情>>
- 自动挡下坡,为什么不用下坡辅助,而非要用发动机制动呢?经常听人说开自动挡车在下长坡时要换手动模式或者低速挡,但是有些网友提出了这样的问题:现在很多车不是都有下坡辅助功能了么,那么下长坡时为什么放着现成的功能不用而要去换挡呢?其实这两个功能的原理是不同的,适用场景就更不一样了。 查看详情>>
- 十二年帕萨特用车心得[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37]我和上汽大众的故事 🔥🔥🔥【前言】; 我的爱车帕萨特是2011年登记上牌的,到现在已经是12年多了。回想在这12年的岁月里,记录和爱车的点点滴滴,到现在还是记忆犹新。我这款帕萨特不单是为我的出行带来了帮助,更是为我的一家人的所有出行提供了无私的奉献。和我的爱车帕萨特有过悲伤,也有过欢乐。那么接下来就在这里分享一下我和我的爱车帕萨特的故事。 🚙🚙🚙【车辆信息】; 🚘车辆型号:2011款自动尊荣版 🚀动力总成:1.8T+干式双离合 ⛽️燃油标号:95号汽油 ⏱ 购车时间:2011年10月份 🛣车辆用途:日常家用以及上下班通勤 🌸🌸🌸驾驶感受: 我的帕萨特是一款干式双离合的自动挡车型,这款车一直被称为“b级车的标号”称号。当时选择这款车首先第一点就是外观车身尺寸大,给人的第一感觉就是高端,特别吸引人。当时试驾时的第一感觉就是舒适性还是非常棒的,特别是跑高速时的那种底盘调教特别软,所以驾驶感受就是特别舒服了,特别是1.8T的涡轮增压介入以后那种推背感真是特别爽。特别是高速行驶在120公里以上依然觉得车身特别稳重,没有一丝丝发飘的感觉。即使是在低速行驶也是觉得特别轻盈,所以驾驶感受也是特别舒服,得心应手。 💖💖💖帕萨特让我心动的几点; ①高端大气的外观:对于不懂车的人第一次看到这款车也是为之心动,所以对我印象最深的就是外观设计了。而我当时看到这款车第一眼看到的外观就已经心动了,车身稳重大气的设计脱颖而出,设计特别简单。对比其他车辆外观我还是觉得它赢了,也可能就是因为口碑的原因看到第一辆车就是帕萨特的原因吧,这也许就是一见钟情? ②空间宽敞:帕萨特作为一辆b级车来说首先空间肯定是要达到中型车的标准的,那么后排空间和后备箱空间肯定要有着绝对的优势了,对于我这个小个子来说我有着1.72米的身高和65公斤的体重,乘坐在后排那简直就是随心所欲,跷二郎腿更是不在话下,即便是正常乘坐前排距离膝盖有着3拳的距离呢。后备箱的空间可以说我从来没有装满过东西,有着520升以上的容积空间表现,家用车肯定是绰绰有余了。 ③油耗经济:燃油费是一年中养车最多的费用了,所以说养车难度也就在燃油费经济性。帕萨特作为一台b级车来说油耗表现肯定会高于A级车。平时我的用车原因一年也就跑1万公里左右,而平均油耗大概在8升左右,我我觉得不是对于中型车来说还是很棒的,按照现在的油价来计算,平均一公里在0.6元多一点。 ④保养满意:我一般一年大概跑1万公里左右,一年保养一次,我用的全合成机油,而我选择是常去的路边维修站进行保养换机油,经常去优惠也大一些,机油+加机油滤芯加工时费480元,而空气滤芯和空调滤芯40元。这么多年一直这样保养感觉挺理想的,车子基本没什么故障,所以保养价格还是很低的。 ⑤操控感不错:帕萨特的底盘调教还是非常满意的,包括方向盘我是非常轻盈,所以行驶起来也是非常舒服,给驾驶员的感觉也是特别理想,无论是低速还是高速行车都特别稳重,不会有硬邦邦的感觉,在同级别车里我觉得是标杆了,底盘的质感调教做到了完美。 💔💔💔不足之处; ①车机系统配置低:我的这款帕萨特车机系统就是可以播放cd和插内存卡来使用,而且运行内存很低,现在我都不敢联网使用了,卡顿。就是连接蓝牙或者插内存卡听歌。 ②内饰用料一般:我觉得这个级别的车内饰塑料应该都是那种软绵绵的或者包皮的内饰设计才符合它的身份,特别是仪表盘塑料感特别强,给人一种廉价的感觉。 ③后排中间凸起很高:帕萨特作为一款b级车来说最大的优势之一就是后排乘坐空间宽敞,但是中间得凸起有点太高了,所以会有点降低宽敞空间的感觉,特别是后排中间乘坐时双脚更放不是很自在,不知道为什么德系的所有车子设计都是这种问题。 ④车辆底盘异响:车子平时正常行驶什么异响都没有,就是行驶到凹凸不平的路面或者减速带时会有“吱扭吱扭”的异响声音,到了平整路面异响马上消失,一开始新车状态时还没有呢,现在时间长了就会有这种底盘异响的问题,很烦人。去检查说就是时间长了配件老化了,需要更换,我也是没舍得钱换。 📝📝📝总结:总得来说这款帕萨特优点还是大于缺点,缺点基本我都可以接受。正所谓“人无完人”,哪有那么十全十美的东西,每一辆车都会有缺点和优点,只要缺点你可以接受,可以承受就没问题。其实口碑也是一件值得参考的,帕萨特在同级别车里一直保持着销量遥遥领先的位置还不是归功于大家的口碑,这也是经过了太多的人去验证的结果。不过在新款的一代代更新,优点也是逐渐优化了。未来的几年里我的爱车帕萨特还是要为我的家庭继续“发光”,以后无论是上下班通勤,接送孩子,工作需求以及自驾游还是需要它的,那么在未来的日子里我还是会继续分享我和爱车帕萨特的故事。[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 查看详情>>
- 帕萨特行驶心得时间过得真快,转眼间帕萨特还有3个月就两年时间了,目前跑了也是刚刚过1.5万公里,跑的不算多,因为平时我就上下班代步用,一年多时间出去玩的时间也少,基本没有出过远门,最多就是开车去周边带娃转转,所以我的车的里程数不高,因为都是平时市区跑的多,接下来主要说说我这将近2年的时间用这辆车的心得和感受吧,首先先说说外观,外观方面怎么说呢,作为我自己而言我喜欢经典前脸,看起来稳中很多,有人也喜欢星空前脸,因为看起来年轻,时尚一些,所以帕萨特有两种前脸可供大家选择,后来同门朗逸不是也是两种前脸么,证明这一点不同的人有不同的选择,两种样子选择性高,我主要说一说我买的经典前脸,整体我是比较满意的,因为我就喜欢这种沉稳大气的感觉,将近5米的车长,B级车市场里面帕萨特也算是卖的比较好的了,接下来说一说帕萨特的大灯,LED随动转向大灯,是那么的明亮,和我之前的那个车卤素灯那中的是觉得这个很亮,特别是到了晚上,加上我本来就是近视,所以对灯光要求比较高一些,这一点帕萨特满足了我,加上车内的10色氛围灯孩子特别喜欢,所以这一点比不上很多车,但是够用,车内的其他灯也是比较人性化,比如迎宾灯,阅读灯等等,后面的贯穿式尾灯也是很好看,因为我觉得这样一是样子美观,二是行驶过程中可以提醒后方车辆,避免追尾的概率,因为毕竟贯穿式的尾灯很显眼,再者就说说帕萨特的内饰功能,首先方向盘是触控式的按键,用起来特别的方便,接下来就是液晶仪表,说实话这个确实好看,不过这个好多车都是标配了,还有就是座椅通风和加热,我用通风多一些,因为天气马上热了,容易出汗,通风很实用,后排空间没的说,跷二郎腿都没有问题,因为毕竟车身尺寸和轴距在这放着,因为有几次吃完饭叫个代驾,我坐后排我试过,车内的塑料感没有那么强了,比较车价在哪放着,整体内饰方面称不上豪华,但是很实用,觉得还行,最后说一说操控,这台车对我而言动力肯定是够的,因为毕竟是2.0T,虽然是低功率版的,就是起步时候一点点肉,其他的还好,跑起来了之后动力完全没有问题,跑高速也是比较平稳的,就是胎噪声音感觉稍微有点点大,市区不存在这个问题,再说说油耗,油耗只能说一般,不省油,因为我平时都是上下班代步,走市区的多一些,所以油耗很高,都在13-15个油,高速能控制10个以内,最近听说大众龙年出了三款车型,说是价格降了,分别代替之前的精英豪华和旗舰,总体来说便宜了,所以划算了。 查看详情>>
- 在下坡和D档踩刹车危险吗?如何打开汽车和下坡?当自动档位汽车在下坡档位时,他真的是最危险的吗?在自动变速器中,我们如何将汽车开到下坡? 查看详情>>
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