帕萨特驻车心得
- 深蓝S7——驻车和转向辅助——电子驻车(EPB)EPB 的常用功能有:静态驻车功能、驶离辅助功能、高温再夹紧功能、溜坡再夹紧功能、动态驻车功能、下电自动驻车功能。 查看详情>>
- 帕萨特用车心得分享🌈🌈【前言】 🏆🏆我的这款帕萨特可以说陪我风花雪月,也可以说陪我东山再起,在这十年的用车过程中经历过跌宕起伏,不过总体来说还是比较顺利的,有了它的陪伴也是给我的生活中增添了多彩多姿。从一开始的新手司机是帕萨特陪我演变成了老司机,在这么多年的用车过程中,我对这款车还是有着浓厚的感情的。今天就把我对这辆车的用车心得分享给大家,希望在接下来准备买车的准车主提供一个参考、帮助。 🚙🚙🚙车辆情况介绍: 🚗🚗车辆型号:帕萨特1.8T尊荣版 🚥🚥行驶公里数:133900公里 ⛽⛽平均油耗:8.8L/100公里 🎽🎽用途:上下班代步、偶尔长短途出行、自驾游。 🏆🏆使用心得 🚘🚘驾驶操控: 🌈我这款帕萨特搭载的是1.8T的ea888发动机动力总成,对于动力表现只能用强劲有力来形容,所以平时如果对与超车还是比较轻松的,特别是起步那种推背感还是非常强烈的,而且换挡也没有顿挫感。底盘扎实,特别柔软,对于颠簸路段还是有着明显的考验的。平时对于高速行驶来说还是很棒的,操控性得到了很高的反馈,长时间驾驶疲劳程度很低。 ⛽⛽省油心得: 🌈对于帕萨特的油耗来说一方面是自己开车的习惯性,我作为一个老司机来说还是有着一个良好的开车习惯的,尽量去迅速行驶,不会去急加速以及急刹车的,这样优良的开车习惯会减少油耗。虽然这款车市区油耗偏高,但是我们开车尽量避开拥堵、上下班高峰期,在或者选择比较顺畅的路段行驶,这也是减少市区油耗偏高的方法,市区油耗9.5升左右。不过对于郊区油耗就比较满意了,没有了堵车,红绿灯也是很少,所以油耗自然也会很低了,郊区油耗7.5升左右。高速油耗是每辆车最佳的路段表现,帕萨特自然也是如此,迅速行驶基本可以保持在6升左右。那么综合油耗基本可以维持在8.8升左右吧! 🎯🎯保养心得: 🌈每一辆车的养车都是占有一大部分的,正所谓七分养车,所以说保养千万不能忽视。我这款帕萨特我基本两年保养三次,因为我一年大概行驶10000公里左右,或者7000公里左右保养一次,更换机油机滤、以及空气滤芯和空调滤芯。我基本就是在路边的修理厂进行保养,机油机滤加工时费280元搞定,那么空调滤芯加空气滤芯网购几十块钱搞定。这样计算下来一年的保养费用也就是300多块钱够了。 💺💺保险费用: 🌈一开始新车时的保险价格很高,不过随着时间的推移,以及平时的出险情况很少,那么保险也是给予折扣的。交强险加三者200万也就2000多一点就够了,车损险我现在已经不上了,一方面车子比较老了,另外一方面自己作为一个老司机开车习惯还是非常好的,所以对于剐蹭几率来说很低了。 👉👉一些缺点: 🌈地盘异响,如果正常行驶在平整的路面地盘没有任何的异响,但是如果行驶在颠簸路段底盘会有“吱扭吱扭”的响声,很是烦人。不过我去修理厂检查过,说是底盘胶套裂了,该更换了,抽个时间进行更换应该就好了。 👍👍总结一下: 🌈帕萨特作为家用车还是比较理想的,无论是操控感比较满意以外,还有就是乘坐舒适性也是非常高,后排的乘坐空间也是非常理想的,宽敞程度非常高。而且后备箱的空间也是非常大,有着490升的容积表现。而且帕萨特作为商用车也是有着非常好的口碑的,一方面舒适性得意保证,另外一方面档次感还是很不错的。如果屏幕前的你正好选车,那么我的用车心得你可以作为参考,希望能给予你帮助![_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 查看详情>>
- 帕萨特用车心得🏠用车背景: 帕萨特的前脸真的十分大气,它给人一种强大的感觉,让人一看就觉得十分霸气。它的外观设计也是十分出色,在街上引人注目,深受消费者的喜爱。它的内饰也十分豪华,座椅舒适,沉浸式的视觉体验让人惊叹,让人有一种驾驶帝王的感觉。它的发动机也十分给力,加速力强劲,驾驶起来非常的流畅,让人十分享受。帕萨特的前脸真的是太棒了,不管是外观还是内饰,都是一绝。 💰心得:买了帕萨特之后,我终于知道为什么以前的人老是说德系车就是好开,下面我也来给大家分享一下我这个帕萨特的操控感受吧!我觉得上路表现很出色,只要你敢踩油门,动力便源源不断。底盘质感堪称完美,德系传统优质,转向准确,行驶稳定,支撑足够。隔音效果也不错,只是轮胎带来的噪音有些大,可能是出厂轮胎追求经济性和耐磨性,所以噪音会比较大。后排座椅乘坐舒适,家人对车子也都满意。平时我只是正常上下班用,没有商务接待,路况基本在市区,油耗基本在8,9,10个的样子,平均每百公里油耗在8点几。高速跑了2躺回老家,表现仍然很不错,开着很轻松,坐着舒适,油耗也只有4,5个的样子。车辆的外观令人惊叹,特别是洗完车后,看着黑色的帕萨特,气质更是非凡。经典的前脸设计,成熟稳重,大气耐看。内饰体验也很不错,液晶仪表显示内容丰富,大屏的中控,车机系统也加入了联网功能,可以远程解锁,查看车辆信息及位置。 🚗对比车型: 买车之后,好多人都问我为啥如此想不开,我年纪才30岁就买给个萨特。但是他们不知道,我的第一台车是明锐旅行,由于能够体验到第一台车的满足感,我对于德系车也是非常满意的,所以我在挑选第二台车时就决定买个高级斯柯达,这就是我买帕萨特的原因了。相比明锐,我觉得帕萨特更有优势,特别是在隔音和舒适性方面,毕竟价格也是比明锐高了许多。 📒优缺点思考说起20万级别宜商宜家的中型车,我觉得就只有一台车型符合要求了,那就是帕萨特,首先是他的整体设计非常的大气稳重,不管是开出去谈生意还是回家见亲戚朋友都丝毫不掉面子,其次是空间够大,家用也非常合适了。 查看详情>>
- 帕萨特用车技巧作为帕萨特的车主,我想分享一下我的用车心得,让大家真正了解这款车,知道他的优缺点,从而更好的选择适合自己的车辆。 这款车外观设计时尚大气,沉稳重透漏高级感,配置就不过多介绍了,说下买车后的基本开支,每年保险是要买的,交强险加商业险,除了第一年费用高一点,在不出险的前提下,保险会逐年降低,基本维持在二三千左右。 保养也是一笔不小的开支,建议选择正规的4s店,有专属的保养套餐,比外面汽修厂有保障,买套餐价格会更优惠一些,定期还会发放折扣卷,总体下来会节省很多钱。 动力方面,无论是起步加速还是超车都非常顺畅,并且燃油经济性也相当不错。市区内的油耗在八九个左右,高速上也就六七个,很省油的操控性也不错可以说指哪打哪,很灵活。 此外,它还具备稳定可靠的悬挂系统和灵敏准确的转向系统,在驾驶过程中给予了很高的安全感。油耗市区内在八个左右,高速的话六七个,这个车重,这个排量,已经算很省油了。 道路行车安全第一位,之前买车的好多配置都不了解,只是关注了外观多一些,随着用车时间的增加,慢慢了解很多功能,如ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序以及前后驻车雷达等,为乘车人员提供了全方位的保护,再买车朋友这些功能一定要认真看好。 总得来说,帕萨特是一款不错的的汽车,无论是外观设计、内饰舒适度还是动力性能和安全性能,它都表现的可圈可点,作为一名帕萨特车主,我对这款车非常满意,并强烈推荐给需要的朋友 查看详情>>
- 浅谈选择帕萨特心得首先从外观来说,帕萨特是德系B级轿车,是上汽 大众汽车推出的首款B级轿车、已经很多年,他以稳重内敛的外观气质、不俗的动力性能,以及超同级的操控体验、舒适驾乘、空间结构、安全防护等取胜、深受广大中等收入家庭的喜爱。消费群体更偏向年轻人,个人还是比较喜欢帕萨特的外观设计,年轻有动感! 查看详情>>
- 帕萨特车主分享心得https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2021/09/30/e9435b36b16c486fbc2be2d38b3c97e9_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 十二年帕萨特用车心得[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37]我和上汽大众的故事 🔥🔥🔥【前言】; 我的爱车帕萨特是2011年登记上牌的,到现在已经是12年多了。回想在这12年的岁月里,记录和爱车的点点滴滴,到现在还是记忆犹新。我这款帕萨特不单是为我的出行带来了帮助,更是为我的一家人的所有出行提供了无私的奉献。和我的爱车帕萨特有过悲伤,也有过欢乐。那么接下来就在这里分享一下我和我的爱车帕萨特的故事。 🚙🚙🚙【车辆信息】; 🚘车辆型号:2011款自动尊荣版 🚀动力总成:1.8T+干式双离合 ⛽️燃油标号:95号汽油 ⏱ 购车时间:2011年10月份 🛣车辆用途:日常家用以及上下班通勤 🌸🌸🌸驾驶感受: 我的帕萨特是一款干式双离合的自动挡车型,这款车一直被称为“b级车的标号”称号。当时选择这款车首先第一点就是外观车身尺寸大,给人的第一感觉就是高端,特别吸引人。当时试驾时的第一感觉就是舒适性还是非常棒的,特别是跑高速时的那种底盘调教特别软,所以驾驶感受就是特别舒服了,特别是1.8T的涡轮增压介入以后那种推背感真是特别爽。特别是高速行驶在120公里以上依然觉得车身特别稳重,没有一丝丝发飘的感觉。即使是在低速行驶也是觉得特别轻盈,所以驾驶感受也是特别舒服,得心应手。 💖💖💖帕萨特让我心动的几点; ①高端大气的外观:对于不懂车的人第一次看到这款车也是为之心动,所以对我印象最深的就是外观设计了。而我当时看到这款车第一眼看到的外观就已经心动了,车身稳重大气的设计脱颖而出,设计特别简单。对比其他车辆外观我还是觉得它赢了,也可能就是因为口碑的原因看到第一辆车就是帕萨特的原因吧,这也许就是一见钟情? ②空间宽敞:帕萨特作为一辆b级车来说首先空间肯定是要达到中型车的标准的,那么后排空间和后备箱空间肯定要有着绝对的优势了,对于我这个小个子来说我有着1.72米的身高和65公斤的体重,乘坐在后排那简直就是随心所欲,跷二郎腿更是不在话下,即便是正常乘坐前排距离膝盖有着3拳的距离呢。后备箱的空间可以说我从来没有装满过东西,有着520升以上的容积空间表现,家用车肯定是绰绰有余了。 ③油耗经济:燃油费是一年中养车最多的费用了,所以说养车难度也就在燃油费经济性。帕萨特作为一台b级车来说油耗表现肯定会高于A级车。平时我的用车原因一年也就跑1万公里左右,而平均油耗大概在8升左右,我我觉得不是对于中型车来说还是很棒的,按照现在的油价来计算,平均一公里在0.6元多一点。 ④保养满意:我一般一年大概跑1万公里左右,一年保养一次,我用的全合成机油,而我选择是常去的路边维修站进行保养换机油,经常去优惠也大一些,机油+加机油滤芯加工时费480元,而空气滤芯和空调滤芯40元。这么多年一直这样保养感觉挺理想的,车子基本没什么故障,所以保养价格还是很低的。 ⑤操控感不错:帕萨特的底盘调教还是非常满意的,包括方向盘我是非常轻盈,所以行驶起来也是非常舒服,给驾驶员的感觉也是特别理想,无论是低速还是高速行车都特别稳重,不会有硬邦邦的感觉,在同级别车里我觉得是标杆了,底盘的质感调教做到了完美。 💔💔💔不足之处; ①车机系统配置低:我的这款帕萨特车机系统就是可以播放cd和插内存卡来使用,而且运行内存很低,现在我都不敢联网使用了,卡顿。就是连接蓝牙或者插内存卡听歌。 ②内饰用料一般:我觉得这个级别的车内饰塑料应该都是那种软绵绵的或者包皮的内饰设计才符合它的身份,特别是仪表盘塑料感特别强,给人一种廉价的感觉。 ③后排中间凸起很高:帕萨特作为一款b级车来说最大的优势之一就是后排乘坐空间宽敞,但是中间得凸起有点太高了,所以会有点降低宽敞空间的感觉,特别是后排中间乘坐时双脚更放不是很自在,不知道为什么德系的所有车子设计都是这种问题。 ④车辆底盘异响:车子平时正常行驶什么异响都没有,就是行驶到凹凸不平的路面或者减速带时会有“吱扭吱扭”的异响声音,到了平整路面异响马上消失,一开始新车状态时还没有呢,现在时间长了就会有这种底盘异响的问题,很烦人。去检查说就是时间长了配件老化了,需要更换,我也是没舍得钱换。 📝📝📝总结:总得来说这款帕萨特优点还是大于缺点,缺点基本我都可以接受。正所谓“人无完人”,哪有那么十全十美的东西,每一辆车都会有缺点和优点,只要缺点你可以接受,可以承受就没问题。其实口碑也是一件值得参考的,帕萨特在同级别车里一直保持着销量遥遥领先的位置还不是归功于大家的口碑,这也是经过了太多的人去验证的结果。不过在新款的一代代更新,优点也是逐渐优化了。未来的几年里我的爱车帕萨特还是要为我的家庭继续“发光”,以后无论是上下班通勤,接送孩子,工作需求以及自驾游还是需要它的,那么在未来的日子里我还是会继续分享我和爱车帕萨特的故事。[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 查看详情>>
- 帕萨特行驶心得时间过得真快,转眼间帕萨特还有3个月就两年时间了,目前跑了也是刚刚过1.5万公里,跑的不算多,因为平时我就上下班代步用,一年多时间出去玩的时间也少,基本没有出过远门,最多就是开车去周边带娃转转,所以我的车的里程数不高,因为都是平时市区跑的多,接下来主要说说我这将近2年的时间用这辆车的心得和感受吧,首先先说说外观,外观方面怎么说呢,作为我自己而言我喜欢经典前脸,看起来稳中很多,有人也喜欢星空前脸,因为看起来年轻,时尚一些,所以帕萨特有两种前脸可供大家选择,后来同门朗逸不是也是两种前脸么,证明这一点不同的人有不同的选择,两种样子选择性高,我主要说一说我买的经典前脸,整体我是比较满意的,因为我就喜欢这种沉稳大气的感觉,将近5米的车长,B级车市场里面帕萨特也算是卖的比较好的了,接下来说一说帕萨特的大灯,LED随动转向大灯,是那么的明亮,和我之前的那个车卤素灯那中的是觉得这个很亮,特别是到了晚上,加上我本来就是近视,所以对灯光要求比较高一些,这一点帕萨特满足了我,加上车内的10色氛围灯孩子特别喜欢,所以这一点比不上很多车,但是够用,车内的其他灯也是比较人性化,比如迎宾灯,阅读灯等等,后面的贯穿式尾灯也是很好看,因为我觉得这样一是样子美观,二是行驶过程中可以提醒后方车辆,避免追尾的概率,因为毕竟贯穿式的尾灯很显眼,再者就说说帕萨特的内饰功能,首先方向盘是触控式的按键,用起来特别的方便,接下来就是液晶仪表,说实话这个确实好看,不过这个好多车都是标配了,还有就是座椅通风和加热,我用通风多一些,因为天气马上热了,容易出汗,通风很实用,后排空间没的说,跷二郎腿都没有问题,因为毕竟车身尺寸和轴距在这放着,因为有几次吃完饭叫个代驾,我坐后排我试过,车内的塑料感没有那么强了,比较车价在哪放着,整体内饰方面称不上豪华,但是很实用,觉得还行,最后说一说操控,这台车对我而言动力肯定是够的,因为毕竟是2.0T,虽然是低功率版的,就是起步时候一点点肉,其他的还好,跑起来了之后动力完全没有问题,跑高速也是比较平稳的,就是胎噪声音感觉稍微有点点大,市区不存在这个问题,再说说油耗,油耗只能说一般,不省油,因为我平时都是上下班代步,走市区的多一些,所以油耗很高,都在13-15个油,高速能控制10个以内,最近听说大众龙年出了三款车型,说是价格降了,分别代替之前的精英豪华和旗舰,总体来说便宜了,所以划算了。 查看详情>>
- 大众帕萨特分享用车心得🌈🌈【前言】 我的帕萨特已经陪伴我超过十年了,十年是一个什么概念,反过来在想想十年的用车只能用情怀来形容了,已经有了一定的感情了。从一开始购买以后的稍微有点后悔,不过经过了时间的磨练帕萨特给我的反馈看来当初我的选择是没错的。今天就来分享一下我的用车心得,希望在接下来准备选车的准车主提供帮助。 🚙🚙🚙车辆情况介绍: 🚗🚗车辆型号:帕萨特18T自动尊荣版 🚥🚥行驶公里数:133580公里 ⛽⛽平均油耗:8.5L/100公里 🎽🎽用途:上下班代步、偶尔自驾游。 🏆🏆使用心得 🚘🚘驾驶操控: 🌈帕萨特其实最大的亮点之一就是操控,搭载的是1.8T,7档干式双离合的动力总成。对于平时的提速、超车都是非常轻松的,而且即使是行驶在颠簸的路段也不会有特别硬邦邦的感觉,会是非常柔软的感觉。特别是对比,如果去拿一些底盘比较硬的车型来对比才会有更加明显的感觉。更何况帕萨特对于商务接待也是有着优良的反馈,所以对于舒适性还是很棒的。而对于驾驶者来说长途驾驶疲劳可以在一定程度上减轻了很多。 ⛽⛽油耗心得: 🌈帕萨特其实最大的油耗路段还是在郊区和高速路段,高速路段不单是操控感好,而且油耗低也是一大优势。对于郊区路段油耗也很理想,基本可以保证到60公里以上的速度油耗就不会太高了。但是对于市区行驶我觉得就有一定的劣势了,毕竟市区速度比较慢,而且堵车严重,更何况这么重的车型。 🎯🎯保养心得: 🌈正所谓养车靠的是7分养车3分修车,其实这句话说的很在理,想要车开长久必须要养好车辆。平时除了定期的保养以外,作为一个合格的老司机也要保证定期的检查车辆,比如仪表盘的故障灯的认识了解、车辆异响、油液的检查、轮胎的检查等等。有时候可能是自己的疏忽会导致大问题,比如轮胎发现裂痕要及时处理更换,以免行驶过程中爆胎引发大事故。其次就是保养车辆,我们要根据车辆的出厂保养手册去定期更换油液、清洗油路、更换火花塞等等,保养手册是根据自己的车型专门制定的养车方案,是最靠谱的。 💺💺保险费用: 🌈保险费是每辆车必须要交的,也是车辆上路的保障,除了车辆的强制险是必须要交的,其次就是三者保险是非常重要的,是保除了自己车辆以外的第三方的,如果经济情况允许可以考虑交一个车损险,如果发生意外车辆受损保险公司可以承担维修费用。不过交保险是有省钱技巧的,可以几家保险公司分别出价去对比,哪家便宜就上哪家的,不过尽量考虑比较大的保险公司。 👉👉一些缺点: 🌈后车窗玻璃不能落到底,这个情况我很是不习惯,而且有时乘坐在后排感觉也是很不方便。其次就是后排脚部位置中间凸起过高,这是对于中间乘坐着很是不舒服,不能自然更放双脚。 👍👍总结一下: 🌈对于帕萨特这款车我觉得可以用家用商用两不误来形容,平时家用车代步车就不用说了,太够用了,其次就是可以全家一起出行自驾游的好伴侣,因为除了乘坐的舒适性比较满意以外空间宽敞,携带东西的后备箱空间也比较大,特别是后排配有空调和220v逆变器,所以一些娱乐设备还是轻松拿捏的,吹着凉凉的空调欣赏自己喜欢看的电影太美了。当然了除了家用以外还是商务用车的好选择,因为它的舒适性,以及它的后排宽敞度,对于业务上的接待客户也是比较理想的,虽然说有一点点缺点,但是人无完人,车也是如此,不过对于这样的缺点还是可以接受的。对于这样的用车心得我至今都是非常满意的,如果屏幕前的你想选择一辆属于自己的车型,那么我的用车心得你可以作为参考。[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37][_LinkTopic:与爱车的故事,32248,37] 查看详情>>
- 帕萨特用车分享心得👉【前言】 帕萨特这款车是我买的第一辆车,是一个11款1.8T的御尊版本,目前行驶了120000多公里,为了上班、家用。接下来分享我这么多年的用车心得! 👉【购车经历】 当时为了买这款车整天日思夜想的睡不着觉,就期待着提车,同等级别的车有几款,分车是日产的天籁,丰田的凯美瑞,还有就是丰田的雅阁,最终经过我的一系列对比还是对德系车的操控性比较满意,最后选择了帕萨特 👉【提车价格】 这是11款的御尊版本,配置要高一些,裸车价格是23.9万,优惠完了是22.8万,落地价格是在24.6万,店里赠送了首保,脚垫。 👉【驾驶感受】 1.帕萨特整体调教偏舒适,方向盘转向精准轻盈,手感舒适性很高,330的动力家用的话完全足够,超车没有任何的压力,提速特别明显, s 档给油就蹿,或者说s档位基本用不上,d档完全够用。平时家用车就3口人,所以完全够用,而且车上即使坐满人也不会觉得吃力。 2.座椅的包裹性很强,舒适性自然很高,即使长途驾驶感受也不会觉得特别疲劳。 3.原车的轮胎是韩泰的,整体感觉偏硬,胎噪比较明显,特别是落下车窗的胎噪声音特别大。 4.噪音.车内隔音做的比较好,一般100迈以内基本噪音特别小,市区内行驶根本没有噪音,高速行驶120迈以上会有轻微的噪音,不是很明显 5.刹车.刹车比较轻盈灵敏,轻踩刹车就能明显感觉到车身减速,急踩刹车的距离比较短,abs防抱死的装置介入的也比较完美,整体感觉刹车系统比较高。 6.底盘.采用了运动型底盘和自适应悬挂系统,能够根据路况自动调整阻尼,使得驾乘者感受到更加平稳的行驶体验。即便是在复杂路况下,帕萨特也能够确保车辆的稳定性和安全性,给驾乘者提供更加可靠的保障。 7.双离合.起步的时候,低速行驶在2-3挡之间的切换有顿挫,比较明显,不过我个人觉得并没有太大影响,并没有带来什么坏的影响,在我可以接受的范围内。速度开起来以后,就感受不到换挡的顿挫了。跑高速的稳定性还是比较好的,速度上到120以上一点不会有飘的感觉,车开着特别稳。 👉【外观】 外观部分,这款帕萨特的设计保持着大气沉稳的设计风格,前脸看起来很霸气,宽大的进气格栅搭配上多条横向镀铬装饰条,个人的感觉很凶很有气场,颇有几丝运动风格。车身侧面也协调,笔直的腰线贯穿整个车身,后背的设计增添了几分时尚运动气息。 👉【内饰】 用料程度一般,做工细腻,新车异味明显,需要一端时间才可以去除异味,不过整体表现来看还是属于耐看型的,现在这么多年过去了,依然觉得很有视觉感。 👉【配置】 配置比较高了,倒车影像、前泊车雷达、自适应巡航、多功能方向盘、全液晶仪表盘、前排座椅电动调节副驾驶位后排可调节、自动感应雨刷、自动防炫目内后视镜、自动分区空调、后排独立空调,后排220v电源插座等等 👉【空间】 空间表现很给力,前排空间充裕视野也不错。后排就一个宽敞,翘二郎腿绝对没任何问题,而且头部空间也比较充裕。 👉【保养花费】 保养主要就是机油,机滤,空调滤芯,空气滤芯的更换,机油我选择的是原厂的全合成机油,以及原厂的机滤,空调滤芯,空气滤芯,机油4.5升需要4升一桶+1升一桶,总共是628元。空气滤芯滤芯88,空调滤芯78,机油滤芯78,加上工时费用,大概在900元左右,这是一次的价格,我大概8000公里保养一次,一年跑13000公里左右,也就是说我8个月做一次保养,相当于2年3次保养,还有就是一些零碎的东西了,换雨刮器,全车的检查,算下来每年保养费用1700左右。 👉【油耗】 帕萨特属于吃细粮,加95号汽油,加油站我大小加油站都加,市区油耗偏高大概在9.5升左右,因为市区偏拥堵,郊区就比较好了在7.5升左右,高速特别占优势了6升油完全够用。我一般市区,郊区,高速都有,综合下来油耗在8.5升左右差不多吧! 👉【最满意】 皮实耐用,加油站我一般都加石油或者石化,或者赶上小加油站也加,没有任何毛病。三大件的稳定性比较好,还有就是易损件没办法,该换还是得换,整体来说还是比较省心的。 空间宽敞,整体空间特别宽敞,特别是后排空间,坐三个人依然不觉得拥挤,还是很宽松,乘坐膝盖距离前排座椅还有4拳的距离。 后备箱空间特别大,打开后备箱里面的深度特远,我想在后备箱拿靠最深的位置东西还够不到呢。 👉【最不满意】 这款属于第一代ea888发动机,有燃烧机油的现象,我大概粗略算计了一下2000公里就要燃烧0.5升机油,也就是说我在到下次保养之前还要时不时的补充2升机油,以至于我后备箱长期携带机油,特别是长途开车检查车辆时必须检查后备箱机油是否携带。不过经过专业人士的咨询,涡轮增压发动机,只是涡轮增压发动机工作温度相当高,对机油有一定的损耗,比自然吸气发动机容易烧机油。 👉【总结】 帕萨特这款车称得上是一台家用商用好车。外观大气时尚,内饰耐看,空间大。[_LinkTopic:汽车分享SHOW,79191,37] 查看详情>>
- 帕萨特一万公里保养心得[_LinkTopic:保养攻略,69145,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 我的小帕不知不觉已经行驶了一万公里啦,上周六忙里偷闲去了趟4S店做了第二次保养。很多人对帕萨特保养的内容和价格很感兴趣,今天来聊下小帕的保养心得。 ✍️小帕里程:10000公里(第二次保养) 保养时长:2小时 保养内容:车辆基础检查、更换发动机机油、机油滤芯、清洁空调和空气滤芯 保养费用:1158元(5.5L的嘉实多黑钻0w-20机油) 🙋注意事项 保养前一定要提前预约,毕竟大众汽车保有量太过庞大,不预约直接去店里的话,少则排队一个小时,多则几个小时。 🙋保养前 到店后工作人员先帮我录入车辆信息,在这期间和她沟通了我的车有前排车窗反向升降以及近光灯过高的问题,到时候让机修人员帮忙解决一下。然后检查下外观是否有损伤,就开去工位做保养啦。 🙋保养中 机修对我的小帕进行了一些基础检查,检查全车的胎压、灯光、电路、转向动力油等等...检查项目特别的多,所以时间也比较久。大概过了四五十分钟这些基础检查终于做完了,然后机修人员把我的小帕升了起来,拆开保护盖板开始放机油,换新的机油和机滤。上一次我用的是首保送的普通机油,五千公里下来居然一点都不混浊🤣还是那么清澈。这次我使用的是嘉实多0w-20全合成黑钻机油,这款机油是4s最好的一款,使用全合成机油以后就可以一万公里保养一次了。接下来就是检查空气、空调滤芯,可能我经常跑乡镇,所以滤芯还是蛮干净的,就简单的拿出来吹了吹灰尘,省了一笔小钱😀 🙋看了一会机修人员的保养过程,我就去了休息区逛了逛,大众休息区和展厅的装修还是蛮干净大方的,在这儿喝了一杯免费咖啡,又看了看id3(打算给媳妇买台小巧的新能源)后面又等待了差不多一个小时终于保养好了。 ✍️驾驶感受,保养前后对比 保养前:发动机声音大、抖动感明显 保养后:发动机噪音变小、抖动感变轻微 之前看测评都说首保送的矿物质机油发动机噪音大,抖动,转速高。一开始没感觉,开到9000公里后就觉得发动机比之前声音大了很多,跑高速转速也比以前高了不少。这次换全合成机油后,驾驶起来的感觉就是动力变强了,发动机声音也变小了很多😆希望要去首保的小伙伴能升级下全合成机油,不光能提升驾驶感受,还能省一点工时费(矿物质机油5000km更换,全合成10000公里更换) ✍️油耗,保养前后变化 保养前,均速30km/h行驶了11km,油耗8.2个。 保养后,也是均速30km/h行驶了12km,油耗6.8个。这两次行驶都没有开空调,肉眼可见的油耗降低了😆 ✍️保养价格 2.0t帕萨特的保养基本分为三档(含工时): 我们这边普通的矿物质机油大概在700多,半合成机油900多,全合成机油1000出头。毕竟2.0t的帕萨特需要5.5L的机油,所以后续的保养费用并不低。 ✍️一点小建议 最好还是使用半合成以上的机油,之前我使用普通的矿物质机油行驶了4000公里以后就明显感觉到噪音大、发动机有抖动。 查看详情>>
- 安心驾驶,帕萨特用车心得基本情况介绍:帕萨特330TSI豪华版,当时整车落地价格大概是20.5万,目前安全行驶了21000公里,主要的用车环境就是我上下班通勤,还有就是假期回老家或者外出自驾游玩。大概一年半的时间,目前行驶2万公里,跑的不算多吧,刚好也借着这个话题跟各位车友聊聊我对帕萨特这台车的看法以及一些用车心得分享给大家。 我当时购买帕萨特属于是换车,因为家庭的需求变化需要一台配置高,空间大的一台车。作为九零后的老司机,这也是我个人的第二台车了,很幸运。在购买帕萨特之前也做过很多功课,精挑细选,最终根据个人的需求还是选择了帕萨特。一是因为对德系车的制造品质的认可,二是试驾以后对于帕萨特驾驶感受及空间的表现,还有最重要一点就是到时帕萨特的优惠力度也很大,对比下来配置丰富,性价比高。(也刚好说个题外话,这个24款的380龙腾版帕萨特是真香…作为老车主来说扎心了!) 1、外观颜值。首先一台车吸引你的第一要素肯定颜值,帕萨特的前脸给我的感觉就是非常大气好看,颜值很高,也很耐看。我自己购买的是黑色经典前脸,大气稳重,有豪车有面子的感觉。还有一个星空格栅的前脸加冰川蓝的配色我也很喜欢,精致时尚的感觉,当时下订单时还纠结过。 2、车辆动力性能。帕萨特的动力系统都是EA888涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱。分为低功率330TSi和高功率380TSI,对于大部分车主对于动力来说330TSi版本就够用了,燃油经济性也好点。 186匹的马力,涡轮增压发动机刚起步时可能慢点,上2档以后动力就明显感觉很充沛了,红绿灯起步或者超车只要你深踩油门,那感觉还是很爽的,提速迅猛,动力强劲。高速上的动力表现就更加优秀了,不得不说德系车是真的适合开高速,两个字总结就是:又猛又稳!从匝道并入主道时,深踩一脚油门下去,推背感就瞬间来了,而且帕萨特还有运动模式,也就是挂入S档,让你感觉这台发动机像是打鸡血了一样,提速更快,动力更猛。高速上整车驾驶给你的感受就很稳,转向变道很灵活,底盘的行驶质感也很好。 3、车辆功能配置。我这台车作为豪华版帕萨特,配置方面还是很丰富,基本上也够用的。比如说前排电动座椅多向调节还带记忆功能,真皮打孔座椅带通风跟加热都很实用,冬暖夏凉很舒服。 查看详情>>
- 驻车系统你真的用对了吗?自动驻车就是车辆临时停驻时刹车保持功能 查看详情>>
- 新年新感受|帕萨特用车心得自从我选择了帕萨特作为我的座驾,每一次的驾驶都仿佛成为了一次享受。不仅仅是因为它出色的性能,更因为它带给我那种难以言表的舒适与安全感。 当初选择帕萨特,我是被它沉稳而不失时尚的外观设计所吸引。车身线条流畅,每一个细节都透露出德国工艺的严谨与精致。无论是车头的大灯设计,还是车尾的线条勾勒,都给人一种稳重而不失活力的感觉。 进入车内,首先映入眼帘的就是那宽敞的内部空间。无论是前排还是后排,乘客都能够享受到舒适的乘坐体验。座椅的包裹性和支撑性都非常好,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。而且,车内的储物空间也非常丰富,无论是手机、钱包还是其他小物件,都能够找到合适的位置放置。 在驾驶方面,帕萨特给我最深刻的印象就是它的动力表现和操控性。它搭载的动力系统非常出色,无论是起步还是加速,都能够提供充沛的动力。同时,它的悬挂系统也调校得恰到好处,既保证了舒适性,又提供了足够的支撑力,使得车辆在高速行驶时依然稳定。 此外,帕萨特的智能驾驶辅助系统也非常实用。例如,它的自适应巡航系统能够根据前车的速度自动调节车速,保持安全距离,大大降低了长途驾驶的疲劳感。而车道保持辅助系统则能够在车辆偏离车道时及时发出预警,提高了驾驶的安全性。 当然,作为一款高端车型,帕萨特的油耗表现也非常出色。在日常使用中,我发现它的油耗非常稳定,无论是市区行驶还是高速行驶,都能够保持在一个相对较低的水平,这对于我这样的工薪阶层来说,无疑是一个非常大的吸引力。 总的来说,帕萨特给我带来的不仅仅是一种驾驶的乐趣,更是一种生活的享受。它让我更加热爱驾驶,更加热爱生活。在未来的日子里,我相信帕萨特会一直陪伴着我,见证我生活中的每一个美好瞬间。 查看详情>>
- “自动启停”和“自动驻车”,有什么区别?自动启停和自动驻车是现代汽车技术中的两个重要功能,它们在提高驾驶便利性和安全性方面发挥着重要作用。虽然这两个功能在某些方面可能有些相似,但它们在实际应用中存在明显的区别。 查看详情>>
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