普拉多刹车很肉

很多人说买普拉多就要买普拉多4000，这点其实我也是赞同的，至少我觉得普拉多4000算是一步到位的车型，如果没有什么意外的话，这款车开10-20年都是可以的。但是看看顶配普拉多4000的价格，有时候甚至都会犹豫是不是该买兰德酷路泽。所以，因为价格的原因，有不少消费者只能退而求其次的选择普拉多2700。但是网上关于这款车的评价大多数都集中在动力太弱。那么这款车到底肉不肉，家用是否需要改装？不改装的普拉多2700是否够用？ 不妨听听车主怎么说。 查看详情>>

作为一款硬派越野，在越野的性能上是毋庸置疑的，但对于入门级的2700来说，在动力上实在有些差强人意，搭载2.7L自然吸气发动机，最大功率120KW，最大扭矩246NM,从这个数据来说动力确实一般。 查看详情>>

以前踩刹车点一下就有感觉，现在踩很深都感觉不到，感觉刹车很肉！ 查看详情>>

普拉多肉是相对的。对我来说不是肉，但开这辆车真的很不舒服，拿我的新帕萨特领驭(参数|图片)1.8T相比，无论是超车还是高速都比普拉多2.7好得多。那还是旧的B5铸铁发动机。大众的新款1.8T和2.0T更加强劲。普拉多2.7的加速感可能等同于普通1.6的轿车，但是普拉多的后劲感觉还可以，虽然车型不一样，但是用途也有很大的区别，这样一个大块头和轿车比动力似乎有些不合理。 查看详情>>

#普拉多# 查看详情>>

2020-09-24 查看详情>>

全新一代韩版“普拉多”到店，能够称为韩版的“普拉多”，这款车在外观上的确很硬朗，前脸整体造型非常连贯，隔断式LED大灯，贯穿式中网加上半圆造型的包围，给人的视觉冲击感还是很强的。相比普拉多，这款车的造型更加凌厉，车身尺寸为4930*1915*1810mm，轴距达到了2895mm，不输普拉多。内饰上韩版“普拉多”更加豪华，仪表盘和中控显示屏都是主流的贯穿式效果。动力上搭载了3.8L自然吸气发动机，与之匹配的是8AT变速箱，在非承载式车身和四驱的加持下，性能也得到了提升。 查看详情>>

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丰田普拉多是一款很不错的车，不过这位普拉多车主觉得原车制动很差，制动距离长，毕竟这是款老车了，原刹车早就老化的不行了，所以车主不得不找我们升级刹车~ 查看详情>>

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随着咱们对汽车的要求越来越高，汽车市场上的车型也越来越复杂了，汽车市场上的好车也有很多，以至于让我们忽略掉了不少车型，其实这些车子的实力都非常强悍，例如今天跟大家分享的是辆被忽略的硬派丰田越野车。在越野车型里面普拉多一直是一个不败的神话，堪称进藏神车。“车到山前必有路，有路必有丰田车”这其中的丰田车就在说普拉多，而这辆被忽略的硬派越野车则堪称肉装普拉多。 查看详情>>

毫无疑问“普拉多”这款车凭借着耐用性和实用性，在中大型SUV里绝对属于超级明星级别。无论是在土豪遍地的中东，还是在喜欢开大车的美国，或者是中国城市通勤族，这款车迎合了不同消费者的不同购车需求，故而能畅销157个国家，吸引着无数越野爱好者的目光。 查看详情>>

如题，想请车友们帮忙给解答一下！ 查看详情>>

汉的刹车都这么肉？ 查看详情>>