普拉多1.4动力不足

在四十到六十万售价区间里SUV，有宝马X3这样的豪华品牌，操控性、舒适度、配置等方面都很不错，但是强度越野是不能胜任的；提到越野，就不得不说JEEP牧马人了，外观个性，开着它可享受路人羡慕的眼神。在越野能力方面，牧马人在这个级别里是数一数二的，但是不实用，当个大玩具很合适；还有另一款神车，它就是丰田普拉多2700。 查看详情>>

作为丰田越野车的一员，普拉多2700一直以“硬派”越野车的姿态示人。大面积的进气格栅，在车身的每一条线条上都显示出了它的力量。在尺寸方面，它也达到了中大型SUV的水平，具有良好的稳定性、全时四驱、中央差速器等配置。当遇到极端路况时，它会锁上前门/后轴50:50的动力分配，使车辆更容易摆脱故障，越野能力极佳。 查看详情>>

在国内市场属于常青树车型，大气的车头，宽敞的车身，既能陪你风花雪月，又能陪你东山再起，国内越野车保有量首屈一指，市场认可度极高，保值率也常年位居首位。相信很多朋友已经猜出来了，没错就是普拉多Prado。 查看详情>>

普拉多2.7，硬派越野！还用改装？”会说出这样的话的人真不少，但如果你真的懂车，懂改装，你自然会觉得这些话很幼稚！没有得罪读者的意思，只是需要普及一个观念，这个世界上的汽车，都是经过漫长的改装、优化、升级慢慢发展到今天的，说自己的车不用改装的，历史证明过了，都是不存在的...... 查看详情>>

今天就说一下俗称''陆地巡洋舰“的普拉多.它高大威猛、皮实耐造，却只配备一颗（2TR）温柔的心，动力不是太差，是简直了，1.4t的高尔夫都可以轻松秒杀。够大必须够强大，目前国内最常见直接就是加持机械增压，那么问题就来了，那款好？那款稳定？必须是日本本土HKS机械增压。 查看详情>>

1.4丅动力不足，空间也不宽，油耗偏高 查看详情>>

1.4的排量，家庭用车会不会显得动力不足？ 查看详情>>

1.4的排量是不是有点动力不足，毕竟那么大的车 查看详情>>

作为国内合资中级轿车中非常受欢迎的一款车型，帕萨特在销售时间和市场占有率上都有着非常明显的优势。近日，老款帕萨特进行了升级，新版帕萨特采用了更新的平台，整体设计也更加突出，应该说新老版本都有非常大的诱惑力。在实际购买这款车的时候，预算充足的自然不用多说，当然是在高排量版本上更合适一点，但是对于那些预算不是特别多又想买这款车的朋友来说，在1.4T方面就成了一个比较纠结的问题。在我个人看来，帕萨特1.4T并不是特别值得入手。我简单地从几个方面来解释一下原因。供大家选车、买车时参考。 查看详情>>

2020-09-24 查看详情>>

普拉多2700存在一个普遍现象，就是动力相对较弱。搭载的是2TR 2.7L四缸自然吸气发动机，最大马力163匹，最大扭矩246牛米，账面数据并不是很亮眼。实际驾驶中，由于整备质量超过了2吨，所以开起来给人一种“小马拉大车”的感觉。现在市面上对动力提升有实质性帮助的，莫过于机械增压和涡轮增压，那么普拉多2700该如何去选择呢？ 查看详情>>

动力像美貌，不一定要用，拥有了就是幸运男孩。一个跑越野的车子，如果没有动力，就像男模特没有美貌，登不上大雅之堂。普拉多2700动力实在太差了，在班里是班花，在全国可不能拿冠军！ 查看详情>>

2009的老乐，1.4手动挡，目前9万公里。日常80迈上100迈费劲，100上120更费劲，120以上的时速必需得是下坡，Ps严重不足呀，要是开了冷风30迈以上就提速比较慢了。Ps问题严重影响了日常行驶。哪位大神有措施提升它的Ps，想让它再多跑几年。 查看详情>>

一辆2015款比亚迪唐，该车电量充足客户反映EV模式动力不足，上坡无力，急加速动力不足（EV模式较 查看详情>>

单从知名度方面来说，普拉多2700可以说是无人不知无人不晓。反过来说它动力不足，超车都不如思域等十几万的车也同样不无道理。看一眼跑西藏路上得车，你就完全明白了。 查看详情>>