奥迪Q7用车置换差别
- 奥迪Q7和宝马X5的差别?进入车内,我们可以看到奥迪Q7和宝马X5在内饰设计上的差别。奥迪Q7采用了高品质的皮革包裹座椅和豪华的真皮材料,以及细致的缝线工艺,给人一种舒适和高档感;宝马X5则注重内饰的简洁和运动感,采用黑色大面积璀璨的木纹装饰和铝合金材质,为驾乘者营造出一种精致而动感的氛围。两款车的内饰设计各具特色,根据个人偏好来选择更符合自己风格的车型。 😜😜 在SUV车型中,空间是消费者关注的一个重要指标。奥迪Q7和宝马X5在空间方面都表现出色,但也有细微差别。奥迪Q7的座椅感觉更加宽敞舒适,行李箱空间也更大,适合家庭使用。而宝马X5则更注重驾驶者的操控感,并且后排座椅的腿部空间相对较小。因此,在选择时,需根据个人需求来做出决策。 😜😜 奥迪Q7和宝马X5在引擎与动力系统方面的差异也是让这位车主深感不同的原因之一。奥迪Q7搭载了一台V6涡轮增压发动机,最大功率达到333马力,提供充足的动力储备。而宝马X5则搭载了一台直列六缸发动机,最大功率为306马力,动力性能同样不俗。不同的发动机和动力系统给这两款车带来了不同的驾驶体验,消费者可以根据自己对动力和操控性能的需求来选择适合自己的车型。 😜 在豪华SUV中,悬挂与操控性能是影响舒适性和驾驶体验的重要因素。奥迪Q7配备了先进的空气悬挂系统,可以根据不同的驾驶模式调整车身高度,保证车辆在不同路况下的平稳性和舒适性。宝马X5则采用了独立前后悬挂系统,操控性能突出。两款车的悬挂和操控性能各有千秋,消费者可根据自己的驾驶习惯来选择。 😜😜 在如今的豪华SUV市场竞争中,驾驶辅助和安全技术的配置显得尤为重要。奥迪Q7和宝马X5在这方面也都有所突破。奥迪Q7提供了全景摄像头、自动泊车辅助、盲点监测等先进的驾驶辅助技术,有效提高了驾驶的便利性和安全性。宝马X5则配置了主动刹车辅助、自适应巡航控制等智能安全技术,为驾驶者提供全面的保护。考虑到个人对驾驶辅助和安全的需求,选择更符合自己需求的车型十分重要[_LinkTopic:奥迪Q7,2557,23] 查看详情>>
- 一年保养费约7500元,奥迪Q7用车成本分析奥迪Q7作为奥迪家族里比较有代表性的车型,上市之后也备受青睐,这台车不仅全系标配奥迪家族独有的Quattro四驱系统,在终端也有不少的优惠福利,接下来我我们一起看一下这台车。 查看详情>>
- 运动与科技交相辉映,奥迪Q7没有“凡尔赛”!说到70万级的燃油SUV市场,不少人会联想到奥迪Q7。曾经雄踞这一细分市场多年,近些年随着更多实力车型的加入,竞争迅速升温,进而形成厂家分庭抗礼的局面。而在造车理念和设计取向上,美系、德系、日系车企也是差别显著,各具独有的调性和价值。而奥迪Q7的设计完美迎合了不同人群差异化的用车需求。就让我们定下心来细看一下这辆霸气的豪华SUV。 查看详情>>
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- 奥迪Q7用车作业💛上一辆车开了六年,当时买的Q50L⛄。 6年后简单概括下Q50L的优缺点: 优点:省心,精致; 缺点:噪音大 因家里有小孩出生,考虑放婴儿座椅,于是决定把Q7提回家 主要分享下购车中几个环节: 1,选车; 2,砍价; 3,用车; 4,用车(后续定期更新本帖,欢迎关注)🤤。 先发选车篇: 整个选车的过程中无外乎核心要决策的几个点: 1,SUV还是轿车; 2,买中型(Q5/GLC/X3)还是中大型(Q7/GLE/X5)类型的SUV; 3,购买多少钱的SUV,比如中型是买汉兰达还是奔驰的,大型的是买XC90还是Q7之类的; 4,四缸车还是六缸车; 5,选二手车还是新车; 6,专门讲下雷克萨斯RX450H/L差点买了最后还放弃了的原因😉。 1,基本这次没有纠结,毕竟家里有辆英菲尼迪Q50L,除非D级车,不然空间没有本质的改变,但是不管是C级车还是D级车后排中间一样不能忍,无法坐五个人,唯一干扰因素是A6allroad,但想想坐四个人加婴儿座椅的场景最终还是pass了💕。 2,2的问题还是很纠结的,因为一是中型SUV的尺寸大小合适在北京开,停车也不会那么的麻烦,二是中型和中大型SUV(顶配)落地基本差一倍的价格,比如Q5L和Q7基本是45万和90万🐒。最终考虑中大型SUV的原因还是在于考虑全家出行甚至6-7口人出行的场景,总之车大一些我开起来确实有点不方便,但是家人坐起来肯定会舒服很多,等英菲尼迪再开几年小毛病比较多之后给媳妇换个小点的车,一大一小两车家庭配置还是不错的😘。 3,确认完中大型SUV后,唯一能接受便宜点的就是沃尔沃的XC90了,而且二手保值率很低,想买个1-2年左右的T6智雅版,配置也基本拉到顶了🚎。其他几款车要么再贵的感觉没有必要咬牙买,要不再便宜些的会感觉品质和行车质感确实还是要差不少🐶。最后没买XC90的原因还是因为非3.0T,总感觉都花了这么多钱,也不差最后这20-30万了,还有一点就是XC90也接近大改款,内饰猛一看有点老旧,不过细看还是不错的🤑。 4,同版本的2.0T比3.0T基本便宜10万,但是这么贵的车来讲,10万已经不是决定性因素,两点促成了最终买的3.0T:发现Q7的2.0T和3.0T油耗几乎相差不大,不到两个油,小熊油耗上2.0T11个油,3.0T12个油,沃尔沃XC9012个油,油耗在这么重的车上已经体现不出本质的差距;想想3.0T基本要绝唱了,后面等再换下一辆车大概率就是电车了,索性一步到位吧😋。 5,我是完全能接受二手车的,自己英菲尼迪前面一辆车是标志307,买的时候三年,开了三年卖的,算是超值了,买的时候6万多,卖的时候3万多🌺。但是无奈发现现在的二手车是不是因为贩子和瓜子二手车的原因,价格都贵的离谱,比如19款的Q7尊贵顶配,要73万,但21年新款的尊贵落地才85,二手车还不包括保险和少了一年多的保修,另外配置也差的挺多的,19款的ACC啥的是没有的,音箱也是bose的,另外内饰也有点老旧了🌹。同时再看GLE和X5都有一样的问题,新款大换代,老款的价格还不便宜,基本和老款甩卖时的落地价差不多,甚至有越开越贵的趋势,直接pass了🚐。 6,雷克萨斯RX450H是最后唯一进入和Q7决策的车,说实话大家都知道雷克萨斯换壳,键盘手们能吐槽出100点暴击伤害,但问题是这车确实太切中我的需求了:安静/省心/省油/有保障,缺点也是显而易见的:贵,这个贵主要体现在国内外价差上,后来最终pass的原因比较多,确实算是无缘吧:1,去年11月份这车能优惠7万现金,年底北京北抢了一轮车,优惠收窄到3-4万,不心甘;2,即将面临大改款预计22年就上市,生命周期末期;3,国内外价差太大(可能主要还是因为排量税);4,车船税2900一年,Q71600一年,多出来1300能多加200L油,对于一年10000km-20000km的家用车来讲,节油不节税,还是挺伤的🤞。 同时说下国内外价差还是能说明一定问题的,价差有时也不是来自于厂家坑人,还是来自于税,国外RX450H和RX300远没有国内价差这么多,一辆适用国内用车环境的神车生生被拉倒到豪车的价格,也是挺难的🚓。想买的还是推荐下手吧,改款后的RX大概率是2.5L混动系统了🤤。 1,如果一辆车想开五年以上的话,我会比较推荐买生命周期头两年的车,但刚出的车不推荐,因为太多东西需要优化,基本第二年会改很多细节,太旧的车也不行,大改款后会瞬间显老; 2,Q7为什么买顶配:一般顶配性价比太低了,不过Q7挺奇怪的,顶配比运动版贵8万,但是多了:全车真皮包括,NAPPA真皮,ACC,车道保持,并线辅助,电吸门,激光大灯,后排遮阳帘,腿托,B&O音箱...确实有点奇葩,不知道为啥差距会这么大,所以只能是因车而异; [_LinkTopic:选车经历,43490,37][_LinkTopic:奥迪Q7,2557,23] 查看详情>>
- 置换两辆“油老虎”选择蔚来 ES8一周用车分享选蔚来,入手ES8这事家里人都说是我的明智之举,原本的两台“吸油怪”燃油车换了一台充电很省钱换电不花钱的蔚来ES8。免费换电、免费安桩、还有超充装免费1000度电的政策,一次投入终身受益。从此告别加油站,油耗呢当然是0,哈哈! 查看详情>>
- 冬季用车与秋季用车的油耗差别🌈前言: 随着季节的更替,冬季对车辆的使用及保养提出了新的要求。其中,冬季用车和秋季用车的油耗差别是汽车车主们关注的一个重要问题。本文将探讨冬季用车与秋季用车油耗的差别,并提供一些建议以降低油耗。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:油耗实测,70104,37] 🚗车辆信息: 型号:22款330精英版帕萨特 时间:2022年9月 地点:宁波 ⛽️秋季用车油耗: 💼上班路程 🗺️路程:本人上班路程距离公司有11公里左右 🚖路况分析:上班路况较差,下班路况好一路畅通 ❄️空调使用情况:上下班基本不开空调,全程开窗。 🛢油耗统计:一般上班的油耗在8L/100km,下班的油耗在7L/100km ⛽️冬季用车油耗 💼上班路程 同样路程,同时间段以及都是本人开车,也是11km。空调基本都是开着,但是开着暖风,偶尔会开除雾功能。一般上班油耗在9L/100km,下班的油耗会在8L/100km 🌟🌟🆚冬季用车油耗相对高一点🌟🌟 ✍️冬季油耗较高的原因分析 1⃣️气温影响油耗: 冬季气温较低,冷空气密度大,燃料燃烧效率相对较低,导致油耗增加。 2⃣️发动机预热时间延长: 在寒冷的冬季,冷启动后的发动机需要更长的时间进行预热,使发动机达到最佳工作温度。这段预热时间内,发动机运行效率较低,燃料消耗相对较高,因此冬季油耗也会相应提高。 3⃣️车内舒适配置使用增加: 我个人比较怕冷在寒冷的冬季,为了保持开车的舒适温暖,我通常会使用加热座椅、空调或暖风等设备。这些设备会大大增加油耗。 查看详情>>
- 新EU5PLUS车主用车心得分享:这波置换不亏,续航满意从最初的代步工具到如今变成承载幸福情感的私密空间,汽车成为了我们日常不可或缺的伙伴,为了让这个伙伴总以最好的状态陪伴我们每一程,我们经常会对爱车进行保养、更新。同样,为用户带来更新,更高品质用车体验,北京汽车不仅在产品上给出更多选择,在产品更新迭代方面也很用心,逢节必通过置换补贴的方式让用户以旧换新,省钱开新车。 查看详情>>
- 一波三折 21款奥迪Q7用车分享 🎉驾驶感受方面:市内基本用自动模式,偶尔调节一下到节能和舒适😜。节能和舒适模式那起步是真的有点肉,油门踩下去要稍微延迟一下车子才会有所反应✨。自动模式这样的情况就要好不少🐭。高速跑了几次,有两次切换了运动模式,油门和变速箱反应确实要快不少,超车变线一脚就有,一气呵成,底盘调教感觉还是相当到位的🌾。空气悬架对行车舒适度非常有帮助,整个车忽忽悠悠,小颠簸过滤得很好💋。但由于车身尺寸的关系,基本和操控优秀就不怎么搭界了🎃。如果有了四轮转向,可能会好不少💝。整个车子路感还是有的,可能与过大的轮毂尺寸和原厂配的倍耐力轮胎稍硬有关系💝。方向盘在一般状态下很轻盈,指向不算准的,和老姐夫那台x5还是差距明显🌼。后来有一次过去跟他换着开了一下,他对q7的感受除了动力不俗之外,对舒适性是真的赞不绝口💐。我想这也是q7相对于x5所具备的一点优势吧😁。 乘坐感受方面:自己体验不多,家里那位手拿十七年驾龄的驾照,就是不肯开车,所以我就只能充当司机了😉。 前排座椅没什么可说的,到这级别的suv做得都不会差,横向和头部空间宽裕,加热通风按摩都有❤。另外需要说的是,前排座椅的腿拖和侧翼调整需要在mmi系统里操作,当然也可以按座椅按摩键,唤出菜单后再进行操作😘。这样的操作逻辑我个人感觉稍有不便,完全可以集成在座椅调节里一起操作,简单快捷还能盲操作🎊。 第二排是三个独立的座椅,并且三个都带儿童安全座椅的接口,这点要给个好评🚕。可以把孩子的增高垫放在中间位置上,两边都能坐人,不至于很挤🐻。并且三个座椅都可以前后移动,靠背也能调节,可以调到相对合适的角度🐶。我身高178,驾驶座调到合适的位置后,第二排座椅调到最后,腿部可以有两拳多的空间💐。头部空间得益于全景天窗,那是相当通透,家里小鬼只要一上车,就吵着把天窗的遮阳帘打开🐷。当然,这代q7第二排座椅也有槽点,就是坐垫长度偏短偏薄,靠背也偏薄,当中那个位置前面地台隆起也过高,整个第二排做的舒适性稍微打了点折扣🤗。和奔驰gle第二排那两个座椅的舒适性真的不能比了,gle的座椅真的又大又厚又软,几十年如一日的“坐奔驰”口号确实不是白叫的🤣。 第三排座椅的空间就不多说了,反正只要当这车是五座的,那就会觉得有惊喜,毕竟第二排位置往前调一点,第三排坐小孩子或者体型不大的女士应急确实没什么大问题😌。但如果你把这车长期当七座车来用,不仅进进出出第三排不方便,第三排本身不大的空间和七座之后的后备箱空间确实不会让你很愉悦了😻。 后备箱空间:常规五座状态下,后备箱非常大也很规整,但七座状态下的后备箱空间就小不少了,只能应付一下短途旅游放小尺寸行李箱和手提袋了😲。如同大多数有空气悬架的suv一样,q7后备箱内侧同样有后轮悬架调节的按钮,方便拿取行李⛄。但q7后备箱的遮板是个bug,五座状态下可以用,但限制了后备箱堆物的高度,七座的话得拆除才行,不然第三排座椅放不出来🍃。这样就有问题了,q7没有像很多suv那样在后备箱底下设计一个专门放遮板的空间,因为遮板长度够长,只能借用一下后备箱左边网兜的空间,横着找准角度,正正好好才能放,这样一来七座状态下本就不是很富裕的后备箱又被这块遮板占据了相当多的空间🤟。不知道当时q7的设计团队这块是怎么考虑的🚌。后来我干脆就把遮板拆下来,直接放家里了,反正贴了深色的玻璃膜,后备箱里也不会放重要或值钱的东西,用不用遮板也就不重要了🚒。#好不好开了才知道##奥迪Q7# 查看详情>>
- 买了奥迪Q7,用车1300公里从外观上看,奥迪Q7美如冠玉,年轻且富有朝气,外观采用流线型的设计,整体格调偏年轻动感。奥迪Q7的前脸设计采用非常丰富的线条组合,随心所欲却能顺应时代潮流,尾灯构型轻微外凸,犹如画龙点睛,使得奥迪Q7多了几分美感。 对于操控和动力,采用了3.0机械增压发动机的奥迪Q7,最大功率245KW,最大马力333Ps。 奥迪Q7作为一辆5门7座的SUV,其空间表现一贯令人满意。该车拥有5069*1968*1716毫米的整车数据,为其打造宽敞的车内空间提供了条件。#奥迪Q7# 查看详情>>
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