奥迪Q7用车费用加长
- 加长+降价,60万的国产宝马X5,未必稳赢奥迪Q7?国产宝马X5最大的悬念——最终价格终于揭晓,60.5万元的起售价优势还是相当明显的,并且加长后宝马X5空间短板也没了,产品力提升非常大。只是对比之前网传的55万起售价,国产宝马X5 60.5万元的起售价多少让人有些意外,主要原因是大家都抱有低于60万元的价格期望。当然,这样的价格体系,对奥迪Q7等豪华中大型SUV老对手们依旧造成了不小的压力。那么问题来了,面对奥迪Q7,国产宝马X5真能稳赢吗? 查看详情>>
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- 一年保养费约7500元,奥迪Q7用车成本分析奥迪Q7作为奥迪家族里比较有代表性的车型,上市之后也备受青睐,这台车不仅全系标配奥迪家族独有的Quattro四驱系统,在终端也有不少的优惠福利,接下来我我们一起看一下这台车。 查看详情>>
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- 奥迪Q7有压力了!Q5新车型加长,造型更漂亮,还便宜一半奥迪e-tron作为C级SUV,也就是与奥迪Q7同级的纯电SUV,轴距为2928毫米,而奥迪Q5 e-tron的轴距达到了2965毫米,竟然比e-tron还要长!可以把奥迪Q5 e-tron看作e-tron的升级产品,就是因为它采用了Q5 e-tron作为命名,所以定价才这么低(37.65万元起,奥迪e-tron的官方起售价为54.68万元)。和同级奥迪Q5相比,Q5 e-tron的尺寸大很多,比加长版Q5L还大。 查看详情>>
- 2022款奥迪Q7指导价调整,入门级车型下调6.9万近日,我们从奥迪官方了解到,从6月1日起,2022款的奥迪Q7指导售价进行了调整,它的入门级车型就下调了6.9万元,详情可见下表。自从宝马X5国产之后,奥迪Q7的日子就不好过了,本来在去年的销量当中奥迪Q7的销量仅为进口宝马X5销量的三分之一不到,而国产之后的宝马X5L售价大下调,而且进行了加长,更让奥迪Q7雪上加霜了。虽然,奥迪也有应对措施,国产了一款Q6,不过那款车毕竟也没有上市,对于一款出自MQB平台的车型来说,上市之后的具体表现还是未知数,要镇住“场子”还得靠奥迪Q7。 查看详情>>
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- 奥迪Q7最高官降6.9万,与宝马X5拼销量,你怎么选?最近想买豪华SUV的朋友们注意了,奥迪Q7又官降了。这次有点狠,最高降幅能到6.9万元,这明摆着给国产宝马X5L出了一道大大的难题,那么同时又将选择权摆在消费者眼前,是进口奥迪Q7?还是国产加长后的宝马X5L? 查看详情>>
- 这回对味儿了 新款奥迪Q7新车图解都说新能源汽车太过内卷,殊不知,燃油车更是如此。面对宝马X5国产加长轴距后的竞争,奥迪Q7终于采用“改款”方式应对局面。别急,虽然名义上是改款,但产品却是实打实提升。值得一提的是,根据奥迪品牌全面转向电动化的动作来看,这一代奥迪Q7或许是最后一代燃油车型。所以,喜欢它的小伙伴还需趁早下手。 查看详情>>
- 奥迪Q7用车作业💛上一辆车开了六年,当时买的Q50L⛄。 6年后简单概括下Q50L的优缺点: 优点:省心,精致; 缺点:噪音大 因家里有小孩出生,考虑放婴儿座椅,于是决定把Q7提回家 主要分享下购车中几个环节: 1,选车; 2,砍价; 3,用车; 4,用车(后续定期更新本帖,欢迎关注)🤤。 先发选车篇: 整个选车的过程中无外乎核心要决策的几个点: 1,SUV还是轿车; 2,买中型(Q5/GLC/X3)还是中大型(Q7/GLE/X5)类型的SUV; 3,购买多少钱的SUV,比如中型是买汉兰达还是奔驰的,大型的是买XC90还是Q7之类的; 4,四缸车还是六缸车; 5,选二手车还是新车; 6,专门讲下雷克萨斯RX450H/L差点买了最后还放弃了的原因😉。 1,基本这次没有纠结,毕竟家里有辆英菲尼迪Q50L,除非D级车,不然空间没有本质的改变,但是不管是C级车还是D级车后排中间一样不能忍,无法坐五个人,唯一干扰因素是A6allroad,但想想坐四个人加婴儿座椅的场景最终还是pass了💕。 2,2的问题还是很纠结的,因为一是中型SUV的尺寸大小合适在北京开,停车也不会那么的麻烦,二是中型和中大型SUV(顶配)落地基本差一倍的价格,比如Q5L和Q7基本是45万和90万🐒。最终考虑中大型SUV的原因还是在于考虑全家出行甚至6-7口人出行的场景,总之车大一些我开起来确实有点不方便,但是家人坐起来肯定会舒服很多,等英菲尼迪再开几年小毛病比较多之后给媳妇换个小点的车,一大一小两车家庭配置还是不错的😘。 3,确认完中大型SUV后,唯一能接受便宜点的就是沃尔沃的XC90了,而且二手保值率很低,想买个1-2年左右的T6智雅版,配置也基本拉到顶了🚎。其他几款车要么再贵的感觉没有必要咬牙买,要不再便宜些的会感觉品质和行车质感确实还是要差不少🐶。最后没买XC90的原因还是因为非3.0T,总感觉都花了这么多钱,也不差最后这20-30万了,还有一点就是XC90也接近大改款,内饰猛一看有点老旧,不过细看还是不错的🤑。 4,同版本的2.0T比3.0T基本便宜10万,但是这么贵的车来讲,10万已经不是决定性因素,两点促成了最终买的3.0T:发现Q7的2.0T和3.0T油耗几乎相差不大,不到两个油,小熊油耗上2.0T11个油,3.0T12个油,沃尔沃XC9012个油,油耗在这么重的车上已经体现不出本质的差距;想想3.0T基本要绝唱了,后面等再换下一辆车大概率就是电车了,索性一步到位吧😋。 5,我是完全能接受二手车的,自己英菲尼迪前面一辆车是标志307,买的时候三年,开了三年卖的,算是超值了,买的时候6万多,卖的时候3万多🌺。但是无奈发现现在的二手车是不是因为贩子和瓜子二手车的原因,价格都贵的离谱,比如19款的Q7尊贵顶配,要73万,但21年新款的尊贵落地才85,二手车还不包括保险和少了一年多的保修,另外配置也差的挺多的,19款的ACC啥的是没有的,音箱也是bose的,另外内饰也有点老旧了🌹。同时再看GLE和X5都有一样的问题,新款大换代,老款的价格还不便宜,基本和老款甩卖时的落地价差不多,甚至有越开越贵的趋势,直接pass了🚐。 6,雷克萨斯RX450H是最后唯一进入和Q7决策的车,说实话大家都知道雷克萨斯换壳,键盘手们能吐槽出100点暴击伤害,但问题是这车确实太切中我的需求了:安静/省心/省油/有保障,缺点也是显而易见的:贵,这个贵主要体现在国内外价差上,后来最终pass的原因比较多,确实算是无缘吧:1,去年11月份这车能优惠7万现金,年底北京北抢了一轮车,优惠收窄到3-4万,不心甘;2,即将面临大改款预计22年就上市,生命周期末期;3,国内外价差太大(可能主要还是因为排量税);4,车船税2900一年,Q71600一年,多出来1300能多加200L油,对于一年10000km-20000km的家用车来讲,节油不节税,还是挺伤的🤞。 同时说下国内外价差还是能说明一定问题的,价差有时也不是来自于厂家坑人,还是来自于税,国外RX450H和RX300远没有国内价差这么多,一辆适用国内用车环境的神车生生被拉倒到豪车的价格,也是挺难的🚓。想买的还是推荐下手吧,改款后的RX大概率是2.5L混动系统了🤤。 1,如果一辆车想开五年以上的话,我会比较推荐买生命周期头两年的车,但刚出的车不推荐,因为太多东西需要优化,基本第二年会改很多细节,太旧的车也不行,大改款后会瞬间显老; 2,Q7为什么买顶配:一般顶配性价比太低了,不过Q7挺奇怪的,顶配比运动版贵8万,但是多了:全车真皮包括,NAPPA真皮,ACC,车道保持,并线辅助,电吸门,激光大灯,后排遮阳帘,腿托,B&O音箱...确实有点奇葩,不知道为啥差距会这么大,所以只能是因车而异; [_LinkTopic:选车经历,43490,37][_LinkTopic:奥迪Q7,2557,23] 查看详情>>
- 用车费用#2023你的用车独家记忆# 查看详情>>
- 2023款奥迪Q7 2.0T四驱 S-line运动型点评奥迪Q7是豪华中大型SUV的经典代表车型,作为对标宝马X5以及奔驰GLE的老将,奥迪Q7的产品力一直很出色。而中期改款后的奥迪Q7,它的运动感和科技感更为出色。不过随着宝马X5加长轴距版的国产,奥迪Q7面临的竞争加剧,它的优惠也更大,以我们点评的“2023款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动型”,它是车系的低配车型,在北京本地终端可优惠6.38万元,裸车价格56.9万元,下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点: 查看详情>>
- 月均需要2794元 奔驰GLC用车到底贵不贵?豪华中型SUV市场中,奔驰GLC一直都是一个实力非常强劲的对手,尤其是伴随着它的加长,更是受到了市场的广泛关注,在本文中,我们就这台热门车型的用车成本做一个调查,看看它一年所需的用车费用到底如何。 查看详情>>
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