奥迪Q7用车满意性价比
- 豪华中大型SUV也有性价比 问界M7对比奥迪Q7在消费升级的大趋势下,豪华中大型SUV集极致性能、安全保障以及乘用舒适度为一身,是更适合家庭用车和商务出行的车辆。奥迪Q7凭借着自身的产品优势和豪华品牌的标签获得了消费者的认可,在豪华中大型SUV市场表现不俗。 查看详情>>
- 性价比真心高,用车满意先远远的来两张。 查看详情>>
- 动力升级,配置优化,新款奥迪Q7性价比如何?很多人选择豪华品牌中大型SUV,多半是看中该类产品的实用性以及背后所代表的体面。在众多豪华品牌中大型SUV中,奥迪Q7凭借纯进口身份以及不俗的实力获得了很多消费者的青睐。同时该车也并未止步不前,而是一直进行自我优化。 查看详情>>
- 论性价比,奥迪Q7还是沃尔沃XC90?别的先不说,奥迪Q7这个品牌还是不错的,就是价格稍微贵了一点,而且优惠力度不大,就这点我还是有点小小介意的。沃尔沃XC90就实在很多了,落地价格直接来个大跳水,还噼里啪啦给你送一大堆东西,性价比妥妥滴。(都别介,你没有看错,就算买辆大几十万的SUV,我也还是看中性价比一说的。) XC90除了在价格上占优势,整体的配置也是比较高的,像车道偏离预警、碰撞预警、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助都是标配,奥迪Q7都没有标配,这么贵的一台车,就只有定速巡航,全速自适应巡航又要选配加2万块,好吧,我只能说,是我“不配”! 最后结束语:我的钱也是挺难赚的,我还是把钱给沃尔沃吧,比较良心一点........性价比之王,还得是沃尔沃XC90。 查看详情>>
- 一年保养费约7500元,奥迪Q7用车成本分析奥迪Q7作为奥迪家族里比较有代表性的车型,上市之后也备受青睐,这台车不仅全系标配奥迪家族独有的Quattro四驱系统,在终端也有不少的优惠福利,接下来我我们一起看一下这台车。 查看详情>>
- 90后的用车选择,满意就好时光冉冉,岁月如梭,时至今日身为90后的我已不再年轻,不仅有了一份稳定的工作,更有了一个美满的家庭。而在组建家庭之后,我总是喜欢带着妻子出去走一走、看一看。想着能在要孩子之前,好好地过一下二人世界,留下更多美好的回忆。而每一次出游,除了我和妻子同行之外,还有我们的座驾——宝骏560,一款已陪伴我走过了6万公里路途的紧凑级SUV。 查看详情>>
- 外观动力都很满意 分享我的奥迪A4L用车感受几年前就已经拿了本,一直就期待自己能开车的那一天快点到来,其中也一直在各大汽车网站看自己心仪的车型。在奥迪A4L,宝马3系,奔驰C级,凯迪拉克这几个品牌犹豫不决,都是豪华品牌,价格也差不太多,驾驶风格更具不同,所以选择起来很是纠结,没办法只好到店去看了,最后决定在51车平台上买了奥迪A4L,优惠也挺多的,外观什么的都满意,现在说说这几个月的用车感受。 查看详情>>
- 奥迪Q7用车作业💛上一辆车开了六年,当时买的Q50L⛄。 6年后简单概括下Q50L的优缺点: 优点:省心,精致; 缺点:噪音大 因家里有小孩出生,考虑放婴儿座椅,于是决定把Q7提回家 主要分享下购车中几个环节: 1,选车; 2,砍价; 3,用车; 4,用车(后续定期更新本帖,欢迎关注)🤤。 先发选车篇: 整个选车的过程中无外乎核心要决策的几个点: 1,SUV还是轿车; 2,买中型(Q5/GLC/X3)还是中大型(Q7/GLE/X5)类型的SUV; 3,购买多少钱的SUV,比如中型是买汉兰达还是奔驰的,大型的是买XC90还是Q7之类的; 4,四缸车还是六缸车; 5,选二手车还是新车; 6,专门讲下雷克萨斯RX450H/L差点买了最后还放弃了的原因😉。 1,基本这次没有纠结,毕竟家里有辆英菲尼迪Q50L,除非D级车,不然空间没有本质的改变,但是不管是C级车还是D级车后排中间一样不能忍,无法坐五个人,唯一干扰因素是A6allroad,但想想坐四个人加婴儿座椅的场景最终还是pass了💕。 2,2的问题还是很纠结的,因为一是中型SUV的尺寸大小合适在北京开,停车也不会那么的麻烦,二是中型和中大型SUV(顶配)落地基本差一倍的价格,比如Q5L和Q7基本是45万和90万🐒。最终考虑中大型SUV的原因还是在于考虑全家出行甚至6-7口人出行的场景,总之车大一些我开起来确实有点不方便,但是家人坐起来肯定会舒服很多,等英菲尼迪再开几年小毛病比较多之后给媳妇换个小点的车,一大一小两车家庭配置还是不错的😘。 3,确认完中大型SUV后,唯一能接受便宜点的就是沃尔沃的XC90了,而且二手保值率很低,想买个1-2年左右的T6智雅版,配置也基本拉到顶了🚎。其他几款车要么再贵的感觉没有必要咬牙买,要不再便宜些的会感觉品质和行车质感确实还是要差不少🐶。最后没买XC90的原因还是因为非3.0T,总感觉都花了这么多钱,也不差最后这20-30万了,还有一点就是XC90也接近大改款,内饰猛一看有点老旧,不过细看还是不错的🤑。 4,同版本的2.0T比3.0T基本便宜10万,但是这么贵的车来讲,10万已经不是决定性因素,两点促成了最终买的3.0T:发现Q7的2.0T和3.0T油耗几乎相差不大,不到两个油,小熊油耗上2.0T11个油,3.0T12个油,沃尔沃XC9012个油,油耗在这么重的车上已经体现不出本质的差距;想想3.0T基本要绝唱了,后面等再换下一辆车大概率就是电车了,索性一步到位吧😋。 5,我是完全能接受二手车的,自己英菲尼迪前面一辆车是标志307,买的时候三年,开了三年卖的,算是超值了,买的时候6万多,卖的时候3万多🌺。但是无奈发现现在的二手车是不是因为贩子和瓜子二手车的原因,价格都贵的离谱,比如19款的Q7尊贵顶配,要73万,但21年新款的尊贵落地才85,二手车还不包括保险和少了一年多的保修,另外配置也差的挺多的,19款的ACC啥的是没有的,音箱也是bose的,另外内饰也有点老旧了🌹。同时再看GLE和X5都有一样的问题,新款大换代,老款的价格还不便宜,基本和老款甩卖时的落地价差不多,甚至有越开越贵的趋势,直接pass了🚐。 6,雷克萨斯RX450H是最后唯一进入和Q7决策的车,说实话大家都知道雷克萨斯换壳,键盘手们能吐槽出100点暴击伤害,但问题是这车确实太切中我的需求了:安静/省心/省油/有保障,缺点也是显而易见的:贵,这个贵主要体现在国内外价差上,后来最终pass的原因比较多,确实算是无缘吧:1,去年11月份这车能优惠7万现金,年底北京北抢了一轮车,优惠收窄到3-4万,不心甘;2,即将面临大改款预计22年就上市,生命周期末期;3,国内外价差太大(可能主要还是因为排量税);4,车船税2900一年,Q71600一年,多出来1300能多加200L油,对于一年10000km-20000km的家用车来讲,节油不节税,还是挺伤的🤞。 同时说下国内外价差还是能说明一定问题的,价差有时也不是来自于厂家坑人,还是来自于税,国外RX450H和RX300远没有国内价差这么多,一辆适用国内用车环境的神车生生被拉倒到豪车的价格,也是挺难的🚓。想买的还是推荐下手吧,改款后的RX大概率是2.5L混动系统了🤤。 1,如果一辆车想开五年以上的话,我会比较推荐买生命周期头两年的车,但刚出的车不推荐,因为太多东西需要优化,基本第二年会改很多细节,太旧的车也不行,大改款后会瞬间显老; 2,Q7为什么买顶配:一般顶配性价比太低了,不过Q7挺奇怪的,顶配比运动版贵8万,但是多了:全车真皮包括,NAPPA真皮,ACC,车道保持,并线辅助,电吸门,激光大灯,后排遮阳帘,腿托,B&O音箱...确实有点奇葩,不知道为啥差距会这么大,所以只能是因车而异; [_LinkTopic:选车经历,43490,37][_LinkTopic:奥迪Q7,2557,23] 查看详情>>
- 实拍新奥迪Q7,更换全新2.0T,入门265马力配8AT“奥迪Q7终于更新了”,“可是奥迪Q7更新了”,两种声音,感觉是感叹与遗憾,但仔细一想却分不清哪个是哪个。进入到2023款,奥迪Q7完成了动力的更新,但除此之外,它在设计上的变化却是少之又少,并维持了与现款完全相同的价位。可即便如此,2023款奥迪Q7还是被指性价比提升了,这又是为什么呢? 查看详情>>
- 第七代伊兰特:强调性价比?北美标准“照搬”国内,满意吗关于第七代伊兰特,我们已经写过很多篇文章,包括技术、产品亮点和竞品对比等,微信公众号搜索“伊兰特”,即可查看往期历史。在最近与轩逸和朗逸的对比中,车载君给出的结论是:在设计、空间和科技配置等方面,伊兰特的能力十足,但最终的吸引力如何,还要交给正式售价来解答。 查看详情>>
- “性价比”远胜同级!揽巡能否让你满意?各位应该知道吧?一汽-大众向来盛产轿车车型,旗下车款非常受男性消费者欢迎,但市场变化越来越大,车型需求越来越多,为了更好的生存,揽巡也不得不加上轿车以外的车款,以此来迎合越来越年轻化的消费者群体,所以就有了我们今天的主角——揽巡。大五座揽巡长近5米+220马力+7DCT,27.49万起国六标准。一起来看一下吧! 查看详情>>
- 追求性价比的看过来!13.98万起的C型房车,配置满意吗哈喽大家好,我们又准时见面啦!很多人入手房车都在追求性价比,但也总有预算实在不高的友友,但是又很想体验房车,那么这种性价比中的性价比有没有呢?既然我这么说了,那肯定是给你们找来了。十多万买C型房车,今天就能实现! 查看详情>>
- 打破价格传统:蓝电E5车主满意的性价比之选近两年来,新能源汽车受到广泛关注,特别是那些既经济实惠又能解决续航问题的插混SUV,成为越来越多消费者的选择。近期,赛力斯集团旗下的中型插混SUV蓝电E5以不到10万元的入手价格成功进入燃油车价格领域,引起了众多首次购车消费者的兴趣,稳居10-20万元级混动SUV销量榜单前列。 查看详情>>
- Levante怎么样?它的性价比好吗?看看车主的用车体验各位好,我是Levante用车者,已然行驶366天,今天为各位分享《Levante怎么样?它的性价比好吗?看看车主的用车体验》。随着汽车行业的迅速发展,各大厂商们不断进行着新的尝试,当年代不断进步的时候,多样的买车需求也应运而生。汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。Levante是玛莎拉蒂倾力缔造的一款头牌SUV,可圈可点的舒适感受是它的优势,让它在消费者心中万分神圣,所以,Levante在市场的地位一直不可动摇。 查看详情>>
- 2023用车满意#2023你的用车独家记忆# 查看详情>>
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