奥迪Q7用车费用移动
- 移动的防御铠甲,让车主放心用车移动的防御铠甲让车主放心用车,现阶段车辆越来越多,漆面受到伤害的问题也越来越严重,几率也越来越大,尤其是在高峰期车辆变多的时候发生一些轻微的事故刮擦也是常有的事,遇到这样的问题,如果是自己全责,那么在后期维修的过程中,也需要使用保险或者是花费一定的费用,面对这样的情况,汽车漆面受损花费时间去进行维修,很多时候都是得不偿失的。 查看详情>>
- 一年保养费约7500元,奥迪Q7用车成本分析奥迪Q7作为奥迪家族里比较有代表性的车型,上市之后也备受青睐,这台车不仅全系标配奥迪家族独有的Quattro四驱系统,在终端也有不少的优惠福利,接下来我我们一起看一下这台车。 查看详情>>
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- 奥迪Q7用车作业💛上一辆车开了六年,当时买的Q50L⛄。 6年后简单概括下Q50L的优缺点: 优点:省心,精致; 缺点:噪音大 因家里有小孩出生,考虑放婴儿座椅,于是决定把Q7提回家 主要分享下购车中几个环节: 1,选车; 2,砍价; 3,用车; 4,用车(后续定期更新本帖,欢迎关注)🤤。 先发选车篇: 整个选车的过程中无外乎核心要决策的几个点: 1,SUV还是轿车; 2,买中型(Q5/GLC/X3)还是中大型(Q7/GLE/X5)类型的SUV; 3,购买多少钱的SUV,比如中型是买汉兰达还是奔驰的,大型的是买XC90还是Q7之类的; 4,四缸车还是六缸车; 5,选二手车还是新车; 6,专门讲下雷克萨斯RX450H/L差点买了最后还放弃了的原因😉。 1,基本这次没有纠结,毕竟家里有辆英菲尼迪Q50L,除非D级车,不然空间没有本质的改变,但是不管是C级车还是D级车后排中间一样不能忍,无法坐五个人,唯一干扰因素是A6allroad,但想想坐四个人加婴儿座椅的场景最终还是pass了💕。 2,2的问题还是很纠结的,因为一是中型SUV的尺寸大小合适在北京开,停车也不会那么的麻烦,二是中型和中大型SUV(顶配)落地基本差一倍的价格,比如Q5L和Q7基本是45万和90万🐒。最终考虑中大型SUV的原因还是在于考虑全家出行甚至6-7口人出行的场景,总之车大一些我开起来确实有点不方便,但是家人坐起来肯定会舒服很多,等英菲尼迪再开几年小毛病比较多之后给媳妇换个小点的车,一大一小两车家庭配置还是不错的😘。 3,确认完中大型SUV后,唯一能接受便宜点的就是沃尔沃的XC90了,而且二手保值率很低,想买个1-2年左右的T6智雅版,配置也基本拉到顶了🚎。其他几款车要么再贵的感觉没有必要咬牙买,要不再便宜些的会感觉品质和行车质感确实还是要差不少🐶。最后没买XC90的原因还是因为非3.0T,总感觉都花了这么多钱,也不差最后这20-30万了,还有一点就是XC90也接近大改款,内饰猛一看有点老旧,不过细看还是不错的🤑。 4,同版本的2.0T比3.0T基本便宜10万,但是这么贵的车来讲,10万已经不是决定性因素,两点促成了最终买的3.0T:发现Q7的2.0T和3.0T油耗几乎相差不大,不到两个油,小熊油耗上2.0T11个油,3.0T12个油,沃尔沃XC9012个油,油耗在这么重的车上已经体现不出本质的差距;想想3.0T基本要绝唱了,后面等再换下一辆车大概率就是电车了,索性一步到位吧😋。 5,我是完全能接受二手车的,自己英菲尼迪前面一辆车是标志307,买的时候三年,开了三年卖的,算是超值了,买的时候6万多,卖的时候3万多🌺。但是无奈发现现在的二手车是不是因为贩子和瓜子二手车的原因,价格都贵的离谱,比如19款的Q7尊贵顶配,要73万,但21年新款的尊贵落地才85,二手车还不包括保险和少了一年多的保修,另外配置也差的挺多的,19款的ACC啥的是没有的,音箱也是bose的,另外内饰也有点老旧了🌹。同时再看GLE和X5都有一样的问题,新款大换代,老款的价格还不便宜,基本和老款甩卖时的落地价差不多,甚至有越开越贵的趋势,直接pass了🚐。 6,雷克萨斯RX450H是最后唯一进入和Q7决策的车,说实话大家都知道雷克萨斯换壳,键盘手们能吐槽出100点暴击伤害,但问题是这车确实太切中我的需求了:安静/省心/省油/有保障,缺点也是显而易见的:贵,这个贵主要体现在国内外价差上,后来最终pass的原因比较多,确实算是无缘吧:1,去年11月份这车能优惠7万现金,年底北京北抢了一轮车,优惠收窄到3-4万,不心甘;2,即将面临大改款预计22年就上市,生命周期末期;3,国内外价差太大(可能主要还是因为排量税);4,车船税2900一年,Q71600一年,多出来1300能多加200L油,对于一年10000km-20000km的家用车来讲,节油不节税,还是挺伤的🤞。 同时说下国内外价差还是能说明一定问题的,价差有时也不是来自于厂家坑人,还是来自于税,国外RX450H和RX300远没有国内价差这么多,一辆适用国内用车环境的神车生生被拉倒到豪车的价格,也是挺难的🚓。想买的还是推荐下手吧,改款后的RX大概率是2.5L混动系统了🤤。 1,如果一辆车想开五年以上的话,我会比较推荐买生命周期头两年的车,但刚出的车不推荐,因为太多东西需要优化,基本第二年会改很多细节,太旧的车也不行,大改款后会瞬间显老; 2,Q7为什么买顶配:一般顶配性价比太低了,不过Q7挺奇怪的,顶配比运动版贵8万,但是多了:全车真皮包括,NAPPA真皮,ACC,车道保持,并线辅助,电吸门,激光大灯,后排遮阳帘,腿托,B&O音箱...确实有点奇葩,不知道为啥差距会这么大,所以只能是因车而异; [_LinkTopic:选车经历,43490,37][_LinkTopic:奥迪Q7,2557,23] 查看详情>>
- 孩子的移动游乐园 东风标致全新5008家庭用车最佳选择从照顾自己的需求,变成满足全家的需求,这种变化是在你作为成家成为父母之后都会产生的,比如在购车的时候会考虑到全家将来的出行,从一辆5座轿车慢慢的转变成一台7座SUV,给全家一个舒适的乘车环境,让孩子能够拥有一个“移动游乐场”。放学后,不想回家,不想吃饭,可以躺在车里看小人书。周末了,可以和小伙伴们玩过家家,把座椅拆下来,再支个小石板,就是一个客厅,而车内就成了伙伴们休息的家。 查看详情>>
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- 给你一个“移动的家”,皓极满足家庭用车需求为应对人口老龄化问题,国内“二胎”和“三孩”政策逐渐开放,但不管是一胎家庭还是多胎家庭,虽说家有宝宝欢乐多,但随之而来的是家庭生活各项支出的增多,特别是衣食住行方面。而一旦涉及到出行,问题可就来了,一般的轿车或小型SUV是真的没办法满足家庭出行,家庭用车首先空间一定要够大,其次,因为无论是小宝宝还是儿童都比较娇弱,因此对车辆的乘坐舒适度和行车安全都有着更高的要求。综合以上因素,东风风神皓极这款车,有娃家庭必须Get起来! 查看详情>>
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- 堪称移动婴儿房,15万买家用车推荐AION S MAX带娃买车,空间必须大!因为大部分家庭只有一辆车,除了平时上班代步,节假日还要满载出行游玩,孩子的婴儿推车、玩具、衣物都得带上,空间不大怎么行?那么问题来了,15万多的预算买纯电轿车,选哪款最合适?小编认为有着“移动婴儿房”之称的AION S MAX就非常合适。AION S MAX的续航为610公里,车身尺寸越级而立,有着同级最长2760mm超长轴距,由此也带来了比肩B级车的空间,后排放两张儿童座椅都不挤,对二娃家庭非常友好。而且,需要划重点的是,这款车前排放平后就是“大床房”,内饰采用90%的软包覆盖,孩子们在车内可以任性玩耍而不担心磕碰到。 查看详情>>
- 【全民用车费用记】风雨无阻,移动的家~威然!简单说一下我的选车过程吧,这是家庭第二部车,当然选车之前开始压根没有考虑过MPV车型。直到二宝出生才突然发现,出门再带上父母,一个车超载,两个车又相当不便,这才将视线转移到MPV。由于个人工作原因,之前一直出差较多,乘坐MPV的时间也不少(主要是奥德赛、别克)。公车里程高,路遥知马力,日久见车况,我只能说某些MPV真心不适合家用,直接就将目标锁定在奥德赛。为什么最后提了威然,别急,听我慢慢道来:别克GL8太沉重,动力倒是强,但是油耗高,不考虑。奥德赛算是本田里出名的车型了,看到有不少说奥德赛发动机噪音大,而且底盘很硬什么的最终还是放弃了奥德赛。威然被它的造型,座椅,内饰啥的所折服,当时就心里暗喜,就这是我想我的车,试驾了一圈后确定更想买了,因为操控性真不是以上几款车能对比的,还有就是造型上威然设计的我感觉更符合家用一些,外观上也很喜欢威然的设计,有种跨界的风格,但是车身尺寸大,宽度也大,内部空间也,最终还是确定选择威然。其实威然的外观我是真喜欢,也不是因为大众车主的原因,就是造型上没有过多的MPV味道,A柱往后看自然就看懂了。大灯的造型看,亮度也到位,带随动的完美的LOGO,质感满满电助力的力度不错,使用起来也很有手感,左边是巡航的,试过几次速度设定,实现了自动跟车功能,跑高速开自适应巡航,真的是解放了双脚,并且配合并线辅助高于80时候自动校正,真的是科技改变世界啊。人机系统也不错,灵敏度,而且功能也齐全。之前开的是途安的1.4T高功率,现在是2.0T的高功,最明显的还是动力完美啊。内饰就是这样,还是大众味道浓,不过看着更耐看了。现在表显油耗11,3,高速巡航的时候看看油耗8个内。这里是最想吐槽的地方了,没有排气的漏出。后备箱也很大,对我而言这个车的空间已经绰绰有余了。这是最舒适的位置,我是个苦逼的司机,媳妇拿了驾驶证到现在摸车不超过3次,不管是君威还是威然我都是司机,副驾驶和第二排从来就没有我的机会,偶尔趁着停车休息,我也会到第二排体验下。座椅电动这块拿捏的齐全,非常齐全最想点赞的就是空调的效果是真的很棒。丹拿音响音质很完美,尤其是重低音效果目前开着很知足也很如意,就分享到这里,用用继续再来更新作业。 查看详情>>
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