奥迪Q7挑选过程用车
- 挑选购买二手车,试车的过程很重要很多人去买车的时候,只注重车的外观、内饰,公里数,但忘却了车是用来开的而不是停着的,有的车公里数再少年头再短,可你不开开可能就发现不了其中存在的问题。 查看详情>>
- 挑选的过程是辛苦的,可是用车是幸福的到现在我还记得买车时候的情形,那时候下了班就跟老婆一起查资料泡论坛,研究各个车型的优缺点,我们还专门的做了一个表格,用来记录各个车型的优势特点以及缺点,标注了价格等等,周末的时候去4S店看车,预约试驾,我们挑来挑去的,最终入手了最适合我们的桑塔纳,车子虽然比我们的预算多了一点,但是表现对得起车子的价格。入手桑塔纳半年多了,时至今日每次看到桑塔纳,还是会被它的外观所吸引,帅气硬朗的前脸,犀利有神的大灯,还有平整流畅的车身,质地极的车漆,怎么看怎么喜欢。车子不仅仅是车身的宽大,车内的空间表现是非常优秀的,我一米八的个子坐在驾驶室一点都不会觉得憋屈,头部还有一拳有余,腿部也有点舒适,后备箱的空间也有点大,竖着放两个行李箱没有一点问题。车子的内饰跟外观的时尚不同,烘托的是简约气息。我们最满意的是车子的舒适度,座椅宽大舒适,包裹还有支撑做的都非常的到位,有点贴心。 查看详情>>
- 用车过程应注意什么?教你三个用车小贴很多车主都有不良的开车习惯,怎样才能更好地驾驶汽车,在用车的过程中又应注意些什么呢?本栏目将会提供一些用车的小贴士供车主们参考。 查看详情>>
- 挑选爱车的过程十一刚结束,说下当时选车的心得吧。之前在网上也做过功课,但一进入实体店,第一眼就被征服了,从外观看,揽境的整体颜值非常高,前进气格栅依然是家族式设计,采用精致的镀铬饰条进行勾勒,将两侧的大灯包围住,有效拉宽整体视觉效果。另外,揽境的侧面线条非常优美,营造出钻石分割造型美学,为一汽-大众揽境带来一个稳重优雅的车身姿态。除此之外可以看到,股直肌状的后轮拱运动感很强,最新的宽体后扰流板出现在新车上,尺寸达480mm,是目前大众以及奥迪车型中最大的扰流板。贯穿式的尾灯设计被官方誉为旗舰车型的象征,并且,车身周围还拥有多达8处的外饰氛围灯设计,包括四门门把手灯、上格栅氛围灯、天使之翼迎宾光盘灯、侧标牌灯和行李架氛围灯,要知道这样的设计其他车型是没有的。所以揽境在外观上真的是亮眼十足。 查看详情>>
- 家庭用车挑选急?奇瑞新能源帮您忙!身为一位准备给家人挑选理想座驾的买家,我深深被奇瑞新能源推出的奇瑞舒享家所吸引。这款车堪称当下家庭购车的新标杆,不仅性价比极高,而且在技术和质量上的突破令人刮目相看。 查看详情>>
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- 一年保养费约7500元,奥迪Q7用车成本分析奥迪Q7作为奥迪家族里比较有代表性的车型,上市之后也备受青睐,这台车不仅全系标配奥迪家族独有的Quattro四驱系统,在终端也有不少的优惠福利,接下来我我们一起看一下这台车。 查看详情>>
- 慎重挑选,快乐用车来买捷达VS7这款车的时候,还经历了不少挫折。因为是第一次购车,所以当时啥也不懂,就特别想向身边的人请教。但是每个人喜好不同,对各个品牌的看法不同,七嘴八舌的搞得我自己也丢了主意,手里拿着钱却不知道怎么去花,哎!后来买车这个事就暂时搁置了一段时间。 不考虑买车的事情之后,反而自己开始冷静起来,也终于可以腾出脑袋去思考我的真实需求。其实我买车很简单,耐开、空间大、颜值高还不那么贵就可以了。 捷达VS7这款车就像是为了量身定做,4米6的车长以及2米73的轴距就已经断定了这个车内部空间绝对不会小,再加上它还是大众的MQB平台打造,空间上面更是不用怀疑! 捷达VS7后备箱空间也很大,我平时带个货走个亲戚什么的,特别能装。自驾游的时候就更方便了,后排座椅一放倒,直接能当个行走的大床,睡三个人都不成问题。 查看详情>>
- 宏光MINIEV能解决日常用车过程中的痛点在国内汽车行业逐渐复苏的背景之下,新能源车也顺势崛起,且对于新能源车来说,今年还是一个转折点,因为在经历了补贴退坡,销量下滑后,如今新能源车的销量又迎来了快速增长。而我们今天要跟大家盘点的正是当下最受欢迎的一款新能源车,低不到3万就能买,下面就让我们一起来看一看吧! 查看详情>>
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- 奥迪Q7用车作业💛上一辆车开了六年,当时买的Q50L⛄。 6年后简单概括下Q50L的优缺点: 优点:省心,精致; 缺点:噪音大 因家里有小孩出生,考虑放婴儿座椅,于是决定把Q7提回家 主要分享下购车中几个环节: 1,选车; 2,砍价; 3,用车; 4,用车(后续定期更新本帖,欢迎关注)🤤。 先发选车篇: 整个选车的过程中无外乎核心要决策的几个点: 1,SUV还是轿车; 2,买中型(Q5/GLC/X3)还是中大型(Q7/GLE/X5)类型的SUV; 3,购买多少钱的SUV,比如中型是买汉兰达还是奔驰的,大型的是买XC90还是Q7之类的; 4,四缸车还是六缸车; 5,选二手车还是新车; 6,专门讲下雷克萨斯RX450H/L差点买了最后还放弃了的原因😉。 1,基本这次没有纠结,毕竟家里有辆英菲尼迪Q50L,除非D级车,不然空间没有本质的改变,但是不管是C级车还是D级车后排中间一样不能忍,无法坐五个人,唯一干扰因素是A6allroad,但想想坐四个人加婴儿座椅的场景最终还是pass了💕。 2,2的问题还是很纠结的,因为一是中型SUV的尺寸大小合适在北京开,停车也不会那么的麻烦,二是中型和中大型SUV(顶配)落地基本差一倍的价格,比如Q5L和Q7基本是45万和90万🐒。最终考虑中大型SUV的原因还是在于考虑全家出行甚至6-7口人出行的场景,总之车大一些我开起来确实有点不方便,但是家人坐起来肯定会舒服很多,等英菲尼迪再开几年小毛病比较多之后给媳妇换个小点的车,一大一小两车家庭配置还是不错的😘。 3,确认完中大型SUV后,唯一能接受便宜点的就是沃尔沃的XC90了,而且二手保值率很低,想买个1-2年左右的T6智雅版,配置也基本拉到顶了🚎。其他几款车要么再贵的感觉没有必要咬牙买,要不再便宜些的会感觉品质和行车质感确实还是要差不少🐶。最后没买XC90的原因还是因为非3.0T,总感觉都花了这么多钱,也不差最后这20-30万了,还有一点就是XC90也接近大改款,内饰猛一看有点老旧,不过细看还是不错的🤑。 4,同版本的2.0T比3.0T基本便宜10万,但是这么贵的车来讲,10万已经不是决定性因素,两点促成了最终买的3.0T:发现Q7的2.0T和3.0T油耗几乎相差不大,不到两个油,小熊油耗上2.0T11个油,3.0T12个油,沃尔沃XC9012个油,油耗在这么重的车上已经体现不出本质的差距;想想3.0T基本要绝唱了,后面等再换下一辆车大概率就是电车了,索性一步到位吧😋。 5,我是完全能接受二手车的,自己英菲尼迪前面一辆车是标志307,买的时候三年,开了三年卖的,算是超值了,买的时候6万多,卖的时候3万多🌺。但是无奈发现现在的二手车是不是因为贩子和瓜子二手车的原因,价格都贵的离谱,比如19款的Q7尊贵顶配,要73万,但21年新款的尊贵落地才85,二手车还不包括保险和少了一年多的保修,另外配置也差的挺多的,19款的ACC啥的是没有的,音箱也是bose的,另外内饰也有点老旧了🌹。同时再看GLE和X5都有一样的问题,新款大换代,老款的价格还不便宜,基本和老款甩卖时的落地价差不多,甚至有越开越贵的趋势,直接pass了🚐。 6,雷克萨斯RX450H是最后唯一进入和Q7决策的车,说实话大家都知道雷克萨斯换壳,键盘手们能吐槽出100点暴击伤害,但问题是这车确实太切中我的需求了:安静/省心/省油/有保障,缺点也是显而易见的:贵,这个贵主要体现在国内外价差上,后来最终pass的原因比较多,确实算是无缘吧:1,去年11月份这车能优惠7万现金,年底北京北抢了一轮车,优惠收窄到3-4万,不心甘;2,即将面临大改款预计22年就上市,生命周期末期;3,国内外价差太大(可能主要还是因为排量税);4,车船税2900一年,Q71600一年,多出来1300能多加200L油,对于一年10000km-20000km的家用车来讲,节油不节税,还是挺伤的🤞。 同时说下国内外价差还是能说明一定问题的,价差有时也不是来自于厂家坑人,还是来自于税,国外RX450H和RX300远没有国内价差这么多,一辆适用国内用车环境的神车生生被拉倒到豪车的价格,也是挺难的🚓。想买的还是推荐下手吧,改款后的RX大概率是2.5L混动系统了🤤。 1,如果一辆车想开五年以上的话,我会比较推荐买生命周期头两年的车,但刚出的车不推荐,因为太多东西需要优化,基本第二年会改很多细节,太旧的车也不行,大改款后会瞬间显老; 2,Q7为什么买顶配:一般顶配性价比太低了,不过Q7挺奇怪的,顶配比运动版贵8万,但是多了:全车真皮包括,NAPPA真皮,ACC,车道保持,并线辅助,电吸门,激光大灯,后排遮阳帘,腿托,B&O音箱...确实有点奇葩,不知道为啥差距会这么大,所以只能是因车而异; [_LinkTopic:选车经历,43490,37][_LinkTopic:奥迪Q7,2557,23] 查看详情>>
- 用车过程还可以动力可以给个满分,有169匹马力的输出,在1.5T的引擎中绝对算是澎湃的了。而且最大扭矩的输出比较提前,不到2000转就能有最大的扭矩,推背感特别强 音响的效果一般,全车只有4个扬声器,高音不够通透,低音也不够浑厚。可能是我这这方面要求比较高,没有达到我的.. 用料绝对够豪华,大部分都是软质的材料,中控屏幕的分辨率也特别高。而且亮度不错,阳光下也不容易出现反光的情况,但内饰的做工还有进一步精进的空间。用车过程还可以 查看详情>>
- ID4X用车过程的一些感受前言🌟 大众ID 4x这辆车当时也是我精挑细选所选择出来的,一直到现在,我对于他的用车过程都是非常满意的,至少开习惯电车之后,会觉得这辆车是真香的,下面就分享一下我在用车的过程当中比较喜欢的一些配置,或者让我个人觉得非常棒的一些优点。 喜欢的配置🌟 智能化配置 我在用车的过程当中更喜欢这辆车所带给我的智能化的配置,现在电车的配置真的是越来越高了,所以在这辆车上能看到在燃油车上不曾看到的一些配置,而且我在用车况当中最喜欢的一个配置就是ACC自适应巡航,这个配置对于我个人来说真的是爱不释手,尤其是跑高速的时候,打开这个配置真的会让整个行车的过程减轻很多疲劳感,他能跟随前方的车辆自动加速或者减速,而且还能和前车保持一个安全的距离,所以我每次在跑高的时候都会把acc的时速设定在115左右,根据路况不同设定的时速也会有调整,但是时速一定是不会超过120的,所以整个过程当中你不用完全的去管油门,也不用完全的去管刹车了,你只需要看着前面的车辆有没有人突然变道之类的,这个配置真的是非常实用。 空间🌟 ID 4x的空间也是我个人最喜欢的,因为它的后排空间是纯平的状态,相对于传统的燃油车来说,后排有一个凸起,但是电车是完全没有任何凸起的,因为它不需要中间的传动轴,所以它的后排空间非常的宽敞,后排乘坐三个人的时候,中间的乘客乘坐的舒适感还是能够提升很多的,而且还让我最满意的都是他的后备箱空间,虽然他是一个电车,但是他并没有因为电车原因而占用车内的任何空间,所以整个空间真的是非常非常宽敞 配置🌟 ID 4x的配置不用多说了吧,相对于同级别车型来说,它的配置已经是非常高了,氛围灯的颜色可调,而且还可以语音去控制车辆的一些系统,它的整个中控屏内可以查看整个车子的状态,胎压还有车子,电车电量以及充电时候电量显示完全都可以查看到,所以现在电车自动化程度越来越高,而且配置真的是越来越高。 所以今天给大家分享了一下,我在用车过程当中比较喜欢的一些配置,等下次然后再给大家说,我不太满意的一些地方,因为一辆车,它有好就有坏,不可能全部都满意,虽然说有不满意的地方,但是大多数想想其实对这辆车的配置,还有他的各项东西,满意的程度还是更多一些 查看详情>>
- 预算12万挑选家庭用车 奔腾B70与朗逸谁更值得推荐?如果要在十万级家轿市场中,挑选出一款集颜值、空间、配置、动力等各方面都有良好表现的车型,选择还是比较丰富的。以高性价比著称的奔腾B70和拥有高销量的朗逸,是该级别比较典型的代表车型,它们常常被大家拿来比较。因此,我们今天就将两车放在一起对比,看看谁更值得选购。具体车型方面,选择售价12.19万奔腾B70 1.5T自动尊享型和售价12.09万朗逸1.5L自动得逸版。 查看详情>>
- 一波三折 21款奥迪Q7用车分享 🎉驾驶感受方面:市内基本用自动模式,偶尔调节一下到节能和舒适😜。节能和舒适模式那起步是真的有点肉,油门踩下去要稍微延迟一下车子才会有所反应✨。自动模式这样的情况就要好不少🐭。高速跑了几次,有两次切换了运动模式,油门和变速箱反应确实要快不少,超车变线一脚就有,一气呵成,底盘调教感觉还是相当到位的🌾。空气悬架对行车舒适度非常有帮助,整个车忽忽悠悠,小颠簸过滤得很好💋。但由于车身尺寸的关系,基本和操控优秀就不怎么搭界了🎃。如果有了四轮转向,可能会好不少💝。整个车子路感还是有的,可能与过大的轮毂尺寸和原厂配的倍耐力轮胎稍硬有关系💝。方向盘在一般状态下很轻盈,指向不算准的,和老姐夫那台x5还是差距明显🌼。后来有一次过去跟他换着开了一下,他对q7的感受除了动力不俗之外,对舒适性是真的赞不绝口💐。我想这也是q7相对于x5所具备的一点优势吧😁。 乘坐感受方面:自己体验不多,家里那位手拿十七年驾龄的驾照,就是不肯开车,所以我就只能充当司机了😉。 前排座椅没什么可说的,到这级别的suv做得都不会差,横向和头部空间宽裕,加热通风按摩都有❤。另外需要说的是,前排座椅的腿拖和侧翼调整需要在mmi系统里操作,当然也可以按座椅按摩键,唤出菜单后再进行操作😘。这样的操作逻辑我个人感觉稍有不便,完全可以集成在座椅调节里一起操作,简单快捷还能盲操作🎊。 第二排是三个独立的座椅,并且三个都带儿童安全座椅的接口,这点要给个好评🚕。可以把孩子的增高垫放在中间位置上,两边都能坐人,不至于很挤🐻。并且三个座椅都可以前后移动,靠背也能调节,可以调到相对合适的角度🐶。我身高178,驾驶座调到合适的位置后,第二排座椅调到最后,腿部可以有两拳多的空间💐。头部空间得益于全景天窗,那是相当通透,家里小鬼只要一上车,就吵着把天窗的遮阳帘打开🐷。当然,这代q7第二排座椅也有槽点,就是坐垫长度偏短偏薄,靠背也偏薄,当中那个位置前面地台隆起也过高,整个第二排做的舒适性稍微打了点折扣🤗。和奔驰gle第二排那两个座椅的舒适性真的不能比了,gle的座椅真的又大又厚又软,几十年如一日的“坐奔驰”口号确实不是白叫的🤣。 第三排座椅的空间就不多说了,反正只要当这车是五座的,那就会觉得有惊喜,毕竟第二排位置往前调一点,第三排坐小孩子或者体型不大的女士应急确实没什么大问题😌。但如果你把这车长期当七座车来用,不仅进进出出第三排不方便,第三排本身不大的空间和七座之后的后备箱空间确实不会让你很愉悦了😻。 后备箱空间:常规五座状态下,后备箱非常大也很规整,但七座状态下的后备箱空间就小不少了,只能应付一下短途旅游放小尺寸行李箱和手提袋了😲。如同大多数有空气悬架的suv一样,q7后备箱内侧同样有后轮悬架调节的按钮,方便拿取行李⛄。但q7后备箱的遮板是个bug,五座状态下可以用,但限制了后备箱堆物的高度,七座的话得拆除才行,不然第三排座椅放不出来🍃。这样就有问题了,q7没有像很多suv那样在后备箱底下设计一个专门放遮板的空间,因为遮板长度够长,只能借用一下后备箱左边网兜的空间,横着找准角度,正正好好才能放,这样一来七座状态下本就不是很富裕的后备箱又被这块遮板占据了相当多的空间🤟。不知道当时q7的设计团队这块是怎么考虑的🚌。后来我干脆就把遮板拆下来,直接放家里了,反正贴了深色的玻璃膜,后备箱里也不会放重要或值钱的东西,用不用遮板也就不重要了🚒。#好不好开了才知道##奥迪Q7# 查看详情>>
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