途锐升高车身什么减震很好
- 素车不升高车身,换什么减震很好?不升高车身,换什么减震很? 查看详情>>
- 车要升高三寸 前面的减震有必要换吗 还有什么需要换的。求支招车要升高三寸 前面的减震有必要换吗 还有什么需要换的。求支招 查看详情>>
- 开大众途锐属于什么档次?多少年收入才适合开途锐开大众途锐属于什么档次?途锐可以说是真正意义上比较全能型的SUV,车身价定位在6-70万级别的豪华中大型SUV。开途锐的人可能是在一线城市上班企业的高管经理。每天开着途锐穿梭在繁华的大都市,内心其实向往翻山越岭和广阔的草原飞驰的假期生活。然而那些硬派SUV像丰田普拉多等等它们是足够的野性和奔放,但是它们都太过硬汉,在内饰的豪华感和科技感都远远比不上途锐这个级别的豪华SUV。所以像途锐这样全能型的SUV诞生了。下面一起看看多少年收入才适合开途锐? 查看详情>>
- 进一步下探市场,全新大众途锐上市途锐在前两年一直是豪车般的存在,可以说在我的童年里面,看见一辆途锐开过来,马上就能知道车主一定是非富即贵。这样的情况一直持续到奥迪Q7上市,作为大众旗下专攻豪华市场的子公司,Q7的存在无疑是给了同门师兄途锐一个下马威。更先进的动力搭配和更宽大车身尺寸,可以说瞬间将途锐的关注度给吸引了过去。而途锐也就持续着这样的状态,直到换代车型上市。此次的2021款车型是从前款车型改款而来,那么它又能给我们什么新的惊喜呢? 查看详情>>
- 越野车硬桥与独立悬挂升高有什么区别?整体桥基础篇(第一集)!CJ越野改装,今天我们来聊一下,独立悬挂的车型用降桥的方式升高和直接用弹簧减震的方式升高有什么不同?同时也聊一下独立悬挂升高和硬桥升高有什么区别? 查看详情>>
- 都是原装进口豪车却省11万!实拍大众途锐大众途锐应该可以说是最尴尬的旗舰SUV了。它是大众规格最高的SUV,但是车身尺寸上,如今的大众途昂就已经超越了它,大众揽境更是越级将它按在地上摩擦。要知道尺寸可是衡量一个旗舰车型最重要的指标之一。而没了尺寸优势的途锐,究竟还有什么让人选择它的理由呢? 查看详情>>
- 市区出行好帮手,这两台萌物个个都身怀绝技随着如今新能源车热度的逐渐升高,众多厂商在新能源车方面的研发可谓是遍布所有市场,而在被传统动力最为忽视的领域,现在也有了它们完美的替代品——微型电动车,使用纯电作为能源的它们很好地满足了城市代步车最为需要的两个特质:车身轻巧、节能。所以今天小编就给大家推荐几款城市通勤小精灵。 查看详情>>
- 关于氮气减震的问题开的时候觉得车身震动挺厉害的要不要换个氮气减震换了后车身升高2寸会不会看起来有点突兀 查看详情>>
- 2.5L动力、非承载车身、分时四驱,途达为何成了销量最差日产车?有着2.5L起步的动力、非承载式的车身结构、高配车型还拥有分时四驱,按理说16万多起步的途达应该要卖的很好才对啊,可为什么它如今反倒是成为了销量最差日产车呢? 查看详情>>
- 长安CS75越野外观改装#改装#各位车友,请问有谁做过18款长安CS75的车身升高和AT胎?车身升高需要哪些配件?AT胎选什么型号? 查看详情>>
- 个人出售14年陆巡4.0中东丐版个人出售14年陆巡4.0中东丐版,BP-51氮气减震两寸升高,浙江户,也不知道什么行情,可以私聊价钱 查看详情>>
- 最满意:车身很稳定 减震很舒服 很省油很好骑 很稳定 刹车很灵敏 没有买错 最不最满意:车身很稳定 减震很舒服 很省油很好骑 很稳定 刹车很灵敏 没有买错 查看详情>>
- 原来汽车底盘够不够扎实, 与这些东西有关《原来汽车底盘够不够扎实,与这些东西有关》有些车主觉得在开车的时候过一些减速带或者行驶在一条不够平坦的路上就会感觉十分颠簸。这主要是和车子的底盘有关,一般配置高一点的高端车型,对车子底盘设计也是比较好的,那对于驾驶中低端的车主来说除了换车怎样才能让自己车子的底盘更加扎实呢,下面就和大家简单聊聊。 减震系统能减轻车子颠簸的那肯定是减震器和弹簧啦,优秀的减震系统,能很好地过滤行车的颠簸。使用一个阻尼系数更高的减震筒和更硬的弹簧来增强减震系统的作用是很多车主常用的方法之一。这种方法能降低车子的重心,在过弯时就能体现这种较硬的减震系统的优越性。但是不代表越硬的减震系统越好,如果车子减震系统硬到汽车的重心都不发生偏移了,那车子就越难控制,适得其反。 防倾杆防倾杆是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件,它的作用主要是在过弯时能抑制车身过度倾斜,在过弯时防倾杆能产生抵抗不同方向的两个力以维持平衡,这和减震系统的 查看详情>>
- 澳洲大众途锐公路改装,升级轮胎,轮眉加宽这位澳洲车主的途锐公路性能得到了大规模的升级,主要包括轮胎的替换和底盘的升高,以及一系列的连杆和避震升级。 首先,车主在将途锐升高3.5寸后,选择了275/65/R18的轮胎,大大提高了路面附着力。同时,车轮眉也被加宽,使车身更加稳定。从外观上看,途锐依旧保持着大众一贯的低调、厚重的风格。 对于底盘的升级,这位车主选择了一系列的连杆和避震器升级方案,将途锐的公路性能提升到了一个新的高度。虽然途锐的差速器配置是被充分验证过的,但卡宴车主也会进行相应的改装以提高升降能力,从而更好地适应不同的路面。 总的来说,这位澳洲车主所做的途锐改装显然是以公路性能为主,但并不影响其在越野领域的优秀表现。同时,由于国内老途锐的保值率惨淡,有兴趣的车主还是可以参考一下海外途锐的改装方案。 查看详情>>
- 悬架在汽车上的作用现在生活当中我们都有汽车,那么说汽车上的悬架起什么作用?悬架是指车轮与车身之间连接的部分,因此,如果从形式上看它有两个主要作用,一是将车轮挂在车身下面,二是将车身支撑在车轮上面,起到“启下承上”的作用。如果从悬架自身性能上看,它主要起两大作用;一是减震作用,这也是当初之所以在汽车上采用悬架的主要原因,二是支撑作用;要对庞大的车身起到支撑作用,你总不能将车身直接放在车轮上吧。 查看详情>>
途锐车身热门推荐
- 途锐车身改造
- 途锐车身非常霸气
- 途锐车身配色
- 途锐车身抖动怎么回事
- 途锐车身改色问题
- 途锐车身黄点去除
- 途锐车身焊点问题
- 途锐怎么降低车身
- 途锐车身贴纸怎么看
- 途锐车身全长多少
- 途锐车身会不会成熟
- 途锐车身污渍怎么清除
- 途锐车身泛黄
- 途锐照片有没有灰色车身
- 途锐知道辅助感应器车身一个
- 途锐车身外形如何
- 途锐2.0车身抖动
- 途锐车身变大
- 途锐早晨启动车身抖动问题
- 途锐车身发抖
- 途锐车身规格驾驶
- 途锐行车车身抖动
- 途锐车身贴纸问题
- 途锐停车车身抖动
- 途锐车身清洗方法
- 途锐一档车身抖动
- 途锐车身刮了
- 途锐有没有二档加速车身晃动
- 途锐车身怎么白点
- 途锐车身黑斑
- 途锐感觉硼钢车身
- 途锐1.6自动车身问题
- 途锐感觉车身好看空间
- 途锐车身长度
- 途锐二档加速车身晃动
- 途锐车身多高
- 途锐车身几种颜色
- 途锐车身侧面线条非常
- 途锐车身左高右低原因
- 途锐年底舒服前后都是车身
- 途锐热车一档起步车身抖动
- 途锐1.6车身晃动
- 途锐1挡起步车身抖动
- 途锐车身缝隙
- 途锐车身低速晃动
- 途锐采用车身车展
- 途锐车身轻微晃动
- 途锐90迈车身抖动
- 途锐开启空调车身抖动
- 途锐车身什么颜色贴膜好看