奇骏4s经历
- 我和我的奇骏经历故事我是2017年买的日产逍客,大概开了4年左右,质量挺好,啥问题也没有,挺好的一个品牌。 由于本人身高1.8左右,当初买逍客的时候,由于当时价格也比较便宜,手里也没有那么多钱,就看了一台逍客,试驾了一圈就直接购买了。 由于本人开后排空间,非常小,父母坐在上面不方便说车太小,买的时候比较匆忙,没有留意逍客后排有点小了,买完就后悔了,后悔的代价就是金钱的代价。 后来经常去4S店做保养,无聊的时候去展厅,看了看逍客的大哥奇骏。 感觉奇骏还不错,挺好的,空间大,颜值也可以,外观也挺大气,问了下置换加不少钱,加了钱够买一辆新车了,最后先放弃了。😄 2021年中旬由于奇骏改革,新奇骏准备上市,老奇骏非常优惠,做置换。 由于4S店的客服跟我联系说可以逍客置换奇骏,价格非常合适。 于是预约了时间,去店里试驾了奇骏,感觉挺好的,空间也非常大,价格也合适,就做了置换。 提完车我就给奇骏贴了个改色膜,为了保护它的车漆,由于爱惜,没办法花点钱。 还加装了和改造一些地方,左右脚踏,车顶行李架,中控台,方便托手,驾驶没那么累,还装饰室内碳纤维件,方向盘按键碳纤维,门把手,出风口,室内阅读灯,仪表盘等。 根据自己的喜欢和爱好加装一些,每个人对自己的爱车爱好不同。我爱我的奇骏,为我遮风挡雨。 以上为个人的情况分享,不喜勿喷。 查看详情>>
- 奇骏·荣耀,难回“荣耀”作为国内市场少有的“两代同堂销售”车型,奇骏从曾经和本田CR-V、丰田RAV4荣放并称“日系三杰”的销量王者,到现在月销量难破千台的“泯然众人”,巅峰跌落谷底,只经历了几个月的时间。究其原因,全系换装三缸发动机是最大的败笔。面对这样的销量滑铁卢,东风日产的做法是将第三代奇骏改名奇骏·荣耀,拉出来“救场子”。只是奇骏·荣耀,还能再现当年的“荣耀”吗? 查看详情>>
- 奇骏星月限定版、奇骏·荣耀正式上市,奇骏双雄强势降临2022年9月14日,东风日产全新一代奇骏星月限定版正式上市,官方指导价为17.99万元。品质的提升,超值的价格,全新一代奇骏星月限定版为消费者带来了更多同级车型难以实现的豪华享受。与此同时,家庭合资SUV奇骏·荣耀也正式登场,与全新一代奇骏星月限定版组成奇骏双雄,强强联合,用最大的诚意带来更多购车选择,助力消费者开启高品质探享出行生活。 查看详情>>
- 蛰伏七年终出圈,全新一代奇骏能否撑起东风日产的野望?“紧凑型SUV王者”、“日系三剑客之一”、“日产明星车型”,如果把这些标签放在一起,大家可能很快猜出这款产品的名字:奇骏。作为细分市场的销量担当,奇骏车型也为日产全球销量立下过汗马功劳:全球累计销量超过650万辆,中国市场超142万辆。2021年7月,奇骏在中国市场经历七年之痒后,终于迎来了全新一代车型的上市发布。 查看详情>>
- 四缸奇骏即将回归,定名奇骏荣耀自从日产奇骏换了三缸发动机后,奇骏日子并不好过,其市场表现就很低迷。鉴于三缸奇骏在市场上的表现,日产也坐不住了,决定要重新复活“老四缸奇骏”。但不同的是,重搭“四缸机”的奇骏,却并不是早前外界猜测的经典版,定名为奇骏荣耀,并与全新奇骏同堂销售。据悉,新车有望在12月22日上市。 查看详情>>
- 探店东风日产4S店,三缸奇骏输舆论赢销量 还要加价提车?近日,东风日产公布了全新奇骏的月销量:9228台。险些破万的月销量再次引起争议,数据是否真实?终端销售情况到底如何?带着这些问题,天涯君走访了本地的日产4S店。 查看详情>>
- 奇骏会成为三缸车的奇军吗?全新奇骏配置分析!掐指一算,眼下现款奇骏正在经历由“七年之痒”而引起的倦怠期——现款奇骏于2014年引入国内,不知不觉已有7年之久,不可否认,它仍然有着相当的竞争力,但“老龄化”的问题还是在它身上暴露无疑:其6月销量相较于近1年的巅峰期(2020年11月)缩水至1/8,虽然和临近换代节点有很大的干系,但奇骏竞争力下滑,市场份额被蚕食始终是事实。 查看详情>>
- 全新一代奇骏的购买经历其实买车之前对奇骏这款车关注很久了,刚看的时候就听说要出新款了,那时候不是很急用车然后就想着等新款在看看,都知道要出新款了再买老款又过不去心里的那个坎,所以就抱着期待的心情等新款,说实在的新款上市外观是非常满意的,就是发动机是三缸的,我个人对几缸几缸的没什么概念的(女司机)😝,不过他们说新款的是三缸的发动机没有那么稳定,然后我也不是很懂,想着都已经上市了就去4S店看一下,因为是了解新车型接待的销售也很热情,配置都介绍的很详细,当时我朋友提出车子是三缸发动机的时候销售说可以带我们体验一下然后再跟我们说原理,试驾车是四驱顶配的,坐进去感觉也很舒服,12.3英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘看起来非常的好看,不过销售说这个12.3液晶仪表盘只有四驱顶配才有,我看的两驱只有七英寸有点点遗憾,其实我个人开车是比较佛系的,不会暴力驾驶所以动力方面的话我不是很在意,销售也给我演示了提速各个方面,速度都可以跟的上,没大问题,试完之后我朋友也说还可以,静音动力各方面都可以,就是三缸的发动机有点顾虑。然后销售说厂家针对这个三缸的发动机是从根源去解决了传统的抖动,说了一大堆专业知识,还给我们看了一个视频,虽然不是很懂,但是想一想我是很喜欢这款车,那就懒得再去考虑其他的了,厂家也给了发动机终身质保,因为新车没有优惠销售说厂家针对这款车也给了五年15万公里整车质保和八次保养,最终又跟销售要了两千的油卡和一些车用的精品成交了。买车整体是比较高兴的,关于三缸发动机这个问题就只能交给时间了🙈🙈 查看详情>>
- 2023我的奇骏用车经历#2023你的用车独家记忆# 查看详情>>
- 分享4s店试驾经历~买车前去4S店试车很重要兄弟们!不过去试驾也有注意事项,我讲讲我去试驾的经历吧!首先在4s店试驾前,是要把驾驶证交给工作人员登记的,并且驾龄需要满一年以上。登记完驾驶证以后,需要和工作人员签一份试驾协议。 提醒各位在签字以前一定要仔细阅读里面的条款,特别是试驾车保险、事故划分,以至于遇到突发情况时心里有个底。临上车前就先绕车一圈,看看车漆有无剐蹭,若是发现异样及时和工作人员沟通, 以免交车时发生没有必要的争执。开始试驾时,我先测试了一下刹车踏板检查刹车性能,等完全适应后再进行加速性能测试。我的小贴士是:在试驾时,在保证安全的情况下,各位可以试着快速转弯,观察车内侧倾程度,侧倾相对大表示悬架支撑效果一般。然后就这些了!其他兄弟还有什么补充? 查看详情>>
- 四缸2.0L发动机,日系大沙发SUV复产!实拍奇骏·荣耀乍一看今天这台车怎么这么眼熟,这不就是一台奇骏嘛,不过现在人家的名字变了,变成了奇骏·荣耀。但是这车退休返聘再上岗的经历可不怎么荣耀。换代的三缸奇骏恶评如潮,厂家也没想到一个三缸会引来那么大的争议,所以没办法早早的将老奇骏复产,起码还算是能保住一点颜面。那我们就看看今天这个奇骏·荣耀 2022款 2.0L 两驱智联舒享版到底能不能守住奇骏最后的一丝颜面吧。 查看详情>>
- 斯柯达明锐用车经历,车主语重心长地谈了用车经历!汽车场是战场。你要么死,要么我死。汽车制造商竭尽全力生产各种优质汽车。 “东方魅力”节日在世界上占有一席之地。 “克尔维特”五菱的荣耀已成为年轻人的梦想之车。如今,随着汽车技术的飞速发展,只有对模型进行自我修正,才能取得更多突破。就像斯柯达明锐。今天,我邀请了一位老司机王先生,他是斯柯达明锐的乘车经历。在使用了180天的汽车后,车主谈论了汽车的使用经验。接下来,让他告诉我们! 查看详情>>
- #试驾21款奇骏,想起了我买车的经历试驾21款奇骏,想起了我买车的经历,之前因为买车一直在犹豫,考虑的不定性因素很多所以总是在纠结够不够入新车。后来买了奇骏但是每个人应该都会有新车情节吧。(这是我人生中第一辆车,在购买之也试驾了很多的车,把身边的人都咨询了一遍。每个人的想法和观点都不一样,导致了我最后都挑花了眼。后来去试驾了一下,了解了一下主动被动安全系统,你敢说一天劳累的工作之后,开车回家的路上都能有100%的专注度吗?很多情况下我们开车走神导致车道偏离,赶快把方向盘掰回来就可以了,但是保不齐在快速行驶时发生车道偏移,会造成极为严重的碰撞翻车事故。款奇骏的车道偏离预警和车道智能修正系统就是为了解决这一问题。 查看详情>>
- 实拍全新一代奇骏,力量美学,可三屏联动,4S店里人气高!自信,是心中有火,眼里有光;自在,是无拘无束,逍遥自乐;自由,是不囿于物,不萦于心。一念一往无前,一念进退自如;一念万水千山,一念沧海桑田。如同奇骏,有格局,更自在。骁腾有如此,万里可横行。我们,天生奇骏! 查看详情>>
奇骏经历热门推荐
- 奇骏封釉经历
- 奇骏首保经历
- 奇骏防锈喷漆经历
- 奇骏水箱保养经历
- 奇骏车身改色贴膜经历
- 奇骏激光焊接车身经历
- 奇骏大保养经历
- 奇骏手刹保养经历
- 奇骏上蜡经历
- 奇骏6S店经历
- 奇骏验车经历
- 奇骏事故保险经历
- 奇骏概念车经历
- 奇骏自动档经历
- 奇骏夏季汽车保养经历
- 奇骏二保经历
- 奇骏小保养经历
- 奇骏常规保险经历
- 奇骏装潢经历
- 奇骏2保经历
- 奇骏轮胎平衡经历
- 奇骏空腔注蜡经历
- 奇骏装修经历
- 奇骏汽车离合器保养经历
- 奇骏换代经历
- 奇骏四轮定位经历
- 奇骏喷漆经历
- 奇骏洗车经历
- 奇骏轮胎保养经历
- 奇骏涂装甲经历
- 奇骏车漆自修复技术经历
- 奇骏贴模经历
- 奇骏底盘保养经历
- 奇骏汽车火花塞保养经历
- 奇骏板金经历
- 奇骏保修政策经历
- 奇骏保险经历