奇骏耐看试驾体验惊人
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- 试驾体验奇骏三天#试驾我是专业的# 查看详情>>
- 全新驾乘体验 试驾东风日产奇骏e-POWER历时5年研发、耗资190亿元打造的第四代奇骏,在国内市场产生了“水土不服”的情况,究其原因在于国内消费者对“三缸机”始终保持抵触心理。再加上电气化浪潮愈演愈烈,第四代奇骏的日子并不好过。于是,东风日产推出了搭载全新动力的奇骏e-POWER。根据厂家宣传,这是一台没有里程焦虑“只烧油的电驱车”,接下来就看看它能否力挽狂澜。 查看详情>>
- 新一代奇骏试驾体验今年想买辆18w左右的车,想要外观好看不俗,而且空间大点,过年跑长途老家一家四口在车上舒服,现在来4s店试驾一下新一代奇骏,分享一下体验和感受 外观上新一代奇骏车身整体材质外观舒适顺眼,空间够大,乘坐舒服。 内饰空间方面坐到驾驶位,沙发柔软,不愧是日产的真皮座椅,坐在车内给人一种安心舒适的感觉。 操控台有些快捷键按钮,音量调节,切换音乐这些基本的功能就不说了。但是有个功能,自动巡航功能,稍微体验了一下,调到你需要的速度,适合跑长途的时候开启,既省油又省力,可以让脚没那么辛苦。 前面的仪表盘,可以说是比较抓住到我的眼球。可以感觉到设计上下了很大的功夫,可以通过方向盘按键轻松操控,也可以通过触屏随时切换自己喜欢的显示界面; 车内空间宽大,以我一米七的身高,正常驾驶下,座椅调到最高,头顶空间还大概10厘米的距离。 后排空间头顶还有可控制天窗,以及sos紧急呼叫这也是让我眼前一亮的设计 按钮前还有个很小的储存空间,适合放墨镜之类小件物品,也不影响美观。 到了我最关注的后备厢空间,目测平面可放两箱大行李箱,一个人开车,行李多了还可以放倒后排,获得更大的车内空间。 东风日产标志18寸轮胎和铝合金轮廓,细看还是有那种高级科技感 总体说一下:空间大,省油,越野能力强。 空间非常大,一家四口人绰绰有余 外观也是比较合我的口味,大气却又不俗气。 试驾只在城市道路稍微开了一段,奇骏给我的感觉不像是在开SUV,特别轻。 总结起来就是外观好看、空间宽大、乘坐体验舒适。 20w左右的SUV,要外观好看、而且空间大,省油,越野能力强,准备带家人长途自驾游,你们觉得这辆车如何呢?推荐一下。 查看详情>>
- 新一代奇骏试驾体验今年想买辆18w左右的车,想要外观好看不俗,而且空间大点,过年跑长途老家一家四口在车上舒服,现在来4s店试驾一下新一代奇骏,分享一下体验和感受。 外观上新一代奇骏车身整体材质外观舒适顺眼,空间够大,乘坐舒服💫。 内饰空间方面坐到驾驶位,沙发柔软,不愧是日产的真皮座椅,坐在车内给人一种安心舒适的感觉。 操控台有些快捷键按钮,音量调节,切换音乐这些基本的功能就不说了。但是有个功能,自动巡航功能,稍微体验了一下,调到你需要的速度,适合跑长途的时候开启,既省油又省力,可以让脚没那么辛苦。 前面的仪表盘,可以说是比较抓住到我的眼球。可以感觉到设计上下了很大的功夫,可以通过方向盘按键轻松操控,也可以通过触屏随时切换自己喜欢的显示界面; 车内空间宽大,以一米七的身高,正常驾驶下,座椅调到最高,头顶空间还大概10厘米的距离。 后排空间头顶还有可控制天窗,以及sos紧急呼叫这也是让眼前一亮的设计👏 按钮前还有个很小的储存空间,适合放墨镜之类小件物品,也不影响美观。 到了最关注的后备厢空间,目测平面可放两箱大行李箱,一个人开车,行李多了还可以放倒后排,获得更大的车内空间。 东风日产标志18寸轮胎和铝合金轮廓,细看还是有那种高级科技感 总体说一下:空间大,省油,越野能力强。 空间非常大,一家四口人绰绰有余 外观也是比较合口味,大气却又不俗气。 试驾只在城市道路稍微开了一段,奇骏给人的感觉不像是在开SUV,特别轻。 总结起来就是外观好看、空间宽大、乘坐体验舒适。 20w左右的SUV,要外观好看、而且空间大,省油,越野能力强,准备带家人长途自驾游,你们觉得这辆车如何呢?推荐一下。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- G318试驾体验日记#G318试驾体验日记# 查看详情>>
- 超混奇骏试驾体验会早有听说超混电驱奇骏19.99万就能买到混动四驱顶配,借着专营店的试驾活动邀请,让我真实体验了一把,驾驶感觉确实不错。 在专业教练的带领下,我迫不及待地上路进行试驾,当我坐进超混电驱奇骏的驾驶座位时,座椅的宽敞舒适和精致内饰的质感都深得我心。 一触即发的启动按钮让我感受到了电动车独有的平顺,而且超混电驱奇骏的加速表现非常出色,轻松应对试驾道路上的起步和变道。同时,驾驶过程中几乎没有噪音,给我带来了一种宁静与舒适的感觉。 超混电驱奇骏的悬挂系统表现也不错,车身在弯道中能够保持稳定,给我带来了更高的驾驶信心。此外刹车响应挺灵敏的,制动力度适中,让我在陡坡下也能够轻松控制速度。 总的来说,这次超混电驱奇骏试驾体验非常愉快。它不仅在操控性能上表现出色,而且拥有先进的科技配置,能够为驾驶带来了更多的乐趣和便利。 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 纯电动驾驶体验、四驱给力 试驾体验超混电驱奇骏随着汽车市场和消费者日新月异的需求变化,中国市场已经成为全球电驱化、智能网联服务的引领者。而为了迎合消费者与日俱增的对电驱化产品和可持续发展的市场需求,东风日产为用户带来了一个新的出行解决方案,就是搭载第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统等先进技术的超混电驱奇骏。此次超混电驱奇骏的试驾,我们将从成都平原出发,驰骋G318川藏线,越过折多山,最终抵达康定木雅圣地,期间挑战110公里高海拔长坡道,爬坡弯道超过150个,其中掉头弯道超过三分之一,累计行驶里程约450多公里,最高攀登海拔4556米。下面我们来看看超混电驱奇骏的表现如何?能否在高海拔地区做到动力性能与燃油经济性兼备? 查看详情>>
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- 梅赛德斯纯电EQE SUV深度试驾体验9月9日,全新梅赛德斯-奔驰EQE纯电SUV在杭州杭州水利博物馆开展了深度试驾体验活动。本人全程参与了奔驰这款纯电车型的试驾深度体验。不得不说,这次试驾真的有被奔驰EQE SUV惊艳到。 查看详情>>
- 超越预期的体验 试驾昊铂GT两个月前我在成都昊铂体验中心静态体验了昊铂GT这台车,当时这款车出色的颜值潮酷的配置给我留下了深刻的印象,这也让我对接下来的动态试驾充满了期待。8月21日,一场川渝跨城NDA大挑战的试驾活动让我有机会再一次近距离全方位体验昊铂GT,通过试驾让我对这款车的期待超越了预期。 查看详情>>
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