奇骏吸能式方向盘小改
- 采用了吸能式车身设计揽境基于大众最新的MQB41B平台与MQB EVO电气架构打造,在车身结构与全车智能化方面有着较好表现。车身框架由27%的热成型特高强度钢构成,并采用了吸能式车身设计,提升了乘员舱的刚性表现。揽境全系配有9个安全气囊/气帘,相较于常见6个安全气囊/气帘的配备,多出了1个主驾驶膝部气囊与2个第二排侧气囊,为车内三排乘客提供了更为周到的保护。揽境提供了3种不同的动力规格,分别为第三代EA888 2.0T发动机的低功率和高功率版——分别对应330TSI和380TSI车型,以及顶配车型专属的德国进口EA390 2.5T V6发动机——对应530TSI车型。2.0T版本无需多言,广泛搭载在大众旗下诸多车型,有着不错的性能与经济性表现。而2.5T V6发动机除了同级领先的动力性能外,也是少数符合国六排放标准的大排量V6发动机。该款V6发动机采用了铝合金缸体,重量更轻,15度的气缸夹角也提供了更紧凑的体积表现。 查看详情>>
- 采用了吸能式车身设计揽境基于大众最新的MQB41B平台与MQB EVO电气架构打造,在车身结构与全车智能化方面有着较好表现。车身框架由27%的热成型特高强度钢构成,并采用了吸能式车身设计,提升了乘员舱的刚性表现。揽境全系配有9个安全气囊/气帘,相较于常见6个安全气囊/气帘的配备,多出了1个主驾驶膝部气囊与2个第二排侧气囊,为车内三排乘客提供了更为周到的保护。揽境提供了3种不同的动力规格,分别为第三代EA888 2.0T发动机的低功率和高功率版——分别对应330TSI和380TSI车型,以及顶配车型专属的德国进口EA390 2.5T V6发动机——对应530TSI车型。2.0T版本无需多言,广泛搭载在大众旗下诸多车型,有着不错的性能与经济性表现。而2.5T V6发动机除了同级领先的动力性能外,也是少数符合国六排放标准的大排量V6发动机。该款V6发动机采用了铝合金缸体,重量更轻,15度的气缸夹角也提供了更紧凑的体积表现。 查看详情>>
- #TIGGO瑞虎9 笼式吸能太空舱设计#TIGGO瑞虎9 笼式吸能太空舱设计 结构创新、用料扎实 斩获中国十佳车身称号 一身傲骨无惧硬碰! 查看详情>>
- TIGGO瑞虎9笼式吸能太空舱,勇夺2023中国十佳车身喜欢汽车的朋友肯定知道沃德十佳发动机,能够获得这个奖的引擎在动力性、燃油经济性、噪声、振动以及冲击等各项指标上都有着卓越的表现。在国内,我们也有类似的评奖活动,比如由中国汽车技术研究中心有限公司联合相关机构推出的“中国十佳车身”评选活动。该奖项的设立旨在“以奖促研,以奖助宣”,通过这种方式让更多的消费者了解车身技术,并选择那些在该活动中获奖的车身产品。获得该奖项的车身代表了国内车身设计的顶尖水平和先进技术。这一评选活动的举办不仅提升了国内汽车制造业的整体竞争力,同时也推动了车身技术的不断创新和进步。 查看详情>>
- 加固驾舱+吸能方向盘配空气悬挂,法美瑞轻卡房车大升级*特别声明:因车辆统一调整更新,文章中车辆外观以及床铺尺寸与实车有差异。且本文图片为非标配车辆,图文参数可能与实车存在差异,以上内容不作为实际订车依据,具体车型及技术参数以确定的实际车辆配置为准,意向购买者请及时联系工作人员确认,季候风房车保留车辆实际参数更改及最终解释权。 查看详情>>
- #奇骏每日打卡活动# 全新奇骏的三幅式多功能平底方向盘和它的悬浮式中控屏全液晶#奇骏每日打卡活动# 全新奇骏的三幅式多功能平底方向盘和它的悬浮式中控屏全液晶仪表盘是我很喜欢的一个地方,够大而且操作方便,功能也多,让整个车内看起来都特别的科技感。我买的这个版本智能配置方面,拥有语音控制、远程控制等多种功能;智能安全方面,全速段智能巡航、智能跟车、车道保持等配备,还有平顺制动、静止车辆识别、自动刹停等功能,现在科技在进步,咱们这些功能也得跟上,大大增加了我们开车的安全性。不得不说同级别车型里面全新奇骏绝对最棒了。 查看详情>>
- 双平底式方向盘,10分钟补能100km+,更有越级大空间文/凤雏 查看详情>>
- 全新日产奇骏:我想挑战一下国人的“软肋”现在本田CRV和丰田RAV4都已经完成换代了,虽然历代奇骏都深受消费者的认可,并且在2017-2019年,奇骏还连续三年成为国内日系SUV销量冠军,这些辉煌的成绩也使得奇骏在日产的产品矩阵中有着举足轻重的地位,但比超越别人更难的,是超越自己,回想一下,我们会发现东风日产奇骏其实已经7年没有换代了,都是各种小改款,然而面对着合资竞品车型越来越优秀的产品表现,以及自主品牌的在SUV市场的上攻之势,老奇骏一直用2.0L+2.5L两套自吸组合打拼,颜值拼不过,动力上又招架不住,也开始力不从心 查看详情>>
- 奔腾T99采用吸能式车身结构保护行人安全奔腾T99机长版售价为19.19万元,那么,奔腾T99机长版到底有多安全呢?近几年,碰撞测试尤为受到消费者关注,甚至很多消费者以碰撞测试成绩作为买车的重要考量因素。在中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP首批碰撞测试成绩中,奔腾T99凭借强大的3H结构车身和全方位的主被动安全科技,获得了C-NCAP五星安全评级认证。奔腾T99机长版到底为何能获得五星安全评级认证?背后又有怎样的安全实力呢?在被动安全方面,奔腾T99车身结构参照了C-NCAP中汽研与C-lASl中保研碰撞规则进行设计,全车高强度钢比例高达67%,并采用了3H车身结构,在汽车乘员舱的车顶、车侧面、车底部形成三个H型状的结构。这种设计能够有效分散冲击中新史碰撞产生的巨大动能,迅速分散至车身各部位,能最大限度限制车身变形,减少乘员受到的伤害。同时,对于行人的安全保护方面,奔腾T99采用吸能式车身结构,前防撞梁为目字形封闭截面,既有利于吸能,又不会过于坚硬,可以更好地保护行人。车尾则采用高强度钢防撞梁,以保障物体撞击时更好地保护车内乘客。 查看详情>>
- 宝马小改款6 GT配置数据近期公布具体如何呢很多地区首波针对宝马小改款6系GranTurismo提供630iM运动单一车型,新车车身尺寸未变,外观比照小改款5系,换上相连式水箱护罩、新款头灯组,很多地区标配有M运动套件、透过前保杠两侧吸气口、前下扰流、后保杆、矩型尾管、19寸M款铝制轮毂等妆点,强化运动气息。 查看详情>>
- 2021年款本田Accord小改款在美国市场正式部署日前本田为旗下的DSegment房车,也就是雅阁,于美国推出了2021年款的小改款车型。整体来看,新车的变革幅度并不大,主要是针对外观造型进行了小幅调整,并且提升一些科技配置。先看外观,本次小改款雅阁(美规)的变化主要是体现在前保险杠上,原本前保杆上的两侧吸气口和雾灯位置已有所调整,并且取消了横条式的LED雾灯,改用体积较小的雾灯设计。 查看详情>>
- 沉浸式体验全新一代奇骏,全域探享SUV名副其实吗?东风日产全新一代奇骏正式上市后,受到广大消费者关注,为了能更加直观深刻的感受奇骏的强大魅力,近日,全新一代奇骏来了一次沉浸式体验,从模拟超级工厂体验到登峰造奇巅峰赛,奇骏超级强大的动力体验让我感觉好玩刺激又震撼。 查看详情>>
- 2024款奇骏应当会沿用三缸1.5T!四缸机一直是幻想2024款日产新奇骏谍照已经曝光,车身主体部分没有大的变化,灯组的设计略有改动,主要变化是进气格栅从蜂巢式改为横向镀铬条矩阵;客观评价其外观设计只能用“犀利”来描述,因为既不显得沉稳大气、也没有厚重感,还算前卫吧,这个版本算是小改款。 查看详情>>
- 【帮你选车】内外换新 全新1.5T发动机 奇骏到店实拍上一代奇骏在国内市场征战了整整7年,期间经过几次小改款,变得更加符合现代化的审美,简洁干练了许多,当然配置也是有逐步升级的。但是发动机一直是2.0L和2.5L自吸两款,从来没变过,面对如今的市场环境来说确实有些落伍了。新奇骏推出1.5T发动机的时候,GO车君还激动一下,但是看到三缸,又有点担心。我们国内消费者接受三缸发动机比较困难,即使是更低的售价也无法撼动。所以这次奇骏是不是有能力让公众重新认知三缸机? 查看详情>>
- 面对德系涡轮和两田混动的夹击,自吸的奇骏还能老当益壮吗?东风日产的奇骏,可以算紧凑型SUV的常青树了。从登陆中国到现在,经历过2次大换代。第一代是方方正正的版本,而目前在售的版本,则是小改款几次以后的第二代。对于竞争对手的频繁技术升级和外观的变脸,如本田CR-V从2.4升汽油机已经升级到了1.5t和2.0混动版,而一丰的Rav4也从最早的2.4升级为2.5或2.0汽油机,最新换代的Rav4,又引入了2.5混动电四驱车型。而一直采用2.0和2.5自吸的奇骏,是不是从技术和功能上,都有些过时了呢? 查看详情>>
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