奥迪A4L四驱60码110码偶尔共振

有没有人和我一样的？如题。声音来自前桥，估计不是前桥牙包就是前轮轴承！有人碰到并解决没？望指导！ 查看详情>>

一直中意性能车，对比了同级别的奔驰C43和宝马335，奥迪S4更具有价格上的优势，动力也相对出色而且是四驱，虽然那两台后驱车型更具有驾驶乐趣不过能完全体验的时候也不多，所以选择了奥迪S4，解释了这么多。实际还是因为穷☹️…… 动力表现没的说，进口车的做工也比国产车型强了不少，车内没有新车的异味。运动座椅包裹性很好👌，跑山的时候也有不错的支撑性。 空间表现尚可，后排地板有些高，毕竟是四驱车型，最多坐四人会比较舒适😌。 3.0T 6缸发动机后段表现出色👏🏻，但是低扭表现不好，变速箱相对还算聪明但是在经济模式下反应会出奇的慢，日常驾驶还是选择自动模式会更加舒适和智能。另外需要找个改装店关闭发动机声浪的模拟音，否则中控会有共振。 刹车有种踩不住的感觉，尤其是在急刹车的时候，前6活塞的刹车好像没有发挥出自己的最大功利，后续准备换一下高性能的刹车皮试试。新款车型加大了刹车盘和刹车，应该会有些改善。 日常驾驶油耗⛽️13左右，如果路况好些表显能到10左右，暴力驾驶的话预计要18个左右。 外观上基本与奥迪A4L一致，最容易区分的地方是轮毂和刹车部分，大多数的车都是19寸的花瓣轮毂，符合大众的审美水平。这个外观绝对是扮猪吃老虎的典范。 #奥迪S4# #用车感受# #爱车# 查看详情>>

bose音响不错,15个喇叭耳朵听起来很舒服…舒适模式转向很轻，但是感觉有点虚位，运动模式方向盘转向重很多，其实过路口偶尔小漂一下是可以的舒服🐹。座椅比较厚实，腰部支撑比较舒服，掉头侧倾也不是很严重…悬挂很有韧性，不软不硬，开了4千多公里，但是感觉还是很棒的…隔音一流，按喇叭只能听到外面很小的喇叭声也没什么异响…这是3月17日生产的车,4月中旬到手的，质感很好，也没有什么共振，异响，希望一直不会有很好,24.97的裸车，保险1万，购置税2.2万，加上上牌入户各种一股脑儿下来…28.5左右🏵。 也看了很多车，猎豹XEL啊🚚~奔驰C啊💜~雷克萨斯ES啊🐽~宝马3😁~奥迪A4L🐸~奔驰C260L也看了🐲~落地32万💗~奈何加了48V轻混也就那样，内饰是好看😲~就是一个人185cm的壮汉开不太合适…感觉外观看起来非常小气，就是个车标，如果是为了这个装B，可以买🦊。 宝马325Li落地35了…不值当啊…谁家钱也不是大风刮来的…奥迪A4L压根就没考虑过…190马力的那个配置落地30万🎈~门把手设计奇怪…开起来大众味道十足…四个圈很有面子么…开XRV的时候好像也没把满街的A3A1放在眼里过…林肯冒险家看着还不错…可惜想买轿车不想再买SUV了🌱。 CT5本来想上顶配…但是这奶爸的身份…漂移算了吧…安全为主…买个豪华各方面都很够用,15个音响，全景天窗，前雷达，氛围灯，迎宾灯oooe内饰质感可以的开出去这外观又大气又凶狠，开了几个月也没见到敢在路上挑衅飙车的🍁。(不过说真的…变速箱匹配是很尴尬…你感觉不到这237马力有多牛批…不过路面上80%以上的车还是想飙就飙了)#车主生活##凯迪拉克CT5# 查看详情>>

本来准备提A6L 45TFSI致雅型的，但是厂家金融按揭没能通过。后来在Q5L和A4L中徘徊，在此之前开的马自达CX-4，老婆喜欢SUV我又喜欢轿车，家里又只有我开车，所以最后决定买A4L。 因为在南方，雨雪天气也越来越少了，所以觉得四驱没必要；在两驱中选择对比，最终选择A4L的时尚型，其实最开始也考虑过新款A4L，但通过百度、微博、***各方面了解过，觉得新款比老款丑多了，前脸要中高配才是蜂窝！新款上市也没优惠，虽然换了大屏，但丑爆了好嘛！本人喜欢按钮，买奥迪也是看中奥迪的MMI。新款唯一让我心动的也就只有它的大灯了，奥迪造灯嘛，改款大灯肯定要变。最终性价比不如19款，所以选择了19款。 回到标题： 油耗： 新车第一次加油表显560KM，开了4天第二次加油表显650KM，第三次加油表显700KM，第四次加油表显840KM，今天加了第五次油目前表显900KM。油耗8.5；实测市区加满油可跑700＋长途加满可跑800＋，油耗方面还可以。家庭用车没问题。 空间： 车长4米8轴距2米9已经相当良心了，我毕竟是驾驶员，基本不坐后排。父母和老婆带孩子坐后面居多，给我的反馈是空间很宽敞有富余空间。 操控： 我买车是家用，不是玩车，毕竟玩车也不会买A4，起码是S4或RS4了。190匹起步弱，中段输出猛一点。运动模式起步深踩油门会有延迟➕顿挫感➕打滑。推背感还行。 小毛病：目前就发现共振是真严重，音响太过于垃圾，重低音调的稍微高一点播放音乐的时候，你会发现整个车内都在震动，那家伙，对于我这种开车就喜欢放点音乐的实在是忍受不了，所以我换了整套B&O音响，现在共振解决了。 目前感受就这些，希望对喜欢奥迪A4L的你有帮助。 #奥迪A4L##油耗# 查看详情>>

随着中国消费者生活水平的不断提升，越来越多的用户开始将购车的目光投向豪华品牌之中，而如果你不想要尺寸太大的车辆，而是想要一款好开、好玩儿的车型，那么中型的豪华轿车一定是个最佳选择，这一细分市场的车型不但拥有十足的驾控感受，更在口碑以及机械素养方面足够强悍。 这其中宝马3系和奥迪A4L就是代表车型，它们二者经过多年进化，产品力确实十分不错，但还有很多消费者更加在乎提速感受，那么特斯拉MODEL3作为电动车型的代表，也受到很多用户的青睐。而来到购买层面，正是因为这三款车型都有着各自的特色，并且代表着不同阵营，所以导致很多消费者在最终选择的时候左右为难，不知如何选择，那么今天我们就来针对这三款车型进行多角度的对比，看看到底谁更适合你吧。 外观方面，宝马3系的颜值确实足够高，具体来看其前脸以内倾斜的折角轮廓线覆盖于机盖上方，起伏式面板带来波折趋势效果，下方为标志性双肾中网格格栅，以银色镀铬进行全面覆盖包裹，而双肾进气格栅没有一味追求大开口，而是拉伸了宽度以使得视觉更为运动化。同时，因为M运动套装现在变为了全系标配，所以车辆在结构质感上要更立体化。 外观方面，奥迪A4L的设计确实足够耐看，前脸采用了家族最新的六边形进气格栅，带来不错的辨识度，两段五边形导流孔内分为了左右双结构，亮化装饰效果的同时，也真正参与到了空气动力学优化环节。灯罩进行了熏黑处理，内部集成了点阵式日行灯，下方导流槽采用了银色饰条包围，看起来比较时尚。 外观方面，Model 3采用家族式设计风格，无论是前脸还是车尾造型，都有着很高的品牌辨识度。封闭式的进气格栅搭配着不平整的内里填充，使得整体的视觉效果非常不错，整个前脸看起来是比较扁平化的，有效地拉升了横向的视觉体验。 宝马为3系提供了三张动力铭牌，实现了全系2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱组合的同时，320/325/330分别对应了115kW/135kW/180kW三种功率调校水平，扭矩分别为250N·m/300N·m/400N·m，其中，330i/330Li车型可在6.3秒内完成零百加速。但可惜的是，只有325Li铭牌能获得全系唯一的xDrive四驱系统，针对本土化进行的更偏线性沉稳的动力输出特性在一定程度上抹杀掉激烈驾驶的欲望，进入中高速域的再加速表现会与印象中的充沛感有些差距。 奥迪A4L搭载的都是2.0T涡轮增压发动机。40 TFSI配备的2.0T发动机最大功率是140kW（190Ps），最大扭矩是320N·m；45 TFSI配备的2.0T发动机的最大功率由185kW（252Ps）下调至180kW（245Ps）了，最大扭矩没有变动还是370N·m。传动方面均配备的是7挡双离合变速箱，40 TFSI顶配版本和45 TFSI配备有quattro适时四驱功能。 Model 3配备后置永磁同步电机，有着194kW/340N·m的账面参数，与之匹配电动车单速变速箱。Model 3 Performance高性能全轮驱动版，搭配前后双电机，电动机总功率357kW，电动机总马力486Ps，电动机总扭矩659N·m，匹配电动车单速变速箱，官方百公里加速时间3.3s。 综合来看，这三款车型都具有各自的特点，其中宝马3系确实越做越舒服了，但缺点也很明显，就是运动属性降低了一些，但如果你要是家用，但偶尔想玩儿一下的话，宝马3系确实是一款不错的车型。奥迪A4L确实不是外观和内饰最好看的，但是它确实足够均衡，驾驶感受真的很不错，并且在性价比方面，奥迪A4L也很高，如果你在意性价比的话，那么十分推荐它。特斯拉Model 3在内外设计上会比较符合当代人的极简审美，整车没有多余的套件来参与动态驾驶，如果你没有经常性的长途用车需求，但又想要一款提速够快，颜值够高的车型，特斯拉Model 3更加适合你。 查看详情>>

#极氪进化之百变001# 🐳🐳提车一段时间，也该做一下总结了。 🐳🐳首先说说这个车的内饰和乘坐感受，内饰应该是不用说了，这个内饰用料堪称良心， Nappa真皮的座椅和门板以及扶手箱包裹、翻毛皮包裹的车顶和内柱、无边框的车门、软包材料的中控台、无极调色的科技感爆棚的全车氛围灯，乘坐体验也堪称相当舒适，前排座椅现在已经变得很舒适后面会说，包裹性和腰部支撑也中规中矩，还带按摩和通风，很多人说按摩没啥用，我一个瘦子反而感觉还有点重呢，每次都用轻柔的那个档位，后排也相当宽敞，我感觉后排的腿部支撑也是足够的，我虽然不高但是我腿长呀，并没有有些人说的只有一半大腿坐在椅子上的感觉，还有超大后备箱，这个真的是治愈了我的痛点，之前的劳本田后备箱极小，加上孩子比较小，每次无论是回老家还是出去玩后备箱空间总是感觉捉襟见肘，现在好了，娃的自行车都装的进去，总体好评。当然也有众多车主吐槽的问题:一是容易划伤的 B柱，这里可以贴个保护膜。二是窗户玻璃没有用双层夹胶玻璃，但是这里也说一下，其实001的NVH已经控制的非常好，车内其实非常静谧!三是座椅硬度的问题，这个其实是在动态变化的，亲自对比了21年12月提车的车友的座椅，那时候是真的硬，因为座椅鼓包的问题，厂家在座椅填充上做出了取舍，结果就是为了座椅皮质不鼓包牺牲了舒适性，到我这一批提车的时候座椅其实又有变软，对比非常明显，舒适性得到了较好的提升。 🐳🐳还有啥没说，车机，额，车机这个就不 说了吧，30多万买这造型、这内饰、这动力、这底盘还要啥车机，哈哈哈……车机从上市之初确实有点拖后腿，车主吐槽的也很多了，有一说一，好在极氪的车机团队能听进老车主的建议，目前更新的5.0已经非常好了，丝滑，反应快捷，偶尔极少数的失忆，问题不大。对于我个人也就使用听歌和偶尔导航，我要求不高。 🐳🐳最后简单说一下高速各种工况的电耗以及高速的驾驶感受，这个月我用车20天，里程1500公里，国道、高速、城市道路、高架各种路况都试了，总体电耗19+，单程电耗最低18，不算低，其中国道行驶最省电，高速电耗相对偏高，要想电耗低，需要集齐以下 BUFF，经济模式+单踏板+高动能回收+匀速80码，顿时电耗蹭蹭蹭往下掉，但，高动能确实不舒服，拖拽感较强，个人不是很喜欢，而且我安装了家充桩，电简直就是不要钱，whatever哈哈!高速行驶最大的感受就是一个字:稳!太稳了，车子本身就重加上双电机四驱，简直稳如老狗!轻轻一点电门，车速轻轻松松上100，而且由于车子稳，根本感觉不到车速已经飙到100了，经常踩着踩着就到110甚至120了，所以如果不是很放心最好设置最高限速提醒。再说说高速行驶的不足，共振，就是车子说不出来的从哪传来的低频的共振，再较好的 NVH水平下，共振感觉尤为明显，其次有一个算是挑刺的问题就是后排中间座位完全没有舒适性可言，因为偶尔也会后排有坐3个人的需要，根据后排中间乘客描述，体验极差，不过这个没办法，本身这个位置就不是很舒服。 查看详情>>

🌸🌸太贵的买不起，选一个性价比合适的还是可以的 · ✅第一步：预算 大学毕拿的驾照后，一直努力工作，偶尔开始存钱也没考虑买车。直到去年才决定有了买车的念头。 当时考虑预算是在30w左右，虽然喜欢百万车没这个资本，还是务实一点啦。💫💫💫💫 ✅第二步：看车 首选考虑的BBA品牌，捷豹其实也想过，都说跌价快所以直接pass了。🌟🌟🌟 先来聊聊看的三款车 1⃣️️宝马320Li 加长版 都说没有325i各方面好，但325i要40多万，明显超预算啦，320是后驱，操控性还是不错的，当时看的白色外观配火山红内饰，其实蛮适合女生的，有点cool✨✨✨ 2⃣️奔驰c系 奔驰的内饰简直长在了女生的颜值上，好看没话说，做工各方面很精致，里面的显示屏还是非常喜欢的。 但考虑后期维修成本比较高，而且动力只有1.4t 还是前驱⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️ 3⃣️奥迪A4L 当时去的时候先看了Q2，价格的确比较划算二十多万， 但不是轿车版喜欢不起来，所以放弃了。 还是看看一开始喜欢的a4吧 像A6 A8价格太高也没考虑啦。 当时分为好几个版本，35.40配置，时尚动感豪华动感等。 试驾的时候感觉还是不错的。各方面性能价格比较满意。最后敲定了奥迪。外观长得还是可以的，内饰选的黑色经典配色。🌞🌞🌞 · ✔️第三步：确定 拿下奥迪A4l 40tfsi quattro 豪华动感型 四驱 性价比，性能没话说！✨✨✨ [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>

给想买车的宝宝一点参考啦‼️ 家里没有矿，只能靠自己！太贵的买不起 选一个性价比合适的，还是可以滴💕 ✔️第一步：预算 大学毕拿的驾照后，一直努力工作，偶尔开始存钱也没考虑买车 当时考虑预算是在30w左右，虽然喜欢百万车没这个资本，还是务实一点啦😂 ✔️第二步：看车 首选考虑的BBA品牌，捷豹其实也想过，都说跌价快所以直接pass了 先来聊聊看的三款车🦄 1⃣️️宝马320Li 加长版 都说没有325i各方面好，但325i要40多万，明显超预算啦，320是后驱，操控性还是不错的，当时看的白色外观配火山红内饰，其实蛮适合女生的，有点cool😛 2⃣️奔驰c系 奔驰的内饰简直长在了女生的颜值上，好看没话说，做工各方面很精致，里面的显示屏还是非常喜欢的。 但考虑后期维修成本比较高💰而且动力只有1.4t 还是前驱 3⃣️奥迪A4L 当时去的时候先看了Q2，价格的确比较划算二十多万，但不是轿车版喜欢不起来，所以放弃了。 还是看看一开始喜欢的a4吧，像A6 A8价格太高也没考虑啦🌹💚 当时分为好几个版本，35.40配置，时尚动感豪华动感等。 试驾的时候感觉还是不错的。各方面性能价格比较满意。最后敲定了奥迪。外观长得还是可以的，内饰选的黑色经典配色🌟 ✔️第三步：确定 拿下奥迪A4l 40tfsi quattro 豪华动感型 四驱 性价比，性能没话说🔥还是2.0t哦 总结： 大家喜欢最重要哦～希望大家买到自己心仪 #奥迪A4L##今日分享# 查看详情>>

如果你想要一款运动型的轿车，那么在选车这件事儿上一定不会马虎，拿出更高的预算，购置一款兼顾运动性能和更高配置的豪华中型车，似乎是最好的结果。 而提到运动与豪华这两个单词，一定离不开来自德系的宝马3系和奥迪A4L，正是因为二者的机械素质足够优秀，并且凭借多年积攒下来的良好口碑，使得消费者在挑选的时候不知该如何选择，那么今天，我们就从多角度来对二者进行深度对比，看看到底谁更加适合你吧。 外观对比 奥迪A4L提供有两种不同布局的中网。动感型的中网是黑色蜂窝状结构，视觉效果更加运动。致雅型的中网采用横向设计，看着更具商务感，会有种小号A6L的既视感。奥迪被叫做灯厂不是一天两天了，其车灯的价值也是占据较大的成本。远近光大灯均搭载的是LED光源，灯腔结构较为复杂。 奥迪A4L的车身侧面比例感不错，窗线采用了黑色饰条，外后视镜也是黑色，中高配车型带外后视镜自动防炫目。中高配车型带全车无钥匙进入，轮毂尺寸有18英寸和19英寸两种规格。顶配车型带红色刹车卡钳。 奥迪A4L的车身尾部层次感不错，高配车型带运动型小尾翼。新车还是采用了黑色车标和尾部标识。黑色后杠搭配双边双出排气很有运动范儿。奥迪A4L标配了倒车影像，高配车型带360全景影像和动态LED尾灯。 宝马3系的车头提供了两款套件样式可选，低配车型采用了经典的立体直瀑双肾格栅设计，边缘加入了镀铬饰条点缀，头灯内灯角与中网相连，前包围带有更大撞风面积的进气口，两侧导流槽也更为犀利，其余车型则均使用了全新的星辉点阵式格栅样式，曜夜版则更多采用了熏黑处理，让整体的气质更为运动。 宝马3系的车身整体相较改款前并没有太多变化，整体修长的车身采用了富有力量感的折角腰线勾勒，在临近车尾的区域还加入了更加彰显力量感的折痕线面组合，从前侧翼子板下方发源的裙线在行经车门后方时逐步上扬，营造出一定内凹型面的效果外还增加了俯冲的视觉观感，并且还有标轴和长轴车型可选。 宝马3系的后备厢边角处带有圆弧状的翘起鸭尾轮廓，熏黑处理的楔形尾灯内部同样采用了拐角灯带搭配，相对尾门型面拥有更为立体的灯腔造型，后包围采用更大面积的黑色组件包覆，中部还加入扩散器造型，双出排气外围加入了镀铬材质封边，曜夜版车型则更多使用了黑化套件，整体具有了更多“黑武士”的气质。 内饰对比 内饰设计部分，奥迪A4L的中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸内嵌式中控屏。同时，中控屏下方还布置有实体空调按键，而电子换挡机构也得以保留。座椅的功能性方面，新车标配了前排座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆，并且后排座椅还支持4/6比例放倒。 宝马3系相较此前版本最大的区别在于整体换装了曲面双联屏搭配，相较此前小巧的悬浮屏更具科技感，中控台采用更大面积的软性材质包覆，中间加入了规整缝线处理，同时镀铬条和烤漆饰板也大量加入，让车内保持了应有的豪华质感，中央出风口下方保留了一排简洁的旋钮和触控按键，挡把换为了更为简洁的拨片造型。 宝马3系的曲面双联屏由12.3英寸的仪表区和14.9英寸的中控区组成，内部集成了家族全新的iDrive智联系统，右侧的中控区分为最左侧的菜单栏和右侧的显示区，模块化的布局和酷炫的动画效果让整体操作体验更为高级，车机内还配有CarPlay和CarLife映射功能，标配的车联网可以根据用户个性化需求进行应用的拓展，同时宝马的在线服务也有更快的响应。 动力对比 动力方面，奥迪A4L搭载2.0T发动机，分高低功率两个版本。低功率版发动机最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米。高功率版发动机最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米。变速箱配7速湿式双离合。底盘悬挂结构为前后多连杆，顶配车型带适时四驱系统。 宝马3系全系均搭载2.0T+8AT的动力组合，但在功率设定上略有差异，320/325/330车型分别拥有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的峰值功率，扭矩分别为250N·m/300N·m/400N·m，8AT与宝马的匹配一直是行业标杆，无论是日常驾驶还是偶尔放纵，动力的匹配始终能保持在极为聪明的水平，对于驾驶意图的理解非常到位。 通过对比我们可以得知，宝马三系的优势在于更加运动的外观和内饰，并且全系后驱、和拥有标轴版本车型的特点，十分适合在意操控和驾驶质感的用户。而奥迪A4L则更加均衡，并且在性价比和配置方面更有诚意，并且，如果想要更高的性价比，那么奥迪A4L一定更加适合你。 查看详情>>

🥰昵称：牛魔王 🏘️城市：石家庄 🚗车型：领克03+ 🚘排量：2.0T ⏱️里程：68000km 📆购买时间：2021年 💕【购车理由】 我第一台买的是03 1.5T，起初买的时候也纠结了很久😫毕竟在这个价位里像是关注度更高的思域、被誉为信仰之车的昂克赛拉啊等等车型，其实都可以选择的，不过在纠结了动力、配置以及静谧性等等原因之后，💕我最终还是选择了如今让我爱不释手的领克03，后来买了没多久出了03+，过了两年立马换车！！对于03+，我超喜欢，🤩整个车子的配置也很好，整体开起来非常的舒服。 很多人谈及领克03+都似乎在谈论他的动力,褒贬不一,有些觉得虚标,我觉得这一切都取决于你的日常用车需求。我开过1️⃣奥迪的A1、第2️⃣辆是GTI,第3️⃣辆领克03，第4️⃣辆是03➕，加速的体感来说,03➕绝对还是很能打的,至少动力足以满足日常所需。 档杆： 我个人非常喜欢，是一个翻毛皮镀铬的电子档杆，摸上去很舒服，全🚗都分布了翻毛皮材质，尤其是秋冬，坐进去感觉没有皮质座椅那么冰凉，更加舒服。 🛞动力，刹车和操控: 加速方面可以参考了实测视频6.22秒的加速,我们03+群的各大车友自己测试也是6秒多，刹车非常满意，网上测试结果34.8米的优异刹车距离,马牌mc6性能胎功不可没，刹车制动力脚感非常好,,原厂那个进口的刹车片抗热衰退还比较好，虽然带金属成分，偶然有点响声，但性能和安静取舍下，我当然选择性能，平时我比较激烈驾驶，偶尔激烈跑跑山，10几公里也没问题，脚感和刹车距离还是非常好，说说这个适时四驱,.弯道可以前后50:50的布局,过弯确实比前驱车要更抓地入弯，比同价钱那些前驱轿车SUV的适时四驱强多了,那些适时四驱SUV，平时前驱只有打滑的时候才介四驱，介入才5秒钟就没有了。03+这点强太多，超值。 💺座椅： 短途驾驶,座椅还是比较舒适,包裹性也很好，很安全。乘坐空间的话满足日常所需,后备箱空间也足够。没有以前日系车这么多储蓄空间和地方，但也够用了，座椅比较厚重所以导致视角上后排的空间没有思域大，实际差不多吧，绝对中上优秀水平。 ⛽️油耗方面: 高速的油耗大概是6.7，回到市区，再加上堵车的话，大概12到13升，综合油耗是10.5左右↔ 🚗隔音和排气声音: 原厂隔音在这个价位来说，03+的隔音水平绝对算得上第一了，隔音非常好。前排是双层隔音玻璃，后排全部隔热玻璃，排气在舒适模式下的声音不算大，运动模式的排序会半开阀门，然而赛道模式的话会全开阀门，但无论你哪一个模式，只要你的转速高过3000转，它的阀门自然也会打开了，爱到模式全开的时候，排气声浪还是有一点点炸的，但不至于很扰民，不想改装车那种扰民，关于排气共振，哪怕关了阀门，舒适模式下还是有一点点共振的，特别坐长途时间长了，后排的人员有可能受不了。 💡 领克03+的诞生，对于中国汽车工业来说，是一个好的开端，至少在性能车的领域，中国自准品牌不再是旁观者，而是真正的加入其中。 查看详情>>

大家好，我是上海新福会的柒柒 买SUV的前提，考虑家用、自驾游，家有老母亲一枚，母亲辛苦大半辈子，想带她看看外面的世界，有很多的小伙伴买车了，照顾孩子照顾家庭，请不要忘记家里的父母，本感觉父母的陪伴是最重要的。 　其实我本来想考虑买宝马mini的，预算40万左右，试驾过沃尔沃，开过小伙伴的mini，偶然机缘发现了这么一辆空间足，运动感足，动力足的长安福特锐际，安全性能，口碑，我在广东的朋友特别喜欢买福特的车子。关键关键锐际只要21万8，送三年6次保养，完全在我的预算范围内，果断地拿下它四驱ST，为了省服务费，全款支付 从定金到车子拿到手大概一个月的样子 到现在公里数：17000多 🗒 真实感受 高配的内饰及配置我还是很满意的 由于第一辆车选了Suv没有加包，经常会遇到车辆擦碰，那经过这段时间的磨合，我对爱车已经熟能生巧，现在一个人挑战立体车库毫无压力 不过小区里的新手有很多在我掌握好了驾驶技能以后车辆还会经常遇到擦碰的现象。 🔎 槽点反馈 一。胎噪大 试驾的时候没有考虑到胎噪这个问题，在这半年行驶过程中，声音还是太响了，建议方法是换轮胎，我现在的蝎子胎还可以，个人感觉一年后会考虑换静音胎来解决 二。共振 感觉车内共振厉害 三。车机误报 偶尔会在行驶过程中有误报的现象，不要怕 四。车机使用延时 最近使用的是百度地图，而我个人习惯了，用高德的比较多一点。 五。车子比较亮 经常被人碰擦 ✏️ 独家秘籍 日常工作中，我从一个新手跟我的爱车，慢慢地磨合已经可以轻松驾驭，锐际这辆车对女司机非常的友好。 操作起来很顺手，适时巡航功能是我最喜欢的，在跑高速的时候，让我能轻松地驾驭 而且锐际的方向盘特别的轻 科技感强 我爱车到了以后，缝制了个性化方向盘套 360全包围航空脚垫 已经三保，平均5000公里用买车送的保养 平时加92号汽油 空间大，曾经装下过15箱西瓜(一箱2只) 希望与大家一起交流用车知识 查看详情>>

#车主故事# 大家好，我是来自上海，锐际主理人-柒柒 2019年我家拆迁，就想添置一辆家用车，在轿车和suv之间我选择了suv 买SUV的前提，考虑家用、自驾游，家有老母亲一枚，母亲辛苦大半辈子，想带她看看外面的世界，有很多的小伙伴买车了，照顾孩子照顾家庭，请不要忘记家里的父母，本感觉父母的陪伴是最重要的。 　其实我本来想考虑买宝马mini的，预算40万左右，试驾过沃尔沃，开过小伙伴的mini，偶然机缘发现了这么一辆空间足，运动感足，动力足的长安福特锐际，安全性能，口碑，我在广东的朋友特别喜欢买复刻的车子。关键关键锐际只要21万8，送三年6次保养，完全在我的预算范围内，果断地拿下它四驱ST，为了省服务费，全款支付 从定金到车子拿到手大概一个月的样子 到现在公里数：18000多公里 🗒 真实感受 高配的内饰及配置我还是很满意的 由于第一辆车选了Suv没有加包，经常会遇到车辆擦碰，那经过这段时间的磨合，我对爱车已经熟能生巧，现在一个人挑战立体车库毫无压力 不过小区里的新手有很多在我掌握好了驾驶技能以后车辆还会经常遇到擦碰的现象。 🔎 槽点反馈 一。胎噪大 试驾的时候没有考虑到胎噪这个问题，在这半年行驶过程中，声音还是太响了，建议方法是换轮胎，我现在的蝎子胎还可以，个人感觉一年后会考虑换静音胎来解决 二。共振 感觉车内共振厉害 三。车机误报 偶尔会在行驶过程中有误报的现象，不要怕 四。车机使用延时 最近使用的是百度地图，而我个人习惯了，用高德的比较多一点。 五。车子比较亮 经常被人碰擦 ✏️ 独家秘籍 日常工作中，我从一个新手跟我的爱车，慢慢地磨合已经可以轻松驾驭，锐际这辆车对女司机非常的友好。 操作起来很顺手，适时巡航功能是我最喜欢的，在跑高速的时候，让我能轻松地驾驭 而且锐际的方向盘特别的轻 科技感强 我爱车到了以后，缝制了个性化方向盘套 360全包围航空脚垫 已经三保，平均5000公里用买车送的保养 平时加92号汽油 空间大，曾经装下过15箱西瓜(一箱2只) 还有我们有一个大型的车友会-上海新福会 认识了好多志同道合的小伙伴。 我们活动特别多。 有剧本杀、VR、王者荣耀、自驾游等 查看详情>>

A4L顶配，真心香 坐标北京: A4L 45顶配现车，8/15订车，8/23提车 裸车价:29.4 购置税:2.8 保险:1.3（订车时1.2，没够又补0.1） 装饰:1.58（行车记录仪，脚垫，镀晶，贴膜） 上牌费:0.35 总计:35.33，最后又讲下来0.23，实际加上保险补的落地35.2万 摇上号开始选车，之前一直关注宝马三系，一度钟情于325Li耀夜黑色，黑武士觉得太酷了。不过后来身边有开奥迪的朋友建议我买奥迪，说买车得看性能，不能只看外观。加上这届三系诟病较多，刹车点头，转弯侧倾，易爆胎等等。对了，还有一个不得不说的点，优惠少，优惠少，优惠少，性价比不高，使我对三系逐渐失去信心，开始转投A4L。 A4L只看了45顶配后就无法自拔了，蜂窝进气栅，19寸轮毂，红色卡钳，252p动力，四驱，BO音响，这配置感觉吊打三系耀夜（三系车主不要K我，萝卜青菜各有所爱哈）。试驾时正好下暴雨，说实话，用我媳妇的话就是车真稳啊，雨天急转弯完全感受不到车身倾斜，能感觉后轮再向前推，加速也非常给力，直接果断订车。之前打电话问了全北京的4S店，只有东四环那家店有现车，其他店都要等3个月以上（这个可能是赶巧了吧）。本来想要灰色座椅，但是红内让我很惊艳，从看车到订车没超过3个小时。现在开了2000公里，除了3档到2档有点拖尾（大众好像都这样，之前的速腾也这样），正前方的音响偶尔有点共振外，还没发现缺点。 之前还怕订的太快再后悔，现在真心越看越喜欢，希望大家都能买到自己钟意的车 #奥迪A4L##宝马3系# 查看详情>>

马自达cx30，7000公里测评 各种驾驶环境都试过了，泥巴山路，高速，超堵城市路段，超蜿蜒曲折山路，坑坑洼洼烂水泥路 1.泥巴滑地驾驶：老家的泥巴路，在一个冒地下水的烂泥坑里陷住了，多亏了几个老一辈的还在老家住着，用木棒给我搞出来了，坚定了下一辆车买四驱的决心 2.高速驾驶：汉中-深圳1850公里，几天前又从深圳开回家。一个人驾驶三天时间到达，高速挺稳的，100到120提速尚可。噪音看路面，有的路面吵得很，有的路面很安静 3.深圳高峰期驾驶：自吸搭配6at堵车也没有很烦，马自达自动启停和自动驻车搭配起来不要太好用，单说自动启停比奔驰E好用。油耗堵车开了几天7.2左右 4.超蜿蜒曲折山路：从汉中到四川的盘山公路，开起来侧倾尚可，过弯很丝滑，乐趣十足 5.坑坑洼洼水泥路：这时候不得不说，在这种路况下，这车就是垃圾中的战斗力，胆汁都能给你颠吐出来。 音质尚可，8喇叭，听个响够了。 异响问题有出现，偶尔在左下仪表盘有塑料件共振的声音，很烦。 车机一直用caepaly，体验超级好。本身的车机可以忽略，没有什么存在感。 座椅舒适度很好，后排坐着出人意料的舒服，虽然后排空间略小。 空间只能说是小型suv的平均水平，后排打到，我168的身高，头只能放在扶手箱上，两个人的话不能车震。 油耗一直保持7个左右，还是挺满意的，油箱只有45升，感觉有点小 各种细节拉满，比如扶手回弹的阻尼，会慢慢回去，灯会慢慢亮起来，慢慢熄灭，隐藏式雨刷，玻璃水从雨刷喷出去，全车一键升降的玻璃，全车软性材质包裹 查看详情>>