RAV4荣放原厂避震

原厂气动避震 广州·Kocaine 查看详情>>

原厂避震改成绞牙避震，高速上变道会比较稳定吗？ 查看详情>>

上汽大通g10的兄弟们你们会改原厂避震吗？改避震会改绞牙避震吗？ 查看详情>>

原厂这个避震可以调矮不 查看详情>>

原厂jcw pro避震 查看详情>>

奥迪A6改装AIRBFT气动避震姿态，奥迪A6作为一款豪华轿车，其原厂的悬挂系统已经足够出色，为驾驶者提供了稳定而舒适的驾驶体验。然而，对于追求个性化和极致驾驶体验的车主来说，原厂悬挂系统的表现可能并不满足他们的需求。这时，改装AIRBFT气动避震姿态成为了一个备受关注的选择。 查看详情>>

这就是玩车的快乐吗？俗话说的好买凌渡不改不如推下海，我感觉我的凌渡可以让诸位手下留情了哈，你看我已经快把凌渡改毕业了，买了凌渡开始我就热衷于改装升级，在用车的这八年一直在玩车的路上，从最开始的时候给爱车贴个性标签，贴个拉花，到后来开始正儿八经的改车玩车。真正为了玩车体验更好改装的第一个项目就是绞牙避震，直接就印证了那句一降遮百丑，第一次绞牙落地的时候也太帅了吧，那时候调的绞牙高度是轮胎到叶子板的距离是2指，已经明显的感觉到降下来的姿态了。后面又改装了19寸的轮毂，轮毂上车的外观是又好看又运动，然后感觉刹车那里太空了，又改装了大六活塞卡钳，这下整个姿态就已经接近完美了，但是你想已经改了，那包围肯定是要装的，于是又装上了凌渡GTS的包围，那时候真的是停好车都得多看几眼。但是没有哪个人改车是能跳过排气的，为了不扰民就装了凌渡gts双出排气，排气改好后觉得车子还是太高了，然后绞牙高度来到了前轮齐平后轮负一指半，至此改装作业就正式结束了。 玩车这么久了凌渡迎来了改装毕业的结果，原因就是大家都能想到的情况，严格来说前两天已经毕业了，我要准备还原的时候就有车友着急忙慌的给我的大六活塞卡钳拆走了，还是大晚上来拆的，也没有来得及让我拍一组让我留有念想的照片，没办法车已经在架子上了就继续拆掉车上的绞牙避震还原成原厂的避震吧。 原来车上的原厂减震器已经老化了，索性就又从店里订购一套全新的原厂减震器，换新不换旧。 #这就是玩车的快乐吗 查看详情>>

大众高尔夫5改装KT绞牙避震案例；大众高尔夫5，一款经典的紧凑型轿车，以其出色的操控性和实用性深受车迷喜爱。然而，对于追求极致驾驶体验的车主来说，原厂的避震系统似乎略显平凡。为此，一位高尔夫5车主决定为其爱车改装KT绞牙避震系统。 查看详情>>

途安，以其宽敞的空间和实用性著称，但对于那些渴望更多驾驶乐趣的车主来说，原厂的避震系统可能稍显不足。绞牙避震的加入，为途安带来了前所未有的操控体验。 查看详情>>

【FD】连修带改，马自达CX-4，原厂避震弹簧断了一根！换一根原厂弹簧，加一套Tein Endura Pro Plus（END+）避震桶套装，16段阻尼可调，高度不可调，搭配原车弹簧原厂替换升级。 查看详情>>

梅赛德斯奔驰CLS300: 🇩🇪Bilstein B4避震套装， 原车避震寿终正寝以改代修， 不仅完全符合原厂OE标准， 性能与品质上更是优于原厂， 提供更好的循迹性和操控性。 成都 查看详情>>

不务正业 本田皓影改装AIRBFT气动避震案例，今天给大家分享皓影的改装案例，本田皓影，作为一款深受消费者喜爱的SUV车型，其原厂的悬挂系统为驾驶者提供了稳定而舒适的行驶体验。然而，对于追求个性化和极致驾驶体验的车主来说，原厂悬挂往往显得过于普通。为了满足这部分车主的需求，气动避震系统成为了改装界的热门选择。 查看详情>>

福克斯改装AIRBFT气动避震案例；福特福克斯，一款深受市场欢迎的紧凑型轿车，以其时尚的外观和出色的操控性能赢得了众多车主的喜爱。然而，对于追求极致驾驶体验和个性化风格的车主来说，原厂的配置往往难以满足他们的需求。因此，改装成为了一个热门的选择，其中AIRBFT气动避震的低趴姿态改装尤为引人注目。 查看详情>>

丰田普瑞维亚改装AIRBFT气动避震；丰田普瑞维亚作为一款多功能的家用MPV，其舒适性和实用性深受消费者喜爱。然而，对于追求独特个性和极致驾驶体验的车主来说，原厂的配置或许难以满足他们的需求。于是，一些车主选择为其爱车改装AIRBFT气动避震系统，以打造出与众不同的低趴姿态。 查看详情>>