奔驰E级(进口)轮圈9寸米其林防爆
- 出出CT5铂金轮圈19寸带米其林防爆出铂金版19寸轮圈带胎约2000公里内。GL8装上外凸,又换下来了。 查看详情>>
- 出2条进口米其林PS4车胎天津地域。出两条255/40R18进口米其林防爆胎。另寻找天津地域3系组织。 查看详情>>
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- 322km/h,特斯拉准备好了吗?近日,特斯拉已经放出官方信息,特斯拉Model S Plaid版已经准备将车辆性能再次提升,最高车速达到322km/h(200MPH)。同时指出,要达到这样的车速,车主需要对于车辆轮圈轮胎进行定制选装,中国官方没有细致说明,美国信息显示需要车主选配21英寸轮圈和米其林Pilot Sport 4S轮胎。对于中国消费者来说,应该也没有太多区别,毕竟这款车本来也是进口车型。 查看详情>>
- 328GT改装布雷博正品GT6.GT4效果分享328GT改装布雷博正品前6后4刹车搞定,?升级20寸锻造宝马m5同款轮毂,另外出18寸原厂进口轮毂?米其林3ST防爆轮胎一套,白菜价,哦 查看详情>>
- 出3条原厂进口胎^_^有鼓包需要更换轮胎的进宝马新3系原厂进口防爆胎3条。因后轮鼓包,把原车防爆胎全换了,前轮换了2条米其林pss,后轮换了ps4。现在余了3条普利司通泰然者T005原厂胎,产地为荷兰。一条255/40r18的后轮,两条225/45r18前轮,车子开了一年了,轮胎花纹还有点,有鼓包的可以替换一下,前轮550,后轮700,可小刀,兄弟们想要的私我剩下的3条轮胎前轮225/45r18普利司通泰然者t005原厂防爆后轮255/40r18普利司通泰然者t005原厂防爆新换的后轮ps4普通胎新换的前轮米其林pss普通胎 查看详情>>
- 还是觉得我们国产03++香早前我关注的车型是思域R,但那时候思域R算是进口车型了,落地都要70多万,不是喜欢玩车的人基本上都不会上的,说是情怀,但这价格有多少普通人承受的起啊。最后领克03++上市后,我才觉得国产品牌香啊,最贵的前驱版本也才42万多,外观大宽体,碳纤维材质的前唇、外后视镜、翼子板等,以及三段可调的鹅颈式碳纤维尾翼,轮胎还配有19英寸定制锻造轮圈,外加米其林CUP2竞技轮胎。机舱加装横向稳定加强杆、座舱防滚架,前桥E-LSD限滑差速器,座椅也是竞速专用的一体式桶装设计,这跟它03tcr赛车差不多。 查看详情>>
- 绝美进口轿跑~宝马2系🔴🔴宝马2系小钢炮,小众之选,进口小刚炮,2.0T,无框车门,颜值爆棚 ! 🚗车型配置:225i M曜夜套装 ▪座椅材质:Trigon布料/黑色Alcantara材质组合 🔘车轮:18英寸铝合金轮圈,双辐式样819M型,双色。 ✔无框车门、经典的“双肾格栅”以及小巧车身下的溜背造型,开上它,保证回头率超高。✔2系被称为“小8系”不是没有原因的。 ✔纯进口4门轿跑,小氛围灯装饰,拍照好看✨后排空间,宽敞不挤,带朋友兜风妥妥的。 ✔搭载2.0T B48 发动机,192匹马力,油耗低,动力充足,女孩子开,动力足够了。 ✔自动泊车、倒车影像雷达、防爆轮胎、无钥匙启动、全液晶仪表、LED自动大灯等贴心配置✨驾车体验感倍增✨✨✨集颜值,性价比一体的小轿跑可以称得上BMW车里的天花板[_LinkTopic:宝马2系,8383,23] 查看详情>>
- 认识奔驰E级:女友的专属汽车知识班奔驰E级可谓是豪华中大型轿车的标杆,在近年与宝马5系可是斗得水深火热,可谁又能拒绝立标的奔驰E行政版呢? 它是一款兼具商务和家用的轿车,拥有端庄的外观设计、豪华的内饰材料和舒适的乘坐感。它搭载了涡轮增压发动机和48V轻混系统,配合9挡手自一体变速箱和4MATIC四轮驱动系统,提供强劲的动力性能和操控性能。它还拥有智能互联科技,包括MBUX智能人机交互系统、实景穿越导航、智能泊车等,为驾驶者提供便捷的服务和娱乐。 不过E级还有更多车型,如进口标轴、旅行版、AMG版等。进口标轴版是针对喜欢运动化风格的消费者而设计的,它具有更紧凑的车身尺寸、更低的车身高度和更轻盈的车身重量。它还具有更多的运动化配置,如运动型前保险杠、运动型侧裙和运动型后扰流板等。旅行版则是针对喜欢空间与实用性的消费者而设计的,它具有更大的后备箱空间、更灵活的座椅布局和更多的储物空间。它还具有更多的便利配置,如电动尾门、自动折叠后排座椅和自适应空气悬架等。 E级AMG是奔驰E级的性能升级版,是注重驾驶乐趣和日常通勤的不二选择。它搭载了3.0T或4.0T双涡轮增压发动机,最大功率可达435或612马力。它还配备了运动型变速箱、运动型悬架和运动型刹车系统,提供惊人的加速性能和制动性能。它还拥有独特的外观设计,如AMG专属前格栅、AMG专属轮圈和AMG专属排气等,展现出强悍的运动风范。 查看详情>>
- 4.0TV8+612马力!奔驰E63S作为一台8缸的奔驰E级轿车,E63S AMG,无疑是神出鬼没的存在,路面上几乎见不到,裸车价高达146.88万,还得加价,落地在160万以上。 😃😃 前脸方面,E63S也是垂瀑型进气格栅,两侧为几何多光束大灯,车身侧面,也很容易区分北京奔驰E300L轿车,尤其是翼子板上的V8BiTURBO标志,代表着4.0TV8双涡轮,匹配9AT变速箱以及经过AMG调校后的4MATIC+系统,最大功率可以达到612马力,最大峰值扭矩850牛米,和12缸的迈巴赫S680差不多,百公里加速也是3秒4,比奥迪RS 6/奥迪RS 7,跑得还快,虽然还是宝马M5加速更快,但输出明显比M5高得多,极速达到了300KM/H,油箱容积80L,百公里油耗11.1L起步,非常夸张。 😍😍 车身没有加长,和进口E级轿跑差不多,车长4米98多一点,轴距2米93多一点,北京奔驰E级全系都是18英寸轮圈,它和E53 AMG都是20英寸轮圈,R20寸米其林轮胎,前轮265/35后轮295/30.内置红色的AMG刹车卡钳,视觉效果更出众,尾部带双边四出的矩形排气管,当火力全开时,V8发动机带来的咆哮声,足以震慑后方来车。 😃😃 相比于霸气的外观,内饰就显得一般般了,布局和北京奔驰E级没有太大差别,也是双12.3英寸的一体屏,下方为四个空调出风口,AMG平底方向盘是NAPPA真皮材质和翻毛皮材质混搭,座椅也是高级NAPPA材质包裹的AMG一体化座椅,后排空间中规中矩,毕竟是C级车的定位,空间并不小,13个扬声器的柏林之声音响,前排手机无线充电,360度全景影像,自适应空气悬架,可变悬架,无钥匙进入,后桥差速锁统统都是标配,唯独全速自适应巡航,HUD抬头显示得加钱。 😍😍 E63S AMG虽然是一台性能轿车,但保证高性能的同时,舒适性也得到了很好的兼顾,这一点是C63S AMG比不了的。 车漆是“硅钒钙石蓝”,很少见的车漆,搭配黑色的内饰,也是恰到好处,可以说,E63 S AMG在8缸豪华C级车市场,是神一般的存在,和它同价位的性能没有它强大,比它性能强的没有它尊贵。不知道,各位年轻老板,有意向提这台车吗? 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰E级 AMG,8572,23] 查看详情>>
- 我的小缤智三年的改装进化之路及用车分享缤智是一款专注于城市驾驶的小型轿车,其外观简约时尚,实用性强,深受城市年轻人的喜爱。不过,对于爱车一族来说,后天的改装工程同样令人激动。我分享了缤智三年来的改装进化之路及用车经验,供有兴趣的朋友参考。 首先,我从外观入手进行了改装,增加了车身包围、下杠以及迎宾脚踏。这些改装既美观又耐用,车身包围的作用可以减少路面撞击的几率,下杠和迎宾脚踏的作用除了美观,还可以增加车辆的稳定性和安全性。 其次,我对缤智的轮圈和底盘进行了一系列的改装。轮圈原车为14英寸,我换装了15英寸的轮圈,并使用的是笔者开车多年亲口推荐过的米其林品牌。底盘则是使用了进口悬挂,给车子更好的操控感以及越野能力,尤其是在不平路面,小车的稳定性大大提升。 最后,我加装了GPS导航、倒车雷达以及行车记录仪。GPS导航在行驶中让我不再迷路,倒车雷达在停车时显得更加轻松方便,行车记录仪则有助于解决交通事故纠纷。 作为一个驾驶缤智三年的老司机,我的使用感受是,小车性价比超高,油耗低,维修方便。随着对车辆性能的提升,我的驾驶体验也更加舒适,座椅支撑力度更佳,声音隔断更强,踏板更加灵敏,在同车身尺寸的车型里具有良好的操控性。 总之,缤智便捷易操作,驾驶者无需斟酌过多,对于喜欢挑战自己的车主,后期改装也相对方便,可以成功搞定属于自己的驾驶风格。 查看详情>>
- 绝版德国进口320GT曜夜,合适出,有意私聊车辆:2020款 3系GT320i 运动耀夜,宝马经典后驱 排放标准:国六B 过户次数:0次 首次上牌时间:2020-08,生产日期:2020-06; 公里数:37000,高速居多 颜色:金属漆矿石灰(进口车型特有颜色),搭配珊瑚红;灰外红内的配色等了两个月 车况:贴的全车进口顶级龙膜玻璃膜,有厂家三年全车延保,厂家全车质保到期2026年10月,注意,这是厂家质保的延保,不是4s店或保险性质的。3w6公里的时候换了全新的米其林PS4非防爆胎,舒适静音的同时提升了雨天抓地力,保证行车安全。 没出过事故,没有小刮擦,只有局部被淘气小朋友用竹签划的痕迹,原版原漆,无任何出险和维修记录。购买了4S顶级020全合成机油终身保养套餐,同时在4S店加装了原厂M3的Mperformance高性能金色卡钳(前4后2)提升刹车脚感,增强制动力,也大大提升了车辆侧面的颜值! 无事故,无泡水。B48非tu,不烧机油; 绝版车型,厂家六年质保,我是车主,非贩子, 边开边出 佛系慢出,等懂他的有缘人 查看详情>>
- 关于mini乡下人换轮胎的后续之前曲折的故事写在前面的文案里了。现在说下后续,从扎胎到安装完毕,耗时一个月。 整理一下找轮胎的渠道: 1.向市面上的所有轮胎店咨询订购,均表示不能订购,因为这款轮胎是随车整车进口,这轮胎的花纹是不在中国上市销售的,同尺寸有不同花纹的马牌轮胎。 2.在市面自主购买失败后,向4S店订购,4S店向国外订购进货,但是宝马售后的人一拖再拖,开始说5.19号能到货,结果20号我一问说是物流有问题到不了,继续等说不准还需要1到2个月,实在受不了售后忽悠的态度,于是退订。 3.想要马牌同花纹的轮胎失败了,就研究国内上市的同尺寸轮胎,最后决定要米其林的PS4防爆胎。米其林最新款是运动胎是PS5但是没有防爆胎,所以一狠心订了两条米其林PS4防爆,1825一条,竟然比马牌的4S店报价1922还要便宜100。我印象里米其林,马牌,倍耐力啥的都是一个梯队的,但是PS4要比原车马牌轮胎好一些。 插一点:原车被扎了以后,简单补了一下,竟然坚持开了快一个月,最后还是胎内补丁脱落了,直接瘪了,然后又开到轮胎店补了一次,又坚持几天直到新PS4到货。图2就是被蹂躏了一个月的轮胎,轮胎内壁已经脱落了,不得不说这类型的防爆胎还是有可取之处,0胎压也依然开着到处跑。 下面说感受,前轮换了两条ps4,后胎是原车胎,其中替下来一条完好的原车胎放在仓库以后以备不时之需。在换胎过程中我就找了一下这车的标准胎压,(标注胎压在驾驶室车门附近贴着),之前4S店给打的2.9胎压,这次换胎师傅给默认打了2.6,我看一眼之后(满载5个人2.9,2个人2.6),所以把胎压调整成前2.6后2.2。这胎已经开了十来天了,不知道是不是心理作用,我最大的感受就是轮胎有韧性了,不会像之前那样硬邦邦了,打个比方之前轮胎是实心铁球,现在轮胎是实心橡胶球,过坑坎时不DuangDuang的震动了,现在很柔和。胎噪小了,震动小了,感觉开起来舒服多了,有点符合这个42万的价格该有的舒适感了。至于轮胎性能,比如急加速急刹车还没有试过,因为每天都是拉着宝宝出行。 总结一下,嫌mini硬就换米其林轮胎,调整胎压,你会获得一辆舒适版的mini,还有就是买mini时千万不要选配19寸的轮毂,18寸足够了。 喜欢mini就下手吧!开上它以后会觉得一切都值得! #MINI##轮毂##轮胎# 查看详情>>
- 23款奔驰CLS300动感型实拍根据E级衍生出来的CLS,虽然出镜率不高,买的人少,但还是相当***,它和E级的关系,也可以理解为同父同母的孪生兄弟,只不过轿跑车以及全进口的身份,令其在价格方面,远远高于北京奔驰生产的E级长轴轿车。 😍😍 它共分为2.0T高低功率发动机,三个版本,顶配CLS350 4MATIC,除了带2.0TL4高功率发动机外,还提供48V轻混系统以及4MATIC全时四驱系统,CLS260,CLS300车型,则都是后驱版本。 😍😍 虽然没有加长,但CLS的车长已经达到4.996米,宽度1,895米,接近1米9,高度超过1米4,轴距2939MM,接近2米95,尺寸要比四门版AMG-GT短一些。 整车时尚动感,造型优雅,前脸采用星辉状点阵式进气格栅,三叉戟大标,非常大气,两侧为LED大灯,LED日间行车灯,轮圈比E300L大一号,19英寸,前轮245/40后轮275/35,次低配配置一般,只有360度全景影像,定速巡航,自动泊车入位,无框门系标配,无钥匙启入还得加钱。 😃😃 掀背造型,也是和北京奔驰E级最明显的区分点,好比A7和A6L之分,重新设计的“倒三角”尾灯,延续了奔驰最新家族设计语言,气势方面,个人觉得,并不如旧款“柳叶式尾灯”来得犀利。 内饰采用双12.3英寸的一体屏,座椅,方向盘等细节之处,都是NAPPA真皮材质包裹,前排座椅带加热功能,通风功能需要选配,标配13个扬声器的柏林之声音响,至于HUD抬头显示等,这个价位的CLS,显然还得加钱,车机系统支持GPS导航,蓝牙等功能,支持苹果手机CARPLAY和安卓手机CARLIFE,后排空间足够宽敞,座椅按比例放倒得加钱,受限于掀背造型,个子高的乘客,后排头部空间会有所压抑。 相比于仿皮材质的奔驰E级长轴,CLS还是要高端不少的。 😍😍[_LinkTopic:奔驰CLS级,3670,23] 查看详情>>
- 奥迪A7轿跑为什么销量不佳?全进口+无框门,逼格比奥迪A6L高一大截的A7轿跑,始终叫好不叫座,每个月的销量,相比于A6L,几乎可以忽略不计,原因也是一目了然。 😃😃 虽然上汽大众奥迪A7L,根据其打造而来,但并不讨喜,原汁原味的进口A7轿跑,还是众人公认的“奥迪最美轿跑”,但名气虽然很大,可实际买A7的人,寥寥无几。 😍😍 众所周知,A7和A6L都是同平台打造,发动机和变速箱都一样,全是2.0T高低功率涡轮增压,3.0TV6涡轮增压发动机,变速箱均为7速双离合,只不过相比之下,配置更高,轮圈都是19英寸起步,顶配还标配21英寸大轮圈,无框门+溜背+贯穿式尾灯的造型,在气场方面也明显高于A6L,不过最主要差别还是在于一个是全进口,一个是一汽大众投产,轿跑车本身定位就比同级轿车略高,加之高昂的进口税,因而即使A7优惠力度不低,那落地价格也特别高,换言之,A7轿跑由于介于A6L和A8L之间,价格和高配A6L及低配A8L有着诸多重叠的地方,这个级别的客户,性价比这种东西,还是很在意的。 😍😍 从我们身边这些购买A7车主的朋友,不难看出,A7的购车群体,(40TFSI版本),基本都是对动力佛系的小康家庭女性,他们也不跑高速,平时就是接送子女去幼儿园,而45TFSI,基本都是对动力有所追求的年轻男性为主,A6L虽然风格越来年轻化,但在大多数人眼里,它还是一台“官车”,车主大多年龄偏大,超过30岁,没有A7显得那么年轻,而且A7相比于奔驰E级,宝马5系,还是要贵那么一丢丢,开出去也很有面子,毕竟它是和CLS一级的。 😍😍 至于55TFSI版本,则基本是预算充足,同时对动力要有所追求的土豪,这些人买得起奥迪A8L,但不会多看A8L一眼,就是为了颜值和动力去购车的,但这群人,数量又何其有限。 所以说A7卖得不如A6L好,价格贵,门槛高是一点,起步近60万的售价,已经排除了一大批人,更别说78万多的顶配,受众人群少,又是另一点,您认为呢? 😍😍😃[_LinkTopic:奥迪A7,5532,23] 查看详情>>
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