奔驰E级(进口)刹车大力鼓升级
- 标致508的刹车大力鼓怎么拆?标致508的刹车大力鼓怎么拆? 查看详情>>
- 宝马G底盘大力鼓升级浅谈最近在了解宝马G底盘大力鼓升级的内容,发现其中一个关键指标是总泵直径。总泵直径越大,能提供更大的油压,支撑更大的活塞面积并提供更紧致的脚感。以320-325、330-MP和M3-M4为例,随着车型等级的提高,总泵直径逐渐增大,但在肉眼可见的直径上差异减少。因此,升级宝马G底盘大力鼓,需要根据不同等级的车型选择不同的总泵。 值得注意的是,大力鼓升级并非简单的加装更大的总泵,而是需要综合考虑底盘调教、防抱死等因素。因此,在升级大力鼓前,需要咨询专业技师或者相关论坛获取更多的信息和建议。 查看详情>>
- 大力鼓和刹车崩之间渗油,问下需要更换大力鼓和刹车泵就可以吗?😥😥昨天加玻璃水看见刹车大力鼓和刹车泵之间渗油,大力鼓上的喷的漆都被刹车油腐蚀的起泡了,有的地方漆都掉了,车子满3年,已脱保。bdjw问下需要更换大力鼓和刹车泵就可以吗?😥😥😥 查看详情>>
- 大力鼓和刹车崩之间渗油怎么办呀😄?我爸的威朗,昨天加玻璃水看见刹车大力鼓和刹车泵之间渗油,大力鼓上的喷的漆都被刹车油腐蚀的起泡了,有的地方漆都掉了,车子满3年,已脱保,问下需要更换大力鼓和刹车泵就可以吗xdm? 查看详情>>
- 有谁改过速锐的刹车大力鼓的,求教速锐刹车偏软,差点追尾啊,据说能改尼桑风度的制动总泵和大力鼓,有改过的车友么,效果怎么样啊,影响一键打火,谢谢。 查看详情>>
- Macan刹车助力减弱,大力鼓漏气,求大神帮忙!大家好,我的是15年的Macan2.0,如今跑了61000公里,前几天忽然报警,黄色的灯,写着刹车助力减弱,不过当时我没在意,第二天开的时候报警反而没有了。今天我想起这个报警就拿去店里查看,师傅说是我的大力鼓漏气。具体诊断过程如下:保时捷电脑进入PSM-选择输入实际值,选择刹车真空值,这个值不睬刹车的时候大概988mpa(单位我忘记了,好像是这个),然后一脚拆刹车到底,这个值瞬间就降到了200,然后再慢慢回升到900多,时速比较慢,有时候甚至一脚踩刹车到底,这个值会变到100多再回升。后来用这个方法在同型号车上测试,人家的车刚开始也是988的值,不过一脚踩刹车到底,这个值才变为800,最低也就600,而且回升的时速比较快,基本维持在900多。请问各位大神,我的是否真的是大力鼓漏气啊?请各位资助看看!谢谢 查看详情>>
- 宝马(进口X3改装刹车案例,升级TEI大六刹车!完美安装本期给大家分享一款宝马(进口)X3前轮升级改装TEI Racing大六活塞街道版刹车套件,原厂18寸轮毂搭配355x32mm碟盘(原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘),完美安装、饱满帅气制动! 查看详情>>
- 雪佛兰创酷刚开五年多,刹车大力鼓居然坏啦,我也是无语,看来以后还真不能此类车雪佛兰创酷开5年刹车大力鼓坏啦 查看详情>>
- 求购合适V80的刹车大力鼓和总泵2013年的V80,谁来救救我的刹车。再不换今年估计上线都过不了。 查看详情>>
- e5刹车总泵和大力鼓多少钱e5制动总泵和大力鼓多少钱 查看详情>>
- 迪卡司刹车——宝马3系升级英国进口四活塞刹车卡钳套装案例作为宝马的当家花旦,3系黑色版就像行走的艺术品,性能上是不可否认的,但车主这款宝马3系时间久了,就有点头疼,表示“刹车时总有异响”。于是选择了升级! 查看详情>>
- 国产卡车盘刹为什么普及率低?卡车刹车用盘用鼓是一个老生常谈的问题,从结构上讲盘式刹车和鼓式刹车各有优劣,但盘式刹车在卡车领域发展的远不如乘用车,对比乘用车现在基本全面普及盘式刹车的态势,国内卡车除少部分进口欧洲重卡和危险品运输车外几乎难见盘式刹车的身影,国产卡车盘刹为什么普及率低?我们从刹车的固有特性分析一下盘式刹车该不该在重卡上用。 查看详情>>
- 制动液为什么要定期更换?你或许真的不知道,我们一起来看看汽车的制动液我们俗称刹车油,是车辆刹车系统的“血液”,它是车辆刹车系统中传递压力,可以使车轮上的刹车系统得以实现制动动作的一种功能性液体。它的主要作用是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑。那么其工作原理是:当驾驶员踩下制动踏板的时候,通过大力鼓向制动液施加压力,将制动液通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上,活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。 查看详情>>
- 进口版-道奇挑战者升级MUC刹车改装案例,前10后4今天,给大家带来一款经典的美式大V8跑车——道奇挑战者升级MUC刹车案例。3.6L Pentastar V6发动机,最大功率309马力/6350rpm,最大扭矩来到了363牛▪米/4800rpm,超猛的扭矩性能会让车辆在行驶的过程中起漂。 查看详情>>
- 刹车升级攻略-进口与国产品牌横向对比你有没有因为原车刹车性能不够而感到不安?想要在改装车辆时升级刹车却又不知道该选哪个牌子的刹车卡钳?不用担心!本文为你横向对比了市面上常见的进口与国产刹车品牌,让你在刹车升级选购时更加得心应手。 首先,我们来看进口系列。ENDLESS、AP Racing、BREMBO等品牌可谓是刹车领域的佼佼者,无论是在街道还是山路上,它们都能带给你出色的性能,让你驾驶更加安心。同时,它们的可玩性以及性价比也是值得夸奖的。ROTORA和Project u也是不错的选择,性能和可玩性都不错,但相比其他牌子有些劣势。此外,台湾品牌雷迅和美国品牌STOPTECH也是不错的选择,但相较于其他品牌在可玩性和性价比方面略微逊色。 接着,我们来看国产系列。INSPEED、TTSPORT、敏胜、迈拓等品牌在切合国内道路情况的街道上表现得不错,值得一试。可玩性稍逊的是TEI,但是对于刚需的车友来说,性价比却十分优越。Chicken Racing品牌的卡钳在山路上表现得好,但在街道上性能较劣。SAVANINI和D2牌子在性能和可玩性上也是不错的选择,但相对来说性价比略显欠缺。 综上所述,想要升级刹车的车友们可以根据自己的驾驶场景和预算来选择适合自己的刹车品牌。从横向对比可以看出,进口品牌在可玩性和性价比方面略凸显,国产品牌在切合国情和价格上更占优。希望本文能帮助大家选到满意的卡钳~ 查看详情>>
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