奔驰E级(进口)油门迟滞问题
- 油门迟滞问题上周刚入手2011年8月生产的1.8L自动多效能奢华逸致,里程7万公里整。以前比较少开汽油车,就驾校学车当时开,也过很多年了,不记得觉得了。开新能源小车多。发现踩下逸致提速踏板总要慢0.5-1秒左右转速才会升高,还不能多踩,踩深一点分分钟三千转。逸致原来就是如许的提速踏板反应仍是出甚么问题了,或者是该去调养了? 查看详情>>
- HS5 油门迟滞严重昨天试驾HS5 油门迟滞严重 踩下去3-4秒 车子才反应加速 方向盘反应迟滞同样严重 打方向盘反应来得慢 等红灯左转 起步了 想加速过去 油门踩下去 一点反应都没有 弯都转完了 车子才反应过来加速 查看详情>>
- 油门迟滞解决?试驾春风700CL-X Heritage这几年,复古街车风潮开始在国内流行起来。随着车型选择越来越多,改装件也越来越丰富,“酷”这件事儿已经不再是趴赛或运动街车的专属。当然,也随着近几年摩托车在中国市场发展迅速,自主品牌阵营也开始逐渐丰富旗下中大排量车型的产品阵容,这也就包括今天的主角——春风700CL-X Heritage。 查看详情>>
- 关于油门迟滞21款的车是改良了吗,为啥试驾车,标准模式还是运动模式油门迟滞都不明显,没有传说中的反应半天 查看详情>>
- 售44.28-52.88万元 新款进口奔驰E级上市奔驰作为国人心目中的一线豪华汽车品牌,奔驰E级绝对算得上是中大型轿车市场中的宠儿。日前,我们从奔驰官方获悉,新款进口E级车型正式上市,此次共推出3款车型,售价区间44.28-52.88万元。新车相比老款车型价格有所变动,E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元,而顶配车型售价不变。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市 售价44.28-52.88万日前,新款进口奔驰E级正式上市,新车推出3款车型,售价44.28-52.88万。其中,E260时尚型运动版与E260豪华型运动版售价上调4000元,而顶配车型售价不变。新车整体造型维持不变,主要针对配置进行调整,全系标配全车安全带未系提醒。此外,E260豪华型运动版可选装车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和全速自适应巡航。E300运动版在语音识别控制系统中增加对空调系统的控制。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级上市!2.0T发动机上身!近日,奔驰E级标轴运动版正式上市,新车将推出两种动力共计三款车型,售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型,新款E级依旧保持了现款车型的造型设计,奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局,使整台车更具运动氛围。动力方面,进口版同样响应号召,全系换装了2.0T发动机,E260最大功率197马力,峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变,最大功率258马力,峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>
- 售价小幅上涨,新款进口奔驰E级运动版为何性价比不高?奔驰E级是国内豪华中大型轿车市场中的标杆级产品,不过国人所熟知的奔驰E级一般都是国产车型,奔驰E级(进口)相对而言关注度并不高,然而对于那些喜欢所谓进口品质的用户来说,该车也确实是一个不错的选择对象。 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市 售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 查看详情>>
- 价格再度上涨!2023款进口奔驰E级标轴运动版值不值?作为奔驰E级轿车的同系列车型,奔驰E级(进口)标轴运动版通过进口方式进入国内汽车市场销售。大多数消费者对于这台50多万元的标轴车型并不感冒,高昂的价格使得该车成为了一款实打实的小众车型,不过奔驰品牌毫不在意,甚至不断加价,让消费者只能望车兴叹。 查看详情>>
- 大众CC在电子油门的迟滞问题较为严重大众CC是一款造型优美、操控稳定的豪华轿车,然而在驾驶过程中,它也存在着一些明显的缺点。其中最为明显的是电子油门的迟滞问题。虽然这款车的加速表现相当出色,但是在短暂的起步和超车时,电子油门的迟滞会让驾驶者感到有些棘手。 大众CC搭载的DSG变速箱,在降挡过程中比升挡过程稍长。这种变速箱的设计可以提高汽车的燃油经济性,但是在需要快速降档的情况下,这种延迟可能会影响到车辆的性能表现。 大众CC的内饰也存在一些问题。虽然整体风格简洁、大方,但是从布局和设计上看,内饰的年限有些长了。自从第一款车型发布以来,内饰的布局并没有太大变化,这让一些对新颖和变化有要求的消费者有些失望。 总体而言,大众CC是一款优秀的豪华轿车,但是也有它的缺点。尽管这些问题不是很严重,但是它们仍然需要得到关注和改进。 查看详情>>
- 大众CC电子油门迟滞问题是通病吗?作为一名大众CC的车主,我不得不说,这款车在驾驶过程中确实存在一个比较明显的缺点,那就是电子油门的迟滞问题较为严重。 首先,我们来说一下什么是电子油门迟滞问题。电子油门是现代汽车普遍采用的一种技术,它是通过电子控制系统来控制油门的开合程度,从而控制发动机的转速和车速。然而,在某些情况下,电子油门的反应速度可能会比较慢,导致车辆在加速时出现延迟感,这就是所谓的电子油门迟滞问题。 回到大众CC,我认为这款车的电子油门迟滞问题确实比较严重。在我驾驶这辆车的过程中,我曾经遇到过这样的情况:当我需要紧急加速时,电子油门的反应速度迟滞了几秒钟,这导致我在紧急情况下无法迅速获得足够的动力,让我感到非常不安。 当然,这种问题并不是每次都会出现,但在我使用这款车的过程中,它确实发生了多次。我也听过其他CC车主的反馈,他们也遇到了类似的问题。 虽然电子油门迟滞问题在大众CC中比较明显,但这并不意味着这款车没有其他的优点。事实上,CC是一款非常优秀的车型,拥有出色的悬挂系统和动力表现,驾驶起来非常平稳舒适。如果你不介意这个小缺陷,那么这款车仍然是一个非常不错的选择。 总之,作为一名大众CC的车主,我认为这款车在驾驶过程中的电子油门迟滞问题是一个比较明显的缺点。虽然这个问题不是每次都会出现,但它确实会影响到车辆的加速性能和行驶安全性。如果你正在考虑购买这款车,我建议你在试驾时仔细观察电子油门的反应速度,看看它是否符合你的预期。 查看详情>>
- 全系换装2.0T引擎!进口奔驰E级44.28万元起售车叔自奔驰官网获悉,2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售,新车此次共推出三款车型,官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看,新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面,新车取消1.5T轻混动力,全系采用2.0T发动机。 查看详情>>
- 8月份奔驰E级(进口)在中大型车中销量如何?日前,据汽车行业数据监测显示,奔驰E级(进口)在8月份的销量为1067辆,在奔驰(进口)当月总销量占比为8.24%,在同类中大型车销量排名中位列第9名,在德系产品销量排名中位列第54名。具体情况如下: 查看详情>>
- 1月份奔驰E级(进口)在德系车中销量如何?近日,2022年1月份乘用车销量数据出炉,行业监测数据表明:奔驰E级(进口)在1月共售出1180辆新车,同比下降4.92%,占奔驰(进口)当月总销量的6.33%,在德系车销量中排在第59名,在同类中大型车销量中排在第13名,在50-70万车型中销量排在第10名,具体来看: 查看详情>>
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