奔驰E级(进口)中控夜景照片
- 再曝全新奔驰E级测试车谍照近日,海外媒体拍摄到了一组全新奔驰E级的测试谍照,这款德系中大型豪华轿车的发布正越来越近。这组照片最大的亮点是拍摄到了测试车的内饰,虽然中控台上有着不少遮挡阻碍了视线,不过依然展露了部分细节,全新的中控大屏以及副驾驶娱乐屏被安排上了,整体样式可以参考奔驰EQE,当然全液晶仪表盘也不会缺席,整体样式与之前曝光的内饰一致。有消息称,将标配11.9英寸中控大屏,可以选择12.9英寸OLED屏幕。外观上,车头和车尾仍然覆盖有厚重的伪装,让人很难辨别清楚,从仅露出的一些细节可以预计新车将采用奔驰新一代家族设计语言,前后灯组继续融入圆润的三角形设计元素。历代奔驰E级的侧面都非常典雅,全新E级继续保留了这样的特点,车顶弧线自然而流畅。细节上我们可以看到全新E级将采用隐藏式门把手,类似奔驰S级的设计 。动力部分,全新E级将会有丰富的选择,包括汽油、柴油、插电混动、48V轻混系统等,对于E级 AMG车型的动 查看详情>>
- 夜景拍摄CS55PLUS照亮你的美🤜说起CS55PLUS这个款车大家都不是很陌生了吧,它的由来就是CS55的升级版,那么这个升级版到底好不好呢,这个定义要自己琢磨了,有句话告诉我们买新不买旧,说明还是新品的配置会好了很多,就拿老款和新款的配置来说,中控屏和外形都做了一个更好的优化,现在又是新款的发动机动力上会提升了不少,下面我们还是说说夜景这次拍摄吧😉。 这是晚上我回家的时候拍摄的,其实夜景的拍摄最好配上三脚架,我这是随手拍摄所以照片的质量已经竟可能的控制了,夜晚拍摄抖动一点图片就模糊了,相对来说还是比较难的,拍了多多张照片,最后挑选了几张给大家分享出来,希望大家喜欢😸。#车型推荐##长安CS55PLUS# 查看详情>>
- 全新一代奔驰E级正式发布采用了奔驰最新的家族式设计风格,车长4949毫米车宽18全新一代奔驰E级正式发布采用了奔驰最新的家族式设计风格,车长4949毫米车宽1880毫米车高1468毫米轴距为2961毫米,轴距较上一代增加了22毫米,内饰此前已率先发布,采用了类似EQ家族的设计风格,搭配最新样式的三辐式方向盘,全新MBUX超级屏(MBUX Superscreen)以一整块玻璃面板覆盖中控屏与乘客显示屏,搭载了第三代MBUX智能人机交互系统,新增自拍摄像头,支持自拍照片或视频会议。 查看详情>>
- 国庆赏秋,易起出发 | 重庆云端之眼#国庆赏秋,易起出发# 重庆云端之眼攻略|恐高症在重庆瑟瑟发抖 📍:解放碑联合国际大厦67楼(需要换乘电梯哦) 🎫:4楼酒店前台有票 现在涨价啦 58/人 🐾:进电梯上67楼有个平台,顺着红色的楼梯上去就到这个地点啦(我本人是摸着上去的哈哈,实在是高)有没有恐高症的乖乖😢上去真的是一种挑战,腿也是软的,但钱也花了而且过来想拍照打下卡哈哈,还是努力的上来了,大家也要注意安全哦! ⌚️:建议下午4-6点去 太早阳光过于充足,拍出来的照片很不通透哈哈,皮肤颜色会特别特别暖。4-6点去不会太晒,拍出来光线也很好看!夜景其实也很好看,但主要是我是用手机拍,夜景画质会没有白天那么清楚,而且晚上还有其他行程,所以差不多5点去的!如果有相机的乖乖们晚上去拍也很nice! 查看详情>>
- 人车合照万能摆姿,出片的秘诀都在这里了✨这两年花式拍车也拍出了些经验,借着前阵子的照片和大家分享人车合照的常用摆姿吧,建议收藏~ - 1,探出车窗:找一个安全路段,上半身探出车窗,最好还能有一些风吹过,就很有自由自在的感觉了。注意去找太阳的方向,逆光拍摄的话还会有发丝光,会更有氛围感。 2,花式靠车:靠着车身,车头都可以拍。摆姿的时候有东西靠本身就会让肢体显得更放松。重心在单脚上,手肘撑着车,看上去轻松又慵懒。 3,远近结合:特写固然好看,有时候远远拍一张全景,带到更多环境也会很棒。毕竟自驾的时候周边风景大概率会更美一些,所以照片里也可以带到更多风景。 4,利用框架:车窗本身就是一个“画中框”,很适合用来构图。摄影师站在车的一侧,让人物在车窗后的另一侧,把车窗的框拍进照片,一个天然的画框就形成啦。 5,夕阳剪影:在外面遇到晚霞一定要记得拍剪影呀。不露脸也能有满满的氛围感。车灯开起来,和晚霞交相呼应,人物不用在意表情,给个侧脸就很好看了。 6,氛围夜景:如果逗留到晚上,也可以拍几张开着内饰灯的人像。这种拍法适合在城里,最好车窗后会有星星点点的城市灯光作为虚化光斑。就会有一种“看尽万家灯火”的感觉啦。 7,人虚车实:人物不用非得紧贴着车,也可以离车几米远,对焦在车上,人物虚掉。这样我们一组照片也会多一些变化。 8,最后,设备上建议用变焦镜头。平时拍摄我大多用定焦,但拍车基本上我只用变焦镜头,因为可以非常方便的改变角度和焦段。如果要拍夜景的话也可以再备一个定焦,但这组照片我全程都是用24-70 F2.8的变焦拍的,效率会比较高。 查看详情>>
- 说说你喜欢欧尚X5的哪点?本人颜值控,在选车方面也没能幸免,在看过的车型当中,我对欧尚X5的外观设计印象蛮深刻的,为此,看车时拍了些照片,分享下让各位瞧瞧。 查看详情>>
- 亚洲龙性价比不错,比较喜欢这车颜控,一开始关注亚洲龙就是因为这个外观,在网上看到的照片。感觉大嘴的设计非常抢眼,加上也差不多该换车了,上市前后就跑了好几趟4S店去看车试驾,汽油版和混动版之间犹豫了一段时间,最后是定了汽油版,开了几天交个作业。 查看详情>>
- 奔驰E级,高端商务轿车的完美之选奔驰E级,是一款中大型高端商务轿车,以其优雅的外观、舒适的内饰、智能的科技和卓越的性能,赢得了无数消费者的青睐。而我的奔驰E级更是全面升级,换上了固特异御乘Ⅲ代轮胎,这让我的驾驶体验变得完美。作为一名奔驰E级的车主,我想和大家分享一下我的驾乘体验。 我从事金融行业,经常需要出差或者接待客户,所以对于我的座驾,以及所配的轮胎方面,我有着很高的要求。我需要一款既能展现我的品味和气质,又能给我带来舒适和安全的车型。 奔驰E级的外观设计风格,改变了传统中大型轿车的沉闷和刻板,让它更加时尚和动感。全新的盾型格栅搭配经典立标,承袭了迈巴赫S级的贯穿式前包围设计,精致与豪华再次升级。几何多光束LED大灯,如书法笔锋般的折角设计,犀利而苍劲。点阵式LED尾灯,承袭了S级轿跑车的LED尾灯设计,映射出如龙鳞凤尾般的大气磅礴。无论是在城市街道还是高速公路上,奔驰E级都能吸引众人的目光。 奔驰E级的内饰更是让我惊艳不已。双12.3英寸高清显示屏,为我带来巨幕般的沉浸感。右侧的媒体显示屏,任我自由触控。左侧的数字仪表盘,四种显示风格随心定义,重要信息一览无余。64色环境氛围照明系统,不止于美,更是懂我的智能之美。氛围灯将随空调温度升高而变红,或随温度降低而变蓝。10种来自于大自然的色彩主题,勾勒优雅的车内线条,呈现美轮美奂的视觉氛围。“鸥翼式”三幅方向盘,设计源自梅赛德斯-奔驰经典车型300SL的鸥翼车门,配以高亮的钢琴漆光泽。同时搭载电容传感技术,驾驶者可实现手指滑动、按压等按键操作,兼顾安全和轻松。 奔驰E级的科技配置也让我感受到了高端和智能。MBUX智能人机交互系统,是能自主学习的MBUX。通过触摸屏、触控键、触摸板、语音输入来传达指令。仅仅一句“你好,奔驰”,我就能随时唤醒智能读心语音助理。不仅如此,它还能语音识别包括中文、英文、德文在内的13种语言,沟通无间,智享便捷。实景穿越导航技术,通过摄像头拍摄实景道路,并结合导航路径,在实景道路上显示虚拟图标。即使身处线路复杂的交通环岛,前路的去向也能一目了然。驾驶辅助组件增强版,搭载智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统、主动式车道变更辅助系统等尖端科技,时刻帮助我更好地关注汽车周边环境。智能泊车系统,可通过摄像头识别停车标线,即使左右无车也可以探测车位。同时实现自动转向、制动及换挡。轻松从容,进停无忧。 奔驰E级的性能也让我感受到了激情和动力。2.0T涡轮增压发动机,最大可输出197马力和258马力的功率和350牛·米和440牛·米的峰值扭矩。高性能的装备,一路前行动力充沛。9挡手自一体变速箱,变速平顺且高效,让油耗更低,动力更强。空气悬架系统,可根据路况和驾驶模式自动调节悬架高度和刚度,让行驶更稳定,操控更灵敏。 在这里,我还要特别提一下我的轮胎——固特异御乘Ⅲ代。这是后续做保养时,给换的新轮胎,原来的轮胎用久磨损了,店员就建议重新更换。这款轮胎是专为高端豪华轿车打造的,具有静音、舒适和卓越抓地的特点。它采用了外设-封闭式花纹设计、内置-全新研发隔音层材料、内置全新配方的舒适缓震层、高性能胎面配方+高密度刀槽设计等创新技术,让我在驾驶奔驰E级时,感受到了更加安静、平顺和安全的行驶体验。 总之,奔驰E级是一款让我非常满意的车型,它不仅符合我的商务需求,也满足了我的个人喜好。它是一款集优雅、舒适、智能和卓越于一身的中大型高端商务轿车,值得每一位有追求的人拥有。 查看详情>>
- 奔驰E级,高端商务轿车的完美之选奔驰E级,是一款中大型高端商务轿车,以其优雅的外观、舒适的内饰、智能的科技和卓越的性能,赢得了无数消费者的青睐。而我的奔驰E级更是全面升级,换上了固特异御乘Ⅲ代轮胎,这让我的驾驶体验变得完美。作为一名奔驰E级的车主,我想和大家分享一下我的驾乘体验。 我从事金融行业,经常需要出差或者接待客户,所以对于我的座驾,以及所配的轮胎方面,我有着很高的要求。我需要一款既能展现我的品味和气质,又能给我带来舒适和安全的车型。 奔驰E级的外观设计风格,改变了传统中大型轿车的沉闷和刻板,让它更加时尚和动感。全新的盾型格栅搭配经典立标,承袭了迈巴赫S级的贯穿式前包围设计,精致与豪华再次升级。几何多光束LED大灯,如书法笔锋般的折角设计,犀利而苍劲。点阵式LED尾灯,承袭了S级轿跑车的LED尾灯设计,映射出如龙鳞凤尾般的大气磅礴。无论是在城市街道还是高速公路上,奔驰E级都能吸引众人的目光。 奔驰E级的内饰更是让我惊艳不已。双12.3英寸高清显示屏,为我带来巨幕般的沉浸感。右侧的媒体显示屏,任我自由触控。左侧的数字仪表盘,四种显示风格随心定义,重要信息一览无余。64色环境氛围照明系统,不止于美,更是懂我的智能之美。氛围灯将随空调温度升高而变红,或随温度降低而变蓝。10种来自于大自然的色彩主题,勾勒优雅的车内线条,呈现美轮美奂的视觉氛围。“鸥翼式”三幅方向盘,设计源自梅赛德斯-奔驰经典车型300SL的鸥翼车门,配以高亮的钢琴漆光泽。同时搭载电容传感技术,驾驶者可实现手指滑动、按压等按键操作,兼顾安全和轻松。 奔驰E级的科技配置也让我感受到了高端和智能。MBUX智能人机交互系统,是能自主学习的MBUX。通过触摸屏、触控键、触摸板、语音输入来传达指令。仅仅一句“你好,奔驰”,我就能随时唤醒智能读心语音助理。不仅如此,它还能语音识别包括中文、英文、德文在内的13种语言,沟通无间,智享便捷。实景穿越导航技术,通过摄像头拍摄实景道路,并结合导航路径,在实景道路上显示虚拟图标。即使身处线路复杂的交通环岛,前路的去向也能一目了然。驾驶辅助组件增强版,搭载智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统、主动式车道变更辅助系统等尖端科技,时刻帮助我更好地关注汽车周边环境。智能泊车系统,可通过摄像头识别停车标线,即使左右无车也可以探测车位。同时实现自动转向、制动及换挡。轻松从容,进停无忧。 奔驰E级的性能也让我感受到了激情和动力。2.0T涡轮增压发动机,最大可输出197马力和258马力的功率和350牛·米和440牛·米的峰值扭矩。高性能的装备,一路前行动力充沛。9挡手自一体变速箱,变速平顺且高效,让油耗更低,动力更强。空气悬架系统,可根据路况和驾驶模式自动调节悬架高度和刚度,让行驶更稳定,操控更灵敏。 在这里,我还要特别提一下我的轮胎——固特异御乘Ⅲ代。这是后续做保养时,给换的新轮胎,原来的轮胎用久磨损了,店员就建议重新更换。这款轮胎是专为高端豪华轿车打造的,具有静音、舒适和卓越抓地的特点。它采用了外设-封闭式花纹设计、内置-全新研发隔音层材料、内置全新配方的舒适缓震层、高性能胎面配方+高密度刀槽设计等创新技术,让我在驾驶奔驰E级时,感受到了更加安静、平顺和安全的行驶体验。 总之,奔驰E级是一款让我非常满意的车型,它不仅符合我的商务需求,也满足了我的个人喜好。它是一款集优雅、舒适、智能和卓越于一身的中大型高端商务轿车,值得每一位有追求的人拥有。 查看详情>>
- 50万预算,奥迪A7L与奔驰E之间的抉择转眼间,2022年即将过去,这一年真的挺苦的,疫情反复不断,很多赚钱机会都错过了,好在皇天不负有心人,通过这一年的努力,我也算赚到了一些小钱,加上之前的一些存款,终于可以把跟随自己多年的小白车换了。计算下了,现在预算有50万不到一点,终于可以买自己向往的BBA汽车了。很早之前,我就一直想着买奔驰,开出去有面子,而且大奔的标也好看。以我现在的资金,买一台奔驰E级应该问题不大。在前不久与同事的聊天中,听到大家说上汽奥迪的A7L 2.0T车型降价了,也值得考虑。既然这样,那这两台车我都去看了下,目前我选择了A7L,理由很简单,颜值在线,而且又是C+级,比奔驰E高出半个等级,今天就来说说我的看车经历。 按我的预算,我看的是奔驰E级 300L 运动时尚型与奥迪A7L 45TFSI Quattro S-line 圣骑士。圣骑士版本已经是A7L 2.0T版本的顶配车型了。先说颜值,这两台车的颜值都不错,相比老款,都长在我的审美线上。要说个性的话,我觉得A7L更好点,毕竟A7的设计风格在里面,而且又是无框车门,有股轿跑的味道。相比之下,奔驰E级只能说还不错,至少没有A6L那种浓厚的商务感。两者在外观上差距应该是轮毂的运用,A7L给的是20寸轮毂,奔驰只有18寸,感觉不够大气。 奥迪A7L 奥迪A7L 奔驰E级 奔驰E级内饰这块,两台车各有自己的优势,视觉上的豪华感肯定是奔驰做的真的到位,双拼色搭配也凸显出一种尊贵感。但是对E级内饰,我还是有点想吐槽的,就是能不能用S级上的中控屏?现在这个连体式大屏,看了很久了,已经腻了,同样配色,感觉还不如奔驰C级有品味。与奔驰处处体现豪华感不同,A7L主打的是科技感,A8同款的中控触摸式双屏,上下两层功能分明,能方便乘坐人员操作。而且A7L在用料上也是非常厚道的,饰条能根据自己的喜好去替换,挺人性化的,副驾驶quattro标识证明了四驱身份。 奔驰E级 奔驰E级 奥迪A7L 奥迪A7L配置方面,像什么自动泊车、发动机启停、电动/感应后备厢、无钥匙进入/启动等两台车都有。当然,两者在其他方面还是有区别的,比如安全配置,A7L有车道偏离预警,奔驰E级有疲劳驾驶提示;A7L座椅用的是真皮+翻毛混搭,E级居然是仿皮;网络这块A7L有5G+奥迪V2X技术,E级就是简单的4G。这都不是问题,让我觉得区别最大的是两台车在车灯上的区别,A7L用的是矩阵式LED大灯,能选装激光大灯,而E级就是最普通的LED大灯,这点让我挺失望的,毕竟近50万的售价,不至于那么小气吧。而且E级还没有自适应进远光灯与转向头灯。对了,想起来了,E级还没有后排独立空调,这个更不应该了,现在很多30万的车都有这个功能了。 奥迪A7L 奥迪A7L 奔驰E级 奔驰E级动力方面,两台车都是2.0T发动机,参数上没有什么区别,都差不多,具体开起来什么体验,就要等我之后试驾了才能和大家分享。从我在店里看车与工作人员沟通下来,我个人觉得这两台车都不错,但颜值和个性化配置还是A7L更用心,所以我现在考虑入手A7L更多点。 查看详情>>
- 四款豪华轿车对比:内饰时代变革Hi~最近想入手一款豪车的小姐姐们注意啦!BBA三巨头和雷克萨斯ES等品牌的豪华轿车内饰翻新了哦! 很多朋友想了解一下这几款车的内饰到底是什么变化,别急,小编今天就来给大家盘点一下它们的历程。下面就陪小编一起走进这些车的内饰世界吧! 1.奔驰E级(E-Class) 奔驰E级应该是大家最熟悉的车之一吧,E级一向都是这个级别市场的标杆车型。从早期厚重硬朗的内饰到现在简洁大气的豪华内饰,可以看出奔驰对内饰加强的投入和研发。E级的“全液晶仪表盘”和“悬浮中控屏”更是实用又高大上,深得人心! 2.宝马5系(5-Series) 宝马5系也是目前市场上最畅销的豪车之一,内饰从最开始的长方形、大厚重框架式到现在驾驶舱式的设计,宝马的内饰变化是渐进式并且更加注重细节,例如高清仪表盘的加入、中控台的大幅升级以及多色可调氛围灯等,让人爱不释手! 3.奥迪A6L 奥迪内饰一直以简洁美观、科技感强著称。A6L全新的内饰马上就要跟着三大主流方向发展:大灯不再串起来,而是隔开的设计;悬浮式中控屏将跨度拉到了将近13英寸,中控台利用双扬声器干净地铺铁板;方向盘大灯控制都由按钮转成了感应式。奥迪的内饰不仅仅是美观,还有实用性升级。 4.雷克萨斯ES 雷克萨斯的内饰一直以来都是小编口中的“魔盒”,ES的内饰给人感觉充满了未来感。从原来的线条感十足的设计到现在的点状元素进行大面积涂装的加入,用“科技感十足”来形容一点也不过分。还有在中控屏幕方面,加入了新圆弧设计并与仪表盘融为一体,大大提升了驾驶体验。 以上就是四款豪华轿车内饰改造的全过程啦,小编也是看得心花怒放,每款车的变化都是急功近利,并且会为车主带来更多的便捷。不过你觉得哪款最让你心动呢?别忘了在评论区留言哦! 查看详情>>
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