标致408行驶过程波箱顿挫

保时捷卡宴修冲击顿挫。 查看详情>>

第一种原因：发动机故障 查看详情>>

波箱顿挫需要更换波箱油吗 查看详情>>

东莞法系车专修 堂哥 标致5008保养与更换波箱油 标致408更换正时皮带 标致4008更换空调压缩机 查看详情>>

日产天籁更换波箱油。 查看详情>>

第一种原因：发动机故障 车子只有在停车过程当中会有顿挫，考虑极有可能是节气门比较脏导致的这种现象，一般多数存在于5万或10万公里以上的车子。节气门比较脏，会导致在停车的时候进气量控制不稳，所以会导致抖动顿挫。建议先通过电脑读取信息流，基本可以判定顿挫是哪里的问题。 解决办法：清洗节气门 建议车子到售后4s店或外面奥迪专修厂去进行清洗节气门， 不要图便宜到外面的小的修理厂去清洗节气门，清洗完节气门容易出现数据不对，导致发动机更多的不适情况。清洗节气门之后，基本可以解决停车有顿挫感的情况。 第二种原因：变速箱故障 如果排除发动机故障的话，那极有可能就是变速箱的故障，主要是变速箱电脑或变速箱电磁阀、前进档离合器的故障。这些故障一般都是可以通过电脑查询信息流读取出来的。 解决办法：维修变速箱 如果是电脑程序的话，解决相对比较简单，直接写入新的换挡程序就可以了，电磁阀需要小拆解，总体维修价格需要8000元左右，如果是离合器的故障的话，更换离合器总成最少也得需要在15,000元左右。 以上就是奥迪A7停车过程顿挫的两种解决办法，还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修保养,29551,37][_LinkTopic:维修,31420,37] 查看详情>>

请问低速行驶会顿挫吗？有没有哪位驾驶过的人知道 查看详情>>

重力换波箱油，车行驶6万公里左右你的波箱油可以更换了。 查看详情>>

正常行驶中 加速或减速到65-60码左右 升降挡顿挫感特别强 而且有时候会自动熄火 一直没找到原因 有遇见的吗 查看详情>>

作为朗逸老车主我在驾驶这车这么多年的过程中，也学会了自己的一套用车心得。今天我就跟大家聊一聊车辆行驶起来有顿挫感是什么原因？ 一、节气门过脏 汽车正常行驶过程中出现了顿挫感，大多是由于汽车节气门过脏所导致的。汽车节气门主要控制着汽车进气量，从而使汽车发动机在充分足够的氧气情况下燃烧工作。若是汽车节气门过脏，则会导致火花塞点火后，发动机燃料燃烧的过程不充分，最终导致发动机提供给汽车的动力不正常，从而出现汽车行驶过程中有顿挫感。 二、离合器发生不规则磨损 如果是在由静止开始起步，慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。 三、变速器故障 变速器故障也可能导致车辆行驶时有顿挫感。内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。 四、新车行驶中有轻微顿挫感 在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，不用太担心。因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。五、自动挡汽车起步顿挫属于正常情况 如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位，提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后转速会有明显下降，所以此时出现明显顿挫感是属于正常现象。这种情况多出现在挡位较少的自动挡车型上，如4挡自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换挡顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位，此时的换挡顿挫感较明显。 查看详情>>

作为朗逸老车主我在驾驶这车这么多年的过程中，也学会了自己的一套用车心得。今天我就跟大家聊一聊车辆行驶起来有顿挫感是什么原因？ 一、节气门过脏 汽车正常行驶过程中出现了顿挫感，大多是由于汽车节气门过脏所导致的。汽车节气门主要控制着汽车进气量，从而使汽车发动机在充分足够的氧气情况下燃烧工作。若是汽车节气门过脏，则会导致火花塞点火后，发动机燃料燃烧的过程不充分，最终导致发动机提供给汽车的动力不正常，从而出现汽车行驶过程中有顿挫感。 二、离合器发生不规则磨损 如果是在由静止开始起步，慢慢抬起离合器踏板过程中，车辆发生抖动。这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。 三、变速器故障 变速器故障也可能导致车辆行驶时有顿挫感。内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。四、新车行驶中有轻微顿挫感在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，不用太担心。因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。 五、自动挡汽车起步顿挫属于正常情况 如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位，提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后转速会有明显下降，所以此时出现明显顿挫感是属于正常现象。这种情况多出现在挡位较少的自动挡车型上，如4挡自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换挡顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位，此时的换挡顿挫感较明显。 查看详情>>

日产波箱容易坏。 查看详情>>

内饰非常的高端大气上档次，座椅宽大厚实，不管是驾驶还是乘坐，感觉整体的舒适度很优秀。✨空间算是不错的，在同级别里算是很宽敞的，主驾驶的空间很舒服，也不压抑。这台车的后排也很宽敞🧸乘坐三个成年人不会显得拥挤，中间地面很平，乘坐在中间的乘客也不会感觉到不舒服。 吉利帝豪的动力在同级别车型中还是很不错的，满载情况下在高速公路上行驶超车，🧶只需要轻点油门就能达到想要的速度。在开空调的情况下，上坡也不会感到特别费力，行驶非常平顺，一点儿都没有顿挫的感觉。 [_LinkTopic:帝豪,9657,23] 查看详情>>

车内的舒适性很不错，底盘调校的很到位，再加上底盘比较高⚖️所以整个车身行驶起来的时候能感觉到非常的平顺柔和。这辆车是一台很符合家庭使用的车🪅身高180cm的人乘坐在驾驶位能感觉到很宽裕，乘坐在后排距离前排也有一拳多的距离。 大众ID.4X的动力很充沛，因为采用的是电机驱动，没有发动机的影响🦾所以开起来没有顿挫感。这辆车带有很不错的动力配置，基础的驾驶辅助功能也都比较充足，唯独就是语音唤醒功能，还是存在一定的卡顿。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>

🚙这辆车配备了倒车影像、倒车雷达等停车辅助功能，驾驶者可以更加便捷地完成停车操作。😇此外，配备的全景天窗在高速公路上巡航时可以欣赏到壮丽的天空景色，整体的驾乘感受很不错。 本田CR-V在驾驶感受方面表现非常出色。发动机虽然采用的是1.5升四缸，但在涡轮增压的帮助下🦾动力十分充沛，加速表现很流畅。CVT变速箱换挡很迅速，行驶起来非常平顺🔅丝毫没有感受到明显的顿挫感，而且转速调节的也比较自然。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>