逸动刹车调校

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请问有无车主到汽车销售服务4S店重新调试刹车的？这刹车能调吗？每一次停车都得大力踩到底，甚至怀疑我开车技术倒退了 查看详情>>

刹车太硬了，实在是不习惯，好几次差点追尾，能不能找地方调校一下啊 查看详情>>

逸动plus刹车怎么样，老款刹车偏软 查看详情>>

逸动DT18年自动智享大家的刹车软不软。 查看详情>>

奥迪的刹车能稍微调校灵的不 查看详情>>

想买一辆吉利博瑞家用，觉得这款车的外观比较帅气，想问问它的刹车调校的怎么样？紧急情况下刹车距离是多少！ 查看详情>>

逸动主动刹车有作用吗 查看详情>>

2021年9月16日，在经过180天的精心打磨，威廉姆斯前瞻工程团队正式完成了智己L7工程样车底盘调校验证在英国的米尔布鲁克试车场。得益于全球顶级底盘调校团队的技术支持，智己L7凭借3.9秒破百公里和四轮转向技术，实现了超高极限和超稳定的驾控，立刻开启了前所未有的贴地飞行驾驶乐趣。 查看详情>>

在“冰箱彩电大沙发”横行的时代，各大车企推出的车型同质化严重，不少都是在盲目堆砌配置，大多忽略了用户在买车时更关注的是车辆本身的性能。比如大家不容易注意到的底盘和底盘调校，往往才是形成性能差异化、用户体验差异化的重要因素。 查看详情>>

作为长安逸动的第三次换代，逸动PLUS进化的核心就在于动力系统上，带来了1.6L和1.4T。外观上，独格栅造型，逸动PLUS高光层云格栅，鲸星海格栅，车侧身立体的3D式腰线，尾灯外扩。内饰上采用了环抱式驾舱设计，将中控台和大屏偏向于主驾驶倾斜设计，三辐式多功能方向盘，游艇式电子挡杆。动力方面，逸动PLUS 1.4T发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m，而这款7速湿式双离合变速箱也是由长安自主研发，经过工程师调校，传动效率高达94.3%。 查看详情>>

近日，新能源汽车网从智己汽车获悉，威廉姆斯前瞻工程团队在英国米尔布鲁克试车场正式完成智己L7工程样车底盘调校验证。 查看详情>>

一辆车好不好开，动力和底盘调校十分关键。 查看详情>>

预售期间订单12000张，12月18日上市后，当月销量破6000台，足够说明哈弗神兽这台车的魅力。坦白来讲，神兽的造型较为新颖，前脸设计和灯光元素很有科技感，能够吸引不少年轻人的眼球；同时整车内饰规整简洁，摒弃了实体按键，双联大屏和语音控制两种操控模式同样具备不俗的科技感，从视觉效果而言，哈弗神兽给到的体验相当不错。那么神兽开起来如何呢？昨天，我们切身体验了这台车。 查看详情>>

福特的底盘调校能力是出了名的好，就冲着这个我第二辆车就换了新探。它的底盘调校和同级的途昂一样都是偏运动型的，但新探底盘有着更好的支撑性，所以在通过减速带的时候，车身的平稳度和响应速度都会比途昂更优秀。 查看详情>>