逸动可以充电耗油

我一直想的就是买车就是要买个舒适性差不多的车子，所以我买车当时SUV那么火热我也没有多看一眼，我的目标就是只看轿车，轿车的悬挂软舒适性好是众所周知的事情了，在我试驾了十几个车以后还是买了逸动，像逸动这种几万块钱的车当时无一例外都是后悬架是扭力梁的，逸动的悬挂比较软一些，坐在车内感觉舒适性还行，与竞品车对比下来逸动的空间也大，后排座椅长度也可以，不像某些车一样为了突出空间大而去缩短座椅的长度，逸动的空间是实实在在的大，家人试驾试乘过以后也是挺相中逸动的。 查看详情>>

有车之后，我的出行就变得更加方便了，我的爱车是22款的长安逸动plus，今天来跟大家分享一下车辆的后排充电口，像我们现在出行有分为短距离出行，还有就是出去旅游，像路程比较遥远的话，我们坐在车上就会玩手机，因为手机的电量是有限的，这个时候我们就需要对手机进行充电。像逸动这款车，他的后排是有充电口的，我们只需要插上数据线，就可以对手机进行充电，不管我们是坐在后排还是前排，都可以冲上电。有了这个充电口，在出行的时候再也不用担心手机没有电了，逸动这个后排充电口设计的还是很实用的。逸动这款车作为家用代步还是很不错的，后排的空间还是挺宽敞的，像三个成年人坐在后排都还有活动空间。 查看详情>>

共享充电是指拥有个人充电桩的新能源车主，将充电桩在空闲状态时，开放给其他有需要的车主或邻居使用，将自家的充电桩对外运营，赚取一定收益。这种模式不但可以提升私人充电桩利用率，盘活私人充电桩资源，还能补充公共充电桩不足的现状，缓解找桩难、充电难的市场问题。 查看详情>>

很多智己人，可能都不知道自己的智己L7和LS7具有大电流充电的能力吧？其实，为什么说智己品牌的产品力被持续低估，就是因为很多产品力还不被用户所知道。比如智己L7的这块90度的电池，实际上是拥有大电流充电的能力的，简单理解就是可以实现超过国标250A的电流速度。 查看详情>>

逸动来到我家不知不觉就已经七年的时间了，七年的时间里逸动可为我的出行提供了很多帮助呢，遇上刮风下雨的天气全凭着逸动我才能安然的上下班，有了逸动以后让我的出行真的十分有信心，虽然说只是一台几万块钱的小车但是却给我的生活带来了很大改变，逸动的燃油经济性表现也还可以，平常开下来7.5个油左右，算是中规中矩的表现吧，因为我是经常上下班开红绿灯比较多，平均时速跑不起来所以油耗肯定要高一些，如果是高速的话大概就是6个多油的样子，总体来说逸动的燃油经济性还可以。 查看详情>>

因为我比较喜欢开手动挡的车子，所以在当初买车的时候我毅然决然的就选择了手动挡的逸动，我个人感觉还是手动挡的车子开起来比较有乐趣，而且手动挡的车子相比自动挡它要更加的省油，我的这台逸动是1.6L自然吸气的车型，目前各种路况跑下来综合平均油耗在7个油左右，这样的油耗表现虽然说不上多么省油但是我个人认为还算可以的，毕竟这是一台老款车型嘛，新款的逸动肯定是更加省油的，一台老款的逸动能够做到百公里7个油的油耗我已经很满意了，这样的油耗表现也让我日常用车的油费开支不用太多。 查看详情>>

以前买车那时候身边的一些人都说国产的发动机不行太费油，不过因为我对逸动确实比较钟情各方面都看上了所以还是提了逸动回家，经过了这七年的用车我对逸动的这台国产发动机也算颇为了解了，其实这台发动机的燃油经济性还是可以的，用了七年发动机没出过问题，我也没有对它做过什么额外的养护项目，保养一般就是更换机油和机油滤芯，至于店里推荐的发动机清洗什么的我是从来不做，我的逸动现在的平均油耗就是7.5L得样子，毕竟夏天开空调也是费油的，更何况我经常城区行驶所以不可能太省油，逸动还是一个重达1.32吨的大块头，自重放在这里，想太省油是不可能的，不过这样的油耗我也感觉还不错了。 查看详情>>

我这个车子主要的用途就是日常代步上下班，然后就是假期开着车子出去自驾游一下，偶尔也跑长途但是并不太多，远距离的长途我一般选择高铁或者火车，毕竟长途开车费用不低而且也很累，所以逸动城区和国道行驶的里程比较多一些，这也注定了逸动的油耗不会太低，毕竟大家都知道油车跑长途是最省油的，而经常短途和城区行驶是最考验车子油耗的，不过逸动的油耗我个人觉得还算可以，自己计算下来八公里的油耗合到了7.2L，虽然不是很低，但是对于我这种每天上下班单程7公里，发动机水温刚上来就又到达目的地熄火的用车状况来说，这个油耗已经算很可以了。 查看详情>>

今天来跟大家分享一下爱车逸动的实用配置逸动的遮阳板，我的爱车是22款的长安逸动plus，这款车的配置还是很高的，在这个价格它拥有360全景以下这个功能对我们这种新手来说还是很友好的，在倒车的时候特别方便。我们日常行车的时候遇到出太阳的天气太阳光就会直射眼睛，影响我们的视线。这个时候这个遮阳板就体现出来它的用处了，他可以遮挡阳光直射眼镜，驾驶的视线就不会受到干扰了，这样驾驶车辆的安全性也更高了。逸动的遮阳板是多方向遮阳，它可以遮挡前面的阳光，还可以将遮阳板的卡扣拉一下，就可以遮挡侧面的阳光。这个遮阳板还是很实用的，这样就不用担心出太阳的时候阳光直射影响驾驶的视线了。 查看详情>>

用车七年的时间我对车辆的知识也了解了很多，特别是对逸动的车身参数发动机参数等等我已经了然于心了，我这台逸动还是老款的1.6L电喷发动机，后来的二代逸动都是清一色缸内直喷1.6L发动机了，人家二代逸动的燃油经济性要更好一些，不过电喷发动机也有优点，那就是不容易积碳，而且我这台逸动的油耗也不算高，开下来百公里平均的油耗在7个油多一点儿，这样的燃油经济性还算可以了，毕竟我是上下班用车长期都是短途行驶，经常都是开几公里就熄火停车了，懂车的老司机们大家都知道这样开车油耗是肯定不会低的，在我这样的用车工况下7个油多一点儿这样的燃油经济性确实算可以了。 查看详情>>

我接触的车子并不多，太好的车子没有开过，开过的大多都是一些十万以内的车子，雪铁龙爱丽舍、现代瑞纳、大众桑塔纳和捷达等等，这些车子都是和我的爱车逸动差不多的价位，我觉得我的爱车逸动的操控并不比这些车差，虽然说家用车谈不上什么操控感，但是我觉得开起来稳，过弯时候倾斜小，方向盘指向精准，有这些优点在家用车里面也算操控可以了，爱车逸动的底盘也很扎实，跑高速不发飘，跑到120km的时速心里也不害怕，这就是逸动给我的驾驶信心，作为一台只有7万块钱的轿车，我觉得逸动的操控还可以。 查看详情>>

长安逸达在去年3月上市后，时隔一年的时间，全新一代逸动来了，从官图上可以看到，全新一代逸动和逸达几乎相同，因此推测，未来逸达或将以全新一代逸动的身份销售，进一步巩固逸动在市场中的地位。按照长安汽车的销售逻辑来看，全新一代逸达有望和逸动PLUS同堂销售。 查看详情>>

店里展车是一台顶配旗舰型，试驾的是一辆入门的畅享版。高低有个对比，确认自己想要的车型。 查看详情>>

最近，我们从网上获悉了一组第三代逸动的官图，可以看出新车采用了全新的设计风格，与当前在售的逸动有不小的区别，不过值得一提的是，新车看起来倒是与逸达有些相似之处。作为参考，现款逸动的售价为7.29万元-10.39万元之间；逸达的售价为8.39万元-10.79万元之间。我们就一起来看看新一代的逸动到底长啥样吧。 查看详情>>

旗舰型24款逸动，全景天窗可以关上吗，贵不贵晒啊 查看详情>>